Система диагностики
Модуль управления системой пневмоподвески оборудован сигнальной лампой желтого цвета " проверить подвеска ". Сигнальная лампа расположена в подвесной консоли.
Наблюдение сигнальной лампы во время нормальной работы с включенным зажиганием может помочь в обнаружении проблем в системе. Сигнальная лампа загорается модулем управления всякий раз, когда в системе подвески отмечается неисправность. Сигнальная лампа также используется в качестве диагностического средства во время заранее запрограммированного цикла испытаний.
Контрольно-Проверочная аппаратура
Для проведения всех испытаний на системе пневматической подвески рекомендуется следующее испытательное оборудование. Не пытайтесь протестировать эту систему без надлежащего оборудования. При использовании ненадлежащего оборудования может произойти повреждение компонентов автомобиля.
- Вольт / омметры цифрового типа или эквивалентный аналоговый измеритель с чувствительностью 20000 Ом на вольт.
- Изготовьте контрольный фонарь. Прикрепите 2 контрольных вывода с заостренными зондами к колбе № 194. Использование любой другой колбы может повредить систему пневматического натяжения.
- Манометр 0-1034 кПа (0-70 кг / см2).
Как диагностировать систему подвеса воздуха
- Быстрая проверка системы может быть выполнена, следуя процедуре " QUICK проверка ". Если требуется более подробное тестирование, перейдите к самотестированию. (ref-51941-S29379934992001011600000)
- Следуйте всем инструкциям на каждом этапе самотестирования. Самотестирование проведет вас к другим тестам (от B до H) для ремонта системы.
Быстрый тест
Все измерения QUICK проверка выполняются с помощью переключателя пневматической подвески " ON " и отсоединенным модулем. Переключатель пневматической подвески должен быть " OFF " перед отсоединением модуля. Используйте цифровой вольт / омметр или эквивалентный аналоговый измеритель с чувствительностью 20 000 Ом на вольт или выше.
Быстрый тест. Схема №4
Описание самотестирования (испытание а)
Самотестирование (тест А) представляет собой серию из 10 индивидуальных тестов, которые проводятся модулем управления в определенной последовательности.
Во время последовательности испытаний работа предупреждающего огня является индикацией неисправности системы. Предупреждающий огонь будет мигать номер испытания с постоянной скоростью во время всех испытаний.
Испытание 10
Это испытание проверяет систему тормозного контура и завершает последовательность испытаний. Испытание завершается либо приведением в действие тормоза, поворотом переключателя зажигания в положение " ВЫКЛ ", либо отсоединением гибкого провода от модуля управления. Система возвращается в нормальный рабочий режим.
ПримечаниеНе выполняйте никаких других тестов до завершения самотестирования.
| Внимание | Процедуры наполнения воздухом и диагностики активируются аналогичным образом. НЕ открывайте и не закрывайте дверь водителя, если это специально не предписано рутиной. |
|---|
Схема №5
- Включите выключатель пневматической подвески. Диагностический шлейф, расположенный сзади выключателя вкл / выкл в багажнике, должен быть заземлен. (Рисунок 7) Подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы уменьшить расход. (Рисунок 7): Расположение модуля и выключателя управления пневматической подвеской
- Откройте дверь водителя при всех остальных закрытых дверях. Переключите переключатель зажигания из положения " OFF " в положение " RUN ", удерживайте переключатель в положении " RUN " не менее 5 секунд. Выключите зажигание.
- Масса диагностического кабеля на транспортном средстве. Кабель должен оставаться заземленным во время диагностической последовательности.
- Поверните переключатель зажигания в положение " RUN ". Не запускайте транспортное средство. Предупреждающая лампа будет непрерывно мигать со скоростью около 1,8 мигания в секунду, чтобы указать, что была введена программа диагностики.
- Закройте дверь водителя один раз, чтобы начать испытание № 1. Предупреждающий огонь будет попеременно мигать и останавливаться до начала следующего испытания.
- Каждый раз, когда дверь водителя закрывается, а затем открывается, модуль переходит к следующей тестовой последовательности. Предупреждающий свет будет мигать текущий номер теста.
