Тест с1 - контроль топлива Lincoln Mark VII I

Тест с1 - контроль топлива

СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТДЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА - ФУНТ / КВ. ДЮЙМ (КГ / СМ2)

5.0L SEFI и 5.0L MA SEFI (Mass воздух) Схема испытаний. Схема №62

Войти

1. Проверка давления топлива - Выключить ключ зажигания, подождать 10 секунд. Установить манометр давления топлива и проверить подачу вакуума к регулятору давления топлива (если он оборудован). Запустить двигатель на холостом ходу и проверить давление топлива. Если автомобиль не запустится; несколько раз включить и выключить ключ цикла. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление топлива соответствует спецификации, перейти к следующему шагу. Если давление не соответствует спецификации, снять манометр давления топлива. Отремонтировать электрический топливный насос или регулятор давления топлива. (ref-95364-S33839057422001033100000)
2. Проверка клапана давления топлива - с KOEO проверьте, что давление топлива остается на уровне спецификации в течение приблизительно 60 секунд. Если система удерживает давление, перейдите к следующему шагу. Если система не удерживает давление, перейдите к шагу 6) для всех применений двигателя, кроме 5.0L SEFI. Для двигателей 5.0L SEFI перейдите к шагу 9).
3. Тест подачи топлива - Убедитесь в качестве топлива. С выключенным ключом, установите манометр топлива и создайте давление в топливной системе, как в шаге 1). Отсоедините инерционный переключатель. Проверните двигатель на 5 секунд. Если падение давления топлива больше 5 фунтов на квадратный дюйм после 5 секунд прокрутки, система EEC-IV не является причиной отсутствия запуска. Проверьте дополнительные тесты " Диагностика BY SYMPTOMT ". Повторно подключите инерционный переключатель давления и снимите манометр топлива, если Проблема работает грубо, перейдите к следующему шагу. (ref-95364-S24184476602001033100000)
4. Проверьте инжектор и сопротивление жгута - отключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECFI. Удалите контакты для повреждения. Установите отключающий контакт, оставьте отключаемый ECA и установите DVOM на 200-омную шкалу. Двигатели SEFI: измерьте сопротивление между подозрительным цилиндром (от испытания баланса цилиндра). Испытательный контакт и испытательный контакт № 37 на отключающей коробке. Запишите сопротивление. (ref-95364-S17933791752001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
5. Изоляция неисправной цепи инжектора - выключите ключ. Установите отключающую коробку и отсоедините ECA. Отсоедините все инжекторы на подозрительном блоке. С помощью счетчика DVOM, установленного на шкале 200 Ом ", подключите один инжектор и измерьте сопротивление между контрольными контактами № 37 и 58 или 59. Отсоедините инжектор и повторите процесс для всех других. См. Таблицу " ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА " для спецификаций. Если инжекторы находятся в пределах спецификаций, перейдите к шагу 6). (ref-95364-S17933791752001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
6. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. Выключение и выключение. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. 5. Проверка срабатывания пускового устройства на двигателе с дистанционным управлением. 5. Проверка срабатывания пускового устройства с дистанционным управлением. Проверка с дистанционным управлением на пусковым устройством на пусковым устройством. (ref-95364-S08629830452001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
7. Проблемы с давлением топлива. Внешние источники - наддув топливной системы двигателей в соответствии с шагом 1). Проверьте топливную систему следующим образом. Двигатели MPFI: Визуально проверьте, топливный инжектор " O " кольца, регулятор давления топлива, и топливные рейки. Двигатели CFI: Снимите воздухозаборный канал на входе впрыска узла заправки топлива. Визуально проверьте, топливный инжектор " O " кольца, регулятор давления топлива, и соединения топливной магистрали. Если нет видимой течи, снимите манометр, отремонтируйте, как необходимо проверить течь. (ref-95364-S08629830452001033100000)
8. Тест баланса инжектора - Подключите тахометр к двигателю. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Отключайте и повторно подключайте инжекторы по одному за раз. Обратите внимание, что падение оборотов для каждого инжектора. Каждый инжектор должен создавать падение 100 об / мин. Обратите внимание, что регулятор оборотов холостого хода будет пытаться восстановить правильные обороты. Если каждый инжектор не создает падение по крайней мере 100 об / мин при отключении, замените неисправный инжектор (ы) и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-95364-S08629830452001033100000)
