Механический сдвиг
Ручная раздаточная коробка Borg-Warner 44-06 представляет собой алюминиевую конструкцию из трех частей. Агрегат передает мощность двигателя от трансмиссии на переднюю и заднюю оси. При нормальных условиях вождения агрегат находится в высоком положении с приводом на два колеса (2H), но при желании оператор может переключиться на высокий (4H) или низкий (4L) привод на четыре колеса. Раздаточная коробка сдвигается вручную. Блок смазывается объемным жидкостным насосом, который направляет поток жидкости через отверстия в заднем выходном валу.
Электронная смена
Электронная коробка переключения передач Borg-Warner представляет собой алюминиевую конструкцию из трех частей. Агрегат передает мощность двигателя от трансмиссии на переднюю и заднюю оси. При нормальных условиях вождения агрегат находится в высоком положении с приводом на два колеса (2H), но при желании оператор может переключиться на высокий (4H) или низкий (4L) привод на четыре колеса. Раздаточная коробка сдвигается в электронном виде. Блок смазывается объемным жидкостным насосом, который направляет поток жидкости через отверстия в заднем выходном валу. Раздаточная коробка снабжена электромагнитной муфтой, которая расположена внутри корпуса. Это сцепление используется для синхронизации передней трансмиссии.
Полный привод (AWD)
Односкоростная раздаточная коробка для крутящего момента по требованию (TOD) Borg-Warner представляет собой алюминиевую конструкцию из трех частей. Раздаточная коробка оснащена внутренней электромагнитной муфтой. Агрегат передает мощность двигателя от трансмиссии на переднюю и заднюю оси. При нормальных условиях вождения агрегат находится на полном приводе (AWD), но при желании оператор может переключиться на полный привод высоко (4H). Раздаточная коробка сдвигается в электронном виде. Блок смазывается объемным жидкостным насосом, который направляет поток жидкости через отверстия в заднем выходном валу.
Интегрированная система конца колеса (IWE)
Интегрированная система конца колеса (Iwe) содержит следующее
- Вакуумный резервуар
- Соленоид IWE
- СОМВ (подпружиненные вакуумные ступицы)
- Вакуумные шланги
- Обратный клапан
Система IWE использует вакуумные ступицы, которые соединяют ступицы передних колес с передними полувалами или отсоединяют ступицы передних колес от передних полувалов.
Соленоид IWE получает вакуум двигателя из вакуумного резервуара.
Когда система с полным приводом находится в режиме 2H, модуль с полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает путь массы к соленоиду IWE для создания вакуума на интегрированных концах колес (отсоединяя передние ступицы от передних полувалов). В режиме 4WD модуль 4WD (блок управления силовым агрегатом) не обеспечивает масса соленоида IWE, вакуум не прикладывается к интегрированным концам колес, а внутренняя пружина удерживает передние ступицы в зацеплении с передними полувалами.
Системы с полным приводом (4WD) - Механическая смена
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим устройством 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным 88 цифровым мультиметром или эквивалентным 105-R0053 Flex Probe Kit 105-R025B
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Системы с полным приводом (4WD) - Электронная смена
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим устройством 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным 88 цифровым мультиметром или эквивалентным 105-R0053 Flex Probe Kit 105-R025B
Системы с полным приводом (4WD) - полный привод (AWD)
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим устройством 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным 88 цифровым мультиметром или эквивалентным 105-R0053 Flex Probe Kit 105-R025B
Переключатель выбора режима (MSS)
- Снимите переключатель режимов (MSS) с приборной панели. Извлеките выключатель из приборной панели. Отсоедините разъем жгута. Снимите переключатель MSS.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Двигатель переключения передач раздаточной коробки
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 | ESB-M1C93-B |
Материал
Схема №45
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14A464 | Разъём |
| 2 | N800670-S | Болт (требуется 3) |
| 3 | J-образный зажим (часть 7G360) | |
| 4 | 7A443 | Болт |
| 5 | 7G360 | Двигатель переключения раздаточной коробки |
| 6 | 7288 | Уплотнение вала переключения передач |
- При включенном зажигании переключите переключатель выбора режима (MSS) в положение 4H.
- Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Отсоедините разъем жгута.
- Снимите болт кронштейна и 3 крепежных болта, затем снимите двигатель переключения раздаточной коробки. Снимите уплотнение вала переключения передач.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите слой универсальной смазки на двигатель переключения передач раздаточной коробки.