Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (наружная) (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Lexus CT I

Внешние осветительные приборы 34 иллюстрации ~13 мин чтения

Описание систем освещений (наружная) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить указанный поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание Уровни выходной освещенности Информация об интенсивности освещения / от 216,6 мс см. выше.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) всегда отсоединять разъем датчика автоматического управления освещением I1.отключать H16 под разъемом ECU2 (multiplex сеть кузов ECO). Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указанное состояние состояния тестера 1-22 (CLTE) - I1-3 (CLOT) всегда H16 H16 H16 H16 H16 H16
  3. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Восстановить соединение основного корпуса H16 с разъемом ЕСУ 22. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние xtegx1-20 (CLTB) - хтаг14 Питание Выкл. H16 H16 H16
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключите разъем датчика автоматической регулировки яркости I1. Подсоедините осциллограф к разъему датчика автоматической регулировки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматической регулировки освещенности) Проверьте форму сигнала. OK Tester Connection Tool Setting Condition Specified Conусловие i1-3 (CLTE) - И1-5 (CLTS) 5 светового переключателя, показанного на шаге питания, см. / DIV.
  5. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправности в источнике питания заднего подузла датчика контроля высоты или в заднем подузле датчика управления высотой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи источника питания заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты Жгут или разъем Выравнивание фар в сборе ЭБУ
Схема №174

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства от подузла датчика контроля задней высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в задней подузле датчика контроля высоты Обрыв или замыкание цепи заднего подузла датчика контроля высотеЗадний подузел датчика контроля высоты Жгут или разъем Выравнивание фар в сборе ЭБУ

Когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправность сам по себе, расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность выравнивания фар в сборе КРДУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда фары ближнего света не горят, или обнаружена неисправность в связи между блоком фар и ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2430Неисправность левой цепи светодиодной фарыУправление светом ECU LH Блок фар LH № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
B2431Неисправность правой цепи светодиодной фарыУправление светом ЭБУ правый Блок фар правый № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B2430 и B2431 не сохраняются до истечения 12 секунд после включения выключателя питания (READY).

Схема №175

В узле выравнивания фар ЭБУ хранится данный ДТК, если инициализация не была выполнена после замены ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2450Не выполнена инициализация сборки ЭБУ выравнивания фарУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

ECU выравнивания фар устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если технические характеристики транспортного средства не были сохранены в ЭБУ выравнивания.

HINT

Технические характеристики автомобиля хранятся в ЭБУ на заводе-изготовителе.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2451Спецификации транспортного средства не были сохраненыНивелировка фар ЭБУ

Блок ЭБУ выравнивания фар сохраняет этот ДТК, если значение датчика, полученное от датчика контроля высоты, находится вне диапазона при выполнении инициализации блока ЭБУ выравнивания фар; например, транспортное средство не находится в горизонтальном положении или его угоняют.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2452Состояние транспортного средства не указано при инициализацииСостояние транспортного средства при инициализации блока ЭБУ выравнивания фар

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если блок блока управления (ЭБУ) для выравнивания фар установлен неправильно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2453На ТС установлен блок ЭБУ выравнивания фар для другого места назначенияУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Положение переключателя управления светом выключено, задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №176
Схема №177
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ Выключатель передней подсветки Переключатель управления световым индикатором TECHSTREAM в положении " ВКЛЮЧЕНО / выключено " Положение не соответствует положению SCH: тумблер Кнопка включения или выключение переднего света Выключатель управления переключателем заднего вида (световая сигнализация): Выключатель высокого уровня: Электрический / Основной корпус / Список данных. Читать дисплей на приборном стекле ГЛАВНЫЙ КОРПУС Тестер Элемент измерения / Диапазон нормальное состояние Диагностическое примечание диммера Высокий сигнал включения / выключения DLC3
  2. Регулировка положения выключателя 10 (положение регулятора тока) - Переключатель управления заслонкой 1 (положение дросселя 2) Выключатель регулировки температуры 12 (положение переключателя дросселирования 3) Переключатель регулировки давления 11 (положение регуляторов расхода 1) переключатель регулировки температуры (положение регулятора1) Выключатель регулировки температуры 13 (положение датчика расхода 4) (положение ограничителя потока 16) переключатель регулирования температуры 14 (положение реле расхода 6) (состояние регулятора температуры 7) выключатель регулировки температуры 15 (положение сигнализатора температуры 18).
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР 18 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - HEADTMER выключатель) всегда Земля-Xt10 (OHTX1-кузов) всегда Xx5 (OPH2-Bfg) всегда Заземляющий контакт-EX12 Всегда Заземляющая обмотка-OBSH-ABS-BEL-кузов (Oxx-T) -x4 всегда (Opt (мультиплексный Корпус) O1) Всегда 3 в соответствии с заземляющим контактом). H26 H16 H26 H16 H26 H16 H26 H16 H26 H16 H26 H16 H26 H16 H26 H26 H26 H26 H26 H26 H26 H26
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет дневными ходовыми огнями.

