Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Lexus RX I

Автоматическое управление системой воздухонагревателя

Нажатие кнопки AUTO (АВТ) вызывает автоматическое включение системы кондиционирования воздуха. (Ответ1) Загорается светодиодный индикатор, показывающий, что автоматический контроль температуры был включен. При нажатии на кнопку OFF (ВЫКЛ) система кондиционирования воздуха отключается. Вращающаяся кнопка AUTO изменяет температуру в пассажирском салоне. Выбранная температура отображается на многоэкранной панели.

Кнопка MODE используется для ручного выбора воздушного потока. Панель, двухуровневый, пол и пол / лобовое стекло ручной выбор могут быть сделаны. Вращающаяся кнопка MODE (ручка управления скоростью вентилятора) будет изменять скорость вентилятора. Нажатие кнопки OFF выключит вентилятор. Выбранная скорость вентилятора отображается на панели с несколькими дисплеями.

Кнопка управления воздухозаборником (свежий / рециркуляционный воздух) используется для переключения воздухозабора между свежим воздухом и рециркуляционным воздухом. При выборе режима рециркуляции воздуха загорается светодиодный индикатор. Светодиод не горит, когда выбран режим свежего воздуха. Если температура охлаждающей жидкости двигателя повышается до более чем заданного значения, автоматически выбирается режим рециркулированного воздуха.

Ручной выбор системы A / C-отопитель может быть сделан нажатием на кнопку. Если компрессор А / С не работает, загорится светодиодный индикатор работы.

Когда нажата кнопка размораживания передний, система A / C-отопитель работает в режиме свежего воздуха. При нажатии кнопки подачи свежего / рециркуляционного воздуха система возвращается в режим рециркуляции воздуха. Если снова нажать кнопку передний (ФРОНТ), то система возвращается к последнему использованному режиму.

Когда заднее окно и внешнее зеркало defog кнопка нажата, заднего окна и внешнего зеркала заднего вида нагревательные элементы включены. Функция Defog будет автоматически тайм-аут через 15 минут. Светодиодный индикатор работы загорится во время работы.

Схема №10

Войти

Система кондиционирования воздуха не работает

1. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)
2. Проверьте цепь источника питания IG. См. " ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-98896-S40633391672001060500000)

Нет управления воздуходувкой

1. Проверьте основное реле нагревателя. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98896-S17410865562001060500000)
2. Проверить ЭБУ кузова. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS в разделе аксессуары и оборудование.
3. Проверьте цепь двигателя воздуходувки. См. " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S18778464122001060500000)
4. Проверьте реле управления электродвигателем воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98896-S17410865562001060500000)
5. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Недостаточный воздушный поток

1. Проверьте цепь двигателя воздуходувки. См. " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S18778464122001060500000)
2. Проверьте реле управления электродвигателем воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98896-S17410865562001060500000)

Нет выхода холодного воздуха

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " Испытания системы ". При необходимости откорректируйте количество хладагента (ref-98896-S38232799122001060500000)
2. Убедитесь в правильности натяжения приводного ремня. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". При необходимости отрегулируйте и / или замените приводной ремень. (ref-98896-S18517932722001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38232799122001060500000)
4. Проверьте схему компрессора. См. " СХЕМА КОМПРЕССОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S04588624612001060500000)
5. Проверьте цепь реле давления. См. " расшифровка кода ошибки B1423 / 23: СХЕМА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S02407758962001060500000)
6. Проверьте цепь датчика блокировки компрессора. См. " расшифровка кода ошибки B1422 / 22: ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S20624148892001060500000)
7. Проверьте схему датчика положения двери для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1431 / 31: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S11476320192001060500000)
8. Проверьте схему сервомотора управления дверью для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1441 / 41: Схема серводвигателя управления дверцей для перемешивания воздуха " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38788134982001060500000)
9. Проверьте цепь датчика температуры в транспортном средстве (помещении). См. " расшифровка кода ошибки B1411 / 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. (ref-98896-S39561595772001060500000)
10. Проверьте цепь датчика температуры окружающей среды. См. " расшифровка кода ошибки B1412 / 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S26755857042001060500000)
11. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Нет выхода теплого воздуха

