Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Нормальная частота вращения прокрутки двигателя | 140-220 об/мин |
| Максимальная нагрузка стартерного двигателя | 800 А а |
| Минимальный крутящий момент остановки стартера (при 5 вольтах) | 14,7 н.м |
| Потребление тока стартера без нагрузки | 60-84 А |
| Потребление тока нормальной нагрузки стартерного двигателя | 130-220 ампер b |
| Максимальное падение напряжения на электродвигателе стартера (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 0,5 вольт |
Общие технические характеристики
A Первоначальный расход тока «в спешке».
B Непрерывное потребление тока.
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт стартерного двигателя | 25 |
| Болт шпильки электродвигателя стартера | 25 |
| Гайка кабеля массы электродвигателя стартера | 23 |
| Гайка вывода В соленоида стартера | 12 |
| S-образная гайка электромагнита стартера | 5 |
Моменты затяжки
Система запуска состоит из следующих
- Стартер
- Соленоид стартера
- Реле двигателя стартера
- Привод стартера
- Аккумулятор
- Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (автоматическая коробка передач)
- Переключатель положения педали сцепления (CPP) (механическая коробка передач)
- Выключатель зажигания
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Интегральный пусковой диод одним нажатием (OTIS) (поздние автомобили)
Функция системы запуска состоит в том, чтобы проворачивать двигатель с частотой вращения, достаточно высокой для обеспечения запуска двигателя. При возбуждении соленоида стартера в обмотках соленоида стартера создается магнитное поле. Железный сердечник плунжера втягивается в соленоидную катушку стартера, а приводной рычаг и штифт, соединенный с приводом стартера, сцепляют ведущую шестерню с кольцевой шестерней упругой пластины/маховика. При втягивании плунжера до упора контактный диск замыкает цепь между батареей и клеммами питания электродвигателя. Это направляет ток к двигателю, и ведущая шестерня поворачивает гибкую пластину/маховик для запуска двигателя. Когда ток течет к стартерному двигателю, втягивающая катушка соленоида стартера шунтируется, и удерживающая катушка удерживает ведущую шестерню в зацеплении с гибким диском/маховиком.
Автоматические коробки передач имеют цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии), установленный на коробке передач. Датчик диапазон трансмиссии предотвращает работу стартера, если не выбрана опция NEUTRAL или PARK.
Механическая коробка передач имеет переключатель положения педали сцепления (CPP). Выключатель CCP предотвращает работу стартера до тех пор, пока педаль сцепления не находится в установленном положении, которое обеспечивает масса модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА