Корпус соленоида коробок передач в сборе
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой трансмиссии с помощью трех двухпозиционных соленоидов переключения, одного электромагнита переключения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm - pulse width modulated) и одного соленоида переключения с переменным усилием. Эти соленоиды и датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT - трансмиссия fluid температура) размещены в корпусе электромагнитной коробки передач. Все они являются частью корпуса электромагнитной передачи и не заменяются по отдельности.
Как разобрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли выполняется замена основного элемента управления, обратитесь к каталогу запасных частей за правильными деталями. Основной элемент управления зависит от модели.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
- Снять корпус нижнего регулирующего клапана, отвернуть болты, снять корпус нижнего регулирующего клапана, снять разделительную пластину корпуса регулирующего клапана.
- Снять контрольные шарики. Снять два маленьких контрольных шарика. Снять два больших контрольных шарика.
- Снять регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотреть клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
- Снять регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотреть клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего крана необходимо будет заменить.
- Осмотреть все клапаны, клапанные втулки и отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверить все проходы для жидкости на предмет препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на отсутствие задиров и задиров.
- Осмотреть все пружины на предмет деформации. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. При высыхании все компоненты должны упасть от собственного веса в соответствующие отверстия.
- Повернуть клапаны на плоской поверхности, чтобы проверить изогнутое или некруглое состояние.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Установить регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установить регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установить контрольные шарики.
- С помощью специальных инструментов установить корпус нижнего регулирующего клапана, установить специальные инструменты, установить разделительную пластину корпуса регулирующего клапана, установить корпус нижнего регулирующего клапана, завернуть болты.
- Очистить и осмотреть корпус соленоида. Проверить штыри разъема на предмет коррозии и возможного изогнутого состояния. Если присутствуют большие количества загрязнений, необходимо установить новый корпус электромагнита. Снять уплотнительное кольцо и утилизируйте его. Установить новое кольцевое уплотнение и смазать вазелином или эквивалентным материалом.
Схема №226
- Снять регулирующие клапаны и пружины, осмотреть клапаны на отсутствие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов потребуется замена корпуса аккумулятора.
- Осмотреть все клапаны, клапанные втулки и отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверить все проходы для жидкости на отсутствие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на предмет наличия задиров и задиров.
- Осмотреть все пружины на предмет деформации. Проверить, чтобы все клапаны и плунжеры свободно перемещались в своих соответствующих отверстиях. При высыхании все компоненты должны упасть от собственного веса в свои соответствующие отверстия.
Схема №227
- Установить регулирующие клапаны и пружины.
Схема №228
| Внимание | Насос в сборе зависит от транспортного средства. Отказ использовать правильный насос может привести к повреждению узла трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к каталогу деталей для правильного насоса. |
|---|
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- С помощью специальных инструментов снять уплотнение переднего насоса.
- Снять уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Снять два уплотнения муфты сцепления Teflon ®.
- Снять переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Извлечь и утилизируйте пробку стакана диафрагмы и пружину и стопор в сборе. Очистить и осмотреть отверстие, убедившись, что оно очищено от мусора. Снять пробку стакана диафрагмы. Снять пружину и стопор в сборе. Снять старый резиновый стопор.
- Отвернуть 12 болтов и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
- Снять сборку клапана переключения сцепления преобразователя, сборку клапана регулятора преобразователя и сборку подкачивающего клапана главного регулятора и втулки. Отвернуть небольшой отверткой или пинцетом зажим фиксатора, затем вынуть сборку клапана переключателя сцепления конвертера. Вывернуть маленькой шуруповертом или пинцетами зажим-фиксатор, после чего извлечь сборку клапана регуляторов конвертера. Вынуть небольшим отвёрткой или пинтезером зажим стопора, после этого удалить сборку клапана основного регулятора.
- Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни геротора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушить детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Заменить весь насос, если какая-либо деталь повреждена или изношена.
- Осмотреть втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, заменить весь насос. Обратить внимание на ориентацию смазочной канавки.
