Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental VIII (1988-1994)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Lincoln Continental VIII

Рулевое управление 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Снимите канал впуска воздуха, отсоедините электрический соединитель VAPS от привода, отсоедините соединитель сигнализатора давления, отверните 2 болта крепления привода к рулевому механизму и поднимите привод от рулевого механизма.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Убедитесь, что 2 уплотнения между рулевым механизмом и приводом находятся на месте. Выровнять исполнительный механизм на рулевом механизме. Установить и затянуть 2 болта привода к рулевому механизму в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините сигнализатор и электрические соединители ВАПС. Установите входной воздуховод.

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Ослабьте натяжное устройство и снимите приводной ремень. Снимите напорную и возвратную линии и дайте насосу стечь. Закройте концы линии для предотвращения загрязнения. Снимите шкив с насоса с помощью съемника шкива (T69L-103000-C). Снимите 3 болта, удерживающие насос к кронштейну, и снимите насос. Чтобы установить процедуру обратного снятия.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Отверните 2 гайки и снимите фиксатор в сборе, крепящий промежуточный вал в сборе к рулевой колонке. Проводите нижний конец рулевого вала к колонке, чтобы предотвратить вращение рулевого вала. Отверните 3 гайки крепления первичного сапога к приборной панели. Нажмите на вторичный пыльников, чтобы открыть крепление промежуточного вала к входному валу рулевого механизма.
  2. Выверните болт, фиксирующий промежуточный вал к входному валу рулевого механизма. Изнутри автомобиля снимите промежуточный вал.
  3. Извлеките вспомогательный багажник рулевой колонки из салона. Поднимите транспортное средство на двухстоечном подъемнике и снимите передние колеса. Поддержите транспортное средство с двумя домкратными стойками под задней кромкой подрамника двигателя, чтобы подрамник можно было опустить.
  4. Снимите шплинты концов тяг и контргайки, отсоедините концы тяг от поворотных кулаков, ослабьте контргайки концов тяг, отметьте положение контргайки концов тяг для справки по повторной сборке.
  5. Снимите концы тяг и контргайки с тяг, отверните контргайки крепления рулевого механизма к подрамнику, снимите оба датчика высоты.
  6. Отверните крепежные болты крепления задней подрамника к кузову, снимите крепежные болты крепления выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору. (Рисунок 6)
  7. Нижние стойки должны обеспечивать зазор примерно 4 " между подрамником и корпусом. Снимите удерживающую ленту теплового экрана. Отогните тепловой экран вниз. Отсоедините разъем привода VAPS. (Рисунок 7)
  8. Поверните рулевой механизм, чтобы очистить болты в подрамнике. Потяните рулевой механизм влево, чтобы снять гидравлическую линию. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  9. Снять гидролинии с рулевого механизма, снять левую боковую серьгу ухвата. (Рисунок 8) Осторожно снять рулевой механизм через отверстие левого колеса.
Схема №9
Схема №10
  1. Установите уплотнительные кольца на фитинги гидравлической линии, установите стопорные болты рулевого механизма в рулевой механизм и вставьте рулевой механизм через отверстие левого колеса.
  2. Установить гидролинии к рулевому устройству. (Рисунок 9) Подсоединить электрический соединитель VAPS, расположить рулевое устройство в подрамнике, навернуть контргайки конца тяги и концы тяг.
  3. Установите на теплозащитный экран удерживающую ленту. Закрепите концы тяг на поворотных кулаках. Наверните и затяните НОВУЮ контргайку для совмещения паза шплинта. Установите НОВЫЕ шплинты. Прикрепите левую боковую связь ухватов.
  4. Поднять стойки до соприкосновения подрамника с корпусом, установить болты крепления подрамника, установить и затянуть гайки крепления рулевого механизма к подрамнику в соответствии с техническими условиями.
  5. Установить каталитический нейтрализатор. Закрепить датчики высоты. Установить колеса. Снять домкратные стойки и опустить автомобиль. Заправить и прокачать систему гидроусилителя руля.
  6. Установите капот вторичной рулевой колонки на рулевой механизм изнутри пассажирского салона. Установите основной багажник рулевой колонки.
  7. Прикрепите промежуточный вал рулевой колонки. При необходимости выровняйте передний конец. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-54790)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты концов тяг и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабьте контргайки конца тяги.
  2. Отметьте положение контргайки на конце тяги для повторной сборки, снимите концы тяги и контргайки с тяг.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Завернуть и затянуть контргайку NEW для совмещения паза шплинта, установить шплинты NEW, при необходимости отрегулировать припуск, затянуть контргайку конца тяги в соответствии с техническими условиями.

Модуль расположен под приборной доской справа от рулевой колонки. Для демонтажа отсоедините разъем жгута проводов от модуля VAPS. Снимите 3 крепежных винта крепления модуля с крепежного приспособления колонки и снимите модуль. (Приложение 10)

Схема №11

Совместите монтажные отверстия модуля VAPS с отверстиями на креплении колонки. Установите и затяните крепежные винты. Снова подключите жгут проводов.

Схема №12
  1. Снять шкив, выпускной фитинг, клапан-регулятор расхода и пружину. Снять емкость с насоса. Установить хомут " С " (T74P-3044-A1) вертикально в тисках с винтом в верхней части. (Таблица 11)
  2. Поместите нижнюю опорную плиту (T78P-3733-A2) на вал ротора насоса. Установите верхнюю опорную пластину (T78P-3733-A1) в верхнюю часть зажима «С». Поместите насос, вал вниз, в зажим «С». Затягивать до тех пор, пока не будет ощущаться легкое опускание крышки клапана.
  3. С помощью небольшого пробойника протолкнуть внутрь на стопорное кольцо через отверстие в боковой части корпуса насоса. С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из корпуса. Ослабьте хомут «С». Снимите верхнюю опорную плиту и снимите насос. Снимите крышку клапана насоса и выбросьте уплотнительное кольцо «О».
  4. Надавите на вал ротора, чтобы удалить вал, верхнюю пластину, вращающуюся группу в сборе и 2 штифта. Чтобы снять накладку и тарельчатую пружину, захлопните корпус насоса на плоской поверхности. Выбросьте уплотнительные кольца и вытяните уплотнение вала ротора и фиксатор уплотнения из корпуса.
Схема №13
Схема №14
  1. В случае разборки вращающейся группы ротор установить на шлицевой вал симметрично, можно в любую сторону. (Рисунок 12) Установить на конец вала стопорное кольцо, а над ротором вставить кулачок с выемкой на кулачке, обращенной вверх.
  2. Когда ротор выдвинут примерно наполовину из кулачка, вставьте одну пружину и ползун (канавку, обращенную к кулачку) в одну полость ротора под углубленными гранями кулачка. Повторите процедуру на противоположной полости.
  3. Указательный кулачок по одному промежутку, либо правому, либо левому, вокруг ротора. Вставьте оставшиеся пружины и тапочки до заполнения всех 10 полостей. Осторожно поверните ротор, чтобы ранее установленные пружины и тапочки не выпали.
  4. С помощью привода уплотнения (T78P-3733-A3) установить уплотнение вала ротора в отверстие до упора. Установить фиксатор уплотнения таким же образом. Со стороны шкива корпуса, обращенной вниз, вставить 2 штифта и тарельчатую пружину (вогнутая поверхность вверх) в корпус. 5) Смазать внутреннее и наружное уплотнительные кольца жидкостью усилителя рулевого управления и установить на нижнюю нажимную пластину. Вставить нижнюю пластину над штифтами и корпус с уплотнениями, обращенными к передней части насоса.
  5. Установите насос в зажим " С ". С помощью привода уплотнения (T78P-3733-A3) слегка прижмите нижнюю пластину к корпусу насоса до тех пор, пока она не опустится. Установите кулачок, ротор и ползуны, а также вал ротора в сборе над штифтами и в корпус. (Таблица 12)
  6. Поместите верхнюю нажимную пластину на штифты с углублением непосредственно над углублением на вставке кулачка и приблизительно на 180 градусов напротив квадратного монтажного выступа. (Рисунок 13)
  7. Смажьте и поместите новое уплотнительное кольцо на крышку клапана. Если пластиковая перегородка ослабла в крышке клапана, нанесите вазелин на перегородку. Установите перегородку на место на крышке клапана.
  8. Установите крышку клапана на штифты с выходным посадочным отверстием непосредственно в линию с квадратным монтажным выступом на корпусе. Поместите сборку в зажим «С». Сжать крышку клапана в корпус насоса. У отверстия для доступа в корпусе установите стопорное кольцо с концами.
  9. Смазать и установить на корпус насоса кольцо «О». Установить емкость. Установите клапан-регулятор расхода и пружину в крышку клапана. Используйте новые уплотнительные кольца «О» на выходном фитинге и установите в крышку клапана на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Если клапан управления потоком взведен, он может застрять в крышке клапана. НЕ толкайте клапан вперед, так как стружка может срезаться и попасть в отверстие клапана.
  10. Смажьте и поместите новые кольцевые уплотнения «О» в выходной фитинг. Установите выходной фитинг в крышку клапана. Затянуть выходной фитинг в соответствии со спецификацией.

Исправными компонентами рулевого механизма являются ботинки, тяги, привод, а также болты и уплотнения привода. Производитель не рекомендует капитальный ремонт рулевого механизма. При необходимости замените короткую рейку рулевого механизма в сборе.

Другие статьи — Рулевой механизм - мощность