Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD) - F-150 и MARK LT: Диагностика Lincoln Mark LT I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические полуоси Интегрированные концы колес (СОМВ) Рычаг переключения передач и/или рычажная передача Приводной вал и универсальные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие размеров шин Раздаточная коробка центральный блок предохранителей и реле (CJB) (ЦКВ) мини-предохранители: 11 (10A) (вакуумный соленоид IWE) 28 (5A) 29 (15A) 30 (15A) CJB предохранитель 111 (20A) Жгут проводов Переключатель индикации режима (MIS) Муфта синхронизации Разъем (разъемы) Схема вакуумного соленоида IWE
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления с полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кодов ошибок модуля управления полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с приводом на четыре колеса (4WD)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Нет связи с модулем управления полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Контрольное испытание A: нет связи с модулем управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Проверка связи сканирующего прибора с транспортным средством. При использовании VCM следуйте инструкциям и выполните тестирование сети. VCM: Проходит ли тест сети для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Для дальнейшей диагностики обратитесь к руководству по сканирующему инструменту.
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отключить: Модуль управления 4WD C175b Измерить напряжение между C175b-12, цепью 1861 (RD), стороной жгута и землей; и между C175b-13, схемой 1865 (WH/OG) и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: Перейти к A6. НЕТ: Переходим к А3.
3. A3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (CJB) MINI-FUSES Проверить центральную распределительную коробку (CJB) mini-fuses 29 (15A) и 30 (15A). Предохранители в порядке? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ схему 1861 (RD) и/или схему 1865 (WH/OG) на короткое замыкание на массу. РЕМОНТ по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. A4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между полостью 29 предохранителя на входной стороне центральной блока предохранителей и реле (CJB) и землей; между полостью 30 предохранителя на входной стороне CJB и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к А5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи на положительной клемме батареи. Напряжение больше 9 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 1861 (RD) или 1865 (WH/OG) на центральной блока предохранителей и реле (CJB). ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки. СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Отключить: Модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b Измерить сопротивление между C175b-66, цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемами 570a C175b-68, схемой 570b C175b-69, схемами 570c C175b-70, схемой 570d (BK/WH) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПЯХ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте напряжение между C175b-66 модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемой 570a C175b-68, схемой 567 C175b-69, схемой 570c C175b-70, схемой 570d (BK/WH) и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТСОЕДИНИТЕ все разъемы модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРЬТЕ наличие коррозии и/или выталкиваемых штифтов. Это состояние могло быть вызвано ослаблением или коррозией соединителя. РЕМОНТ или ОЧИСТКА по мере необходимости. Если не удается установить связь с модулем управления 4WD, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест B: Передняя ось не сцепляется/расцепляется правильно/шумит в 2H под сильным дросселем

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Диагностический тест C: Транспортное средство не переключается между режимами с двумя ведущими колесами (2WD) и с четырьмя ведущими колесами (4WD)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Диагностический тест D: Транспортное средство неправильно переключается между режимами 4H и 4L

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Контрольное испытание D: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4H и 4L

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МЕЖДУ ПРИВОДОМ НА ДВА КОЛЕСА (2WD) И ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) Убедитесь, что раздаточная коробка переключается между 2WD и 4WD правильно. Правильно ли перемещается раздаточная коробка между 2WD и 4WD? ДА: Переходим к D2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Проверьте условия, вызывающие беспокойство. Связано ли беспокойство с клюшкой или шлифовкой при переключении? ДА: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ быстро через нейтраль, не останавливайтесь во время переключения. Если переключение передач улучшается при выключенном двигателе, диагностируйте трансмиссию на предмет слишком высокого сопротивления нейтрали. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. НЕТ: Переходим к D3.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ СМЕНЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Проверьте жалобу клиента. Связана ли жалоба с чрезмерными усилиями при перекладке? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И ДВИЖУЩЕМСЯ АВТОМОБИЛЕ (МЕНЕЕ 8 КМ/Ч [5 МИЛЬ/Ч]) Запустите двигатель. При движении со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч) транспортное средство движется накатом с коробкой передач в нейтральном положении. Переведите рычаг раздаточной коробки между 4H и 4L. Требует ли раздаточная коробка меньше усилий для перекладки? ДА: Шлицевый блок внутри раздаточной коробки может вызвать более высокие усилия переключения между 4H и 4L. СООБЩИТЕ клиенту, что переключение диапазона может быть проще выполнить при движении автомобиля со скоростью 8 км/ч (5 миль в час), чем при полной остановке. НЕТ: Переходите к D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (МЕНЕЕ 8 КМ/Ч [5 МИЛЬ/Ч]). Выключите двигатель. Переведите рычаг раздаточной коробки между 4H и 4L. Требует ли раздаточная коробка меньше усилий для перекладки? ДА: Передача нейтрального сопротивления чрезмерна. ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку и рычаг переключения передач. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА.

