3.0L V6: Снятие и установка Lexus RX I

Как снять и установить 3.0L V6: снятие и установку

Удаление (ES300)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слить систему охлаждения и моторное масло, снять капот, снять батарею и поддон батареи, снять уплотнения фартука крыла двигателя, с помощью 5-мм шестигранного ключа отвернуть 3 колпачковые гайки и снять крышку банка " В ".
2. Отсоединить трос акселератора. Снять крышку воздухоочистителя в сборе и корпус воздухоочистителя. Снять привод круиз-контроля и кронштейн. Снять радиатор и бачок для охлаждающей жидкости.
3. Отвернуть гайки от передней выхлопной трубы к центральной выхлопной трубе, отвернуть гайки от передней выхлопной трубы к выхлопному коллектору и снять переднюю выхлопную трубу.
4. Отсоединить электрические соединения на запальнике и шумовом фильтре у левой стойки вышки, отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, электрические соединения, топливопроводы и вакуумные шланги.
5. Снять нижнюю панель с пассажирской стороны приборной панели, отсоединить 3 разъема ЭСУД, отсоединить 3 разъема проводов двигателя от кронштейна ЭСУД, отсоединить втулку от панели капота и вытянуть жгут проводов двигателя через брандмауэр.
6. Снять передние колеса. Отвернуть контргайку левой полуоси. Слить трансмиссионную жидкость. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить нижний шаровой шарнир от нижнего рычага подвески. Постучать по полуоси пластиковым молотком для отсоединения полуоси от ступицы оси. Вытащить полуось наружу, и отделить от ступицы оси. Снять стопорное кольцо и снять левую полуось. Отвернуть контргайку правой полуоси. Снять стопорное кольцо и снять правую полуось. Снять стопорную гайку. Снять стопорное кольцо и снять правую полуось.
7. Отсоединить компрессор переменного тока с прикрепленными и закрепленными в сторону шлангами. Отсоединить трос управления трансмиссией от трансакселя. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить болтами aside.disconnect левый монтажный изолятор к трансакселю. Отсоединить задний монтажный кронштейн двигателя от передней рамы. Снять 4 болта и амортизатор монтажа двигателя. Снять болты переднего монтажного изолятора двигателя к передней раме. Прикрепите строп двигателя к подвескам двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОДВЕСИТЬ ИТЬ НОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПНОЙ ЦЕПНОЙ К ЬЮ К НОЙ К НОЙ любой другой ДЕТАЛИ.
8. Снять 4 болта, тягу управления двигателем и правый монтажный кронштейн. Снять двигатель и трансаксел с транспортного средства. НЕ нажимайте на переключатель нейтрального положения парковки (положение парковки/нейтрали). Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки, шлангов и кабелей. Поместить двигатель и трансаксел в сборе на подставку. Снять передние и задние монтажные изоляторы и узлы кронштейна с двигателя. Отделите двигатель и трансаксель.

Схема №15

Войти

1. Собрать двигатель и трансмиссия. Установить задний и передний монтажные изоляторы. Прикрепите строп двигателя к подвескам двигателя. Наклонить трансмиссия вниз, и опустить двигатель в моторный отсек. Выровняйте правую и левую опоры с кронштейном кузова, чтобы убедиться, что двигатель находится на одном уровне.
2. Временно установить правый кронштейн крепления двигателя № 2 и тягу управления перемещением двигателя 3-мя болтами Затянуть болты " А ", " Б ", " В " и " Г ". (Рисунок 8) Установить монтажный изолятор 3-мя болтами.
3. Установить амортизатор крепления двигателя 4-мя болтами. Соединить задний и левый монтажные изоляторы двигателя. Снять строп двигателя. Подсоединить трос управления трансакселем к трансакселю. Установить насос ГУР и 2 болта. Установить приводной ремень. Соединить нагнетательную трубку ГУР 2-мя гайками.
4. Установить компрессор кондиционера и кронштейн регулировочной планки приводного ремня. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить приводной ремень. Подсоединить разъем компрессора кондиционера. Установить полуоси в порядке, обратном снятию.
5. Проденьте провод двигателя через панель капота, установить втулку, подсоединить 3 разъема блок управления двигателем двигателя, подсоединить 3 разъема проводов капота к разъемам на кронштейне, установить нижнюю приборную панель, подсоединить разъемы, кабельные хомуты и шланги.
6. Временно установить 3 новые прокладки и переднюю выхлопную трубу. Установить 2 болта, 2 компрессионных кольца и 4 гайки. Затянуть 4 гайки, удерживающие выхлопные коллекторы к передней выхлопной трубе. Затянуть 2 болта и 2 компрессионных кольца, удерживающих переднюю выхлопную трубу к центральной выхлопной трубе. Установить опору, удерживая 2 болта.
7. Установить радиатор, привод круиз-контроля и колпачок воздухоочистителя в сборе. Подсоединить кабель акселератора. С помощью 5-мм шестигранного ключа установить крышку банка " В " с 3-мя гайками. Прижать крепеж крышки банка " В ".
8. Установить уплотнения фартука крыла двигателя, установить батарейный поддон и батарею, установить капот, заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью, проверить герметичность.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снять подкрышник двигателя, слить охлаждающую жидкость и моторное масло, снять капот, снять верхнюю панель наружного капота в сборе, снять батарею и поддон батареи, с помощью 5-мм шестигранного ключа отвернуть 3 колпачковые гайки и снять крышку банка " В ", отсоединить необходимые зажимы и шланги, снять крышку воздухоочистителя и корпус в сборе.
2. Отсоединить трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Снять привод круиз-контроля. Отсоединить главный цилиндр и отложите в сторону. Отсоединить провод двигателя от верхнего подкоса подвески. Отсоединить 2 шланга отопителя. Отвернуть 4 гайки и снять верхний передний подкос подвески. Отсоединить провод генератора. Снять массовые соединения с фартуков крыльев. Отсоединить разъемы соединительных колодок.
3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов, шланги отопителя и шланг входа топлива. Снять необходимые вакуумные шланги. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить 2 линии охладителя трансмиссии от трансмиссии. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны пассажира. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъемы блок управления двигателем. Снять гайки, удерживающие провод двигателя на панели капота, и вытащите жгут проводов двигателя.
4. Снять генератор, отключить компрессор переменного тока и отложите в сторону. Отсоединить трос управления переключением передач от трансакселя. Отвернуть 2 гайки с передней выхлопной трубы № 2 до каталитического нейтрализатора. Отвернуть 2 гайки, удерживающие выхлопную трубу № 2 до выхлопной трубы. Снять выхлопную трубу № 2. Снять переднюю выхлопную трубу. (Рис. 9) Снять уплотнение фартука правого крыла.
5. Отсоединить звенья стабилизатора. На моделях 2WD снять передние колеса. Снять левый датчик скорости АБС. Отвернуть контргайку левой полуоси. Слить трансмиссионную жидкость. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить нижний шаровой шарнир от нижнего рычага подвески. Поставить ответные метки на валы внутреннего сочленения оси с забортным сочленением. При включенных тормозах снять 6 шестигранных болтов с сочленения. Постукать ось пластмассовым молотком для отсоединения полуоси от ступицы оси. Оттянуть вал оси оси наружу и снять гайку правой полуоси и снять правую передачу.
6. На моделях 4WD отвернуть 4 гайки, болты и шайбы и снять передний приводной вал. На всех моделях снять нижний болт и отсоединить промежуточный вал рулевой колонки. Отсоединить вакуумные шланги от передней рамы. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от резервуара. Отсоединить трубу охладителя трансмиссионного масла от передней рамы. Отсоединить вкладыши фартука переднего крыла. Закрепить строп двигателя к двигателю. Снять двигательную тягу управления перемещением двигателя и кронштейн крепления двигателя № 2.
7. Отвернуть 8 болтов и 4 нижние подкосы двигателя. Опустить двигатель, трансмиссию и переднюю раму в сборе с автомобиля. Снять разъем реле давления гидроусилителя руля. Отсоединить трубку давления гидроусилителя руля. Снять приводной ремень. Снять насос гидроусилителя. На моделях 4WD снять передний стабилизатор и гидроусилитель рулевого управления в сборе. (Рис. 10) На всех моделях снять переднюю раму в сборе. Снять амортизатор крепления двигателя. Снять болты изолятора крепления коробки передач влево и передней рамы.
8. Снять передний монтажный изолятор двигателя, снять задний монтажный кронштейн двигателя, отделите двигатель от трансмиссии.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Установить двигатель в трансмиссию. Установить задний монтажный кронштейн двигателя 4-мя болтами. Установить передний монтажный изолятор 4-мя болтами. Установить гайку заднего монтажного кронштейна двигателя. Установить левый монтажный изолятор двигателя 4-мя болтами. Установить амортизатор монтажа двигателя 3-мя болтами. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. На моделях 4WD установить ГУР и передний стабилизатор. На всех моделях установить насос ГУР. Установить приводной ремень. Соединить напорную трубку ГУР и штуцер реле давления масла. Установить строп двигателя. Поднять двигатель и трансмиссию в автомобиль. Установить 4 нижних раскоса с 8 болтами. ( 11) Затянуть болты " А " и " В " до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Временно установить правый кронштейн крепления двигателя № 2 и тягу управления перемещением двигателя с помощью 8 болтов. (Рисунок 12) Затянуть болты " А ", " Б ", " В " и " Г " до технических характеристик См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять стропу двигателя. Подсоединить подкрылки крыла. Подсоединить трубу охладителя трансмиссионного масла. Подсоединить шланг усилителя рулевого управления к резервуару. Подсоединить к передней раме. Подсоединить промежуточный рулевой вал. Установить, валы, установить, установить звенья привода заднего хода на стабилизатора. 4WD
4. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить трансмиссионную жидкость, моторное масло и охлаждающую жидкость. Проверить наличие утечек.