1. Проверьте схему датчика положения двери для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1431 / 31: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S11476320192001060500000)
2. Проверьте схему сервомотора управления дверью для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1441 / 41: Схема серводвигателя управления дверцей для перемешивания воздуха " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38788134982001060500000)
3. Проверьте цепь датчика температуры в транспортном средстве (помещении). См. " расшифровка кода ошибки B1411 / 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. (ref-98896-S39561595772001060500000)
4. Проверьте цепь датчика температуры окружающей среды. См. " расшифровка кода ошибки B1412 / 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S26755857042001060500000)
5. Проверьте цепь датчика температуры испарителя. См. " расшифровка кода ошибки B1413 / 13: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S01850174062001060500000)
6. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Температура воздуха на выходе выше или ниже установленной температуры, либо реакция медленная

1. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха имеет надлежащий заряд хладагента. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " Испытания системы ". При необходимости откорректируйте количество хладагента (ref-98896-S38232799122001060500000)
2. Убедитесь в правильности натяжения приводного ремня. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". При необходимости отрегулируйте и / или замените приводной ремень. (ref-98896-S18517932722001060500000)
3. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38232799122001060500000)
4. Проверьте систему вентиляторов охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-98896-S27871544942001071100000)
5. Проверьте цепь солнечного датчика. См. " расшифровка кода ошибки B1421 / 21: СХЕМА СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S37060373502001060500000)
6. Проверьте цепь датчика температуры в транспортном средстве (помещении). См. " расшифровка кода ошибки B1411 / 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. (ref-98896-S39561595772001060500000)
7. Проверьте цепь датчика температуры окружающей среды. См. " расшифровка кода ошибки B1412 / 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S26755857042001060500000)
8. Проверьте цепь датчика температуры испарителя. См. " расшифровка кода ошибки B1413 / 13: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S01850174062001060500000)
9. Проверьте схему датчика положения двери для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1431 / 31: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S11476320192001060500000)
10. Проверьте схему сервомотора управления дверью для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1441 / 41: Схема серводвигателя управления дверцей для перемешивания воздуха " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38788134982001060500000)
11. Проверьте цепь датчика положения двери воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки B1432 / 32: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S24750309872001060500000)
12. Проверьте цепь серводвигателя управления дверью воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки B1442 / 42: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S27628938122001060500000)
13. Проверить ребра конденсатора на предмет закупорки или повреждения. Если ребра погнуты, выпрямить с помощью отвертки или плоскогубцев. Проверить конденсатор и фитинги на предмет утечек хладагента. При необходимости отремонтировать.
14. Проверить испаритель и фитинги на наличие утечек хладагента. Проверить сердцевину нагревателя и фитингов на отсутствие утечек.
15. Проверьте работу расширительного клапана. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98896-S23938218862001060500000)
16. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Нет контроля температуры (только максимальная холодная или горячая)

1. Проверьте цепь датчика температуры в транспортном средстве (помещении). См. " расшифровка кода ошибки B1411 / 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ. (ref-98896-S39561595772001060500000)
2. Проверьте цепь датчика температуры окружающей среды. См. " расшифровка кода ошибки B1412 / 12: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S26755857042001060500000)
3. Проверьте схему датчика положения двери для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1431 / 31: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S11476320192001060500000)
4. Проверьте схему сервомотора управления дверью для смешивания воздуха. См. " расшифровка кода ошибки B1441 / 41: Схема серводвигателя управления дверцей для перемешивания воздуха " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S38788134982001060500000)
5. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

NO система впрыска вторичного воздуха INLET управление (нет управления воздухозаборником)

1. Проверьте цепь датчика положения двери воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки B1432 / 32: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S24750309872001060500000)
2. Проверьте цепь серводвигателя управления дверью воздухозаборника. См. " расшифровка кода ошибки B1442 / 42: ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S27628938122001060500000)
3. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

NO система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE (Нет режима обдува)

1. Проверьте цепь датчика положения двери воздуховыпускного отверстия. См. " расшифровка кода ошибки B1433 / 33: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S08191670742001060500000)
2. Проверьте цепь сервомотора управления дверью воздуховыпускного отверстия. См. " расшифровка кода ошибки B1443 / 43: Цепь серводвигателя управления дверцей воздуховыпуска " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S19344203962001060500000)
3. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Холостого хода двигателя не происходит, или двигатель работает постоянно

Проверить схему компрессора. См. " СХЕМА КОМПРЕССОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте блок управления двигателем. (ref-98896-S04588624612001060500000)

Мигающий индикатор кондиционера

1. Проверьте схему компрессора. См. " СХЕМА КОМПРЕССОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S04588624612001060500000)
2. Проверьте цепь датчика блокировки компрессора. См. " расшифровка кода ошибки B1422 / 22: ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-98896-S20624148892001060500000)
3. Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Отображаемая заданная температура не изменяется с помощью переключателя регулировки температуры

Проверить цепь массы A / C ЭБУ. См. " ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ А / С ECU " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-98896-S01783194692001070900000)

Как проверить индикатор

1. Нажмите и удерживайте кнопку AUTO и кнопки управления свежим / рециркуляционным воздухом, а затем включите зажигание. Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду 4 раза подряд в качестве проверки индикатора. Нажмите кнопку OFF для отмены проверки индикаторов.
2. После окончания проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики, при этом на дисплее температуры мультидисплейной панели последовательно появятся запомненные данные. (Таблица 1) См. таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОНДИЦИОНЕРОВ И ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ ". (ref-98896-S27169093302001060500000)
3. Для более медленного отображения нажмите переключатель температуры на стороне водителя, чтобы отображать коды неисправностей по одному. Нажмите кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ A / C-отопитель

Как проверить привод

1. Выполните процедуру " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажмите кнопку управления свежим / рециркуляционным воздухом. Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Коды операций отображаются по порядку, начиная с " 0 ". (ref-98896-S19809073382001060500000)
2. Коды исполнительных механизмов отображаются на дисплее температуры. Выполните пошаговую проверку исполнительного механизма. Нажмите кнопку A / C для отображения коды неисправностей по одному и пошаговой проверки по одной.
3. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. Каждый дисплей расшифровка кода ошибки связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 2) Нажмите кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №11

Войти

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Полностью откройте двери. Запустите и работайте двигатель на 1500 об / мин. Установите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха. Осмотрите смотровое стекло на жидкостной трубке (перед конденсатором) и убедитесь в отсутствии пузырьков. При необходимости зарядите систему кондиционера.
2. Убедитесь, что температура окружающей среды на входе воздуха составляет 86-71°C (30-35 ° C). Подключите манометр коллектора к сервисным клапанам системы кондиционирования. Установите переключатель выбора воздуха в положение рециркуляции воздуха.
3. Запустите и работайте двигатель при 2000 об / мин. Установите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха и переведите регулятор температуры в положение охлаждения. Убедитесь, что рабочее давление системы соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-98896-S18517932722001060500000)

Цепь заземления A / C блока управления (ЭБУ)

1. Демонтировать приборную панель (A / C ECU), оставив соединители жгутов подсоединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (e Ck) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-98896-S37121188372001070900000)
2. Измерьте сопротивление (обратное зондирование) между клеммой C14-22 УЭК А / С (белый / черный провод) и землей. (Кабель 3) или (Провод 4), смотри " электросхемы ". (ref-98896-S06345939912001060500000)
3. Если сопротивление превышает один Ом, проверьте жгут проводов и клеммы разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. Если значение сопротивления составляет не более одного Ома, временно замените заведомо исправную приборную панель (A / C ECU) и проведите повторное тестирование системы. При необходимости замените приборную группу (А / С ЭБУ).

Схема резервного источника питания.

1. Демонтировать приборную панель (A / C ECU), оставив соединители жгутов подсоединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (e Ck) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-98896-S37121188372001070900000)
2. Измерьте напряжение (обратная проба) между клеммой C14-3 разъема КРД А / С (белый / синий провод) и землей. (Провод 3) или (провод 4), см. " электросхемы ". (ref-98896-S06345939912001060500000)
3. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее в это время никаких проблем не возникает, а если напряжение батареи отсутствует - проверьте предохранитель ЭБУ-Б (7,5 ампер), расположенный в соединительной колодке моторного отсека.
4. Если предохранитель исправен, проверьте жгут проводов и разъемы между ЭБУ А / С и аккумуляторной батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проверьте на короткое замыкание в жгуте и компонентах, подключенных к предохранителю отопитель (15-ампер), расположенному в распределительном блоке приборной панели. Устраните по мере надобности.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Снимите ЭБУ A / C (ECU приборной панели), оставив разъемы жгута подключенными. Включите зажигание. Запустите двигатель воздуходувки. Измерьте напряжение между клеммой C14-4 (розовый / синий провод) и землей. Если напряжение составляет 1-3 вольта, в это время никаких проблем не отображается.
2. Проверьте электродвигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если двигатель воздуход работает плавно, переходите к следующему шагу. Замените двигатель нагнетателя, если он не работает гладко. (ref-98896-S17571181522001071000000)
3. Проверьте реле управления электродвигателем воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле контроля электродвигателя воздуход, если работа не соответствует указанному. Если реле управление электродвигателем нагнетателя исправно, проверьте жгут проводов и разъемы между двигателем нагнетательного вентилятора, реле контроля электродвигателей нагнетательных вентиляторов и А / С ЭБУ. При необходимости отремонтируйте. (ref-98896-S17410865562001060500000)

