Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV10 (1991-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - A-540E/H и 541E: Технические характери…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - A-540E/H и 541E: Технические характеристики Lexus ES XV10

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 21 иллюстрация ~1 мин чтения

Характеристики скорости переключения

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-й - 2-й25-28
2-й - 3-й49-53
3rd-OD73-76
3rd-OD (2)16-18
OD-3rd (2)9-12
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА68-72
3-й - 2-й47-49
2нд1ст22-24
PWR 1-230-32
2-й - 3-й56-60
3rd-OD78-83
3rd-OD (2)17-19
OD-3rd (2)9-12
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА70-73
3-й - 2-й53-57
2-й - 1-й25-27
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-й - 2-й25-28
2-й - 1-й22-24
Диапазон «L»
NORM или PWR
2-й - 1-й23-25
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (1) CAMRY (4WD) A-540H

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-й - 2-й34-37
2-й - 3-й62-68
3rd-OD96-102
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА92-98
3-й - 2-й55-60
2-й - 1-й30-33
PWR 1-238-41
2-й - 3-й72-78
3rd-OD112-119
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА107-113
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й30-33
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-й - 2-й38-41
2-й - 1-й30-33
Диапазон «L»
NORM или PWR
2-й - 1-й32-35
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ A-540E CAMRY (V6) (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
1-й - 2-й34-35
2-й - 3-й62-65
3rd-OD93-99
3rd-OD (2)20-22
OD-3rd (2)11-13
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА89-95
3-й - 2-й53-57
2-й - 1-й30-32
PWR
1-й - 2-й35-37
2-й - 3-й66-71
3rd-OD107-111
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)11-13
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА99-105
3-й - 2-й62-67
2-й - 1-й30-33
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-й - 2-й35-37
2-й - 1-й30-33
Диапазон «L»
NORM или PWR
2-й - 1-й30-32
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEXUS ES250 A-540E СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (1)

Технические характеристики скорости блокировки

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)30-33
Блокировка отключена в 3-м (3)23-25
Блокировка ВКЛ В ОД35-38
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)29-32
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-39
Блокировка отключена в 3-м (3)29-32
Блокировка ВКЛ В ОД41-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)35-38
(1) Открытие дроссельной заслонки 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5%.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

CAMRY (4WD) A-540H СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)48-51
Блокировка отключена в 3-м (3)42-45
Блокировка ВКЛ В ОД40-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)38-41
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)48-51
Блокировка отключена в 3-м (3)42-45
Блокировка ВКЛ В ОД40-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)38-41
(1) Открытие дроссельной заслонки 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5%.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

CAMRY (V6) A-540E СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)50-52
Блокировка отключена в 3-м (3)40-41
Блокировка ВКЛ В ОД41-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-39
(1) Открытие дроссельной заслонки 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5%.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

LEXUS ES250 A-540E СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)

Технические условия на давление в трубопроводе

Положение селектораДавление psi (кг/см2)
На холостом ходу
Диапазон «D»51-60 (3.6-4.2)
Диапазон «R»81-94 (5.7-6.6)
На полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя
Диапазон «D»107-124 (7.5-8.7)
Диапазон «R»168-196 (11.8-13.8)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ CAMRY A-540E

Положение селектораДавление psi (кг/см2)
На холостом ходу
Диапазон «D»51-60 (3.6-4.2)
Диапазон «R»94-109 (6.6-7.7)
На полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя
Диапазон «D»107-124 (7.5-8.7)
Диапазон «R»192-225 (13.5-15.8)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ CAMRY A-540H

Положение селектораДавление psi (кг/см2)
На холостом ходу
Диапазон «D»51-60 (3.6-4.2)
Диапазон «R»81-94 (5.7-6.6)
На полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя
Диапазон «D»107-125 (7.5-8.8)
Диапазон «R»168-195 (11.8-13.7)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEXUS A-540E LINE давление

Схема №6
Схема №7
Схема №8

Гидротрансформатор

ПримечаниеЕсли трансмиссия загрязнена, гидротрансформатор и охладитель трансмиссии должны быть тщательно промыты ATF.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты корпуса центрального дифференциального управляющего соленоида для передаточного клапана10 (14)
Болты корпуса преобразователя в коробку передач20 (27)
Дифференциал
Болты крышки держателя29 (39)
Передний правый корпус - передний левый корпус24 (33)
Болты левого и правого корпусов (A-540E)46 (63)
Болты фиксатора левого подшипника14 (19)
Болты правого фиксатора14 (19)
Болты корпуса раздвижного картера подшипника ведомой шестерни18 (25)
Болт соединения труб маслоохладителя20 (27)
Болты корпуса масляного насоса к трансакселю16 (22)
Болты корпуса с ускоряющей передачей на корпус с коробкой передач18 (25)
Болты корпуса кольцевого зубчатого колеса к дифференциалу91 (124)
Болты коробки передач в сборе с коробкой передач51 (69)
Перенос болтов корпуса с динамическим демпфером18 (25)
Передайте болт заглушки левого корпуса на слив29 (39)
Передайте левый корпус на болты обоймы подшипника ведущей шестерни29 (39)
Перенести болты крышки левого корпуса на смотровое отверстие12 (16)
Болты правого корпуса для переноса левого корпуса32 (44)
Болты крепления правого корпуса к корпусу22 (29)
Болты крепления передаточного кольца к зубчатому колесу72 (97)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты крепления аккумулятора к крышке89 (10)
Монтажный болт кулачкового узла65 (7.3)
Болт нейтрального пускового переключателя48 (5.4)
Гайка нейтрального пускового переключателя61 (6.9)
Болты масляного поддона43 (4.9)
Болты между корпусом масляного насоса и валом статора89 (10)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.4)
Перенос болтов датчика скорости левого корпуса на заднее колесо48 (5.4)
Перенос правой контргайки корпуса на регулировочную гайку63 (7.2)
Болты крышки правого насоса перекачки масла69 (7.8)
Передайте болты правого сетчатого фильтра «корпус-масло»48 (5.4)
Болты левого корпуса передаточного клапана97 (11)
Болты корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана58 (6.6)
Болты корпуса клапана к корпусу трансаксела97 (11)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (A-540E И A-540H)

Электросхему коробок передач (Camry 2.0L 1989). Схема №9
Электросхему коробок передач (1989 Camry 2.5L). Схема №10
Электросхему коробок передач (1990 Camry 2.0L). Схема №11
Электросхему коробок передач (1990 Camry 2.5L). Схема №12
Электросхему коробок передач (Camry 2.0L 1991). Схема №13
Электросхему коробок передач (Camry 2.5L 1991). Схема №14
Электросхему коробок передач (Camry 2.2L, 1992). Схема №15
Электросхему коробок передач (1992 Camry 3.0L - 1 из 2). Схема №16
Электросхему коробок передач (1992 Camry 3.0L - 2 из 2). Схема №17
Электросхема коробок передач (1993 Camry). Схема №18
Электросхема коробок передач (Camry 2.2L, 1994). Схема №19
Электросхема коробок передач (1994 Camry 3.0L). Схема №20
Электросхему передачи (1990 ES250). Схема №21
Электросхему передачи (1991 ES250). Схема №22
Электросхему передачи (1992 ES300-1 из 2). Схема №23
Электросхему передачи (1992 ES300-2 из 2). Схема №24
Электросхема передачи (1993 ES300). Схема №25
Электросхема передачи (1994 ES300). Схема №26

Другие статьи — Капитальный ремонт - A-540E/H и 541E