Поиск неисправностей дисковых тормозов и барабанных тормоза: диагностика
ПримечаниеСлучайный визг тормоза может быть вызван условиями окружающей среды, такими как холодная температура окружающей среды, жара, дождь, снежная соль, грязь, горячая температура окружающей среды или высокая влажность. Этот случайный визг не является функциональной проблемой и не указывает на какую-либо потерю эффективности тормоза.
Как проверить дисковые тормоза и барабанных тормоза: диагностика
- Визуально осмотреть передние и задние шины и колеса в сборе на предмет повреждений, таких как неравномерный износ, размывы протектора или повреждения боковых стенок. Убедиться, что шины имеют одинаковый размер, тип и одного и того же производителя (где это возможно). Любая шина или колесо, которое повреждено, должны быть заменены. Колеса и шины должны быть очищены от любых посторонних веществ и давления в шинах, отрегулированных в соответствии с правильными спецификациями.
- Если шины имеют неравномерный износ или флюгирование, необходимо устранить причину. Проверить компоненты рулевого управления и подвески на наличие повреждений или износа, а также проверить и отрегулировать центровку рулевого управления (при необходимости). Проверить гидравлические шланги и трубки на наличие утечек, трещин, задиров и перекосов. Также следует проверить крепления, которые удерживают эти компоненты на месте.
- Проверить барабанные тормоза на наличие незакрепленных или изношенных деталей. Проверить цилиндр заднего колеса на наличие утечки вокруг пыльника. Проверить правильность установки компонентов, утечку, смазку суппорта и чрезмерный износ вдоль суппорта. Проверить сигнальный огонь тормоза приборной панели.
- Убедиться, что связь между дозирующим клапаном датчика тормозной нагрузки и рамой правильно подключена. Дозирующий клапан датчика тормозной нагрузки откалиброван для конкретного транспортного средства, на котором он установлен. Если в систему задней подвески внесены изменения, дозирующий клапан датчика тормозной нагрузки не будет работать должным образом и должен быть отключен.
Функциональное испытание усилителя тормозов
- При остановленном двигателе устраните разрежение в системе, прокачав педаль тормоза несколько раз. Нажать педаль вниз до упора. Если педаль движется вниз медленно, гидравлическая система протекает. Проверить гидравлическую систему на наличие утечек.
- С нажатой педалью вниз до упора запустить двигатель. Если педаль перемещается вниз, вакуумная система в порядке. Если педаль не меняет положения, то в вакуумной системе существует проблема. Проверить вакуумную систему на наличие утечек.
На всех моделях, кроме Windstar, осмотреть и тщательно очистить подшипники передних колес, ступицу и ротор. Нанести смазку и упакуйте подшипники переднего колеса. Если во время снятия было необходимо чрезмерное усилие, проверить общее указанное биение ротора тормоза перед установкой. См. " РОТОР " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-96447-S07905665252001041400000)
Очистка и осмотр
- Тщательно очистить от ржавчины и коррозии обработанные поверхности суппорта с помощью проволочной щетки. НЕ использовать проволочную щетку в отверстиях суппорта. Очистить все компоненты изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом.
- Осмотреть отверстие суппорта, канавки уплотнения и канавки пыльника на предмет износа или повреждения. Если отверстия забиты, корродированы или изношены, заменить суппорт. Заменить анти-дребезжащий зажим, пружину суппорта и ключ.
ПримечаниеПроизводитель не рекомендует хонинговать расточку цилиндра.
Очистить все детали изопропиловым спиртом и продуть насухо сжатым воздухом. Убедиться, что все отверстия и вентиляционные отверстия открыты и не содержат посторонних веществ. Осмотреть отверстие главного цилиндра и все детали на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если отверстие повреждено, заменить главный цилиндр.