Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормоза: капитальных ремонтов
| Предупреждение | НЕ помещайте пальцы между деревом и поршнем, так как поршень оставляет суппорт. |
|---|
ПримечаниеИспользовать те же процедуры разборки для одинарных и двойных поршневых суппортов.
Схема №33
- Снять суппорт. См. " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Слить жидкость из суппорта. Закрепить суппер в тисках. Поместить деревянный блок между суппортом и поршнем (ами). (Рис. 38) Приложить низкое давление воздуха к впускному отверстию тормозного шланга. Давление воздуха заставляет поршень(ы) перемещаться наружу. (ref-96447-S33979640282001041400000)
- Если поршень заклинило или заклинило, и он не выходит легко, использовать латунный молоток, чтобы слегка постучать по суппорту, прилагая давление воздуха. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выталкивать поршень из расточки. После выхода поршня снять уплотнение и пыльник. Утилизировать пломбы и ботинки.
Повторная сборка
- Нанести чистую тормозную жидкость на уплотнение поршня NEW и установить в канавку отверстия суппорта. Нанести чистую тормозную жидкость на отверстие суппорта. Покройте поршень и внешние валики пыльника чистой тормозной жидкостью.
- Протолкните поршень через колпачок до тех пор, пока он не окажется вокруг днища (закрытого конца) поршня 39 или 40. Поместить поршень и колпак непосредственно в отверстие суппорта и распределите пыльник по поршню при его установке.
- Когда буртик находится в канавке, осторожно надавите прямо на поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта. НЕ включайте или не заклинивайте поршень в отверстии суппорта. При необходимости использовать зажим " С " и деревянную колодку для нижнего поршня в отверстии суппорта.
Схема №34
Схема №35
- Снять главный цилиндр. Очистить наружную сторону главного цилиндра. Снять заливную крышку и диафрагму. Слить оставшуюся жидкость из цилиндра. На двойном главном цилиндре снять стопорный болт с нижней части главного цилиндра.
- На всех моделях необходимо снять дозирующий клапан (если он есть), опустить шестерню и вынуть стопорное кольцо из торца отверстия главного цилиндра. (Рисунок 41) Извлечь поршневой узел из отверстия цилиндра. Осторожно подайте давление воздуха в выходное отверстие цилиндра для удаления оставшегося поршневого узла из отверстия.
Смазать все компоненты, включая отверстие цилиндра, чистой тормозной жидкостью. Установить НОВЫЕ втулки и пластиковый резервуар. Осторожно вставить поршневой узел в отверстие главного цилиндра. Если цилиндр оснащен стопорным пальцем поршня, нажать на поршень и установить палец. Установить другой поршневой узел в цилиндр. Нажать на поршень и установить стопорное кольцо в канавку.
Схема №36
При снятом с автомобиля колесном цилиндре снять резиновые сапоги с торцов цилиндров, снять поршни, поршневые манжеты и возвратную пружину с цилиндра, снять винт стравливания, осмотреть расточку цилиндра на наличие повреждений.
Если отверстие цилиндра слегка испорчено или поцарапано, отточите или заменить по мере необходимости. НЕ оттачивайте цилиндры более 0 003 " (0,08 мм). Покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Для сборки, обратной процедуры разборки. Прижмите поршни тормозных цилиндров к торцам цилиндра.