3.0L V6: Диагностика Lexus RX I

Поиск неисправностей 3.0L V6: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 3.0L V6: диагностику

1. Осмотреть коробление головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Осмотреть поверхность, соединяющую камеру впуска с впускным коллектором, и выпускной коллектор на предмет коробления. Осмотреть поверхности, соединяющие впускной коллектор с головкой цилиндра и камеру впуска на предмет коробления. Заменить компоненты, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КОРОБЛЕНИЯ ". СПЕЦИФИКАЦИИ КОРОБЛЕНИЯ.
3. Используя суппорт, измерить диаметр болта головки цилиндра в 12 точках, чуть ниже головки болта. Заменить болт головки цилиндра, если диаметр меньше, чем 3445 " (8 750 мм).
4. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает технические условия. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ".
5. Проверить подъемник клапана на наличие повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что лицевые стороны идентификационной метки расположены в правильном направлении. (Рисунок 16) Убедиться, что все отверстия в прокладках головки цилиндров совмещены с блоком цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болтов головки цилиндров к головке цилиндров. Установить на болты тарельчатые шайбы. Последовательно устанавливать и затягивайте 12-ти точечные болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями с помощью нескольких проходов. (Рисунок 15) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Контрольная метка головки переднего блока цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров до 90 градусов. Убедиться, что окрашенная метка расположена под углом 90 градусов. (Таблица 17)
4. Установить заглубленные болты головки цилиндров и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ".
5. Если установлена новая головка цилиндров, трубки свечи зажигания необходимо заменить, на конец трубок нанести 3-х клеевой клей и вдавливать трубки свечи зажигания до тех пор, пока трубки не будут выступать над головкой цилиндров на 1 669-1 709 " (42,2-43,4 мм).
6. Удалить старый упаковочный материал. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить 2 полукруглые пробки на головку цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Таблица 7) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". При установке нагнетательной трубы впускного коллектора и форсунок последовательно затянуть болты и гайки в несколько проходов. (Таблица 18) Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните двигатель маслом и охлаждающей жидкостью. Проверить наличие утечек.

1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. Убедиться, что холостые шкивы вращаются свободно. Заменить поврежденные компоненты.
2. Проверить натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ. При нормальных условиях натяжное устройство ремня ГРМ может выделять небольшое количество масла на уплотнение штока. Если имеется чрезмерное количество масла, заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
3. Удерживая корпус натяжителя ремня ГРМ штоком вверх, прижмите шток к твердой поверхности, при движении штока заменить натяжитель ремня ГРМ.
4. Измерить величину выступания штока натяжного устройства ремня ГРМ от торца штока до края корпуса натяжного устройства ремня ГРМ. (Рисунок 22) Заменить натяжное устройство ремня ГРМ, если расстояние не превышает 394-.425 " (10,01-10,80 мм).

Схема №11

Войти

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Установить распределительный вал в головку цилиндра. С помощью Plastigage проверить масляный зазор распределительного вала. При проверке масляного зазора последовательно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. НЕ вращайте распределительный вал. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Снять крышки подшипников и измерить Plastigage. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Проверить люфт конца распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, затянутых в соответствии с техническими требованиями. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Установить оба распредвала без подсистемы, установленной на выпускной распредвал. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические характеристики. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если расстояние между концами зубчатой пружины не превышает 0 712-,740 " (18,08-18,80 мм).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. При повторной сборке распределительного вала выпуска установить пружину шестерни так, чтобы концы контактных штырей на главной передаче и на вспомогательной передаче. (Рисунок 27) Установить пружину шестерни, вспомогательную шестерню распределительного вала, волнистую шайбу и упорное кольцо. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню против часовой стрелки до совмещения отверстий в главной передаче и вспомогательной передаче и установить сервисный болт " А ". (Рисунок 26)
2. Нанести моторное масло на упорные поверхности и шейки распределительных валов, установить выпускной распределительный вал в головку цилиндров, повернуть выпускной распределительный вал так, чтобы метки газораспределения (2 точки) на правой головке цилиндров или (1 точка) на левой головке цилиндров расположились под углом 90 градусов к головке цилиндров. (Рисунок 29)
3. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на распределительный вал выпуска. Нанести герметик на крышку подшипника выпускного распределительного вала № 1 у крышки подшипника к поверхности головки цилиндров.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распределительного вала направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 30)
5. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распределительного вала и резьбу болта моторным маслом. Установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала выхлопа в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. (Таблица 31) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. При установке распределительного вала впуска в головку цилиндров вращайте распределительные валы таким образом, чтобы метки синхронизации совпали (2 точки на правой головке цилиндров, 1 точка на левой головке цилиндров). (Рисунок 24)
7. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распределительного вала направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. (Таблица 30)
8. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распределительного вала и резьбу болта моторным маслом. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями с помощью нескольких шагов. (Таблица 31) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт " A " снят с вспомогательной шестерни на распределительных валах выпуска.
9. Снять сервисный болт " А " с распределительного вала выпуска, проверить и отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
10. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если она была снята). Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю зоны головки цилиндров. (Рисунок 7)
11. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели.

Схема №14

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии на корпусе масляного насоса. Установить ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса.
2. Измерить щупом зазор между ротором и корпусом маслонасоса и заменить ротор в сборе или корпус маслонасоса, если зазор превышает указанные в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ".
3. Измерить щупом зазор между наконечниками обоих роторов, при превышении зазора заменить ротор в сборе, смотри таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ".
4. Поместить прямую кромку на корпус масляного насоса над обоими роторами. Измерить щупом зазор между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические характеристики. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА