Контроль выбросов и испарения
| Внимание | В процессе производства транспортные средства оснащаются различными элементами оборудования для контроля за выбросами и испарениями, с тем чтобы обеспечить их соответствие строгим правилам выбросов выхлопных газов. Несанкционированная замена или модификация оборудования для ограничения выбросов или испарений приведет к тому, что пользователь и / или ремонтник будут подвергаться юридическим наказаниям. |
|---|
Система управления картером.
Чистый воздух всасывается в картер через впускной фильтр, расположенный сзади левой крышки коромысла. Выбросы картера и чистый воздух втягиваются через фильтр, находящийся спереди правой крышки коромысел, в приточную камеру и затем сгорают в двигателе. (Выпуск 1)
Схема №8
Эта система предотвращает попадание паров топлива в атмосферу. Система состоит из топливного расширительного бака, расположенного между внутренней правой стороной кузова и задним правым крылом, и адсорбционной канистры, расположенной в моторном отсеке, прикрепленном к переднему правому клапану.
При расширении топлива в топливном баке за счет повышения температуры оно стравливается в нижнюю часть расширительного бака, любое жидкое топливо может быть откачано сифоном обратно в основной бак. Пары топлива направляются по мере охлаждения топлива через выпускную трубу вверху расширительного бачка в адсорбционную (угольную) канистру с помощью трубы, проходящей вдоль нижней стороны транспортного средства.
Для хранения паров топлива из топливного бака используется адсорбционный контейнер, содержащий активированный уголь. Над и под топливным баком установлены фильтрующие элементы, предотвращающие попадание в линию продувки посторонних веществ древесного угля. Выбросы из топливного контейнера поступают в верхнюю часть фильтра, а снизу - продувочный воздух. Фильтр очищается от своих паров разрежением, создаваемым внутри приточной камеры, пары втягиваются в камеру повышенного давления и сжигаются вместе с поступающей смесью.
Схема №9
Каталитические конвертеры
Три каталитических нейтрализатора встроены в выхлопную систему для снижения выбросов окиси углерода, окислов азота и углеводородов. Две нисходящие трубы от выпускных коллекторов вмещают датчик кислорода, расположенный перед каталитическими нейтрализаторами.
Активными компонентами каталитического устройства являются платина и родий. Для того, чтобы устройство функционировало правильно, необходимо очень тщательно контролировать концентрацию кислорода в выхлопных газах, поступающих на катализатор. Это достигается с помощью системы управления топливом, которая непрерывно контролирует содержание кислорода в отработавших газах посредством датчика кислорода и регулирует уровень смеси для получения необходимого содержания кислорода.
Неэтилированное топливо должно использоваться на транспортных средствах, оснащенных катализатором, а этикетки для этого отображаются на приборной панели и внутри заливной горловины. Наливная горловина предназначена только для размещения форсунок насоса неэтилированного топлива. Система контроля выбросов, установленная на этом двигателе, предназначена для поддержания выбросов в установленных пределах при условии правильного технического обслуживания двигателя и его исправного механического состояния.
Маркировка эмиссии
Табличка с информацией о контроле за выбросами транспортного средства прикреплена к платформе для блокировки капота, расположенной над правосторонним узлом фары. На этой этикетке указаны детали настройки двигателя для обеспечения достижения правильных уровней выбросов. Эта наклейка установлена в соответствии с федеральными правилами США и штата Калифорния и не должна удаляться из своего местоположения внутри автомобиля.
Схема №10
Схема №11
Приточный фильтр вентиляции картера с принудительной вентиляцией
Фильтр воздухозаборника ПКВ расположен сзади левой крышки коромысла, под кронштейном рычажного механизма дроссельной заслонки.
Вакуумный клапан задержки
ПримечаниеОкрашенная сторона вакуумного клапана задержки всегда должна быть прикреплена к шлангу от распределителя.
Расход воздуха через обратный клапан
- Прикрепите вакуумный бак на 10 кубических дюймов к окрашенной стороне клапана.
- Подвергнуть черную сторону воздействию атмосферного давления.
- Ожидаемый результат времени, необходимого для снижения вакуума с минус 20 " рт.ст. до минус 2 " рт.
- Чтобы проверить поток воздуха для восстановления вакуума, прикрепите вакуумный резервуар на 23 кубических дюйма к черной стороне клапана.
- Подвергнуть окрашенную сторону воздействию атмосферного давления.
- Ожидаемое время, необходимое для снижения вакуума с 16 " рт.ст. до 8 " рт. ст. составит 4-6 минут.
Как проверить внешний утечку
- Загерметизируйте окрашенную сторону клапана и прикрепите к другому концу короткую гибкую трубу.
- Погрузить кран в воду и продуть вентиль.
- Если заметна какая-либо внешняя утечка, установить новый клапан. Если клапан задержки не соответствует каким-либо результатам испытаний, заменить блок.