Расположение компонентов 4.2L V8 с наддувом - NAS FROM 2007MY
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Левый выпускной коллектор |
| 2 | Правый выпускной коллектор |
| 3 | Укороченная труба |
| 4 | Датчик нагретого кислорода перед катализатором (подогреваемый кислородный датчик) |
| 5 | Прокладка |
| 6 | Катализатор стартера |
| 7 | Катализатор после стартера подогреваемый кислородный датчик |
| 8 | Основной катализатор |
| 9 | Резиновый монтаж |
| 10 | Центральный глушитель |
| 11 | Выхлопные трубы |
| 12 | Задний глушитель |
ПримечаниеX = Точка среза для сервисного ремонта
4.2L V8 с наддувом, выпускная система из нержавеющей стали поставляется с завода как цельный узел и соединяется с двигателем двумя выпускными коллекторами. Он прикреплен к нижней стороне кузова с помощью шести резиновых креплений.
Система состоит из двух водосточных труб с фланцами, которые присоединяются к выпускным коллекторам. Водосточные трубы вварены в каталитические нейтрализаторы. Две промежуточные трубы приварены к противоположному концу каталитических нейтрализаторов и соединяются в сварные соединения с двумя передними цилиндрическими глушителями. Две соединительные трубы приварены между каждым передним глушителем и задним глушителем в сборе. Внутри задний глушитель в сборе разделен на два независимых глушителя, каждый из которых имеет свой собственный выхлопной патрубок. Выхлопные трубы на наддувочном устройстве выполнены из нержавеющей стали и отполированными.
Несмотря на то, что они поставляются с завода как цельная сварная сборка, в сервисных секциях системы могут быть заменены индивидуально. Сервисные соединения идентифицируются по углублениям на трубах, чтобы показать, где выхлопные трубы могут быть разрезаны для размещения сменных сервисных секций.
После позиционирования сменных секций целостность системы восстанавливается путем герметизации сервисных стыков цельными ремонтными рукавами.
Транспортные средства NAS - начиная с 2007 года, укороченные трубы MY используются для подключения выхлопной системы к новым выпускным коллекторам. Укороченные трубы содержат резьбовую бобышку, которая обеспечивает установку датчика нагретого кислорода до катализатора (подогреваемый кислородный датчик). Резьбовая бобышка для датчика нагретого кислорода после катализатора (подогреваемый кислородный датчик) перемещается в положение посередине между стартерным катализатором и основным катализатором.