Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию (ref-171372-S32499731532005020300000)
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
Горячая лампа охлаждающей жидкости: Сканирующий инструмент отображается ВКЛ / ВЫКЛ. Сканирующий инструмент отображается ВКЛ, когда охлаждающая жидкость двигателя выше 151°C.
Температура охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C). Эти данные представляют собой температуру охлаждающей жидкости, которую приборная панель пытается отобразить на датчике температуры охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости: Сканирующее устройство отображает от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) установлен в потоке охлаждающей жидкости. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт на схему датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик представляет собой термистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры. Когда датчик холодный (высокое внутреннее сопротивление), блок управления силовым агрегатом отслеживает высокий сигнал напряжения и интерпретирует его как низкое напряжение двигателя (понижает внутреннее сопротивление).
Управление вентилятором реле 1: Средство сканирования отображает OK или неисправность. Этот параметр указывает состояние схемы драйвера для этого устройства.
Управление вентилятором реле 2 и 3: Средство сканирования отображает OK или неисправность. Этот параметр указывает состояние схемы драйвера для этого устройства.
Высокая скорость вентиляторов: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет всеми тремя реле управления вентиляторами, когда инструмент сканирования указывает Вкл. Когда все реле управления вентиляторами активированы, оба вентилятора охлаждения включены на высокой скорости.
Низкая скорость вентиляторов: Средство сканирования показывает Вкл. Или Выкл. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует реле управления вентиляторами 1 Вкл., когда средство сканирования показывает Вкл. Когда блок управления силовым агрегатом командует реле управления вентиляторами 1 Вкл., оба вентилятора включены на низкой скорости.
Схема №18
Схема №19
Описание цепи
Положительное напряжение батареи подается на реле охлаждающего вентилятора 1 от предохранителя холодного вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле охлаждающего вентилятора 1, заземляя низкоскоростную цепь управления реле охлаждающего вентилятора через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера - питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким (около 0 вольт).
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Положительное напряжение батареи подается на реле охлаждающего вентилятора 1 от предохранителя холодного вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле охлаждающего вентилятора 1, заземляя низкоскоростную цепь управления реле охлаждающего вентилятора через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера - питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким (около 0 вольт).
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
- Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 от предохранителя холодного вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует реле, если напряжение реле высокоскоростного вентилятора охлаждения отключается от цепи управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера заключается в питании массы для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, напряжение цепи управления должно быть низким.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- В цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения обнаружен неправильный уровень напряжения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние не является повторным, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 от предохранителя холодного вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует реле, если напряжение реле высокоскоростного вентилятора охлаждения отключается от цепи управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера заключается в питании массы для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, напряжение цепи управления должно быть низким.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
- В цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения обнаружен неправильный уровень напряжения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние не является повторным, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температура охлаждающей жидкости для мониторинга двигателя на предмет перегрева. Это условие возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 131°C. При наличии перегрева устанавливается расшифровка кода ошибки P1258. блок управления силовым агрегатом отключает 2 группы по 4 цилиндра, выключая топливные инжекторы. Переключаясь между 2 группами цилиндров, блок управления силовым агрегатом может снизить температуру охлаждающей жидкости.
Двигатель работает.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние превышения температуры двигателя.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет сигнализировать IPC о включении индикатора обслуживание двигатель Soon.
- МУП поочередно отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
Схема №20
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
Выполните " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны (ref-171372-S32499731532005020300000)
- Нет набора расшифровка кода ошибки.
- Управляющий модуль (модули) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (L36) " или Вентилятор системы охлаждения всегда включен (LS1) (ref-171372-S20181847652005020300000)
- " Вентилятор охлаждения не работает (L36) " или Вентилятор охлаждения не работает (LS1) (ref-171372-S33915156322005020300000)
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Как продиагностировать термостат
Используйте одну из следующих процедур при тестировании на неисправный термостат.
Процедура испытаний термостата с использованием гликоля
Осмотрите работу термостата, повесив термостат на крючок в 33-процентном растворе гликоля.
Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание
Схема №29
- Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
- Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.
Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:
- Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
- Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.
