Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Lexus CT I

Процедура проверки

Схема №204

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2012 -] ". Проверьте наличие данных о датчиках. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС.П роизведена информация об исправности DTCDCTB2416. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 7 (ref-596925-S37677493002014021000000)(ref-596925-S37677493002014021000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM Approval Подключить Technstream ok к DLC3. Включить выключатель питания 5.0 (IG).включить датчик Tech Stream. > Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Hl Auto Leveling / Data List. Прочитать дисплей на устройстве Tekstream.hl AUTO LEVESTERING ESTER Item Measurement item / диапазон normal Noright Condition Diagnostation Notematic Sop проверка Plup Pw.
3. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Подключить последовательно 3 сухих аккумулятора (1,5 В). Снять задний подузел датчика контроля высоты. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". Подсоединить положительный (+) провод от аккумуляторов к клемме 3 (Шб), а отрицательный (-) вывод от аккумуляторных батарей к клеммам 1 (SHG).измерить напряжение между клеммами 2 (Соединение Шр) и 1 (СХГ) при медленном напряжении соединения вниз. (ref-597096-S10288707442014021000000)
4. SHARG И РАЗЪЕМ (HEADLIGHT LEVINGING ECU сборка 21 - датчик контроля высоты) Всегда отсоединять A46 разъем блока управления головкой. Отсоединить R2-подузел датчика контроля высоты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 1-12 (Sbr) - R2-3 A46 A46 A46 A46 A46 A46
5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА, СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc2 [08 / 2012 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей - См. " Проверка / очистка DCTC1 [07 / 2012 --] ".результаты Переход к Обоим DTP B2430 и B2431 не выводятся. A Оба переключателя: DTO XTAG2 и XTAG 3 выведены. B B2430 B2431 B2430 B2431 B2430 B2431 (ref-596925-S37677493002014021000000)(ref-596925-S37677493002014021000000)
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 INTEGRATION реле 2 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Всегда отсоединяйте Xester 1g и 1h № 1 состояние интеграционного реле. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Разъем Переключатель Условие 1g-14 (IG1) - корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 V 1h-7 (BAT) - заземляющий переключатель GND1 GND2
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель bound сборка. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного кабеля (Узел соединительного блока приборной панели) * b Компонент с подключенным кабелем: Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Условия подключения Указанное условие 2c-32 - xtag0 (HRLY) Всегда ниже 1 Ohms-2 кузов > Следующий A-15
5. ЗАМЕНА ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ № 1 Замените интегрирующее реле № 1 новым или заведомо исправным. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2012 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08,2012 -]).ПРИМЕЧАНИЕ: B2430 и B2431 не хранились до истечения 12 секунд после включения выключателя питания (READY). ОК Дтц xtax2 и xag3 не показаны. B2430 B2431 (ref-597076-S01351864032014021000000)(ref-596925-S37677493002014021000000)
6. Проверить HEADLIGHT UNIT Отсоедините разъем блока фар A47 или xtigx1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (хтагх2) Тестер * Переключатель подключения к головке Указанное ное состояние Условие A47-3 (Lo) - Корпус Масса Выключатель управления светильником в положении головы от 11 до 14 В положение Переключателя подключения КТС A48 B2430 B2431 A48
7. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть 5.5 кузов ECU) Отсоединить разъем A47 или xtigx1 блока фар. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (B2430) Состояние переключателя подключения тестера Указанное состояние xtax3-2 (IN2) - Корпус масса Переключатель света в положении головки от 4.5 до 5.5 A48 A47 B2431 A48 IN1
8. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT UNIT - кузов масса) Отсоедините разъем блока фар A47 или xtigx1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) Тестер Условие подключения Указанное условие A47-6 (E) - Корпус Всегда заземлен ниже состояния ohms Rh Sse 6: следующий шаг тестера (X5) A48 B2431 A48
9. Заменить фонарь управление ECU Замените блок управления фарами на новый или заведомо исправный. См. раздел " РАЗБОРКА [08 / 2012 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс (08 / 2012-) ". ПРИМЕЧАНИЕ: B2430 и B2431 не сохраняются до истечения 12 секунд после включения выключателя питания (READY). OK DXX3 > DCTCX, конец Dt 2 не был сохранен. B2430 B2431 (ref-597096-S37756798682014021000000)(ref-596925-S37677493002014021000000)
10. Проверить жгут и разъём (HEADFOOT UNIT - № 1 INTEGRATION реле) Отсоединить разъем 1g № 1 integration releast. Разъединить A47 или xtigx1 разъем блока фар. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (хтагх 2) Тестер Подсоединение Условие 1г-2 (Hllo pl) -3 A48 B2430 A47 B2431 A48
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - БЛОК ФАРЫ) Всегда отсоединяйте H17 основного корпуса ЭГУ (мультиплексный сетевой блок ЭСУ), заменяйте разъем хтагс1 или хтегс2 блока фар. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (xxx3) тестера Условие подключения Указано H17 A47 A48 B2430 H17 A47 IN2 B2431 H17 A48 IN1 H17
12. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
13. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
14. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
15. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]