Контур компрессора

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO (АВТ).нажмите и выключайте кнопку A / C и измерьте напряжение между разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (E9 на 2000; E6 на 2001), клеммой № 6 (светло-зеленый / черный провод) и землей. (Вкл. 5) или (вкл. 6). См. " электросхемы ". (ref-98896-S06345939912001060500000)
2. При включенном выключателе переменного тока напряжение должно быть 10-14 вольт. Если выключатель переменного тока отключен, напряжение должно равняться нулю вольтам. В случае заданного напряжения временно замените заведомо исправный блок управления двигателем и / или A / C ECU, а затем повторите тестирование системы.
3. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму сцепления компрессора кондиционера № 3 (черный / желтый провод). Подсоедините масса к корпусу компрессора. Если катушка сцепления подключена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между компрессором переменного тока и (магнитным) реле сцепления компрессора переменного тока. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Убедитесь в наличии жгута проводов и соединителей между реле (магнитной) муфты компрессора постоянного тока и блок управления двигателем, а также между блок управления двигателем- и A / C-ЭБУ. При необходимости отремонтируйте проводку и разъёмы. Если жгуты проводов и коннекторы исправны, временно замените заведомо исправный ЭУД и / или ECU, затем повторно протестируйте систему. (ref-98896-S06345939912001060500000)

Система вентиляторов охлаждения

1. Снимите крышка радиатора и вставьте термометр в отверстие. Запустите двигатель и контролируйте температуру охлаждающей жидкости и работу вентилятора охлаждения. См. таблицу " УСЛОВИЯ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-98896-S00459698542001071300000)
2. Если вентиляторы охлаждения работают не так, как указано, проверьте двигатели вентилятора охлаждения. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если электродвигатели вентиляторов охлаждения исправны, проверьте датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Смотрите раздел " ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " под ИСПЫТАНИЯМИ КОМПОНЕНТА. Замените датчик при необходимости. (ref-98896-S24015487792001060500000)(ref-98896-S35798348542001071300000)
3. Если датчики температура охлаждающей жидкости исправны, проверьте реле вентилятора охлаждения. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте жгуты проводов и разъемы между компонентами и A / C ECU. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-98896-S17410865562001060500000)(ref-98896-S06345939912001060500000)

РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Цепь источника питания IG

1. Демонтировать приборную панель (A / C ECU), оставив соединители жгутов подсоединенными. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (А / С Ecu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. (ref-98896-S37121188372001070900000)
2. Измерьте напряжение (обратное зондирование) между клеммой C14-1 A / C ECU (красный / синий провод на 2000; красный / белый провод на 2001) и землей. Если присутствует напряжение аккумулятора, временно замените заведомо исправную комбинацию приборов (A или C ЭБУ) и систему повторного тестирования. При необходимости замените группу приборов (А / С ЭКУ).
3. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее проверьте предохранитель НАГРЕВАТЕЛЬ (15-ампер), расположенный в соединительной колодке приборной панели. Если предохранитель исправен, проверьте жгут проводов и разъемы между ЭБУ А / С и аккумулятором. Отремонтируйте по мере необходимости. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проверьте короткое замыкание в жгуте и компоненты, подключенные к предохранителю НАГРЕВАТЕЛЯ. Восстановите по мере надобности.

Сервомотор управления дверцей воздухозаборника

1. Снимите электродвигатель воздуходувки. См. раздел " БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем серводвигателя управления впуском воздуха. (ref-98896-S25390350972001060500000)
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму 6 разъема серводвигателя управления воздухозаборником (красный провод). Подсоедините клемму 7 (коричневый / белый провод 2000, коричневый / желтый провод 2001) к земле согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ". Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в положение рециркуляции воздуха (REC). (ref-98896-S06345939912001060500000)
3. Транспонируйте силовой и заземлите выводы, рычаг сервомотора должен плавно переместиться в положение подачи свежего воздуха (ВСК). Если сервомотор не функционирует должным образом - замените серводвигатель.

