Блок управления двигателем
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Цепи питания
Проверить цепи питания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 5 или 6. После завершения испытаний провести повторные испытания транспортного средства, чтобы убедиться в том, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Выключатель A / C (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Для проверки выключателя A / C (Рис. 8) После завершения испытаний повторно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №38
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (Рис. 9) или (Стр. 10). После завершения испытаний провести повторное тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №39
Схема №40
Датчик температуры топлива
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Для проверки датчика температуры топлива (датчик 11) или (датчик 12). После завершения испытаний провести повторное тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №41
Схема №42
Датчик нагретого кислорода (лямбда) (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Чтобы протестировать катушку нагревателя лямбда-датчика (Рис. 13) После завершения тестов повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №43
Нагреваемый кислородный датчик (Лямбда-Датчик) змеевик нагревателя.
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить катушку нагревателя лямбда-датчика (рисунок 14) или (рисунок 15). После завершения испытаний повторно протестировать автомобиль, чтобы убедиться в том, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №44
Схема №45
Датчик массового расхода воздуха.
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить датчик массового расхода воздуха (Рис. 16) или (Стр. 17). После завершения испытаний повторно протестировать автомобиль на предмет устранения неисправностей. Если неисправности не устраняются, выполнить повторную проверку с использованием диагностического оборудования Lucas.
Схема №46
Схема №47
Датчик скорости движения по дороге
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Чтобы проверить считанный вход датчика скорости (Рис. 18) или (Стр. 19). После завершения тестов повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были исправлены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №48
Схема №49
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Для проверки датчика положения дроссельной заслонки (поз.20) или (поз.21). После завершения испытаний провести повторные испытания автомобиля, чтобы убедиться в том, что неисправности устранены. Если неисправности не устраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №50
Схема №51
Реле топливного насоса
| Внимание | Замок крепления реле топливного насоса легко нарушается при снятии реле. Проверить реле на месте и снять реле только для замены. |
|---|
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Для проверки работы топливного насоса и цепи (рисунок 22) или (рисунок 23). После завершения испытаний повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №52
Схема №53
Основное реле
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить работу главного реле и цепи (рисунок 24) или (рисунок 25). После завершения испытаний повторно протестировать транспортное средство, чтобы убедиться в устранении неисправностей. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №54
Схема №55
Поставка топлива
| Предупреждение | Разлив топлива из топливного фильтра неизбежен при отключении линии подачи топлива, обеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности для предотвращения пожара и взрыва вследствие паров топлива и просачивания топлива. |
|---|
| Внимание | Разгерметизировать топливную систему при установке манометра топлива или отключении / замене компонентов топливной системы. |
|---|
| Внимание | Тщательно очистить непосредственную зону вокруг топливного фильтра и шланговых соединений перед отсоединением линии подачи топлива от фильтра. Невыполнение этого требования может привести к присутствию посторонних веществ в топливной системе, которые могут нанести вред компонентам топливной системы. |
|---|
Процедура сброса давления (1987-88)
| Предупреждение | В нормальных условиях эксплуатации система впрыска топлива нагнетается топливным насосом высокого давления, работающим при давлении до 2,3-2,5 бар (34-37 фунт / кв. дюйм). Когда двигатель неподвижен, это давление поддерживается внутри системы. Для предотвращения утечки топлива под давлением и во избежание травм необходимо сбросить давление в системе впрыска перед выполнением любых сервисных операций. |
|---|
| Предупреждение | Разлив топлива неизбежен во время этой операции. Обеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности для предотвращения пожара и взрыва. |
|---|
ПримечаниеЕсли транспортное средство не было запущено, в топливопроводе будет оставаться небольшое остаточное давление. Процедура сброса давления все равно должна быть выполнена перед отсоединением компонента внутри топливной системы.
- Реле топливного насоса расположено под передним правым сиденьем, рядом с модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Снять реле топливного насоса со своего разъема. (Рисунок 26) Реле топливной помпы смонтировано на синей клеммной колодке. Запустить и запустить двигатель.
- Когда будет израсходовано достаточное количество топлива, что приведет к падению давления в топливной магистрали, форсунки станут неработоспособными, что приведет к остановке двигателя. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора.