Схема №208

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech Stream 6. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте, работают ли дневные ходовые огни.
2. Проверить DRL реле Вынуть реле ДРЛ из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение подается между зажимами 1 и 2ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Реле ДРЛЬ) Ng -- > REPLE DRGO to next step:
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DRL ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - РЕЛЕ ДРЕЛИ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие Контакт реле 1 - масса Корпус Выключатель питания 11-14 V Контакт 3 - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (реле DRL 1 - разъем HEADX10 В СБОРЕ Lh или HARDFOOT В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ) всегда Под контактом реле AOHTMS2: Всегда клемма Реле 1 В положении " Земля " * Контакт Реле 3 В состоянии " Масса " (Реле Drtc4 В КОМПЛЕКТЕ С-разъемом В для подключения сигнальных устройств В 1 * зажим В в состоянии). A47 A48 A38 A47 A48 A38
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DRL реле - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем H16 главного корпуса ECU7 (multiplex сеть кузов ECUE). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указанного состояния клемма реле 2 - хтагк1-15 (DROP) Всегда под разъемом 1 OHMS или заменить заземляющий контакт 10 > H16
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Схема №209

Войти

1. Проверить OPERATION (TAILIGHTS) Проверьте работу задних фонарей. OK Задние фонари работают нормально. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание передний Fog фонарь Реле передней противотуманной фары вкл. / Выкл. Переключатель. 3 см. на переднем блоке управления.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ КОРПУСА (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ КИП и А И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините соединитель соединительной колодки 2c приборной панели. Отсоединить туманоуловитель C1 или C2 под разъемом узла массы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано для условий С1-2-2с-8 Всегда ниже 1 Ом 10 Ом C+ С2-2c-8 - Всегда выше 1 ом
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Демонтаж соединительной колодки приборной панели в сборе. Подсоединение положительного (+) вывода от вспомогательной аккумуляторной батареи к клемме 2e-1. ПОДСОЕДИНЕНИЕ отрицательного (-) провода от вспомогательной батареи к зажимам A-14 и A-13. Измерение напряжения согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 2c-8 Вспомогательный жгут Всегда от 11 до 14 В текстовое соединение на панели прибора (см.
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ Симптомов проблемы [08 / 2012 -]

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели 2е. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 2e-1 - Корпус масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема жгута проводов (на приборную панель соединительного блока) Перейти > или отремонтировать разъем Nировать >
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель unit. Connect a positive (+) lead from the auxiliary аккумулятор to клемма 2e-1. Подключить отрицательный (-) вывод от вспомогательной батареи к клемме A-14. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение тестера соединение состояние переключателя указанное условие 2c-10 - аккумуляторной батареи отрицательный выключатель питания без подключения 11 до V 2d 18 - вспомогательная батарея
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Схема №212