Как снять 3.0L V6: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. На RX300 снять верхнюю панель наружного капота. На всех моделях снять уплотнение фартука правого крыла. Снять ремень привода генератора. Снять насос ГУР. Снять переднюю выхлопную трубу.
2. С помощью 5-мм шестигранного ключа отвернуть 3 колпачковые гайки с крышки банка " В " и снять крышку банка " В ". Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель расхода воздуха со шлангом воздухоочистителя. Снять привод круиз-контроля и кронштейн. Отсоединить необходимые электрические соединения, заземляющие накладки, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника. Снять 2 болта и ангар двигателя № 1.
3. Отвернуть гайки и снять камеру воздухозаборника, расположенную над впускным коллектором. (Примечание 13) Отсоединить штуцера топливных форсунок. Отсоединить шланг впуска топлива от топливного фильтра. Отсоединить шланг отопителя от впускного коллектора. Снять болты, гайки и шайбу с впускного коллектора и снять в сборе впускной коллектор, топливные трубы и топливные форсунки. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ ПАДЕНИЯ ФОРСУНОК С НАГНЕТАТЕЛЬНОГО АТЕЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА ПРИ СНЯТИИ ИЗ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
4. Отсоединить датчик температуры охлаждения двигателя (температура охлаждающей жидкости) и блок отправки. Отсоединить разъем планки массы. Отсоединить шланг верхнего радиатора. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя. Снять болты, гайки и тарельчатые шайбы. Отсоединить шланг перепуска воды, снять корпус термостата. Снять 2 прокладки.
5. Снять катушки зажигания и свечи зажигания. Отметить местоположение катушки зажигания для повторной сборки. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Отсоединить 3 зажима проводов двигателя от крышки ремня ГРМ. Снять 6 болтов и крышку ремня ГРМ № 3.
6. Снять датчики положения распределительного вала. Снять масляные клапаны управления ГРМ распределительного вала. Отвернуть гайку, и отсоединить протектор провода двигателя от правой головки цилиндров. Отсоединить протектор провода двигателя от левой головки цилиндров. Снять 2 болта и снять заднюю пластину с левой головки цилиндров. Отсоединить патрубки впуска воды от левой головки цилиндров. Снять кольцо " О " с впускного патрубка.
7. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления с передней части головки цилиндров. Отсоединить разъем датчика воздушного потока, отвернуть болт и гайку и снять правый выпускной коллектор. Отвернуть 6 гаек, правый выпускной коллектор и прокладку. Повторить процедуру для левого выпускного коллектора.
8. Вывернуть болт крепления направляющей масломерной линейки к левой головке цилиндров, вытащите направляющую масломерной линейки с масломерной линейкой из масляного поддона № 1. Снять кольцо " О " с направляющей масломерной линейки, снять 9 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. (Рисунок 14) Снять 2 крышки головки цилиндров, снять распределительные валы См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ".
9. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть болты головки цилиндров (по одному на каждой головке цилиндров). (Таблица 15) Последовательно ослабить 12-ти точечные болты головки цилиндров за несколько шагов. (Таблица 15) Вывернуть 12-ти точечные болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение от корпуса масляного насоса. НЕ повреждать уплотнительные поверхности.
2. Для установки нанести смазку на кромку нового сальника. С помощью молотка и маслоуплотнителя (SST 09223-00010) установить сальник до выравнивания поверхности с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение Pry от корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и установщик масляного уплотнения (SST 09223-00010). Установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На RX300 снять верхнюю панель наружного капота. На всех моделях снять переднюю верхнюю скобу подвески изнутри моторного отсека. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от выхода для воды. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо с пассажирской стороны. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов.
2. Отсоединить разъемы планки массы, снять штангу стабилизатора двигателя, правый монтажный кронштейн двигателя, снять кронштейн генератора для доступа к крышкам ремней ГРМ.
3. Придерживая шкив коленчатого вала, и вывернуть болт шкива коленчатого вала С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
4. Снять крышку ремня ГРМ No1 (нижнюю), снять направляющую ремня ГРМ, снять крышку ремня ГРМ No2 (верхнюю) и прокладку. (Выпуск 19) Снять правый кронштейн крепления двигателя.
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №24)
6. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с меткой синхронизации на крышке ремня ГРМ № 3. (Рисунок 20) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). Снять болт шкива коленчатого вала с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ убедиться, что на ремне ГРМ нанесены 3 контрольные метки и передняя метка. (Рисунок 21) Если метки синхронизации не видны, нанести контрольную метку на месте ремня ГРМ.
7. Поочередно ослабить 2 болта и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. (Рисунок 19) Снять ремень ГРМ.
8. При снятии звездочек синхронизации распределительного вала использовать Ключ звездочки распределительного вала (09960-10010) для удержания звездочки распределительного вала. Используя Адаптер (09249-63010), снять болт звездочки и снять звездочки распределительного вала.
9. При необходимости снять натяжные шкивы ремня № 1 и 2. (Рисунок 19) Снять пластину ремня ГРМ у звездочки коленчатого вала, при помощи съемника снять звездочку коленчатого вала.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Как установить 3.0L V6: снятие и установку

1. Совместить шпонку набора шкивов коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива ГРМ и скользить по шкиву ГРМ. Установить звездочку коленчатого вала стороной датчика внутрь.
2. Установить пластину синхронизирующего ремня. Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить холостые шкивы № 1 и 2 (если сняты). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что холостые шкивы чистые и вращаются плавно.
3. При установке звездочек распределительного вала убедиться, что звездочки распределительного вала установлены с фланцем в правильном направлении. Установить правую звездочку распределительного вала с фланцем наружу (вдали от головки цилиндров). Установить левую звездочку распределительного вала с фланцем внутрь (против головки цилиндров).
4. Совместите отверстие в звездочке распределительного вала со штифтом в распределительном валу и установить звездочку. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №24)
6. С помощью держателя звездочки распределительного вала повернуть каждую звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с меткой синхронизации на крышке ремня синхронизации № 3. (Рисунок 21)
7. Совместите контрольные метки на зубчатом ремне с точкой на звездочке коленчатого вала и метками на звездочке распределительного вала. Убедиться, что передняя метка направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя.
8. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, шкив водяного насоса, звездочку левого распределительного вала, шкив холостой № 2, звездочку правого распределительного вала и шкив холостой № 1. С помощью пресса надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет убран и отверстия в штоке и корпусе не совпадут. (Рисунок 23)
9. Установить через отверстия в корпусе и штоке шестигранный ключ для удержания штока в убранном положении. (Шплн.23) Отжать пресс, и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
10. Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Рисунок 20)
11. Убедиться, что метка ГРМ на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой ГРМ на крышке ремня ГРМ № 3. (Рисунок 21) Если все метки ГРМ не совмещены, снять и установить на место ремень ГРМ. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
12. Используя НОВЫЕ прокладки, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Установить зажимы протектора проводов двигателя на крышку ГРМ № 3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
13. Выровнять и установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
14. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Схема №26

