Усилитель руля (диагностика - введение): Диагностика Lexus RX III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать следующую процедуру для поиска и устранения неисправностей в системе рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Подтвердите симптомы проблемы. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею перед переходом к следующему шагу. Используя Techstream, проверить историю снижения напряжения батареи " Batt Vo низкий " в списке данных. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Симптом возникает. B B -- > Перейти на 8 шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей (DTC). Continue to " Диагностика SYSTEMS ". Result Result Перейти к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится. A CAN система DACT is Выход. B HINT: Если выведены какие-либо данные системы связи CAN, сначала выполнить поиск неисправностей в системе связи с CAN. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не может быть установлена через поток TECH- проверить клеммы CANH и X DLC3
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные. См. " Диаграмма диагностических кодов неполадок ". Результат Результат Переход к DCC не выводится. Вывод DCT. B B -- > Перейдите к 11 шагу 11 A: Перейти к следующему шагу
10. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
11. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
12. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
13. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

HINT

1. Использовать следующую процедуру для поиска и устранения неисправностей в системе рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Подтвердите симптомы проблемы. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею перед переходом к следующему шагу. Используя Techstream, проверить историю снижения напряжения батареи " Batt Vo низкий " в списке данных. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Симптом возникает. B B -- > Перейти на 8 шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей (DTC). Continue to " Диагностика SYSTEMS ". Result Result Перейти к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится. A CAN система DACT is Выход. B HINT: Если выведены какие-либо данные системы связи CAN, сначала выполнить поиск неисправностей в системе связи с CAN. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не может быть установлена через поток TECH- проверить клеммы CANH и X DLC3
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные. См. " Диаграмма диагностических кодов неполадок ". Результат Результат Переход к DCC не выводится. Вывод DCT. B B -- > Перейдите к 11 шагу 11 A: Перейти к следующему шагу
10. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
11. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
12. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
13. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №40

Войти

1. (Symbol) Привод поворота 2.7 Датчик состояния 2 повернутое состояние F10-1 (PIG) - XTAG1-2 (Pgnd) W - B Переключатель питания Всегда от 11 до 14 V xtang2-2) - Корпус B - Масса Мощность Всегда Ниже 1 ohm F9-1 F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10 TRQ1 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПОДСКАЗКА: Поскольку в разъеме z11 используется рычаг блокировки, каждая клемма не может быть проверена, пока разъем еще подключен к ЭБУ рулевого управления с усилителем. № клеммы (символ) Проводка Цвет Клемма Описание z11-1 (Mv) Вт В выход фазного двигателя z11-2 (ММЕ) B Вывод фазового двигателя U может иметь блокировку, при этом на каждой клемме может возникнуть неисправность питания Измерение напряжения и сопротивления в соответствии со значением, приведенным ниже в таблице: Примечание а: пятка, повернутая влево с остановленным автомобилем Крутящий момент от 1,2 до 2,5 В z12-6 (TRQV) - Функция Z12-8 (TRAKG) (недоступно) Источник напряжения датчика крутящего момента на рулевом колесе Включатель двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В з12-7 (TRQ2) - Z10-8 [TRQ] (недоступен) Датчик крутящего сигнала Двигатель работает, руль не повернут (без нагрузки) 2.3 до 2.7 В работает Двигатель, повернул вправо до 2.5.

Схема №41

Войти

1. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3
2. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ P / S и т.д. При обнаружении неисправности в системе рулевого управления с усилителем загорается предупреждающая световая сигнализация на комбинированном измерительном приборе для информирования водителя о неисправности. ПОДСКАЗКА: Когда силовая передача остановлена или уменьшена, включается предупредительная световая индикация.
3. Проверить P / S предупреждение фонарь Проверить, что при запуске двигателя загорается и гаснет сигнальная лампа ПС. Если сигнальная лампочка остается включенной, обратитесь к разделу " Горит предупредительная лампа PS ".

Система диагностики

1. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3
2. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ P / S и т.д. При обнаружении неисправности в системе рулевого управления с усилителем загорается предупреждающая световая сигнализация на комбинированном измерительном приборе для информирования водителя о неисправности. ПОДСКАЗКА: Когда силовая передача остановлена или уменьшена, включается предупредительная световая индикация.
3. Проверить P / S предупреждение фонарь Проверить, что при запуске двигателя загорается и гаснет сигнальная лампа ПС. Если сигнальная лампочка остается включенной, обратитесь к разделу " Горит предупредительная лампа PS ".