Диагностический тест E: полный привод (4WD) не сцепляется на скорости правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Точечное испытание F: система 4WD выскакивает из передачи

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Осмотрите узел рычага переключения раздаточной коробки и фиксатор на наличие повреждений. Компоненты повреждены? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. НЕТ: Переходим к F2.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ МЕЖДУ УЗЛОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И БОЛТОМ ТРАНСМИССИИ С помощью динамометрического ключа проверьте момент между узлом рычага переключения передач и болтом трансмиссии. Крутящий момент болта составляет приблизительно 117 Н.м ± 9 Н.м? ДА: Переходим к F5. НЕТ: Переходим к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Затяните болт переключения передач до 117 Н.м. Несколько раз прокрутите рычаг переключения передач. С помощью динамометрического ключа проверьте момент затяжки болта переключения передач в сборе. Крутящий момент болта превышает 108 Н· м? ДА: Переходим к F4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый узел рычага переключения раздаточной коробки и/или болт соединения узла рычага переключения с коробкой передач. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. F4 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРОБЛЕМА ВСЕ ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ Подключите диагностический инструмент. Контролировать схемы трубной обвязки и КИП ГПП. Управляйте автомобилем, чтобы убедиться, что система с полным приводом (4WD) выходит из строя (попытка продублировать проблему клиента). Беспокойство все еще присутствует? ДА: Переходим к F5. НЕТ: ВЫПОЛНИТЕ функциональное испытание механического переключения на лету (MSOF). Перейдите к диагностический тест H.
5. F5 ПОПЫТКА ДУБЛИРОВАНИЯ ПРОБЛЕМЫ Определите, периодически ли включается/выключается раздаточная коробка (возможно, из-за ударов) или проблема связана с маневрами с высоким крутящим моментом. Определите, изменились ли индикаторы 4WD и PID позиции MSOF при наличии проблемы. Периодически ли возникает проблема и сопровождается ли она изменением PID индикатора/позиции? ДА: Переходим к F6. НЕТ: Переходим к F7.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (4H ИЛИ 4L), ГДЕ ПРИСУТСТВУЕТ ПРОБЛЕМА Отсоедините рычаг переключения раздаточной коробки от раздаточной коробки. Переведите раздаточную коробку в подозрительный режим (4H или 4L) с помощью внешнего рычага управления раздаточной коробкой. Управляйте автомобилем, чтобы убедиться, что система 4WD выходит из строя (попытка дублировать проблему клиента). Беспокойство все еще присутствует? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание C. ПРОВЕРКА специально для прерывистого переключателя индикации режима (MIS) и/или связанных проблем с проводкой. НЕТ: Переходим к F9.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ЛИНИИ IWE Отсоедините левые линии IWE от вентиляционных портов. Вентиляционный канал СОМВ представляет собой меньший из 2 вакуумных каналов. Подсоедините вакуумный насос к вентиляционной линии IWE. Попытайтесь создать и удержать вакуум. Повторите предыдущие шаги для правой стороны транспортного средства. Были ли засорены вентиляционные линии (можно ли поддерживать вакуум)? ДА: УСТАНОВИТЕ новые вентиляционные линии IWE по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F8.
8. F8 ПОПЫТКА ДУБЛИРОВАНИЯ ПРОБЛЕМЫ С ОТСОЕДИНЕННЫМ РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоедините рычаг переключения передач и рычажный механизм от раздаточной коробки. Переведите раздаточную коробку в подозрительный режим (4H или 4L) с помощью внешнего рычага управления раздаточной коробкой. Управляйте автомобилем, чтобы убедиться, что система 4WD выходит из строя (попытка дублировать проблему клиента). Могут ли проблемы дублироваться при отсоединенном рычаге переключения раздаточной коробки и рычажном механизме? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие внутренних повреждений раздаточной коробки. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ: Переходим к F9.
9. F9 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ встреча клапанов с поршнями РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОКРУЖАЮЩЕГО КОМПОНЕНТА Проверка наличия встреча клапанов с поршнями между рычагом переключения передач и внутренним багажником, консолью и напольным поддоном при переключении через каждое положение рычага. Есть ли помехи между рычагом переключения передач и каким-либо из этих компонентов? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости, чтобы устранить помехи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый узел рычага переключения раздаточной коробки. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание G: прямолинейная намотка трансмиссии

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь с 2H на 4H. Намотка в режиме 4Н при маневрах по прямой должна быть минимальной (намотка в поворотах нормальная; 4х4 высокий/низкий не предназначен для езды по твердым/сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? ДА: Переходим к G2. НЕТ: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. Г2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверка размеров колеса и шины. Совпадают ли 4 размера колес и шин? ДА: Перейти к G3. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно выдержанные шины.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИН Проверьте износ каждой из 4 шин. Равномерно ли надеты 4 шины? ДА: Перейти к G4. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. этикетку сертификации транспортного средства. Правильно ли давление в шинах? ДА: Переходите к G5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Совпадают ли соотношения передней и задней осей? ДА: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ идентификационный знак транспортного средства. УСТАНОВИТЕ правильную ось (оси). СМ. ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Точечное испытание H: механическое смещение на лету (MSOF) функциональное испытание