- Снять и утилизируйте уплотнения сцепления. Осмотреть втулку на предмет износа. При наличии царапин или износа заменить весь насос. Снять уплотнения сцепления.
- Измерить и записать глубину внутренней, а затем внешней обработанной поверхности шестерни героторного редуктора насоса. Поместить комплект шестерен героторного привода насоса в гнездо шестерни насоса и отцентрируйте его по диаметру втулки насоса. С помощью специального инструмента измерить и зафиксировать глубину внутренней поверхности шестерня геротора до обрабатываемой поверхности корпуса насоса. Повторить измерение всего для трех показаний в равноудаленных местах на торце шестерни. Если показания не соответствуют техническим требованиям, установить новый передний насос в сборе или повторно установить наружную шестерню.
- Проверить следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Установить узел клапана и втулки главного регулятора, узел клапана переключения муфты преобразователя и узел клапана регулятора преобразователя. Установить узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить узел клапана регулятора преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить клапан наддува главного регулятора и узел втулки. Затем приложить давление к втулке бустера главного регулятора и установить фиксатор, убедившись, что она правильно посажена.
- Установить героторную зубчатую передачу так, чтобы точка была обращена к контрольному корпусу в сборе.
- Собрать корпус управления и узел статора на корпусе насоса, совместив отверстия 28 мм (1,12 дюйма) в каждом корпусе.
- С помощью специального инструмента собрать насос и свободно установить 11 болтов. Установить центрирующий болт 10 мм (0,4 дюйма). Затянуть болты.
- Установить 2-х конические уплотнения Teflon ®. Убедиться, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора и концы уплотнения ориентированы на 180 градусов друг от друга. Правильное положение концов уплотнения. Неправильное положение концов уплотнения. Уплотнения должны быть установлены на 180 градусов друг от друга.
- Установить переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Установить уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Установить новую пружину и остановить сборку.
- Используя небольшой шаблон и молоток, установить новую пробку стакана диафрагмы.
- В случае снятия установить уплотнение переднего насоса, при помощи специального инструмента.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №240
Схема №241
- С помощью специальных инструментов снять втулку переднего корпуса.
Схема №242
Схема №243
- Установить втулку переднего корпуса на специальный инструмент.
- Поместить специальный инструмент с втулкой переднего корпуса через корпус и во втулку заднего корпуса.
- Установить специнструмент, затем установить шайбу и гайку вручную туго.
- Придерживайте спец. инструмент, вращая гайку до полного посадки втулки переднего корпуса, и извлечь инструмент.
Схема №244
- Осмотреть отверстия втулки гильзы на наличие забоин или заусенцев.
- С помощью специальных инструментов снять втулку заднего корпуса.
Схема №245
Схема №246
- Собрать специальные инструменты.
- Поместить собранные специальные инструменты через корпус и во втулку переднего корпуса.
- Установить втулку заднего футляра, наденьте втулку заднего футляра на специнструмент в футляр, установить специнструмент, установить шайбу и гайку вручную.
- Придерживая спец. инструмент, вращая гайку до полной посадки втулки заднего корпуса, снять инструмент.
Схема №247
ПримечаниеВ это время необходимо тщательно очистить и промыть перепускной клапан охладителя (CBV).
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
- Снять и осмотреть фитинги корпуса линии охладителя. В случае повреждения фитингов корпуса линии охлаждения установить новые фитинги.
- Снять уплотнительные шайбы с резиновым покрытием, осмотреть уплотнительные шайбы и при необходимости установить новые.
- Осмотреть уплотнительные концы клапана CBV. Если клапан в сборе поврежден, установить новый клапан CBB в сборе.
- Собрать CBV и заглушите вход выхода преобразователя в охладитель пробкой 13 x 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Поместить 0,5-дюймовую плоскую промывочную машину на резьбу выходного фитинга преобразователя корпуса поверх уплотнительной шайбы с резиновым покрытием.
- Подсоединить нагнетательную линию очистителя к выходному фитингу преобразователя корпуса.
- Поместить CBV в бак растворителя.
- Регулируйте давление растворителя, как указано. Включить насос растворителя, чтобы растворитель циркулировал через CBV в течение 5 минут. В течение этого времени включить и выключить насос растворителя, чтобы помочь удалить загрязнения.
- Отсоединить напорную линию очистителя от фитинга выхода преобразователя корпуса и снять 0,5-дюймовую шайбу.
- Используя регулируемый сжатый воздух 344,75-620,55 к Па (50-90 фунт / кв. дюйм), продуть CBV до тех пор, пока не будет удален весь растворитель.
- Снять заглушку со входа преобразователя CBV в охладитель.
Схема №255
- Установить новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием.
- Установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Снять стопорное кольцо.
- Снять нажимной диск сцепления и диски сцепления.
- Осмотреть одностороннюю муфту с овердрайвом (Owc) на предмет повреждений пластмассового каркаса, пружин и роликов. При необходимости заменить ее. Снять одностороннее сцепление с овердривом.
- С помощью специального инструмента снять возвратную пружину сцепления, снять стопорное кольцо и возвратную пружину.
- Снять поршень сцепления с бортом и узел уплотнения.
- Если требуется, использовать пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
- Осмотреть сцепление в сборе, осмотреть втулку, осмотреть упорную шайбу № 1, осмотреть отверстие смазки.
- Осмотреть внутреннюю обойму ВНК. Осмотреть втулку береговой муфты, а также внутреннее кольцо ВНЦ. Проверить все уплотнительные поверхности и шлицы солнечной шестерни.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Если солнечная шестерня была снята, установить солнечную шестерню.
- Осмотреть поршень сцепления и сальник в сборе на отсутствие повреждений, а также проверить шарик на свободное перемещение. При повреждении установить новый поршень сцепления с сальником в сборе.
- С помощью специального инструмента установить поршень сцепления с берегом.
- С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо береговой муфты, установить возвратную пружину и установить стопорное кольцо.
- Убедиться, что ВНК зафиксирован на месте. Для фиксации повернуть его против часовой стрелки и установить муфту одностороннего действия овердрайва.
- Установить нажимной диск сцепления на берегу и диски сцепления.
- Установить стопорное кольцо.
- Проверить зазор в собранном состоянии. Измерить с помощью щупа зазор в собранном состоянии в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском муфты сцепления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установить стопорное кольцо прижимного диска муфты сцепления и повторно проверить зазор.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
- Снять наружную обойму односторонней муфты с овердрайвом (Owc), извлечь стопорное кольцо и внешнюю обойму.
- Снять пластиковую упорную шайбу обгонной муфты обгонной передачи № 3.
- Упорный подшипник планетарной передачи № 4 может оставаться в кольцевом зубчатом колесе. Снять узел планетарной передачи.
- Снять волноудерживающее кольцо.
- Снять центральный вал повышающей передачи.
- Осмотреть упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Снять упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Тщательно промыть упорный подшипник в чистящем растворителе. Просушите подшипник сжатым воздухом и смазать чистой трансмиссионной жидкостью. Заменить любой подшипник и обойму, которые имеют какие-либо признаки износа. Осмотреть валы шестерни в планетарном узле. Проверить ослабление и повреждение. Осмотреть шестерни на предмет повреждений и свободное вращение. Осмотреть водило планетарной передачи на предмет повреждений.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- Установить центральный вал повышающей передачи.
- Установить волнообразное стопорное кольцо.
- Установить планетарный упорный подшипник в сборе с повышающей передачей № 4.
- Установить планетарный редуктор в сборе.
- Установить упорную шайбу обгонной муфты № 3. Убедиться, что язычок на задней стороне зафиксирован на месте на планетарном узле.
- Установить стопорное кольцо, установить наружную обойму овердрайва ВНК скошенной кромкой вверх, установить стопорное и убедиться в полной посадке кольца.
- Установить упорный подшипник центрального вала повышающей передачи № 5 в сборе.
- Собрать узел центрального вала с ускоряющей передачей в цилиндр муфты сцепления.
- Установить пакет сцепления и нажимной диск.
- Установить стопорное кольцо; убедиться, что кольцо полностью посажено.
- Установить специальный инструмент для использования при сборке.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Снять фиксатор возвратной пружины поршня муфты овердрайва и специальный инструмент.
- Снять возвратную пружину поршня муфты с ускоряющей передачей.
- Снять поршень муфты с повышающей передачей и узел уплотнения.
- Снять промежуточный поршень сцепления.
- С помощью специального инструмента снять внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
- С помощью специального инструмента снять внешнее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
- Смазать вазелином или аналогичным материалом. Установить наружное уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вверх.
- Смазать вазелином или аналогичным материалом, установить внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вниз к цилиндру.
- Установить промежуточный поршень сцепления.
- Смазать уплотнение вазелином или аналогичным материалом. Поместить поршень муфты повышенной передачи и узел уплотнения на цилиндр промежуточной / повышенной передачи под небольшим углом. Затем повернуть поршень, прижимая его вниз, до полной посадки на цилиндр.
- Установить возвратную пружину поршня муфты повышенной передачи.
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Установить фиксатор возвратной пружины поршня муфты повышенной передачи. Убедиться, что фиксатор полностью посажен, затем снять инструменты.
Схема №291
Схема №292
- Снять и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
- Осмотреть следующее на предмет загрязнения или повреждения. Очистить или установить при необходимости. Осмотреть шарикоподшипник. Осмотреть резьбу питающего болта. Снять и осмотреть упорную шайбу центральной опоры № 6. Осмотреть внутренний диаметр ступицы. Осмотреть наружный диаметр ступицы. Осмотреть канавки уплотнительного кольца.
Как собрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установить новые уплотнения.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
- Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 8с переднего хода.
- Снять переднее стопорное кольцо ступицы.
- Снять переднюю ступицу.
- Выполнить процедуру разборки в обратном порядке. Слегка смазать упорную шайбу вазелином, чтобы удерживать ее на месте во время сборки. После установки убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку переднего зубчатого венца.
Схема №296
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №297
Схема №298
- Снять упорный подшипник сцепления № 9б переднего хода.
- Снять упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A. Штифты и валы в узлах установки должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Использовать новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотреть шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверить свободное вращение шестерен. Убедиться в наличии повреждений в сателлитном узле повышающей передачи.
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорный подшипник вазелином для удержания его на месте при сборке. Упорный подшипник № 9б должен быть установлен с надрезанной внутренней обоймой, обращенной наружу.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
- Снять и выбросить стопорное кольцо солнечной шестерни переднего / заднего хода.
- Снять упорную шайбу обечайки ввода № 14.
- Снять солнечную шестерню переднего / заднего хода.
- Следовать процедуре разборки в обратном порядке. Установить солнечную шестерню со смазочным отверстием между опорными площадками на входной оболочке. Соблюдать осторожность, чтобы не перерастянуть новое стопорное кольцо.
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №302
Схема №303
- Снять заднюю обратную планетарную упорную шайбу № 11.
- Снять переднюю упорную шайбу реверса № 10B. Штифты и валы в планетарных узлах должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Использовать новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотреть шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверить свободное вращение шестерен. Проверить наличие повреждений в планетарном узле с избыточной передачей.
- Порядок разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазывая упорные шайбы вазелином для удержания их на месте при сборке, при этом лепестки на упорных шайбах должны входить в зацепление с пазами на обратном сателлитном узле при установке.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
- Снять коронную шестерню выходного вала и упорный подшипник № 12. Снять коронную шестерню и подшипник.
- При необходимости снять нижнюю одностороннюю муфту (17 ролик) в сборе, вращая ее против часовой стрелки, чтобы расстопорить лапки.
- Проверить следующее: Обратные упорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров. Обратные шлицы ступицы сцепления на износ. Наружная и внутренняя обойма сцепления низкого / обратного одностороннего действия на наличие задиров и поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами. Ролики и пружины на чрезмерный износ или повреждение. Пружина и обойма.