Система освещает высокоинтенсивные светодиодные стояночные огни (цепь высокой интенсивности).

Схема №178

Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) управляет реле передней противотуманной фары.

Схема №179

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) принимает сигнал включения выключателя опасности и управляет работой узла мигалки сигнала поворота.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить Techstrem. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на TECH. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Диагностика Опасность Выключатель опасности сигнал / ON или OFF HON HAZART step ON. Условия.
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте, что загораются индикаторы опасности. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Опасность Предупреждающие огни вкл. / Вык- OK Освещение опасности > шаг 5 См.
  3. Проверить HAZARD предупреждение сигнал выключатель сборка Снимите узел переключателя сигнала предупреждения об опасности. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие 6 (HAZ) - 3 (масса) Выключатель опасности Вкл. Менее 1 ом 6 (Az +) -3 (Gnn) Компонент отключен 10 кохм или выше Текст > Перейти на шаге *
  4. Проверить жгут и разъём (HAZARD предупреждение сигнал выключатель - MAIN кузов ECU) Отсоединить жгут H17 главного корпуса ECU-- > Заземляющий разъем ECH4 (multiplex сеть кузов ECV). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления H82-6 (HAZ) - H17-17 (Hzsw) всегда ниже 1 Oag-3 H82 H82
  5. Проверить жгут и разъём (TURN и HAZ предохранитель - TURNING сигнал Прерыватель указателей поворота сборка) Отсоедините разъем xtagx7 сигнала поворота в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие xtag 1-4 (B) - кузов масса Always 11 to 14 V Всегда Измеризмеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. H35 H35 H35
  6. Проверить TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка Повторно подсоедините разъем H35 для подключения фотовспышки сигнала поворота. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Выключение Состояние переключателя Указанное условие хтагх1-8 (HAZ) - Масса Корпус Опасность отключение 9 В или выше хтегх 2-8 [HAZ] - масса корпуса Кабель Включение вкл. Под 1 В ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Результат H35 H35
  7. Проверить жгут и разъём (TURN сигнал Прерыватель указателей поворота - HAZARDITY предупреждение SIGN выключатель сборка) Отсоединить разъем H35 для подключения сигнализатора поворота в сборе. Разъединить соединитель сигнализатора опасности H82. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления: xtag 2-8 (HAZ) - Всегда ag3-4 H35 H82 H35
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить соединитель H16 главного корпуса ЭСУ (мультиплексный сетевой блок ЭЗУ). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H82-5 (Ljb) - хтаг10-3 (HAZ) Всегда Заменить ниже 1 ом H16 H82
  9. Проверить HAZARD предупреждение сигнал выключатель сборка Повторно подсоединить разъем фотовспышки сигнала поворота H35 в сборе. Повторно присоединить соединитель переключателя сигнала предупреждения об опасности H82. Вновь подключить разъем ECU основного корпуса x2 (корпус мультиплексной сети).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения к тестеру Состояние указанного состояния текстового выключателя хтаг3-5 (Ljb) * см. Шаг H16 H82
  10. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  12. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ОПАСНОСТИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  13. ЗАМЕНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]

ЭБУ управления энергопотреблением управляет резервными лампами.

Схема №184

Блок ECU выравнивания фар определяет состояние фар ближнего света.

Схема №185

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого тела) управляет ножными фонарями дверных зеркал.