1. H1 проверить FOR 4WD INDICATOR PROVE-OUT ключ в положении OFF. Ключ во включенном положении. Загораются ли индикаторы полного привода (4WD) при проверке? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. H2 проверить 2WD OPERATION Переключить раздаточную коробку на 2H. Индикаторы 4WD выключаются? ДА: Переходите на H4. НЕТ: Переходите на Н3.
3. H3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ: Переходите на H4.
4. H4 проверить FOR WIND-UP IN 2H Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ: Переходите на Н5.
5. H5 проверить 4H OPERATION Переключить раздаточную коробку на 4H. Правильно ли горит индикатор 4Н? Перейти к H8. НЕТ: Переходите на H6.
6. H6 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). Нет, переходите на H7.
7. H7 проверить FOR WIND-UP IN 4H Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание I. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
8. H8 ПРОВЕРКА НА ПРЯМУЮ ЛИНИЮ 4H НАМОТКА Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности. Прямая намотка присутствует? ДА: Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268526-S00272835382007102500000). НЕТ, перейти к H9.
9. H9 проверить FOR WIND-UP IN 4H Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? Перейти к H10. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
10. H10 проверить 4L OPERATION Переход на 4L с включенным тормозом, остановленным автомобилем, коробкой передач в нейтральном положении. Можно ли поставить рычаг переключения передач в 4Л? ДА, перейти к H11. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
11. H11 проверить 4L INDICATOR (ПРОВЕРЬ ИНДИКАТОР 4Л) Наблюдайте за приборной коробкой. Горит ли индикатор 4Л? ДА, перейти к H12. НЕТ, перейти к H13.
12. H12 проверить WIND-UP IN 4L Движение автомобиля по сухой твердой поверхности. Присутствует ли намотка и функционирует ли 4L? ДА, перейти к H16. НЕТ, перейти к H15.
13. H13 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ, перейти к H14.
14. H14 проверить WIND-UP IN 4L Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание I. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
15. H15 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
16. H16 проверить 4L TO 2H переключение Переключение с 4L на 2H при включенном тормозе, неподвижном автомобиле, передаче в нейтральном положении. Индикаторы 4WD выключаются? Идите в H19. НЕТ, перейти к H17.
17. H17 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ, перейти к H18.
18. H18 проверить WIND-UP IN 2H Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту I»(№ 268526-S32670977642007102500000).
19. Н19 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Запустите двигатель. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Поверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? ДА, перейти к H21. НЕТ: Иди в H20.
20. H20 проверить FOR LH и RH IWE DISENGAGEMENT При работающем двигателе поверните левую переднюю шину на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая за левым передним полувалом и универсальным шарниром. Поверните правую переднюю шину на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая за правым передним полувалом и универсальным шарниром. Вращается ли левый или правый передний полувал? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ, перейти к H22.
21. H21 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Отсоедините рычаг переключения передач от раздаточной коробки. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. Полностью переведите рычаг внешнего управления раздаточной коробки по часовой стрелке в положение 2Н. Поверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения раздаточной коробки. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
22. H22 проверить FOR IWE VACUUM LEAKS Ключ в положении OFF. Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида IWE. Используя вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к вакуумному контуру IWE. Наблюдайте за показаниями вакуума. Падение вакуума составляло более 25 мм рт.ст. в минуту (1 дюйма)? ДА: Проверьте IWE и связанные компоненты на наличие утечек. Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 268526-S17578094542007102500000). НЕТ, перейти к H23.
23. H23 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С 2H НА 4H ПРИ СКОРОСТИ ВЫШЕ 32 КМ/Ч (20 МИЛЬ/Ч) Опустите транспортное средство и снимите его с подъемника. Переместите раздаточную коробку на 2H. Управляйте транспортным средством на дороге и выполняйте переключение с 2H на 4H во время движения выше 32 км/ч (20 миль в час). Переключается ли раздаточная коробка на 4H удовлетворительно? ДА: Система 4WD функционирует правильно. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 268526-S25939103772007102500000).

Точный тест I: Индикаторы приборной панели 4L и 4H работают неправильно/не работают

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью «электросхема», «Системы полного привода».

Диагностический тест I: индикаторы приборной панели 4L и 4H работают неправильно/не работают

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПРОВЕРКИ ИНДИКАТОРА 4WD В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. Правильно ли проверяются индикаторы 4WD? ДА: Переходите на I2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА.
2. I2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходим к I3.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Ключ PID во включенном положении. Контролировать состояние переключателя зажигания на схеме трубной обвязки и КИП. Соответствуют ли ПИД-схемы выключателей зажигания положениям выключателей зажигания? ДА: Переходите на I4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ выключатель зажигания. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. После устранения неисправности ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ 4WD INDICATORS IN 2H Переведите раздаточную коробку на 2H. Загораются ли какие-либо индикаторы 4WD? ДА: Переходите на I6. НЕТ, перейти к I5.
5. I5 проверить THE 4WD INDICATORS IN 4H Перевести раздаточную коробку в положение 4H. Следите за индикатором комбинации приборов 4Н. Горит только индикатор комбинации приборов 4H? ДА: Перейдите к I7 НЕТ: Перейдите к I8.
6. I6 проверить IWE SOLENOID STATE IN 2H Контролировать состояние соленоида IWE PID с раздаточной коробкой в 2H. Указывает ли PID, что соленоид IWE находится под напряжением (или включен)? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
7. I7 проверить THE 4WD INDICATORS IN 4L Перевести раздаточную коробку в положение 4L. Следите за индикатором комбинации приборов 4Л. Горит только индикатор комбинации приборов 4Л? ДА: Индикаторы 4WD работают правильно. ВЫПОЛНИТЕ функциональное испытание механического переключения на лету (MSOF). СМ. Точечное испытание H. НЕТ, перейти к I9.
8. I8 проверить IWE SOLENOID STATE IN 4H Контролировать состояние электромагнита IWE PID с раздаточной коробкой в 4H. Указывает ли PID, что соленоид IWE обесточен (или выключен)? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
9. I9 проверить IWE SOLENOID STATE IN 4L Контролировать состояние соленоида IWE PID с раздаточной коробкой в 4L. Указывает ли PID, что соленоид IWE обесточен (или выключен)? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические Полуоси Интегрированные концы колес (IWE) Мотор переключения передач Приводной вал и универсальные шарниры Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие размеров шин Раздаточная коробка центральный блок предохранителей и реле (CJB) мини-предохранители: 11 (10A) (IWE вакуумный соленоид) 28 (5A) 29 (15A) 30 (15A) Предохранитель CJB 111 (20A) Жгут проводов Переключатель выбора режима (MSS) Муфта синхронизации Разъем (ы) IWE вакуумный соленоид Схема.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и комбинации приборов.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кодов ошибок модуля управления полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест J: Нет связи с модулем управления полным приводом (4WD)

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Точечное испытание J: нет связи с модулем управления полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. J1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Проверка связи сканирующего прибора с транспортным средством. При использовании VCM следуйте инструкциям и выполните тестирование сети. VCM: Проходит ли тест сети для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Для дальнейшей диагностики обратитесь к соответствующему руководству по сканирующему инструменту.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отключите: Модуль управления 4WD C175b Измерьте напряжение между C175b-12, цепью 1861 (RD), стороной жгута и землей; и между C175b-13, схемой 1865 (WH/OG) и землей. Напряжение больше 9 вольт? Перейти к J6. НЕТ: Переходим к J3.
3. J3 ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) MINI-FUSES Проверка центральной блока предохранителей и реле (CJB) mini-fuses 29 (15A) и 30 (15A). Предохранители в порядке? Перейти к J4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ схему 1861 (RD) и/или схему 1865 (WH/OG) на короткое замыкание на массу. РЕМОНТ по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между полостью 29 предохранителя центральной блока предохранителей и реле (CJB) и землей; между полостью 30 предохранителя на входной стороне CJB и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J5.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи на положительной клемме батареи. Напряжение больше 9 вольт? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 1861 (RD) или 1865 (WH/OG) в PDJB. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки. СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. См. статью БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Отключить: Модуль управления 4WD C175b Измерить сопротивление между C175b-66, цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемами 570a C175b-68, схемой 570b C175b-69, схемами 570c C175b-70 схемой 570d (BK/WH) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Перейти к J7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПЯХ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте напряжение между C175b-66, цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемой 570а, C175b-68, схемой 570b, C175b-69, схемой 570с, C175b-70, схемой 570d и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРОВЕРЬТЕ наличие коррозии и/или выталкиваемых штифтов. Это состояние могло быть вызвано ослаблением или коррозией соединителя. РЕМОНТ или ОЧИСТКА по мере необходимости. В противном случае УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест K: Передняя ось не сцепляется/расцепляется правильно/шумит в 2H под сильным дросселем

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Диагностический тест L: Автомобиль не переключается между двумя режимами привода (2WD) и полным приводом (4WD) правильно

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Диагностический тест M: Транспортное средство неправильно переключается между режимами 4H и 4L

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Контрольное испытание M: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4H и 4L

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ 2WD TO 4WD переключение Управляйте автомобилем и переключайтесь с 2WD на 4WD. Правильно ли переключается транспортное средство между 2WD и 4WD? ДА: Перейти к M2. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S17987464122007102500000).
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ 4H TO 4L переключение Управляйте автомобилем и переключайте MSS с 4H на 4L. Правильно ли перемещается раздаточная коробка с 4H на 4L, и жалоба связана с шумом во время смены? ДА: Сопротивление нейтрали передачи избыточно. ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. НЕТ: Переходим к М3.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСМИССИЮ И СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС PIDS Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Ответ. Контролируйте PID нейтрали коробки передач модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при переключении коробки передач через диапазоны передач. B. Контролировать скорость вращения колеса PID. Ответ. Указывает ли нейтральный PID передачи модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом) НЕЙТРАЛЬНО при переключении передачи в НЕЙТРАЛЬНО? B. Указывают ли ПИД-индикаторы скорости колес 0 км/ч (0 миль/ч)? ДА: Если все 3 PIDS точны, перейдите к диагностический тест L. NO: A. Для дальнейшей диагностики датчика диапазон трансмиссии и сети связи CAN обратитесь к статье AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - 4R70E/4R75E. B. Дополнительную диагностику системы ABS и сети связи CAN см. в статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Диагностический тест N: 4WD не зацепляется на скорости правильно

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Точечное испытание о: система с полным приводом (4WD) выскакивает из передачи

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на лебедку. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционный канал IWE - это меньший из 2 вакуумных каналов. Отсоедините левую магистраль СОМВ от вентиляционного окна. Подсоедините вакуумный насос к вентиляционной линии IWE. Попытайтесь создать и удержать вакуум. Повторите шаги 1-3 для правой стороны транспортного средства. Можно ли поддерживать вакуум на любой вентиляционной линии IWE? ДА: УСТАНОВИТЕ новые вентиляционные линии IWE по мере необходимости. НЕТ: Переходим к O2.
2. O2 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Управление транспортным средством и попытка дублирования проблемы. Является ли проблема незапущенным сдвигом диапазона (в или вне нижнего диапазона)? ДА, перейти к O5. НЕТ: Переходим к O3.
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ (MSS) Ключ PIDS в положении OFF. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Управляйте автомобилем. Динамически контролировать PID MSS во время движения транспортного средства в каждом положении смены. Всегда ли PID MSS соответствует положению переключателя? ДА, перейти к O4. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S17987464122007102500000).
4. O4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование по запросу. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту Q»(№ 268526-S13915006892007102500000).
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановите транспортное средство. Коробка передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте за индикаторами 4WD в комбинации приборов во время циклического перемещения через каждую позицию MSS. Индикаторы 4WD соответствуют положениям переключателя MSS? ДА: Переходим к O3. НЕТ, перейти к O6.
6. O6 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK (Проверка передачи расшифровка кода ошибки в режиме парковки). Отпустите педаль тормоза. Выполните самотестирование по запросу. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: См. таблицу расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD). НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ уровень жидкости в раздаточной коробке. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. Если уровень жидкости в норме, ПРОВЕРЬТЕ наличие внутренних неисправностей раздаточной коробки. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА.

Точечное испытание P: прямолинейная намотка трансмиссии

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь с 2H на 4H. Намотка в режиме 4Н при маневрах по прямой должна быть минимальной, (намотка в поворотах нормальная; 4х4 высокий/низкий не предназначен для езды по твердым/сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. Р2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверка размеров колеса и шины. Совпадают ли 4 размера колес и шин? ДА: Переходим к P3. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно выдержанные шины.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИН Проверьте износ каждой из 4 шин. Равномерно ли надеты 4 шины? ДА: Переходим к P4. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. Р4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. этикетку сертификации транспортного средства. Правильно ли давление в шинах? ДА: Переходим к P5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины.
5. Р5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. статью ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Совпадают ли соотношения передней и задней осей? ДА: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ идентификационный знак транспортного средства. УСТАНОВИТЕ правильную ось (оси). СМ. ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Диагностический тест Q: электронный сдвиг на лету (ESOF) функциональный тест

1. Q1 ПРОВЕРКА НА 4WD ИНДИКАТОР ДОКАЗАТЬ ВНЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Индикаторы 4WD загораются при подтверждении? ДА: Переходите ко 2-му кварталу. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. Q2 проверить 2WD OPERATION Остановить автомобиль. Коробка передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Переключите MSS на 2H. Выключаются ли индикаторы 4WD? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: Переходите к 3-му кварталу.
3. Q3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки В PARK. Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходите к четвертому кварталу.
4. Q4 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В 2H Водите автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание M. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
5. Q5 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В 2H Водите автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ, перейти к Q6.
6. Q6 проверить 4H OPERATION Переключите MSS на 4H. Правильно ли горит индикатор 4Н? ДА: Переходите к Q9. НЕТ: Переходите к Q7.
7. Q7 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки В PARK. Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходите к Q8.
8. Q8 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В 4H Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание R. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S09880172572007102500000).
9. Q9 ПРОВЕРКА НА 4H WIND-UP Водите автомобиль по сухой твердой поверхности. Прямая намотка присутствует? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание P. НЕТ: Переходите к Q10.
10. Q10 проверить 4H WIND-UP IN TURNS Управляйте автомобилем в 4H во время поворота. Присутствует ли намотка по очереди? ДА, перейти к Q11. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S17987464122007102500000).
11. Q11 проверить 4L OPERATION Остановите автомобиль с коробкой передач в нейтральном положении и переключите MSS в положение 4L. Правильно ли горит индикатор 4Л? ДА, перейти к Q14. НЕТ, перейти к Q12.
12. Q12 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK (Проверка передачи расшифровка кода ошибки в режиме парковки). Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходите к Q13.
13. Q13 проверить FOR WIND-UP IN 4L Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание R. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 268526-S36065452962007102500000).
14. Q14 проверить FOR 4L WIND-UP IN TURNS Движение автомобиля по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и функционирует ли 4L? ДА, перейти к Q15. NO: проверить for 4WD управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки (s). ОБРАТИТЕСЬ к процедуре осмотра и проверки в данной статье. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к Контрольному тесту M.
15. Q15 проверить 4L TO 2H переключение При остановке автомобиля и переключении коробки передач в нейтральное положение переключите MSS с 4L на 2H. Выключаются ли индикаторы 4WD? ДА, перейти к Q18. НЕТ, перейти к Q16.
16. Q16 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK (Проверка передачи расшифровка кода ошибки в режиме парковки). Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ, перейти к Q17.
17. Q17 проверить FOR WIND-UP IN 2H Переключить MSS на 2H. Управлять транспортным средством на сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание M. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
18. Q18 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на лебедку. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Поверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? ДА: См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ, перейти к Q19.
19. Q19 проверить FOR LH и RH IWE DISENGAGEMENT примечание (ПРОВЕРЬ ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ РАСЦЕПЛЕНИЕ IWE): Двигатель должен находиться на холостом ходу во время следующих действий по подаче вакуума для включения/выключения IWE. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните левую переднюю шину на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая за левым передним полувалом и универсальным шарниром. Поверните правую переднюю шину на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая за правым передним полувалом и универсальным шарниром. Вращается ли левый или правый передний полувал? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание K. НЕТ, перейти к Q20.
20. Q20 проверить FOR IWE VACUUM LEAKS Ключ в положении OFF. Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида IWE. Используя вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к вакуумному контуру IWE. Наблюдайте за показаниями вакуума. Падение вакуума составляло более 25 мм рт.ст. в минуту (1 дюйма)? ДА: Проверьте IWE и связанные компоненты на наличие утечек. Перейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 268526-S34600286182007102500000). НЕТ, перейти к Q21.
21. Q21 проверить 2H TO 4H переключение AT скорость ABOVE 32 KM/H Переключить MSS на 2H. Управляйте автомобилем на дороге и переключайтесь с 2H на 4H во время движения выше 32 км/ч (20 миль в час). Переключается ли раздаточная коробка на 4H удовлетворительно? ДА: Система 4WD функционирует правильно. НЕТ: Перейдите к «Контрольному N»(№ 268526-S21643782682007102500000).

Точный тест R: Индикаторы приборной панели 4L и 4H работают неправильно/не работают

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, Система полного привода.

Диагностический тест R: индикаторы 4L и 4H комбинации приборов работают неправильно/не работают

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПРОВЕРКИ ИНДИКАТОРА 4WD В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. Правильно ли подтверждаются индикаторы 4WD? ДА: Перейти к R2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА.
2. R2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к расшифровка кодов ошибок модуля управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходим к R3.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ 4WD В 2H Переключите MSS на 2H. Загораются ли какие-либо индикаторы 4WD? ДА: Переходим к R5. НЕТ: Переходим к R4.
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ В 4H Переключите MSS на 4H. Следите за индикатором комбинации приборов 4Н. Горит только индикатор комбинации приборов 4H? ДА: Переходим к R6. НЕТ: Переходите на R7.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ PIDS В 2H ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно считать положение двигателя, используйте активную команду для включения цепи возврата положения контактной пластины двигателя раздаточной коробки. Контролировать состояние PID соленоида на конце колеса (IWE) и контактную пластину PIDS двигателя переключения передач раздаточной коробки в 2H. Выбор режима Положение переключателя Положение контактной пластины Положение 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 2H ЗАКРЫТО ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО 4H ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО 4L ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО На схемах трубной обвязки и КИПиА указано, что соленоид IWE находится под напряжением (или включен) и что двигатель находится в положении 2H? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S17987464122007102500000).
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ В 4L С автомобилем на остановке и передачей в НЕЙТРАЛИ переключите MSS на 4L. Следите за индикатором комбинации приборов 4Л. Горит только индикатор комбинации приборов 4Л? ДА: Индикаторы 4WD работают правильно. ВЫПОЛНИТЕ функциональное тестирование электронного переключения передач на лету (ESOF). Перейдите к Контрольному тесту Q. НЕТ: Переходите к R8.
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ PIDS IN 4H Переключите MSS на 4H. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно считать положение двигателя, используйте активную команду для включения цепи возврата положения контактной пластины двигателя раздаточной коробки. Контролировать состояние электромагнита IWE PID и контактную пластину PIDS двигателя переключения передач раздаточной коробки в 4H. Выбор режима Положение переключателя Положение контактной пластины Положение 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 2H ЗАКРЫТО ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО 4H ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО 4L ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО На схемах трубной обвязки и КИПиА указано, что соленоид IWE обесточен (или выключен) и что двигатель находится в положении 4H? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест L»(№ 268526-S17987464122007102500000).
8. R8 ПРОВЕРЬТЕ PIDS IN 4L ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно считать положение двигателя, используйте активную команду для включения цепи возврата положения контактной пластины двигателя раздаточной коробки. Контролировать состояние электромагнита IWE на схеме трубной обвязки и КИПиА и контактную пластину двигателя переключения передач раздаточной коробки на схеме 4L. Выбор режима Положение переключателя Положение контактной пластины Положение 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 2H ЗАКРЫТО ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО 4H ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ОТКРЫТО 4L ОТКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО ЗАКРЫТО На схемах PID указано, что соленоид IWE обесточен (или выключен)? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 268526-S36065452962007102500000).

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические Полувалы Карданные и универсальные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие размеров шин Раздаточная коробка центральный блок предохранителей и реле (CJB) мини предохранители: 28 (5A) 29 (15A) 30 (15A) CJB предохранитель 111 (20A) Жгут проводов Переключатель выбора режима (MSS)) Схема разъемов сцепления раздаточной коробки.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и комбинации приборов.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кодов ошибок модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Расшифровка кодов ошибок модуля управления с приводом на четыре колеса (4WD)

Диаграмма симптомов

Точный тест S: Нет связи с модулем управления полным приводом (4WD) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, «Системы с полным приводом».

Диагностический тест S: NO COMMUNICATION с THE 4WD управление модуля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (нет связи с модулем управления 4WD)

1. S1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Проверка связи сканирующего прибора с транспортным средством. При использовании VCM следуйте инструкциям и выполните тестирование сети. VCM: Проходит ли тест сети для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА: Переходим к S2. НЕТ: Для дальнейшей диагностики обратитесь к соответствующему руководству по сканирующему инструменту.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отключите: Модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерьте напряжение между C175b-12, схемой 1861 (RD), стороной жгута и землей; и между C175b-13, схемой 1865 (WH/OG) и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: Переходим к S6. НЕТ: Переходим к S3.
3. S3 ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) MINI-FUSES Проверка центральной блока предохранителей и реле (CJB) mini-fuses 29 (15A) и 30 (15A). Предохранители в порядке? ДА: Переходим к S4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ схему 1861 (RD) и/или схему 1865 (WH/OG) на короткое замыкание на массу. РЕМОНТ по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. S4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между полостью 29 предохранителя на входной стороне центральной блока предохранителей и реле (CJB) и землей; между полостью 30 предохранителя на входной стороне CJB и землей. Напряжение больше 9 вольт? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к S5.
5. С5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи на положительной клемме батареи. Напряжение больше 9 вольт? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 1861 (RD) или 1865 (WH/OG) в PDJB. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки. СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. См. статью БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Отключить: Модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b Измерить сопротивление между C175b-66, цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемами 570a C175b-68, схемой 570b C175b-69, схемами 570c C175b-70 схемой 570d (BK/WH) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. S7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПЯХ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте напряжение между C175b-66, цепью 567 (LB/YE) и землей; и между C175b-67, схемой 570а, C175b-68, схемой 570b, C175b-69, схемой 570с, C175b-70, схемой 570d и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРОВЕРЬТЕ наличие коррозии и/или выталкиваемых штифтов. Это состояние могло быть вызвано ослаблением или коррозией соединителя. РЕМОНТ или ОЧИСТКА по мере необходимости. В противном случае УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест T: Автомобиль не переключается между полным приводом (AWD) и 4H правильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, «Системы с полным приводом».

Точный тест U: Индикатор приборной панели 4H работает неправильно/не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, «Системы с полным приводом».

Диагностический тест U: индикатор комбинации приборов 4H работает неправильно/не работает

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПРОВЕРКИ ИНДИКАТОРА 4H во включенном положении. Наблюдайте за индикатором 4Н в комбинации приборов. Правильно ли отображается индикатор 4H? ДА: Иди в U2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. U2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Карте расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходите на У3.
3. U3 проверить FOR INCORRECT 4H INDICATOR ILLUMINATION Переключите MSS на AWD. Наблюдайте за приборной панелью. Горит ли индикатор 4H? ДА: Иди в U4. НЕТ: Иди в U5.
4. U4 проверить THE раздаточная коробка CLUTCH DUTILITY CYCLE PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID/DATA контроль и Record контроль Рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (широтно-импульсный модулированный (ШИМ)) PID при закрытой дроссельной заслонке. Указывает ли рабочий цикл сцепления PID на 2% сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4H Переключите MSS на 4H. Наблюдайте за индикатором 4Н в комбинации приборов. Горит ли индикатор 4H? ДА: ПРОВЕРЬТЕ систему 4WD. Перейдите к разделу «диагностический тест X»(диагностический тест X) (ref-268526-S19835372812007102500000). НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).

Точечное испытание V: прямолинейная намотка трансмиссии

1. V1 VERIFY THE CONCERN Вести автомобиль и переключиться с AWD AUTO на 4H. Намотка в режиме 4Н при маневрах по прямой должна быть минимальной, (намотка в поворотах нормальная; AWD LOCKED не предназначен для езды по твердым/сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? ДА: Перейти к V2. НЕТ: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. V2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверьте размеры колеса и шины. Совпадают ли 4 размера колес и шин? ДА: Переходим к V3. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно выдержанные шины.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИН Проверьте износ каждой из 4 шин. Равномерно ли надеты 4 шины? ДА: Переходим к V4. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. этикетку сертификации транспортного средства. Правильно ли давление в шинах? ДА: Переходим к V5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. статью ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Совпадают ли соотношения передней и задней осей? ДА: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ идентификационный знак транспортного средства. УСТАНОВИТЕ правильную ось (оси). СМ. ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Диагностический тест W: Транспортное средство связывается в поворотах/сопротивляется повороту/пульсирует/дрожит в прямой линии

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, «Системы с полным приводом».

Точечное испытание W: транспортное средство связывается в поворотах/сопротивляется повороту/пульсирует/ударяет по прямой линии

