Поиск неисправностей системы впрыска топлива - многоточечная: диагностики
ПримечаниеО проблемах, требующих диагностики РЭД-IV, см. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ ЭВМ.
Испытание топливного насоса
Топливный насос может быть включен путем массы вывода топливного насоса на разъеме SELF-проверка. Используйте вывод перемычки и заземлите клемму «топливный насос» с включенным зажиганием. Это приводит в действие топливный насос. (Схема №14) Дополнительную информацию о проверке цепи см. в разделе ПРОВЕРКА ЦЕПИ С2 соответствующего изделия ИСПЫТАНИЕ в разделе УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.
Самотестирующийся соединитель и топливный насос. Схема №14
| Внимание | Осмотрите топливную систему на наличие утечек или повреждений перед сбросом инерционного выключателя или испытанием топливного насоса. |
|---|
ПримечаниеНа двигателе SEFI объемом 5,0 л провести тест баланса цилиндров EEC-IV для проверки состояния баланса цилиндров. Смотрите соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ КОМПЬЮТЕРА.
| Двигатель | Рабочее давление двигателя (кг/см2) | KOEO фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|---|
| 1.9L MPFI | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 2,3 Л OHC MPFI | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 2.3L Turbo MPFI | 30-45 (2.11-3.87) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 2.3L HSC MPFI | 45-60 (3.16-4.22) | 50-60 (3.52-4.22) |
| 3,0 Л MPFI | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 3.8L MPFI (FWD) | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 3.8L MPFI (RWD) | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 5,0 Л SEFI | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
| 5,0 Л МА СЭФИ | 30-45 (2.11-3.16) | 35-45 (2.46-3.16) |
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Испытание цепи инжектора
Отсоедините все разъемы жгута инжектора. С помощью цифрового омметра проверьте сопротивление на клеммах каждой форсунки. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ФОРСУНКИ. Отсоединить разъем жгута банка форсунок, проверить сопротивление банка форсунок. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БАНКА ИНЖЕКТОРОВ. Отремонтируйте проводку или замените любую цепь инжектора, не соответствующую спецификации.
| Двигатель | Ом (Х) |
|---|---|
| 1.9L MPFI | 1.2-1.8 |
| 2,3 Л OHC MPFI | 7.0-9.5 |
| 2.3L Turbo MPFI | 1.2-1.8 |
| 2.3L HSC MPFI | 7.0-9.5 |
| 3,0 Л MPFI | 5.0-6.5 |
| 3.8L MPFI (FWD) | 4.0-6.0 |
| 3.8L MPFI (RWD) | 4.0-6.0 |
| 5,0 Л SEFI | 13.5-19.0 |
| 5,0 Л МА СЭФИ | 13.5-19.0 |
| (1) Значения сопротивления приведены для одного инжектора. | |
| (1) | Значения сопротивления приведены для одного инжектора. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ИНЖЕКТОРОВ (1)
| Двигатель | Ом (Х) |
|---|---|
| 1.9L MPFI | 2.0-2.7 |
| 2,3 Л OHC MPFI | 15.0-19.0 |
| 2.3L Turbo MPFI | 2.0-3.0 |
| 2.3L HSC MPFI | 13.5-16.0 |
| 3,0 Л MPFI | 15.0-18.0 |
| 3.8L MPFI (FWD) | 13.5-16.0 |
| 3.8L MPFI (RWD) | 13.5-16.0 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТДЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА
ПримечаниеДля дальнейшего тестирования компонентов и получения дополнительной информации см. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.