- Для сборки следовать процедуре разборки в обратном порядке.
Схема №307
Схема №308
- Снять наружное манжетное уплотнение поршня обратной муфты.
- Снять внутреннее манжетное уплотнение поршня муфты реверса.
- Для сборки следовать процедуре разборки в обратном порядке. Убедиться, что губа на уплотнении обращена к задней стороне поршня.
Схема №309
Схема №310
ПримечаниеЗамочите все фрикционные диски сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
ПримечаниеПеред установкой слегка смазать все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.
ПримечаниеСлегка смазать все упорные шайбы вазелином, чтобы удерживать их на месте во время сборки.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
- Установить картер коробки передач на подходящую подставку.
- В случае снятия использовать специальный инструмент для установки короткой трубки для впуска жидкости.
- Установить поршень муфты заднего хода в кейс до полного его посадки в кейс.
- Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода. Убедиться, что смазочное отверстие на лицевой поверхности находится в положении 5 o ' часов.
- Установить два болта 5 / 16-24 x 3 дюйма с гайками в нижнюю / обратную внутреннюю обойму односторонней муфты. Удерживайте гайку. Повернуть болт, чтобы сжать возвратную пружину низкого / обратного поршня.
- Установить три болта внутреннего кольца односторонней муфты и снять два болта 5 / 16-24 x 3.
- Установить остальные болты, удерживающие внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого / обратного хода, на корпус.
- Установить ступицу муфты заднего хода и нижний односторонний узел муфты на внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода, нажав на ступицу внутрь и повернув ее по часовой стрелке для полного сидения.
- Установить пакет обратных муфт в сборе. Установить амортизационную пружину. Установить реверсивные диски сцепления, начиная с внешнего стального шлицевого диска и чередуясь с внутренними шлицевыми фрикционными дисками. Поставить реверсивный нажимной диск муфты. Поставить стопорное кольцо фиксатора прижимного диска обратной муфты с размыканием кольца между позициями часов 12 о ' и 3 о '.
- Установить подшипник стояночной передачи № 13.
- Установить выходной вал.
- Установить упорный подшипник № 12 на заднюю поверхность ступицы в сборе.
- Установить узел зубчатого венца выходного вала.
- Установить новое стопорное кольцо выходного вала на выходной вал.
- Установить обратный сателлит в сборе, установить упорную шайбу № 11, установить обратный сателлит, установить упорную шайбу № 10B.
- Установить стопорное кольцо реверсивной сателлита в ступицу муфты заднего хода, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено.
- Убедиться, что игольчатый подшипник № 8b передней муфты установлен.
- Установить передний цилиндр сцепления в сборе на промежуточный тормозной барабан, вращая его до полной посадки.
- Убедиться, что упорный подшипник передней муфты № 9A установлен (черная сторона обращена вверх).
- Установить упорную шайбу передней ступицы сцепления № 8c на переднюю ступицу и узел зубчатого венца.
- Установить ступицу переднего хода и зубчатый венец в сборе в промежуточный тормозной барабан и цилиндры сцепления переднего хода в сборе.
- Убедиться, что упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A установлен.
- Поместить передний планетарный узел в передний узел ступицы и зубчатого венца.
- Убедиться, что упорный подшипник передней муфты № 9b установлен.
- Совместите вырезы с проушинами и установить вкладыш на промежуточный тормозной барабан. Вращайте вкладыш до тех пор, пока он не сядет полностью.
- С помощью специального инструмента опустить в корпус в сборе сцепление прямого действия, сцепление переднего хода и входную обечайку.
- Установить промежуточный бандаж ухом, опирающимся на анкерный палец.
- Осторожно вдавить поршень узла сервопривода промежуточной ленты в отверстие корпуса.
- Установить промежуточный пакет сцепления. Установить промежуточный нажимной диск сцепления. Установить промежуточный пакет сцепления, начиная с внутреннего шлицевого диска и чередуясь с внешними шлицевыми пластинами. Установить промежуточный нажимной диск сцепления с пустой областью (без зубцов) в положения часов 6 o ' и 12 o '.
- Измерить пакет вверх, упорную шайбу прижмите к центральному опорному узлу, а щуп специального инструмента проденьте в отверстие до заподлицо с поверхностью упорной шайбы центральной опоры № 6 и записать это как показание 1.
- Установить центральную опору в сборе, совместив подающие отверстия в корпусе.
- Произвести повторное измерение после установки центральной опоры. Проденьте щуп специального инструмента в отверстие в узле центральной опоры до заподлицо с упорной шайбой центральной опоры № 6. Записать это как показание 2.
- Вычесть чтение 1 из чтения 2. Записать это как чтение 3. Если конечный размер выходит за указанные пределы, это указывает на то, что передача была собрана неправильно.
- Свободно установить два новых питающих болта.
- Установить промежуточную возвратную пружину сцепления вогнутой поверхностью внутрь и одну ножку пружины в положение с тактовым сигналом 6 °.
- Установить цилиндр промежуточного привода в сборе с подводящими отверстиями, совмещенными с отверстиями в корпусе.
- Установить стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей поверх промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей с отверстием для кольца в положении с часами 6 °, чтобы обеспечить правильный слив жидкости.
- Установить специнструмент, повернуть специнструмент по часовой стрелке для фиксации на месте и затянуть ручку.
- Установить стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей в канавку кольца корпуса с отверстием для кольца в положении тактового сигнала 6 °.
- Свободно установить новый подающий болт цилиндра промежуточного / повышающего привода.
- Ослабить центральный болт и снять специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установить береговую муфту и упорный подшипник No5 в сборе, установить упорный подшипник No5 в сборе, установить береговую муфту в сборе.
- Установить пакет муфты с ускоряющей передачей. Установить пакет муфты с ускоряющей передачей, начиная со стального диска и чередуясь с фрикционными дисками. Установить нажимной диск муфты с ускоряющей передачей точкой, обращенной наружу, в положение 12 часов.
- Установить стопорное кольцо нажимного диска муфты с ускоряющей передачей с отверстием для кольца в положении с тактовым сигналом 6 °.
- Проверить зазор сборки. С помощью щупа проверить зазор сборки в 3 местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установить правильное стопорное кольцо фиксатора нажимного диска сцепления селективной повышающей передачи и повторно проверить зазор. Обратитесь к Таблице спецификаций использования и зазора дисков сцепления в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ " для получения информации о толщине выборочного стопорного кольца и номерах деталей. (ref-209910-S20180655342005121200000)
- Установить новую прокладку насоса, совместив отверстия в прокладке с отверстиями в корпусе.
- Сначала установить входной вал с длинным шлицевым концом и установить специальный инструмент.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
- Установить передний насос в сборе с входным отверстием для фильтра в положение с часами 6 o '. Полностью установить передний насос в сборе, используя только ручное давление. Когда насос полностью сядет, снять специальный инструмент.
- Установить болты с новыми шайбами с резиновым покрытием, поочередно затягивая болты крест-накрест.
- Снять входной вал.
- С помощью специального инструмента установить уплотнение рычага ручного управления.
- Установить узел вала рычага ручного управления. Установить узел вала рычага ручного управления. Установить и посадить штифт фиксации вала рычага ручного управления под поверхность картера. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке внутренней гайки рычага ручного управления использовать серповидный ключ на рычаге ручного управления или наружных гранях узла вала рычага ручного управления. Установить приводной шток парковочной собачки, внутренний рычаг фиксатора клапана ручного управления и гайку на узел вала рычага ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина рычага фиксатора клапана ручного управления должна быть совмещена с рычагом фиксатора ручного управления.
- Установить парковочную собачку, ввинтите вал стояночной собачки, установить стояночную собачку и установить возвратную пружину парковочной собачки.
- В случае снятия установить упор стояночной собачки с новым винтом Torx ®.