Выход из диагностики
Диагностический режим может быть остановлен, и модуль возвращается в нормальный рабочий режим, путем циклического включения зажигания, приведения в действие тормоза или снятия диагностического массы.
Идентификация разъема пневматической подвески. Схема №6
Шаг A3 - Войти в диагностику
Прежде чем приступить к диагностике, подключите зарядное устройство к транспортному средству и оставьте его до завершения диагностики. После того, как диагностика введена, НЕ открывайте дверь водителя, не нажимайте на педаль тормоза или не запускайте двигатель, если вам специально не сказано об этом. Выключите зажигание. Заземлите диагностический шланг в багажнике. Поверните переключатель зажигания в положение " RUN "; НЕ запускайте двигатель, не открывайте дверь и не нажимайте на педаль тормоза.
Если индикатор постоянно мигает, перейдите к ШАГУ A4. Если индикатор мигает один раз, диагностика не вводится; перейдите к ШАГУ B10. Если индикатор продолжает гореть, индикатор не функционирует должным образом. Перейдите к ШАГУ B13.
Этап А4 - Испытание № 1, задняя подвеска
Для того чтобы начать испытание № 1, откройте и закройте дверь. Система равномерно поднимает заднюю часть на 15-30 секунд, затем опускает заднюю часть на 30 секунд (максимум). Когда управляющий модуль получает задний световой сигнал низкого уровня, задняя часть транспортного средства поднимается на максимум 30 секунд или до тех пор, пока на управляющем модуле не будет получен сигнал задней регулировки. Испытание № 1 завершено. Предупреждающий световой сигнал будет мигать испытание № 1 с постоянной частотой в течение максимального времени испытания 90 секунд. Через 90 секунд наблюдайте за тем, что предупреждающий световой сигнал низкого уровня загорает в течение 1 секунды. B22
Шаг A5 - Испытание 2, правая передняя подвеска
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь один раз. Если ИСПЫТАНИЕ № 1 не удалось, откройте и закройте дверь ДВАЖДЫ. Система поднимает правую переднюю часть в течение 15-30 секунд, затем опускается в течение 30 секунд (максимум). Когда правый передний низкий сигнал принимается модулем управления, правая передняя часть транспортного средства будет подниматься в течение максимум 30 секунд или до тех пор, пока правый передний сигнал отделки не будет принят модулем управления. Предупреждающий огонь будет мигать испытание № 2 с постоянной частотой в течение максимального времени испытания 90 секунд.
Через 90 секунд наблюдайте за сигнальной лампой. Если сигнальная лампа мигает примерно 4 раза в секунду или остается включенной, запишите тест № 2 как сбой. Перейдите к ШАГУ A6. Если сигнальная лампа мигает, тест № 2, перейдите к ШАГУ A6
Шаг A6 - Испытание 3, левая передняя подвеска
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь один раз. Если испытание № 2 не прошло, откройте и закройте дверь ДВАЖДЫ. Система поднимает левую переднюю часть на 15-30 секунд, затем опускается на 30 секунд (максимум). Когда сигнал высокого уровня транспортного средства поступает от левого переднего датчика, левая передняя часть транспортного средства будет подниматься в течение максимум 30 секунд или до тех пор, пока левый передний сигнал времени не поступит на модуль управления. Предупреждающий огонь будет мигать испытание № 3 с постоянной частотой в течение максимального времени испытания 90 секунд.
Через 90 секунд наблюдайте за предупреждающим огнем. Если предупреждающий огонь мигает примерно 4 раза в секунду или остается включенным, запишите тест № 3 как сбой. Перейдите к ШАГУ A7. Если предупреждающий огонь мигает тест № 3, система прошла тест. Перейдите к ШАГУ A7.
Шаг A7 - Испытание № 4, Компрессор
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь один раз. Если испытание № 3 не удалось, откройте и закройте дверь ДВАЖДЫ. Система циклически включает и выключает компрессор. Предупредительная лампа будет непрерывно мигать. Компрессор будет циклически мигать только 50 раз во время испытания. Задняя часть транспортного средства может подниматься во время испытания. Если компрессор не работает непрерывно или не работает, система не прошла испытание. Запишите испытание № 4 как сбой. Перейдите к ШАГУ A8. Если циклы компрессора, система прошла испытание. Перейдите к шагу A8.
Шаг A8 - Испытание 5, соленоид вентиляции
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверцу. Система циклически включает и выключает соленоид. Соленоид является частью компрессора в сборе. Предупреждающая лампа будет мигать непрерывно во время испытания. Если соленоид не работает, система не прошла испытание. Запишите тест № 5 как сбой. Перейдите к ШАГУ A9. Если соленоид работает, система прошла испытание. Перейдите к ШАГУ A9.
Шаг A9 - Тест 6, Левый передний соленоид пневматической рессоры
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушивайте выход воздуха из электромагнитного клапана и левый передний пружинный соленоид для цикла. Левая передняя часть транспортного средства упадет во время испытания.
Если пружинный соленоид не циклически вращается или воздух не выпускается, система не прошла тест. Запишите тест № 6 как сбой. Перейдите к STEP A10. Если пружинный соленоид циклически вращается и воздух выходит из вентиляционного соленоида, система прошла тест. Перейдите к STEP A10.
Шаг A10 - Испытание 7, электромагнит пневматической рессоры справа
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушайте, чтобы воздух выходил из соленоида выпускного клапана, а правый передний пружинный соленоид переключился на цикл. Правая передняя часть транспортного средства упадет во время испытания.
Если пружинный соленоид не работает или воздух не выходит из системы, система не прошла тест. Запишите тест № 7 как сбой. Перейдите к шагу STEP A11. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит из соленоида, система прошла тест. Перейдите к шагу STEP A11.
Шаг A11 - Тест 8, электромагнит правой задней пневматической рессоры
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушайте, не выходит ли воздух из соленоида выпускного клапана и не включается ли правый задний пружинный соленоид. Правая задняя часть транспортного средства упадет во время испытания.
Если пружинный соленоид не работает в циклическом режиме или воздух не выпускается, система не прошла тест. Запишите тест № 8 как сбой. Перейдите к STEP A12. Если пружинный соленоид работает в циклическом режиме и воздух выпускается, система прошла тест. Перейдите к STEP A12.
Шаг A12 - Тест 9, электромагнит левой задней пневматической рессоры
Чтобы начать испытание, откройте и закройте дверь. Прослушайте, чтобы воздух выходил из соленоида выпускного клапана, а левый задний пружинный соленоид переключился на цикл. Левая задняя часть транспортного средства упадет во время испытания.
Если пружинный соленоид не работает или воздух не выходит, система не прошла тест. Запишите тест № 9 как сбой. Перейдите к шагу A13. Если пружинный соленоид работает циклически и воздух выходит, система прошла тест. Перейдите к шагу STEP A13.
Шаг A13 - Испытание 10, тормозная цепь
Чтобы начать испытание, откройте дверь. НЕ закрывайте дверь. Сядьте на сиденье водителя и нажмите педаль тормоза. Если сигнальная лампа продолжает мигать, система не прошла испытание. Перейдите к ТЕСТУ B, STEP B30. Если сигнальная лампа перестает мигать, система прошла испытание. На этом диагностическая последовательность завершена. Если система прошла все самотестирования, отсоедините землю от косички.
Шаг B2 - Сделать тестовый свет
Сделайте контрольную лампочку из лампочки № 194 и 2 выводов. Любая другая лампочка ПОВРЕДИТ СИСТЕМУ. Перейдите к ШАГУ B3.
Шаг B11 - Контрольная лампа
Если это еще не сделано, изготовьте тестовый источник света из источника света № 194. Перейдите к STEP B12.
Шаг B13 - Проверка системы в диагностическом режиме
Откройте и закройте дверцу. Если компрессор начинает работать, перейдите к STEP B20. Если компрессор уже работает или не запускается, перейдите к STEP B14
Шаг B14 - Контрольная лампа
Если это еще не сделано, изготовьте тестовый источник света из источника света № 194. Перейдите к STEP B15.
Шаг B22 - Контрольная лампа
Если это еще не сделано, изготовьте тестовый источник света из источника света № 194. Перейдите к STEP B23.
Шаг B30 - Контрольная лампа
Если это еще не сделано, изготовьте тестовый источник света из источника света № 194. Перейдите к STEP B31.