- Отсоединить гайку и наконечник топливной рейки или шланг на входном конце топливного фильтра.
- Чтобы установить, установить шланг подачи топлива. Установить реле топливного насоса и снова подключить аккумулятор. Проверните двигатель (двигатель сработает в течение примерно 6-8 секунд).
Схема №56
Процедура сброса давления (1989-91)
| Предупреждение | В нормальных условиях эксплуатации система впрыска топлива нагнетается топливным насосом высокого давления, работающим при давлении до 2,3-2,5 бар (34-37 фунт / кв. дюйм). Когда двигатель неподвижен, это давление поддерживается внутри системы. Для предотвращения утечки топлива под давлением и во избежание травм необходимо сбросить давление в системе впрыска перед выполнением любых сервисных операций. |
|---|
| Предупреждение | Разлив топлива неизбежен во время этой операции. Обеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности для предотвращения пожара и взрыва. |
|---|
ПримечаниеЕсли транспортное средство не было запущено, в топливопроводе будет оставаться небольшое остаточное давление. Процедура сброса давления все равно должна быть выполнена перед отсоединением компонента внутри топливной системы.
- Реле топливного насоса расположено под передним правым сиденьем рядом с реле круиз-контроля и напоминанием о необходимости поддержания уровня выбросов. Доступ к реле обеспечивается через отверстие в нижней части сиденья, когда сиденье находится в полностью выдвинутом вперед положении на салазках кресла. (Таблица 27) Снять реле топливного насоса со своего разъема. Реле топливной помпы установлено на синей клеммной колодке. Запустить и запустить двигатель.
- Когда будет израсходовано достаточное количество топлива, что приведет к падению давления в топливной магистрали, форсунки станут неработоспособными, что приведет к остановке двигателя. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора.
- Отсоединить гайку и наконечник топливной рейки или шланг на входном конце топливного фильтра.
- Чтобы установить, установить шланг подачи топлива. Установить реле топливного насоса и снова подключить аккумулятор. Проверните двигатель (двигатель сработает в течение примерно 6-8 секунд).
Схема №57
Схема топливного насоса
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить работу топливного насоса (Рис. 28) - (Лист 31). После завершения испытаний провести повторные испытания автомобиля, чтобы убедиться в том, что неисправности устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Как проверить давление топлива (1990-91)
- Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " ПОРЯДОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ (1989-91) ". Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод батареи. (ref-138419-S36191526442002081400000)
- Подсоединить манометр на выходе из фильтра, расположенный на шасси под правой задней колесной аркой.
- Повторно подключить батарею и повернуть зажигание во II положение, соблюдая манометр. Давление должно быть 34-38 фунтов на кв. дюйм (2,39-2,67 кг / см 2). Максимально допустимое падение давления составляет 10 фунтов на кв.дюйм (0,7 кг / см2) в минуту. Если давление низкое, убедиться, что фильтр не заблокирован и насос работает правильно, перепроверьте давление. При все еще низком давлении обновите регулятор. Отремонтируйте или заменить регулятор давления топлива по мере необходимости.
Контроль топлива
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Топливные форсунки
Проверить топливные инжекторы (Рис. 32) или (Лист. 33). После завершения испытаний провести повторное тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности не устраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №62
Схема №63
Утечка топливного инжектора
Проверить утечку топлива в топливном инжекторе (таблица 34) или (таблица 35). После завершения испытаний повторно протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №64
Схема №65
Объем топливного инжектора
Проверить объем топливного инжектора (Рис. 36) (Стр. 37). После завершения испытаний провести повторные испытания автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №66
Схема №67
Перепускной воздушный клапан
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить перепускной воздушный клапан 38 или 39. После завершения испытаний повторно протестировать транспортное средство на предмет устранения неисправностей. Если неисправности сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №68
Схема №69
Системы зажигания
ПримечаниеОсновные проверки зажигания см. в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Осмотреть кабели и соединения батареи, чтобы убедиться, что они чистые и плотные. Проверить состояние заряда батареи, если вы сомневаетесь в ее состоянии.
Проверить все соединения с низким натяжением, чтобы убедиться в том, что они чистые и плотные. Убедиться, что провода высокого напряжения правильно расположены и не замыкаются на массу относительно каких-либо компонентов двигателя. Жгут проводов и отдельные кабели должны быть прочно закреплены для предотвращения перетирания.
Проверить воздушный зазор между приемным стержнем и зубьями дросселя, используя калибр из цветного металла. Воздушный зазор должен составлять 008-.014 " (.20-.35 мм). (Таблица 40)
Схема №70
Системы управления таймингом
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Сигнал частоты вращения двигателя
Проверить сигнал частоты вращения двигателя (Рис. 48) или (Стр. 49). После завершения испытаний повторно протестировать транспортное средство, чтобы убедиться в том, что неисправности устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №71
Схема №72
Как проверить расход воздуха клапана
- Прикрепите вакуумный бак 9,75-10,25 " 3 к цветной стороне клапана.
- Подвергнуть Черную сторону воздействию атмосферного давления.
- Время, необходимое для снижения вакуума с минус 20 дюймов ртутного столба до минус 2 дюймов ртутного столба, должно составлять не более 0,5 секунды.
- Чтобы проверить поток воздуха для восстановления вакуума, присоедините вакуумный бак 22.25-23.25 In 3 к черной стороне клапана.
- Подвергнуть окрашенную сторону воздействию атмосферного давления.
- Наблюдайте за падением вакуума. Время, необходимое для падения вакуума с 16 дюймов рт.ст. до 8 дюймов ртутного столба, составит 4-6 минут. Если клапан задержки не соответствует ни одному из результатов теста, заменить блок.
Как проверить внешний утечку
- Заклейте цветную сторону клапана и прикрепите к другому концу короткую гибкую трубу.
- Погружают клапан в воду и устно продувают клапан.
- Если заметна какая-либо внешняя утечка, установить новый клапан. Если клапан задержки не соответствует каким-либо результатам испытаний, заменить блок.
Топливный расширительный бак / клапан расхода / опрокидывания (1987-90)
Проверить работу клапана расхода / опрокидывания следующим образом
- Уплотнить два верхних выпускных патрубка.
- Подайте давление воздуха на нижнюю трубу под давлением 2 фунта / кв. дюйм. Когда бак находится в вертикальном положении, воздушный поток будет проходить через клапан. Повернуть бак на 90 градусов по отношению к его боковому воздушному потоку не должно пройти через клапан (Рис. 50).
- Отсоединить подачу воздуха в бак. При уплотненной нижней трубе заполните бак минеральным спиртом, удерживайте бак в вертикальном положении, поплавковый клапан должен перекрываться и препятствовать проходу жидкости через клапан.
- Если клапан не работает в соответствии с вышеприведенными инструкциями, заменить поплавковый клапан.
Схема №73
Электромагнитный клапан управления продувкой (1989-91)
Для испытания электромагнитного клапана управления продувкой (Выпуск 51)
Схема №74
Прочие средства контроля
ПримечаниеХотя некоторые из перечисленных здесь управляемых устройств технически не являются компонентами рабочих характеристик двигателя, они могут повлиять на управляемость, если они неисправны.
Реле сцепления A / C (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Для испытания реле сцепления A / C (Рис. 52) После завершения испытаний повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №75
Вентилятор конденсатора кондиционера (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Провести испытания вентилятора конденсатора кондиционера (поз.53 и поз.54). После завершения испытаний произвести повторное испытание автомобиля на предмет устранения неисправностей. Если неисправности не устраняются, повторить проверку с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №76
Схема №77
Таймер вентилятора конденсатора кондиционера (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Чтобы проверить таймер вентилятора конденсатора кондиционера (Рис. 55) После завершения испытаний повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №78
Вход термостата переменного тока (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Чтобы проверить управление входом термостата кондиционирования воздуха (Рис. 56) После завершения испытаний повторить тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №79
Переключатель передач
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Проверить вход выключателя автоматической коробки передач 57 или 58. После завершения испытаний повторно протестировать автомобиль на предмет устранения неисправностей. Если неисправности сохраняются, перепроверить с помощью диагностического оборудования Lucas.
Схема №80
Схема №81
Средство для очистки лобового стекла (1989-91)
ПримечаниеДля отсчета символа пользуйтесь руководством по прозвонке. (Символ 2) или (Знак 3).
Чтобы проверить передний стеклоподъемник (Рис. 59) После завершения испытаний повторно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas.
