Поиск неисправностей оси AWD и Fwd: диагностики
ПримечаниеСм. статью ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как осмотреть и разборка
- Проверьте и запишите люфт или шероховатость внешней полуоси. Убедитесь, что внутренняя полуось плавно скользит в направлении тяги. Не допускайте чрезмерного люфта внутренней полуоси в радиальном направлении. Снимите внутренние и внешние зажимы багажника шарнира Cv. (Рисунок 8)
- Маркировочные знаки на внутренних и внешних осевых валах для повторной сборки наносить с помощью пуансона, при помощи отвертки удалить стопорное кольцо, снять внутреннюю полуось с внешней оси моста. Нанести маркировочные таблички на внешнюю полуось, внутреннее кольцо и обойму (Рис. 8) Удалить 6 шариков, сдвинуть обойму в сторону внешнего сочленения Cv.
- Снимите стопорное кольцо. С помощью латунного выколотки и молотка выведите внутреннюю обойму из осевого вала. НЕ повреждайте внутреннее кольцо. Удалите обойму, зажимы пыльника и сапоги. При помощи отвертки снимите пылезащитную крышку с левой осевой оси.
- При помощи соответствующего переходника и пресса снять пылезащитную крышку с правой полуоси, снять наружное стопорное кольцо с внутренней полуоси. Установить забортную полуось в мягкую челюсть. Отверткой и молотком снять дефлектор пыли № 2. НЕ повреждайте ротор датчика скорости АБС.
Схема №6
Схема №7
- С помощью соответствующего переходника и пресса установите на забортную полуось дефлектор пыли НОВ № 2. Установите на внутреннюю полуось наружное стопорное кольцо НУВ, установите крышку от пыли. На обе полуоси заверните шлицы полуосей виниловой лентой для предохранения башмака от повреждения при повторной сборке. Надвиньте на полуось сапоги и зажимы НЕВ.
- Совместите метки соответствия и установите обойму на ось внешней оси. Меньший диаметр обоймы должен быть обращен к соединению внешнего коммерческого транспорта. Выровняйте метки соответствия на внутренней дорожке качения и валу внешней оси с помощью латунного выколотки и молотка, постукивая по внутреннему кольцу на вал внешней оси; НЕ повреждайте внутреннее кольцо.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Совместите метки совпадения на обойме и внутреннем кольце, нанесите смазку на 6 шариков и установите в обойму. Установите обойму во внутреннее кольцо. Упакуйте ось подвесного моста и пыльник с помощью смазки 4,1-4,8 унций (115-135 г). Поставьте пыльник на ось навесного моста. Наберите вал бортового моста и сапог с помощью консистентной смазки 3,4-4,1 унции (9-115 г).установите пыльник к валу бортовой оси.
- Совместить метки совпадения и установить внутреннюю полуось на внешнюю полуось. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Собрать сапоги в сочленениях, убедившись, что оба ботинка находятся в канавке вала. Убедиться, что башмаки не растянуты или сжаты. Длина левой полуоси составляет 22,09-22,25 " (561,2-565,2 мм), а правой - 35,94-36,09 " (912,8-916,8 мм).