- Установить направляющую плиту стояночного стержня, установить направляющую плиту стояночного стержня, завернуть болты.
- Установить новую пробку для смазки диафрагмы в задней части корпуса. Используя гнездо 12 мм (0,48 дюйма), подсоединить пробку для смазки диафрагмы к задней части коробки передач.
- Убедиться, что смазочная пробка диафрагмы полностью вставлена в заднюю часть коробки передач.
- Осмотреть корпус удлинителя на предмет правильности его применения.
- Установить новую прокладку корпуса удлинителя. Убедиться, что в удлинителе отлит буртик. Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
- Установить удлинительный корпус, восемь болтов и шпильку.
- Выровняйте втулку корпуса расширения в корпусе расширения так, чтобы слоты находились в положении 2 o ' и 7 o '.
- С помощью специального инструмента установить втулку корпуса удлинителя.
- С помощью специального инструмента установить новое уплотнение корпуса удлинителя.
- Затянуть узел центральной опоры и подающие болты узла промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей.
- Установить пружину и стальной контрольный шарик EPC.
- Установить резиновые контрольные шарики.
- Установить на разделительную пластину новую прокладку типа " разделительная пластина-корпус ".
- Установить разделительную пластину корпуса клапана.
- Установить усиливающую пластину разделительной пластины, при этом должно быть видно штампованное слово UP, и установить болты.
- Установить новую основную прокладку между регулятором и разделительной пластиной.
- Установить экран соленоида в сборе, втолкнув и повернув его для фиксации.
- Установить корпус соленоида в сборе с гайкой и болтами Torx ®, плотно прижимая их друг к другу.
- Установить корпус главного регулирующего клапана, совмещая кран ручного переключения с внутренним рычагом ручного фиксатора клапана, наверните гайки и болты по пальцу.
- Установить корпус аккумулятора с гайками и болтами на палец.
- Затянуть все гайки и болты корпуса аккумулятора, верхнего и нижнего корпуса управления и корпуса соленоида.
- Выбрать соответствующий фильтр 4x2-style или 4x4-style в сборе и поддон коробки передач. Применение фильтра 4х2 и поддона.
- Установить новый гидравлический фильтр и уплотнительный узел в отверстие насоса до посадки.
- Поместить прокладку на поддон для чистой жидкости. Убедиться, что магнит расположен над ямкой в поддоне для жидкости.
- Установить правильный поддон с прокладкой для этого применения. Поочередно затянуть болты.
- Установить и отрегулировать цифровой датчик диапазона передачи (Tr), установив цифровой датчик Tr в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, и ослабить затяжку болтов.
- С помощью специального инструмента выровняйте датчик Tr.
- Затянуть болты и снять специальный инструмент.
- Убедиться, что байпасный клапан охладителя (CBV) был очищен и промыт. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Сборке перепускного клапана охладителя ". (ref-209910-S35689437182005121200000)
- Установить новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием и новые фитинги корпуса линии охладителя. Установить по одной уплотнительной шайбе с резиновым покрытием на фитинги корпуса линии охладителя. Установить новые фитинги корпуса линии охладителя на соответствующие концы CBV в сборе. Установить по одной уплотнительной шайбе с резиновым покрытием на фитинги корпуса линии охладителя.
- Установить CBV с передней (на входе) и задней (на выходе) фитингами корпуса охладителя.
- Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS), смазать уплотнительное кольцо и установить OSS.У становить болт.
- В случае демонтажа установить датчик частоты вращения вала турбины (TSS), смазать уплотнительное кольцо и установить TTS, завернуть болт.
- Когда поддон для жидкости будет обращен вниз, сначала установить входной вал с длинным шлицевым концом.
- Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
- С помощью специальных инструментов установить гидротрансформатор, надавите и повернуть его на передний насос в сборе до тех пор, пока он не опустится.
- Проверить посадку гидротрансформатора, поместить прямую кромку на корпус гидротрансформатора, убедиться в наличии зазора между направляющей поверхностью гидротрансформатора и прямой кромкой, снять специальный инструмент.