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключите Technstreok к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить указанный в списке Tech Stream 11. > Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Hl Auto Leveling / Data List - Прочитать дисплей на Tekstream. HLE AUTO LEVINGERING TESTER STER Item Measurement item / диапазон Normal condition Nordition Diagnaginput Diastational.75 см. выше значение напряжения питания источника питания + B P от 14 см.
2. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - HEADLIGHT LEVELING ECU сборка A46 A46 A46
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие A46-9 (E1) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА, СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]

Схема №213

Войти

1. Проверить HEADLIGHTING ECU сборка (вход сигнал) Disconnect the A46 headfoot leveling ECU. measure the напряжение accident to the value (s) in the table ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие: A46-6 (Wng) - кузов масса Питание выключатель on (IG) 11 to 14 В Выключатель питания светового жгута см. ниже 1 V ТЕКСТА на рисунке 3 * Вид
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - РЕГУЛИРОВКА ФАР БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора в сборе xtagx4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивлений Условие Указанное состояние A46-6 (Wng) - хтагсоk 2-3 (LVWG) Всегда ниже уровня 1 ohms xtax3-6 или более высокий уровень массы см. H19 H19 A46
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]

Схема №214

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Headstream к xtagx7. Включите выключатель питания (IG). Включить подсветку Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверьте, работают ли реле. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Реле головного света Реле дальнего света вкл. / выкл. Heл. - OK Heпереключатель головных светильников см. рис. DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ИНТЕГРИРУЮЩЕЕ РЕЛЕ 2 - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНО) Отсоединить разъемы интеграционного реле 1g и 1h № 1. Измерить напряжение и сопротивление ниже значения (значений) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединитель Переключатель Условие Указанное состояние 1g-14 (IG1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В 1h-7 (Batt) - масса GND2 GND1
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Снимите соединительную колодку приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления, указанное для условия 2c-32 - A-15 (HRLY) Всегда под 1 Ом 2 с-32 -масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного кабеля (монтажная панель клеммного блока прибора в сборе) заменить > переходную панель КИП на следующий шаг
5. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Замените реле интеграции № 1 на новое или заведомо исправное. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". Проверьте, что фары ближнего света работают нормально. OK Фары дальнего света работают в обычном режиме. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > КОНЕЦ (неисправно реле интеграции № 1) (ref-597076-S01351864032014021000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]

Схема №215

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар ближнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите поток Techng к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте, что фары дальнего света подсвечиваются. Тестер основного тела Дисплей Часть управления диапазоном Диагностическое Примечание Head фонарь Hi высокий Beam Hearts on / off step / off - ok step.
3. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снимите реле светорегулятора головного света с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается 10 к Ом или выше 3-5напряжение приложено между клеммами. ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (светорегулировка диммера > переход реле)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (H-Lp HI MAIN предохранитель - HEADLIGHT DIMMER реле) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние Контакт реле светорегулятора головного света 2 - масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В Контакт 3 - заземляющее устройство Выключатель питания фар выключается с 11 по 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕХОДА к РАЗЪЕМУ УСТРОЙСТВУ ОК:
5. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - Всегда указано состояние корпуса 1 (HEADSLMER реле - HEAD сборка) Отключить A8 или A39 разъем для головного света (для светодиодных фар). Отключите xtx1 или xtag2 разъем для головных телефонов (для ожидаемых светодиодных фонарей). Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже. Стандартное сопротивление для аналоговых светильников A10 A41 A39 A39 A10 A10 A41 A41
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДИММЕРА ФАРЫ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоедините разъем 2c ECU главного корпуса (мультиплексный сетевой блок управления). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 Реле диммера фар - 2с-22 Всегда Под токопроводом 1 Ом 2с-22 - Масса корпуса Всегда Заменить 10 или выше >
7. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 2c-22 - A-22 (DIM) Always Below 1 ohms Ng -- > See step 11 OK -- > См. шаг 9
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ELECTRONIC). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ Симптомов проблемы [08 / 2012 -]
11. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]