Функционирование системы
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.
Усилие нажатия на стояночный тормоз передается поднимаемым, передаваемым и равномерно распределяемым рычажным узлом стояночного тормоза через тросы стояночного тормоза и тросовый уравнитель стояночного тормоза на левый и правый рычаги нажатия на стояночный тормоз. Рычаги нажатия на стояночный тормоз многократно увеличивают и передают усилие нажатия на приводы / регуляторы стояночного тормоза, которые раздвигают колодку стояночного тормоза в сторону фрикционной поверхности барабанной части заднего тормозного ротора, чтобы предотвратить вращение задней шины и колесных узлов.
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.
Как проверить работу компонентов гидравлического тормоза
| Внимание | Тормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае контакта примите следующие действия: Контакт с глазами, тщательно промойте водой. Контакт с кожей, промойте мылом и водой. При попадании в организм немедленно обратитесь к врачу. |
|---|
ПримечаниеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.
- После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
- Если имеются какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены. См. " ПЕРЕДНИЕ СУППОРТЫ " и / или " ЗАДНИЕ СУППОРТЫ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " и / или " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-129534-S40040668142004070900000)(ref-129534-S33668601902004070900000)(ref-129534-S14913010492001111400000)(ref-129534-S31147837862001111400000)
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя, наблюдайте за положением поршня суппорта относительно корпуса суппорта. (Рис. 4) Попросите помощника подать и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока вы наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза.
- Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного движения во время каждого включения тормозной системы. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного возвратного движения во время каждого выключения тормозной системы.
- Если поршень суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и / или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.