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Испытайте автомобиль на прямом участке дороги в режиме полного привода (AWD). Управляйте транспортным средством через повороты и маневры на парковке. Транспортное средство связывается, пульсирует или дрожит? ДА: Если проблема возникает в режиме AWD, перейдите к W2. Если проблема возникает в режиме AWD LOCKED, привязка является нормальным условием. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест X»(№ 268526-S19835372812007102500000).
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4H Просмотрите примечания к тест-драйву. Индикатор 4Н загорелся или мигал? ДА: Если индикатор 4H мигал, перейдите к W4. Если индикатор 4H продолжал гореть, перейдите к W3. НЕТ: Переходите к W5.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тест-драйву. Был ли выбран 4Н при освещении индикатора 4Н? ДА: Система функционирует корректно. НЕТ: Неисправность могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным или автоматическим переключением. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Перейдите к разделу «диагностический тест X»(диагностический тест X) (ref-268526-S19835372812007102500000).
4. W4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Карте расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходите к W5.
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Отключение: Раздаточная коробка C3146 Испытайте автомобиль на прямом участке дороги, переключите раздаточную коробку через каждый режим. Запишите все состояния отказа. Озабоченность присутствует? ДА: Автомобили с ограниченным проскальзыванием заднего дифференциала: Состояние нормальное и никаких ремонтных действий не требуется. Транспортные средства без заднего дифференциала с ограниченным скольжением: ОСМОТРИТЕ компоненты трансмиссии на предмет повреждений или износа. СМ. Осмотр и проверка. НЕТ: Переходите к W6.
6. W6 ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ PID Connect: Раздаточная коробка C3146 сброс the коды неисправностей. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID/DATA контроль и Record контроль рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (широтно-импульсный модулированный - [ШИМ]) PID при закрытой дроссельной заслонке, выключенном двигателе, ключе ON.является ли рабочий цикл сцепления больше 10%? Перейти к W7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА.
7. W7 проверить SHAFT скорость PIDs Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID/DATA контроль и Record Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) контролируйте скорость колес PIDs. Сравните показания спидометра со скоростью вращения колеса PID. Совпадают ли ПИД-индикаторы скорости колес и скорости спидометра в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? Перейти к W8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ, что 4 дорожных колеса одинакового размера и имеют одинаковую глубину протектора, затем, ПРОВЕРЬТЕ систему АБС на наличие неисправностей. См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
8. W8 проверить THE положение дроссельной заслонки датчик PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID/DATA контроль и Record Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и obsure the throtle датчик положения PID. Изменяется ли значение между 0% при закрытой дроссельной заслонке и 100% при полностью открытая дроссельная заслонка? Перейти к W9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения дроссельной заслонки и/или МУП на наличие неисправностей. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
9. W9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ВЫХОД ВАЛА Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на таль. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Провернуть от руки передний карданный вал. Свободно ли вращается передний карданный вал (для его вращения требуется менее 45 Нм [33 фунта-фута])? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание X: функциональное испытание системы полного привода (AWD)

1. X1 проверить FOR 4H INDICATOR PROVE OUT Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор 4H при подтверждении? ДА: Переходим к Х2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов на наличие неисправностей. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. X2 проверить AWD OPERATION Выбор режима AWD. Горит ли индикатор 4H? ДА: Переходим к Х3. НЕТ: Переходите на Х5.
3. X3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Карте расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ: Переходим к Х4.
4. X4 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В РЕЖИМЕ AWD Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание T. НЕТ: Перейдите к разделу «Контрольная точка U»(№ 268526-S13346109772007102500000).
5. Х5 ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПИД Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД/ДАННЫЕ Монитор и запись Монитор рабочего цикла сцепления раздаточной коробки (широтно-импульсная модуляция - [ШИМ]) ПИД при закрытой дроссельной заслонке. Указывает ли PID рабочего цикла сцепления от 2 до 4% сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Переходите на Х6. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).
6. X6 проверить SHAFT скорость PIDS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID/DATA контроль и Record контроль скорости переднего и заднего валов раздаточной коробки. Управляйте автомобилем 30 км/ч (18 миль/ч). Запишите и сравните скорость переднего колеса и скорость заднего колеса. Совпадают ли значения частоты вращения переднего и заднего валов в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? ДА: Переходите на Х7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему АБС. ОБРАТИТЕСЬ к статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА и ПРОВЕРЬТЕ соответствие размеров 4 дорожных шин.
7. Х7 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЯ ВЫХОД ПИД Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД/ДАННЫЕ Монитор и запись Монитор положения дросселя выход ПИД. Медленно переместите дроссель из закрытого положения в положение полностью открытая дроссельная заслонка и наблюдайте за положением дросселя на выходе PID. Изменяется ли значение между 0% при закрытой дроссельной заслонке и 100% при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: Переходите на Х8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения дроссельной заслонки и/или МУП на наличие неисправностей. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
8. X8 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В ПОВОРОТАХ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах с применением дроссельной заслонки. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. НЕТ, перейти к X9.
9. X9 проверить 4H OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ 4Н) Выберите режим 4Н. Горит ли индикатор 4H? ДА: Переходите на Х10. НЕТ: Переходите к X11.
10. X10 ПРОВЕРКА НА 4H WIND-UP Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА, перейти к X13. НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).
11. X11 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Карте расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ, перейти к X12.
12. X12 проверить FOR WIND-UP IN 4H MODE ON дроссельная заслонка Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу «диагностический тест U»(№ 268526-S13346109772007102500000). НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).
13. X13 проверить AWD OPERATION Выберите режим AWD. Индикатор 4H выключился? ДА: Система 4WD работает правильно. НЕТ, перейти к X14.
14. X14 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Карте расшифровка кодов ошибок модуля управления с полным приводом (4WD) для диагностики. НЕТ, перейти к X15.
15. X15 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В РЕЖИМЕ AWD Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу «диагностический тест U»(№ 268526-S13346109772007102500000). НЕТ: Перейдите к разделу «Диагностический тест T»(№ 268526-S32854840452007102500000).