Войти

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Если распределительный вал, регулировочная прокладка или подъемник клапана заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снять трансмиссию и пластину привода. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry с заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030), установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты приводной пластины в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ".
2. Снять крышку ремня ГРМ № 3 (заднюю).отвинтить болты, гайки, водяной насос и прокладку.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На RX300 снять верхнюю панель наружного капота. Снять переднюю верхнюю скобу подвески внутри моторного отсека. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять правое переднее колесо и уплотнение фартука крыла. Снять генератор и компрессор переменного тока с двигателя. Снять ремень привода рулевого управления и регулировочную стойку. Снять переднюю выхлопную трубу между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором. На RX300 снять каталитический нейтрализатор.
2. На ES300 снять датчик уровня масла с нижнего угла блока двигателя. На всех моделях снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять шкивы ГРМ и крышку ремня ГРМ № 3. Снять компрессор А / С и кронштейн корпуса.
3. Отвернуть болты и гайки масляного поддона № 2. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Осторожно наденьте резак уплотнения вокруг масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон № 2.
4. Снять масляный фильтр и прокладку. (Рисунок 32) Снять 2 болта и подкрылок корпуса маховика, расположенный сзади масляного поддона № 1. Снять вытяжной патрубок, если он оборудован. Снять 19 болтов. Отвернуть отверткой, снять масляный поддон путем притирки участков между блоком цилиндров и масляным поддоном. Снять масляный поддон № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
5. Снять отбойник с поддона картера № 1, демонтировать датчик положения коленчатого вала (поз.32)

Схема №28

Войти

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить отбойную пластину на масляный поддон № 1 (при необходимости). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) или эквивалент масляного поддона № 1. (Рисунок 33) Установить масляный поддон и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установить подкрылок корпуса маховика и, при наличии, стойку опоры выхлопной трубы, установить масляный фильтр.
4. Нанести уплотнительную прокладку на масляный поддон № 2. (Рисунок 33) Убедиться, что ширина уплотнения составляет 3,0-4,0 мм. Установить масляный поддон № 2 с помощью 19 болтов. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установить НОВУЮ прокладку на датчик уровня масла. Установить датчик уровня масла. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и разборка

Снять масляные поддоны № 1 и 2. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отвернуть 9 болтов, снять масляный насос и уплотнительное кольцо. Снять крышку корпуса масляного насоса и компоненты масляного насоса. (Рисунок 41)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса.
2. Используя НОВУЮ прокладку, установить и затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-00010), установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте кромку уплотнения смазкой.
3. Для установки нанести герметик на заднюю часть масляного насоса. Установить НОВОЕ кольцо " О " на блок цилиндров. Установить масляный насос. Убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
4. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №29

Войти