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech-поток. Прочитайте коды неисправностей (DTC), следующие за дисплеем в Technstream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о DTS. См. " код неисправности (DTC) CHART ".
2. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC), следующие за дисплеем на Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. По дисплею на Tech-потоке выбрать индикацию данных о коде неисправности кнопкой " очистить ". Отключить переключатель двигателя. DLC3

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech-поток. Прочитайте коды неисправностей (DTC), следующие за дисплеем в Technstream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о DTS. См. " код неисправности (DTC) CHART ".
2. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC), следующие за дисплеем на Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. По дисплею на Tech-потоке выбрать индикацию данных о коде неисправности кнопкой " очистить ". Отключить переключатель двигателя. DLC3

Список данных/активные испытания

1. READ DATA LIST HINT: Использование Techstream для считывания списка данных. Echstrem не позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже эти значения перечислены в разделе " нормальное состояние " являются эталонными значениями. DLC3 Двигатель Частота вращения двигателя / мин.: 0 об. / мин Макс.: 12800 об / мин Нет значительных колебаний Двигатель работает с постоянной скоростью. Двигатель Фактический ток для рулевого управления Величина тока к двигателю / Мин.: -327.68 А Макс.: 327.67 А Значение изменяется пропорционально усилию на руле Двигатель запущен и рулевое колесо поворачивается Команда Величина Сила тока Требуемая величина тока к мотору / мин. - 327.6 a Вращающий момент двигателя: 0 В Диапазон вращения Vu: 0 / Мин.: 0 V Макс.: 20.1531 V от 11 до 14 V Включение рулевого управления (IG) Угол поворота рулевого колеса Sens Состояние сигнала датчика угла поворота руля / OK или Ng (2) or Nг (3) ОК: Получен сигнал датчика угла наклона руля Ng- (1): Не завершено распознавание состояния Нг (4) PIG2 Двигатель Напряжение Датчик питания двигателя / мин.: 0 В Макс.: 98 В выкл.выключен двигатель и рулевое колесо не повернуто. Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В Работает двигатель и поворачивается рулевое. Двигатель Вольт (у) Напряжение на двигателе (U фаза) / Мин.: 0 В. Диапазон: 98.000 В меняется в пределах от 4 к 46 В. Двигатель вращается и поворачивает руль. Крутящий момент Датчик 2 Выходное значение датчика D0 / Мин.: 0 В Макс.: 5 В от 2,3 до 2,7 В. Двигатель работает и рулевое колесо не повернуто (без нагрузки).от 1,2 до 2,5 В. Двигатель запущен, руль повернут вправо с остановленным автомобилем. От 2,5 до 3,8 В двигатель работает, а руль повернулся влево с остановившимся транспортным средством. TRQ1 Значение нулевой точки Напряжение датчика крутящего момента / мин.: 0 V TRQ2
2. КОНТРОЛЬНАЯ ИСТОРИЯ (СПИСОК ДАННЫХ) EMPS Время остановки двигателя: 5 мин; индикация снижения напряжения на рулевом колесе; 65 мин. - 0 мин. при отключенном / выключенном состоянии; диагностическая информация о неисправном электродвигателе; запись о непрерывном перегреве; контрольная запись об отключенном или отключенном двигателе; - 35 мин. - 6 мин. - 1 мин. - 2 мин. - 3 мин. - 4 мин. - 5 мин. - 8 мин. - 10 мин. - 7 мин. Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания будет уменьшено и загорится сигнальная лампа P / S. В таких случаях количество вспомогательного напряжения возвращается к норме при восстановлении напряжения батареи. Когда любое значение, отличное от 0, отображается для " истории снижения напряжения батареи ", проверить систему зарядки. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ: Использование TECHSTREAM для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Выключить выключатель двигателя. Подключить Echstream к xx. Включить электрический переключатель (включить питание). DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " См. " ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

1. * 1: Свет предупреждения приходит на
2. * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)
3. * 3: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " См. " ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

1. * 1: Свет предупреждения приходит на
2. * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)
3. * 3: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.