Схема №12

Войти

Датчик положения сервомотора управления дверцей воздухозаборника

1. Отсоедините разъем серводвигателя управления воздушной смесью. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (фиолетовый / белый провод) и клеммой No3 (черный / белый кабель). См. раздел " электросхемы ". Сопротивление датчика должно быть 4200-7800 Ом. (ref-98896-S06345939912001060500000)
2. Приведите в действие серводвигатель, см. " СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и 5 сервопривода управления дверцей воздушной смеси. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОМОТОРУ УПРАВЛЕНИЯ СТВОРКОЙ ВОЗДУХОВОДА ".если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель. (ref-98896-S26115652422001060500000)(ref-98896-S27075193062001071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Сервомотор управления дверцей для воздушной смеси.

1. Отсоедините разъем серводвигателя управления дверью воздушной смеси. С помощью предохранительного провода-перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 7 (желтый / зеленый провод). Подсоедините клемму No6 (желтый провод) к земле согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ", при этом рычаг сервомотора должен плавно переместиться в горячее положение. (ref-98896-S06345939912001060500000)
2. Транспонируйте выводы питания и массы, рычаг сервомотора должен плавно переместиться в положение охлаждения. (Рисунок 8) Если серводвигатель не функционирует должным образом, замените его.

Схема №13

Войти

Датчик положения сервомотора управления дверцей воздушной смеси.

1. Отсоединить разъем серводвигателя управления дверцей воздушной смеси, измерить сопротивление между клеммами 1 и 3. (Рисунок 8) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Сопротивление датчика должно быть 4200-7800 Ом. (ref-98896-S06345939912001060500000)
2. Включите сервомотор управления дверцей воздушной смеси. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 5 серводвигателя управления дверью воздушной смеси (см. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ "). См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВЕРИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Замените серводвигатель, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-98896-S41512766652001060500000)(ref-98896-S35329548312001071100000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Сервомотор управления дверцей воздухоотвода

1. Отсоедините разъем серводвигателя управления дверью воздуховыпускного отверстия (режим вентиляции), с помощью предохранительного провода-перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема сервомотора управления дверцей воздухоотвода (провод светло-зеленого / черного цвета).
2. Соедините клемму № 7 (провод белый) с землей. (Рисунок 9) Рычаг сервомотора должен плавно переместиться в положение размораживания.
3. Транспонируйте выводы питания и массы. Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в положение лица. Если серводвигатель не функционирует так, как указано, замените серводвигатель.

Схема №14

Войти

Датчик положения сервомотора управления дверью воздухоотвода.

1. Отсоедините разъем серводвигателя управления дверью воздуховыпуска, измерьте сопротивление между клеммой № 1 (черный / желтый провод) и клеммой No3 (зеленый / черный провод).
2. Приведите в действие сервомотор управления дверью воздуховыпускного отверстия. См. раздел " СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". Измерьте сопротивление между клеммой № 1 серводвигателя управления дверцей воздуховыпуска (черный / желтый провод) и клеммой № 5 (светло-зеленый / красный провод). См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВЕРИ ГАЗООТВОДА ". Замените серводчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-98896-S27705914882001060500000)(ref-98896-S14687893112001071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ

Датчик температуры окружающей среды

Снимите зажим и датчик температуры наружного воздуха с усиления переднего бампера. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Измерьте сопротивление датчика при нагреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-98896-S22569053262001060500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Электродвигатель вентилятора отопителя

Снимите электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью предохранительного соединительного провода подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2 электродвигателя воздуход (красный провод). Подсоедините клемму No1 электродвигателя вентилятора (черный провод) к заземлению аккумулятора. Если двигатель не работает бесперебойно, замените его. (ref-98896-S30880014922001060500000)

Датчик блокировки компрессора

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре. Измерьте сопротивление между клеммами датчика № 1 (белый / синий провод) и № 2 (коричневый провод) при указанных температурах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА ". Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-98896-S34348193652001060500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА

Двигатель вентилятора охлаждения

Отсоедините подозрительный разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подключите батарею и амперметр последовательно к клемме № 2 разъема двигателя вентилятора (синий / черный провод на вентиляторе конденсатора; Черный провод на вентиляторе радиатора). Подсоедините клемму № 1 (белый провод на вентилятор конденсатора, белый / черный провода на вентиляторном радиаторе) к заземлению аккумулятора. Убедитесь, что двигатель вентилятора работает плавно, а показание амперматора составляет 8,5-11,5 ампер при 20°C.

№ 1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) № 1, расположенный в нижней части радиатора; погрузите наконечник датчика и термометр температура охлаждающей жидкости № 1 в нагретую воду. Когда температура превышает 98°C, проверьте целостность между клеммами датчика. Непрерывность не должна существовать.
2. Дайте воде остыть. Когда температура ниже 88°C, проверьте целостность между клеммами датчика. Должна существовать целостность. Замените датчик, если целостность не соответствует указанному. Заполните систему охлаждения, запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

№ 2 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Снимите датчик № 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), расположенный сбоку от излучателя. Погрузите наконечник датчика № 2 температура охлаждающей жидкости и термометр в нагретую воду. При температуре более 94°C проверьте целостность между клеммами датчика. Непрерывность не должна существовать.
2. Дайте воде остыть. Когда температура ниже 83°C, проверьте целостность между клеммами датчика. Должна существовать непрерывность. Замените датчик, если непрерывность не соответствует указанному. Заполните систему охлаждения, запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Датчик температуры испарителя

1. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Демонтируйте воздуховод с блока испарителя. Выверните болт шланга аспиратора. Отсоедините датчик и осторожно выдвиньте датчик испарителя наружу. Аккуратно отсоедините датчик от пластины кронштейна. (ref-98896-S14893859072001060500000)
2. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя при указанной температуре. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-98896-S41960622872001060500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Расширительный клапан

Убедитесь, что система кондиционирования воздуха полностью заряжена. Установите набор манометров коллектора. Запустите и работайте двигатель при 1500 об / мин в течение не менее 5 минут. Обеспечьте высокое давление 199-228 фунтов на квадратный дюйм (14-16 кг / см 2). Если низкое давление падает до 0 фунтов на кв. дюйм (0 кг / см2), замените расширительный клапан. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98896-S14981741822001060500000)

Цепь управления сцеплением компрессора переменного тока

1. Запустите и работайте двигатель на 1500 об / мин. Установите реле давления перед конденсатором (под сервисным клапаном высокого давления) и отсоедините разъем. Подключите набор манометров коллектора кондиционера. Переведите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха и установите регулятор температуры в положение охлаждения.
2. Подсоедините вывод положительного омметра к клемме реле давления № 1 (зеленый / красный провод), а отрицательный вывод - к клеммной колодке No4 (белый / черный провод). (Рис. 10) Проверьте давление хладагента и целостность соединения между клеммами реле давления.
3. Непрерывность должна наблюдаться при повышении давления на стороне низкого давления до более 33 фунт / кв. дюйм (2,3 кг / см2). Непрерывность не должна наблюдаться при снижении давления на стороне низкого давления до менее 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2).
4. При снижении давления на стороне нагнетания до величины менее 370 фунт / кв. дюйм (26,0 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность процесса. При повышении давления на стороне нагнетания до величины более 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см2) необходимо обеспечить непрерывность процесса. Если непрерывность процесса не соответствует требованиям, замените реле давления.

Схема №15

Войти

Схема управления вентилятором системы охлаждения

1. Запустите и работайте двигатель на 1500 об / мин. Установите реле давления перед конденсатором (под сервисным клапаном высокого давления) и отсоедините разъем. Подключите набор манометров коллектора кондиционера. Переведите переключатель управления воздуходувкой на самую высокую скорость. Включите систему кондиционирования воздуха и установите регулятор температуры в положение охлаждения.
2. Подсоедините вывод положительного омметра к клемме реле давления № 2 (белый / черный провод), а отрицательный вывод - к № 3 (красный / белый провод). (Рисунок 10) Наблюдайте за давлением хладагента и проверьте целостность соединения между клеммами реле давления.
3. На транспортных средствах без буксировочного комплекта непрерывность должна обеспечиваться по мере того, как давление на стороне нагнетания увеличивается до более чем 220 фунтов / кв. дюйм (15,5 кг / см2). Непрерывность не должна обеспечиваться при снижении давления на стороне всасывания до менее чем 178 фунтов / кв.дюйм (12,5 кг / м2). Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле давления.
4. На транспортных средствах с буксировочным комплектом должна обеспечиваться непрерывность движения по мере того, как давление на стороне нагнетания увеличивается до более чем 256 фунт / кв. дюйм (18,0 кг / см2). При снижении давления на стороне всасывания до менее чем 199 фунт / кв.дюйм (14,0 кг \ см2) не должно обеспечиваться непрерывности движения. Если непрерывность не соответствует требованиям, замените реле давления.

Магнитное реле сцепления компрессора переменного тока

1. Снимите реле магнитной муфты компрессора переменного тока (MG CLT) с левой клеммной колодки моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактными зажимами реле № 1 и 2.
2. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи на релейных клеммах № 1 и 2. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 3 и 5. Целостность должна существовать. Замените реле, если целостность не соответствует указанному.

Схема №16

Войти

Реле управления двигателем воздуходувки

Снимите реле управления электродвигателем воздуходувки, оставив разъем жгута присоединенным. (Рисунок 18) Включите зажигание и запустите двигатель воздуход на высокой скорости. Проверьте разъемы реле управления двигателем вентилятора обратной связи и убедитесь в указанных значениях. См. Таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА ". Если результаты испытаний не соответствуют указанным, замените реле управления вентилятором. При исправном состоянии реле управления двигателями вентилятора отремонтируйте электропроводку или разъемы по мере необходимости. (ref-98896-S42408612782001071000000)

ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №17

Войти

№ 1 реле вентилятора охлаждения

1. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 (ВЕНТИЛЯТОР № 1) с клеммной колодки левого моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактами реле № 3 и 4. (Вкл. 13) Должна быть непрерывность цепи между выводами реле № 1 и 2. Целостности цепи не должно быть.
2. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи на клеммах реле № 3 и 4. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи Замените реле, если целостность цепи не соответствует указанному.

Схема №18

Войти

№ 2 реле вентилятора охлаждения

1. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 (ВЕНТИЛЯТОР № 2) с клеммной колодки левого моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактными зажимами реле № 2 и 4, а также между контактами № 3 и 5. (Вентилятор № 14) Должна существовать неразрывность цепи. Убедитесь в целостности цепи между релейными выводами реле № 1 и 2. Сплошности цепи не должно быть.
2. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи на клеммах реле № 3 и 5. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. Целостность должна существовать. Замените реле, если целостность не соответствует указанному.

Схема №19

Войти

№ 3 реле вентилятора охлаждения

1. Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 (ВЕНТИЛЯТОР № 3) с клеммной колодки левого моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактными зажимами реле № 3 и 5. (Вкл. 15) Должна существовать неразрывность цепи между релейными выводами реле № 1 и 2. Целостности цепи не должно быть.
2. С помощью плавкого соединительного провода подключите напряжение аккумуляторной батареи к контактам реле № 3 и 5. Проверьте целостность цепи между контактами реле № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если целостность цепи не соответствует указанной.

Схема №20

Войти

Основное реле нагревателя

1. Снимите предохранительную пластину двери со стороны водителя. Удалите боковую накладку капота, нижнюю отделочную панель и нижний левый вкладыш. Выверните 3 болта клеммной колодки приборной панели. Извлеките основное реле нагревателя из блока реле № 1.
2. Проверьте прозвонку между релейными клеммами № 2 и 4, а также между релейными клеммой № 3 и 5. (Остук14) Должна существовать прозвонка между клеммами № 1 и 2. Прозвонки не должно быть.
3. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи на клеммах реле № 3 и 5. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если целостность цепи не соответствует указанному.

Датчик температуры автомобиля.

Отсоедините комнатный (автомобильный) датчик температуры под левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление датчика при нагреве датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры в автомобиле. (ref-98896-S12184082732001060500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Солнечный датчик.

1. Снимите солнечный датчик и отсоедините разъем жгута датчика. Закройте датчик тканью. Подсоедините положительный вывод омметра к клемме № 2 датчика (желтый / черный провод), а отрицательный вывод - к клеммы № 1 (синий провод). Измерьте и запишите сопротивление между клеммами датчика.
2. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету. Измерьте сопротивление датчика еще раз. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-98896-S10094780482001060500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Агрегат кондиционирования воздуха

Приборная панель