Нагнетатель и впускные коллекторы
SC (нагнетатель) увеличивает давление и, следовательно, массу воздуха, подаваемого в двигатель, чтобы увеличить выходную мощность двигателя. Два отдельных впускных коллектора направляют воздух из SC во впускные отверстия цилиндра.
Впускные коллекторы прикреплены к соответствующим головкам цилиндров и боковым сторонам SC. Два штифта позиционируют SC в положении на блоке цилиндров. Верх бака охладителя наддувочного воздуха установлен сверху SC и впускных коллекторов для формирования воздуховода от выхода SC к впускным коллекторам. Охладитель наддувочного воздуха установлен в каждом впускном коллекторе.
Верхняя часть бака охладителя наддувочного воздуха включает в себя четыре шпильки для крепления крышки двигателя. К боковой стороне каждого впускного коллектора прикреплена накладка Nvh (шум, вибрация и резкость).
Схема №37
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Задние точки крепления крышки двигателя |
| 2 | Заглушка вакуумного соединителя |
| 3 | Датчик MAPT (абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе) |
| 4 | Заливная/уровневая пробка SC |
| 5 | Соединение входного патрубка симпозиума |
| 6 | Шканты |
| 7 | Передние точки крепления крышки двигателя |
| 8 | Разъем EVAP (выбросы в результате испарения) |
| 9 | Заглушка разъема сапуна для частичной нагрузки |
| 10 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе) |
| 11 | Пневмопривод перепускного клапана |
| 12 | Выходные отверстия |
| 13 | Входное отверстие |
| 14 | Шкив |
| 15 | Соединения для впуска и выпуска хладагента |
Схема №38
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | M08 винта 35 мм (19 шт.) |
| 2 | Винт M08 x 65 мм (4 шт.) |
| 3 | Верх бака охладителя наддувочного воздуха |
| 4 | Прокладка |
| 5 | Охладитель наддувочного воздуха левый |
| 6 | Винт M6 x 15 мм (4 шт.) |
| 7 | Винт M08 x 45 мм (4 шт.) |
| 8 | Экипаж M08 x 30 мм (3 шт.) |
| 9 | Левый впускной коллектор |
| 10 | Прокладка |
| 11 | Куст NVH |
| 12 | Винт M08 x 50 мм |
| 13 | Перепускной клапан |
| 14 | SC |
| 15 | Прокладка |
| 16 | Правый впускной коллектор |
| 17 | Экипаж M08 x 30 мм (3 шт.) |
| 18 | Винт M08 x 50 мм |
| 19 | Куст NVH |
| 20 | Винт M6 x 15 мм (4 шт.) |
| 21 | Винт M08 x 45 мм (4 шт.) |
| 22 | Правый охладитель наддувочного воздуха |
| 23 | Винт M08 x 150 мм |
Нагнетатель
SC - это воздуходувка Roots с винтообразными роторами с большим углом наклона, приводимыми в действие при 2.1 x скорости двигателя вторичным ремнем привода вспомогательных агрегатов.
Два ротора SC содержатся в корпусе. Концы роторов поддерживаются в подшипниках в передней крышке и опорной плите. Задняя крышка уплотняет опорную плиту и включает в себя пробку наполнителя / уровня для смазки. Шкив передает мощность от вспомогательного привода на вал одного из роторов.
Пневматический привод на передней крышке крепится к перепускному клапану в корпусе Перепускной клапан регулирует поток воздуха с выхода ПК обратно на входную сторону роторов, для регулирования давления на выходе ПК. Шланги соединяют пневматический привод с дроссельной тройницей воздуховодов, перед электрическим дросселем, и с передней крышкой, после электрического дросселя. Рычаг соединяет приводную тягу пневматического привода с крышкой вала в закрытом положении.
Передняя крышка также включает
- Воздухозаборник SC и монтажная поверхность для электрического дросселя.
- Заглушка разъема для сапуна с частичной нагрузкой.
- Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе).
- Соединительный патрубок для шланга от клапана продувки канистры EVAP (испарительный выброс).
Впускные манифольды
Каждый впускной коллектор прикреплен к SC тремя винтами и болтом. Два штифта обеспечивают правильную центровку каждого впускного коллектора. Впускной коллектор RHD (правый привод) включает в себя соединительный порт для симпозиума, который, хотя и установлен, неактивен на этом транспортном средстве. Впускной коллектор Lh (левый) включает в себя
- Соединительный патрубок для вакуумной системы тормозов.
- Датчик MAPT (абсолютного давления и температуры в коллекторе).
При закрытом или частично открытом положении дроссельной заслонки перепускной клапан полностью открыт, позволяя потоку воздуха из выхода ПК обратно во впускную сторону. Это приводит к незначительному увеличению давления на ПК или отсутствию увеличения давления. Постепенное открытие дроссельной заслонки уменьшает разрежение за электрическим дросселем. Это воспринимается пневматическим приводом, который перемещается, чтобы закрыть перепускной клапан. По мере закрытия перепускного клапана происходит соответствующее увеличение давления на выходе из ПК, что увеличивает выходную мощность двигателя.
Специальные инструменты 303-1449-01 Направляющие штифты для установки нагнетателя - Резьбовые штифты 303-1449-02 Направляющие штифты для установки нагнетателя - Без резьбы