Схема №186
Схема №187
  1. Без памяти положения сиденья
  2. С памятью положения сиденья
Схема №188
Схема №189
  1. Проверить VEHICLE CONDITION Проверьте состояние автомобиля. Результат Результат Переходите к разделу без памяти положения сиденья A с памятью положения сиденья B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверьте, что световые индикаторы дверного зеркала работают. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Боковое зеркало Ножное освещение двери Подсветка ступни см. вкл. / откл.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ Снять наружное зеркало заднего вида в сборе, которое не светится. См. " СНЯТИЕ зеркала 10 [08 / 2012 -] ".подключить положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 12. Убедиться, что загорается фара наружного зеркала Результат Перейти к OK A Ng (фара дверного зеркала Lh не горит) B Ng компонента (подсветка дверного зеркального стекла Rc на шаге не включается *
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕМОНТ ВНЕШНЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА) Отсоединить xtagx4 жгута главного корпуса ЭМУ (корпус мультиплексной сети) > коннектор X1-mile, расположенный ниже. Разъединить соединитель K6 или J6 для подключения внешнего зеркала заднего вида. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное условие соединения резистора К6-2 (Мзз) - всегда заменить X0-mil, расположенное ниже H17 H17 H17 H17
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Включить подсветку ТС на DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить индикацию ТС. Ввести следующие меню: электрооборудование кузова / зеркало L или Mirger R / активно проверка. Проверить, работают ли индикаторы подсветки дверного зеркала.
  6. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка Lh Снять наружное зеркало заднего вида в сборе с левым. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ".подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 12. Проверьте, что загорается подсветка подножки наружного зеркала. OK Зажигается подсветка дверного зеркала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без подключенной проводки (Наружный узел зеркала заднего вида Lhсм. шаг 10 > см.
  7. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка Rh Снять внешнее зеркало заднего вида в сборе с правым. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ".подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 12. Проверьте, что загорается фара наружного зеркала. OK Зажигается фара дверного зеркала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенной проводки (Внешний зеркало заднего обзора Rв сборе R12 > Шаг см.
  8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  10. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ ЛЕВОЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
  11. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ КРД (левый) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
  12. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ ПРАВОЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
  13. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ КРД (ПРАВ) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ".измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Клемма - гайка Вкл. (Когда вал не нажат) Ниже 1 ом Клеммы - Гайка Выкл. (При нажатии вала) 10 к Ом или выше ТЕКСТ В НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеммная часть * 2 Гайа см. далее
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините разъем соединительной колодки 2c. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A24-1-2c-20 Всегда Ниже 1 Ом хтагх1-1-Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или переход к следующему шагу: A24
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Условие 2c-20 - A-12 (Pkb) Always ниже 1 Ом + 20 - корпус всегда 10 к ом или выше TEXT В на иллюстрации * A * компонент без кабельного жгута подключен (панель не подключена), см.
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №193

Эта схема определяет состояние выключателя питания, и отправляет его в блок ЭБУ выравнивания фар.

Схема №194

Блок ECU для выравнивания фар приводит в действие двигатели для выравнивания фонарей в соответствии с условиями транспортного средства.

Схема №195

Блок ECU выравнивания фар принимает сигнал скорости транспортного средства от блока комбинированного измерителя.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №196
Схема №197
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Цепи, которые посылают сигналы скорости транспортного средства в эту систему, проверяются в секции измерителя. См. " Цепь сигнала скорости ". Во время проверки для измерительной системы, если есть инструкция, которая указывает вернуться к проверкам для системы освещения, перейдите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему этапу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕГУЛИРОВКА ФАР В СБОРЕ ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла H19. Разъединить соединитель регулировки фар хтагх1 в сборе с УУД. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние: " вкл ". 2-16 (SPDR) - TAGX3-40 (+ S) Всегда перейти к следующему шагу Tили Tниже > Tta X - Ремонт A46 A46 H19
  3. ПРОВЕРКА СБОРКИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ (ВЫХОДНАЯ ФОРМА СИГНАЛА) Проверьте форму выходного сигнала. Удалите сборку комбинированного измерителя с подключенным разъемом. Подключите осциллограф к клемме H19-40 (+ S) и заземлению кузова. Включите выключатель питания (IG). Проверьте сигнальную форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Элемент Состояние Инструмент настройки 5 В / ДИВ приблизительно 20 мс.
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Индикатор системы управления уровнем света фар в комбинированном измерительном узле загорается приблизительно на 3 секунды при включении выключателя питания (IG). Индикаторная лампа также загорается, когда блок ЭБУ выравнивания фар обнаруживает неисправность.

Схема №198
  1. Соединяя клеммы LVL и CG DLC3, блок ECU выравнивания фар инициализирует сигнал датчика контроля высоты.
Схема №199

Блок ECU выравнивания фар выводит информацию расшифровка кода ошибки в Techstream через эту схему.

Схема №200

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) управляет реле фар, расположенными в пределах реле интеграции № 1.

Схема №201
Схема №202
  1. Для светодиодной фары
  2. Кроме светодиодной фары

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет фарами дальнего света.

Схема №203

Примечание

Другие статьи — Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей)