Диагностические тесты
| Симптом или система | Перейти к контрольному тесту |
|---|---|
| Диагностика отсека обслуживания | A |
| Проводка EVO | B |
| Диагностика датчика рулевого управления | C |
| Диагностика датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | D |
| Диагностика модуля управления EVO | E |
ИНДЕКС ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ
| Внимание | Если не указано иное, выполнить точные тесты в указанном порядке. |
|---|
ПримечаниеВ следующих диагностических тестах принципиальные схемы и иллюстрации предоставлены с любезного разрешения Ford Motor Co.
ПримечаниеУбедиться, что клапан привода EVO (расположенный на насосе усилителя рулевого управления) надежно закреплен. Убедиться в том, что разъем жгута модуля управления EVO.М одуль EVО расположен за правой передней панелью управления.
Стравливание гидросистемы
Диагностический тест B
B5
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
- ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать двигатель в качестве источника вакуума для продувки воздуха из системы рулевого управления с усилителем.
Ремень насоса ГУР
Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Если метка индикатора натяжения не находится между метками индикатора износа на корпусе, заменить ремень.
Предварительная нагрузка на вилку вилки статива
- Очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Установить устройство в удерживающее приспособление (T57L-500-B). НЕ удаляйте внешние линии давления, если это необходимо. При удалении линий их следует заменить. Слить жидкость, дважды вращая шестерню из замка вала для блокировки с помощью адаптера крутящего момента вала шестерни (T74P-3504-R).закрыть отверстия на корпусе клапана тканью во время слива шестерни.
- Прикрепите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт к переходнику крутящего момента вала шестерни. Установить адаптер и гаечный ключ на шлицы вала шестерню. Вращайте вал шестерни в обоих направлениях. Записать требуемый момент вращения. Если момент вращения не равен 4-24 ДЮЙМ фунт (.45-2.7 Н.м), необходимо отрегулировать предварительную нагрузку вилки зубчатой рейки.
- Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку вилки держателя, ослабить стопорную гайку вилки с помощью гаечного ключа (T78P-3504-H). (Таблица 12) Ослабить вилку ярма. Очистить резьбу вилки. Когда стойка будет центрирована, затянуть вилку хомута до 45-50 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,1-5,7 Н · м). Отвернуть вилку приблизительно на 1 / 8 оборота, пока крутящий момент не будет соответствовать спецификации.
- Установить ключ стопорной гайки корпуса шестерни (T78P-3504-H) на стопорную гайку вилки. Удерживайте вилку и затянуть контргайку до 44-66 футов фунтов (60-89 Н · м). Убедиться, что вилка не перемещается при затяжке контргаек. После затягивания контргонки повторно проверить момент вращения вала шестерни.
