Диагностический тест Z: лампы прицепа не работают - стояночные лампы прицепа Lincoln MKX I

Диагностический тест Z: лампы прицепа не работают - стояночные лампы прицепа

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Информация о предохранителях и реле для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Катушка реле стояночного фонаря прицепа получает напряжение по цепи CLS30 (Vt / Wh) при загорании стояночных фонарей автомобиля. Катушка реле стояночного фонаря прицепа заземляется по цепи GD120 (Bk / Gn). Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 9 (20A) подает напряжение на сторону переключателя стояночного фонаря прицепа. При возбуждении реле стояночного фонаря прицепа прицепа 3 напряжение направляется в цепь буксировки Прицепа. CAT11

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединительный разъём
4. Реле стояночного огня прицепа
5. BJB
6. Трейлер

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z: ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ - СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ПРИЦЕПА

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Z1 проверить цепь CAT11 (Bn) FOR напряжение ключ in OFF положение. Place the hear выключатель in the PARKING LIGHTS ON положение. Measure the напряжение between the trailer tow C439-3, цепь CAT11 (Bn), жгут сторона и масса. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованный объект по ремонту кемпера / трейлера.
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ ПРИЦЕПА Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключить: Реле стояночного фонаря прицепа Заменить заведомо исправное реле. Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛ. Измерить напряжение между буксировкой прицепа C439-3, цепью CAT11 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Снять заведомо исправное реле.
3. Z3 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR AN обрыв примечание: Убедиться, что стояночные лампы все еще горят. Измерить напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к Z4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы.
4. Z4 ПРОВЕРИТЬ Bjb Установить выключатель фары в положение OFF. Измерить напряжение между контактом 5 реле стояночной лампы прицепа, лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к Z5. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель Bjb 9 (20A) в порядке. Если OK, УСТАНОВИТЬ новую Bjb. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
5. Z5 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR CONTINUITY TO масса Измерить сопротивление между контактом 2 реле стояночной лампы буксировщика прицепа, схемой GD120 (Bk / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему CAT11 (Bn) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите на Z6.
6. Z6 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактом 2 реле стояночной лампы буксировочного буксировочного прицепа, цепь GD120 (Bk / Gn), лицевая сторона Bjb и соединительным разъемом 7 C2200-H, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута. Система для ремонта не менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ испытательный РАЗЪЕМ.

Диагностический тест Аа: Лампы прицепа включены непрерывно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация - лампа остановки/поворота прицепа

Катушка реле остановки / поворота левого прицепа получает напряжение по цепи CLS18 (Gy / Bn) при освещении заднего упора левого прицепа автомобиля. При возбуждении реле остановки / поворота левого прицепа напряжение по цепи CAT06 (Ye) поступает на разъем буксира прицепа.

Катушка реле остановки / поворота правого прицепа получает напряжение по цепи CLS19 (Vt / Og) при освещении заднего стоп-сигнала правого прицепа. При возбуждении реле остановки / поворота правого прицепа напряжение подается на соединитель буксировки прицепа по цепи CAT09 (Gn).

Прицеп Буксировка Парковка

Катушка реле стояночного огня прицепа получает напряжение через цепь CLS30 (Vt / Wh), когда загораются стояночные огни автомобиля. Когда реле стояночного огня прицепа находится под напряжением, напряжение подается на соединитель прицепа через цепь CAT11 (Bn).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле буксировки прицепа
3. Трейлер

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Аа: ОГНИ ПРИЦЕПА ГОРЯТ ПОСТОЯННО

1. AA1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между разъемом буксировочного разъема прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C439-2 CAT06 (Ye) C439-1 CAT09 (Gn) C439-3 CAT11 (Bn) ИСПРАВНО РАБОТАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО есть Любое напряжение присутствует? да: Перейти: Перейти на Txx7. AA2
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Сигнальное реле буксировки прицепа Измерить напряжение между соединителем буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C439-2 CAT06 (Ye) CAT09 (Gn) C439-3 Цепь CAT11 (BYE) есть ли напряжение? Да: ремонтная цепь C439 CAT06 CAT09 CAT11

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая фара в сборе Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель 51 (5A) Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления фарами (HCM)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Провести проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлечь и записать данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для HCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S13587242612008080400000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM)

Диаграмма симптомов

1. Проверка проблемы клиента.
2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
6. Провести проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлечь и записать данные непрерывной памяти. (ref-292539)
7. Проверить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) и убедиться, что конфигурация дневных ходовых огней (DRL) включена.
8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S11586109812008080400000)

Диаграмма симптомов