9. Тест баланса цилиндров. SEFI Двигатели ТОЛЬКО - Выполните " ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка 90 ". После отображения последнего кода подождите 5-10 секунд. Введите BALANCE проверка цилиндра, кратковременно открывая дроссельную заслонку на одну секунду (не полностью открытая дроссельная заслонка). Время тестирования составляет приблизительно 1,5 минуты. Код 77 указывает, что дроссельная заслонка была затронута, когда тест работал, и что тест не был завершен. Используйте таблицу для интерпретации кодов, полученных при тестировании. (ref-95364-S12040328842001033100000)
10. 2nd и 3rd Level Balance тесты - В течение 2 минут после предыдущего теста снова слегка надавите на дроссель. Это войдет во 2nd / 3rd этапы теста. Если код 90 присутствует не на всех уровнях, перейдите к шагу 4). Если код 90 присутствует на всех уровнях, перейдите к следующему шагу. Если отображается сервисный код 42 или 92, перейдите к шагу 23).
11. Код 41 или 91: Топливная смесь всегда постная - Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение 2 минут. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Выполните повторный запуск " ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка ". Проверьте код 41 или 91. ПРИМЕЧАНИЕ: для 5.0L SEFI или 5.0L Ma SEFI, код 41 относится к правому HEGO, а код 91 относится к левому HEGO. Перейдите к шагу 91 или перейдите к левому HEGO. (ref-95364-S12040328842001033100000)
12. Проверка герметичности датчика HEGO на двигателях с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе - выключите ключ и установите DVOM на 20-вольтовую шкалу 91. Отсоедините соответствующий датчик HEGO от жгута автомобиля. Подключите DVOM к зонам HEGO. Подключите 10-14 дюймов Hg вакуум к датчику абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и запустите двигатель. Если показания меньше 0,5 вольта, замените датчик (ы) HEGO на более высокий уровень. (ref-95364-S08629830452001033100000)
13. Проверка датчика HEGO на двигателях с датчиком Ma - с выключенным ключом и установленным DVOM на 20-вольтовой шкале, отсоединить датчик HEGO от жгута. Подключить DVOM между датчиком HEGO и землей двигателя. Повторно запустить " ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка " и контролировать напряжение датчика HEGO. Если напряжение больше 0,5 вольт, в конце теста перейти к следующему шагу. (ref-95364-S12040328842001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
14. Проверка целостности цепей сигнала HEGO и массы - выключайте ключ. Установите отключающую коробку, оставив отключенными ECA и HEGO. Установите DVOM на 200-омную шкалу и измерьте сопротивление между контрольным выводом № 49 и землей блока двигателя. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 29 и сигналом HEGO на разъеме жгута транспортного средства. Для транспортных средств с двойными датчиками HEGO измерьте сопротивление между контрольным выводом № 43 и сигналом HEGO GO на разъеме жгута 5. (ref-95364-S08629830452001033100000)
15. Проверка цепи HEGO на короткое замыкание на массу - выключите ключ. Оставьте разъединительную коробку установленной, а ECA отсоединенной. Отсоедините датчик HEGO и установите DVOM на шкале 200K-Ом. Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 29 и тестовым выводом № 40 в разъединительной коробке. Для автомобилей с двойными датчиками измерьте сопротивление между тестовым выводом № 43 и тестовым выводом № 40. Если любое показание меньше, чем 10K, повторите шаг Toh. 10K (ref-95364-S08629830452001033100000)
16. Проверка датчика HEGO на короткое замыкание на массу - при отключенном ключе, установленной break-out box (тестер-адаптер) и отключенном ECA, установите DVOM на шкалу 200K-Ом. Отключите датчик HEGO. Измерьте сопротивление между заземлением питания HEGO и сигналом HEGO на разъеме датчика. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, замените датчик HEGO и повторно запустите " QUICK проверка ". 10K (ref-95364-S08629830452001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
17. Устранение кода 41: Двигатели с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе - выключите ключ. Установите вакуумный шланг и подключите вакуумный шланг ECA и датчик HEGO. Убедитесь, что вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе отсоединен и закупорен. Нанесите 10-14 дюймов Hg на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин в течение одной минуты. Позвольте двигателю вернуться на холостой ход. Выполните " ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELT if Code 41 is request is request for. (ref-95364-S12040328842001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
18. Проверка нагревательного элемента HEGO - выключите ключ, отключите датчик HEGO и установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между цепью запуска зажигания и цепью массы питания на разъеме HEGO. Горячее и теплое сопротивление должно быть 5 20 Ом. Сопротивление комнатной температуре составляет 2-5 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик HEGO и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-95364-S08629830452001033100000)
