Селекторный рычаг в сборе
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Рычаг селектора |
| 2 | Гетра |
| 3 | Пакет переключателей и финишер |
| 4 | Индикатор положения рычага селектора |
| 5 | Дисплей M / S |
| 6 | Монтажная пластина |
| 7 | Винт (8 шт.) |
| 8 | Печать |
| 9 | Селекторный кабель |
| 10 | Винт и шайба (4 шт.) |
| 11 | Плинтус |
| 12 | Болт и шайба (4 шт.) |
| 13 | Рычаг аварийного расцепления блокировки и селектор в сборе |
Селекторный рычажный узел расположен в напольной консоли и прикреплен к пластине закрытия туннеля трансмиссии. Селекторный рычажный узел содержит формованный пластмассовый корпус, который обеспечивает размещение селекторных компонентов.
Рычаг соединен с поперечиной, которая позволяет выбирать P, R, N, D в направлении вперед и назад и выбирать между D и M / S в направлении влево / вправо.
При выборе режима M / S (спорт) рычаг можно перемещать вперед или назад, чтобы выбрать + или - для ручной работы (commandshift ®). Если оставить в спортивном режиме, все переключения передач выполняются автоматически.
Если выбран ручной (commandshift ®) режим, все переключения передач основаны на входах, полученных модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от ручных датчиков + / - эффекта Холла, расположенных в узле рычага селектора.
В рычажном узле селектора размещены:
- PCB (печатная плата)
- Соленоид блокировки переключения передач
- Парковочные и Нейтральные блокировочные рычаги.
Положение рычага селектора следующее
- P (park): отсутствие крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса и препятствующего движению автомобиля за счет блокировки трансмиссии
- R (реверс): выбирает передачу заднего хода - только для выбора, когда автомобиль неподвижен, а двигатель работает на холостом ходу
- N (нейтраль): нет крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса - позволяет автомобилю катиться, поэтому убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) применяется перед тем, как оставить автомобиль в этом состоянии
- D (привод): это положение использует все шесть передач вперед в автоматическом режиме работы
- M / S: это положение включает спортивный режим, который использует все шесть передач вперед, как в D, но будет повышаться на более высоких оборотах двигателя, улучшая ускорение
- + и -: включает повышающую и понижающую передачи соответственно, что позволяет использовать коробку передач в качестве последовательной механической коробки передач (режим commandshift ®) с шестью передачами вперед
Положение рычага селектора отображается водителю на дисплее положения рычага селектора, дисплее M / S и в комбинации приборов.