19. Проверка питания в разъеме кабеля HEGO - при отключенном KOEO и HEGO установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между цепью прогона зажигания и цепью силовой земли на соединителе жгута HEGO. Если напряжение превышает 10,5 В, система HEGO в порядке, перейдите к шагу 1) этого теста. Если напряжение ниже 10,5 вольт переходите к следующему шагу.
20. Проверка непрерывности цепи массы питания - выключите ключ и подождите 10 секунд. Отключите датчик HEGO и установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между цепью массы питания на разъеме жгута HEGO транспортного средства и землей аккумулятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите разомкнутое в цепи запуска зажигания и перезапустите " QUICK проверка ". Если сопротивление больше 5 Ом, повторно подключите датчик HEGO и восстановите разомкнутое в цепи массы питания. (ref-95364-S08629830452001033100000)
21. Код 42 или 92 Отображается: топливо управление Rich - Код 42 относится к правой стороне HEGO, код 92 относится к левой стороне HEGO. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отключите соответствующий датчик HEGO. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включите ключ. Измерьте напряжение между сигналом HEGO и заземлением HEGO. Если GO чтение больше 0,5 вольта, восстановите короткое замыкание на питание в цепи HEGO. (ref-95364-S08629830452001033100000)
22. Проверка цепи HEGO на короткое замыкание в цепи питания ключа - выключите ключ и оставьте HEGO отключенным. Установите DVOM по шкале 200K Ом. Измерьте сопротивление от входа питания ключа в цепь сигнала HEGO на разъеме датчика HEGO. Если показание 10K Ом или меньше, замените датчик HEGO и повторите " QUICK проверка ". Если показание больше, чем xtag2 Ом, переходите к следующему шагу. 10K (ref-95364-S08629830452001033100000)
23. Попробуйте сгенерировать код 41 или 91 - выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините соответствующий датчик HEGO. С помощью провода-перемычки подключите сигнальную цепь HEGO на соединителе жгута HEGO к отрицательному аккумулятору. Повторите " ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка ". Если коды 41 или 91 присутствуют, снимите провод-перемычку и перейдите к следующему шагу для двигателей с абсолютное давление во впускном коллекторе. Для всех остальных перейдите к шагу 28). Если отсоедините коды 41 или замените перемычку. (ref-95364-S12040328842001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
24. Проверка датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек вакуума - выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и подключите вакуумный насос к датчику. Приложите 18 дюймов рт.ст. вакуума к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Если датчик не удерживает вакуум, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите вакуумный шланг и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если абсолютное давление во впускном коллекторе удерживает вакуум, отпустите вакуум и перейдите к следующему шагу. (ref-95364-S08629830452001033100000)
25. Проверка потери вакуума для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе - используя вакуум «T», подключите вакуумметр во впускном коллекторе вакуумного шланга на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель и запишите показания вакуума. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Снимите «Т» и вакуумметр. Подсоедините шланг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините вакуумметр в другом месте впускного коллектора. Запустите двигатель и запишите показания вакуума. Если показания отличаются более чем на один в. Hg, осмотрите вакуумные шланги на предмет утечек, перегибов или закупорки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если показания в пределах одного в. Ртуть друг друга, переходите к следующему шагу.
26. Проверка датчика HEGO - выключите ключ и подождите 10 секунд. Отключите вакуумный датчик HEGO. Установите вакуумный шланг DVOM на 20-вольтовую шкалу и подключите к сигналу HEGO на разъеме датчика HEGO. Снимите вакуумный шланг, чтобы создать утечку вакуума, что приведет к тому, что датчик HEGO опустится. Запустите двигатель и работайте при 2000 об / мин. DVOM должен показывать напряжение 4 вольта в течение 30 секунд. Если напряжение в пределах спецификации, то HEGO замените нормально 1 шаг. (ref-95364-S08629830452001033100000)
27. Continuous тестирование: Code 41 or 91 - указывает на то, что цепь HEGO не переключилась при управлении топливом по замкнутому контуру. В этой ситуации код 41 или 91 может не указывать на состояние обеднения. Диагностируйте все другие жалобы на управляемость в таблице " Диагностика SYMPTOM " перед попыткой обслуживания непрерывного кода памяти 41 или 91. Проверьте следующие области. Утечки воздуха / вакуума: система продувки канистры. Система герметизации двигателя. (ref-95364-S24184476602001033100000)(ref-95364-S08629830452001033100000)
28. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор перегрева. Индикатор рева. Индикатор перегрева.