Масляный насос
Жидкостный насос является неотъемлемой частью трансмиссии. Жидкостный насос используется для подачи гидравлического давления для работы регулирующих клапанов и муфт, для пропускания жидкости через охладитель трансмиссии и для смазки шестерен и валов.
Жидкостный насос ZF 6HP28 представляет собой серповидный насос, расположенный между промежуточной пластиной и гидротрансформатором. Насос имеет скорость подачи 16 см 3 за один оборот.
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Стопорное кольцо |
| 2 | Масляное уплотнение вала |
| 3 | Уплотнительное кольцо |
| 4 | Корпус насоса |
| 5 | Ведомая шестерня |
| 6 | Проставка полумесяца |
| 7 | Роликоподшипник |
| 8 | Рабочее колесо |
| 9 | Центрирующий штифт |
| 10 | Пружинная шайба |
| 11 | Выпускной канал (высокого давления) |
| 12 | Впускное отверстие (низкого давления) |
Насос содержит корпус, серповидную проставку, рабочее колесо и коронную шестерню. Корпус имеет впускное и выпускное отверстия для направления потока и расположен в промежуточной пластине посредством центрирующего штифта. Действие насоса достигается рабочим колесом, зубчатым венцом и серповидной проставкой.
Серповидная проставка фиксируется в своем положении штифтом и располагается между коронной шестерней и рабочим колесом. Рабочее колесо приводится в движение приводом от ступицы гидротрансформатора, которая расположена на игольчатом роликовом подшипнике в корпусе насоса. Зубья рабочего колеса входят в зацепление с зубьями зубчатого венца. При вращении крыльчатки движение передается на зубчатый венец, который вращается в том же направлении.
Вращательное движение коронной шестерни и крыльчатки собирает жидкость из впускного отверстия в промежутках между зубьями. Когда зубья достигают серповидной проставки, масло улавливается в промежутках между зубьями и переносится с вращением шестерен. Распорка сужается вблизи выпускного отверстия. Это уменьшает пространство между зубьями шестерни, вызывая нарастание давления жидкости, когда масло достигает выпускного канала. Когда зубья проходят конец прокладки, текучая среда под давлением выпускается в выпускное отверстие.
Жидкость, выходящая из выпускного отверстия, проходит через клапан регулирования давления жидкости. На высоких рабочих скоростях клапан регулировки давления поддерживает выходное давление в коробку передач на заданном максимальном уровне. Избыточная жидкость выпускается из клапана регулирования давления и направляется через главный клапан давления в клапанном блоке обратно во впускное отверстие насоса. Это обеспечивает подачу под давлением на вход насоса, что предотвращает кавитацию и снижает шум насоса.
Как проверить уровень и состояние жидкости
| Внимание | Транспортное средство не должно управляться, если уровень жидкости низкий, так как это может привести к внутреннему отказу. |
|---|
ПримечаниеТемпература трансмиссионной жидкости не должна превышать 50°C во время проверки уровня. Если температура поднимается выше этого значения, прекратите проверку и дайте трансмиссионной жидкости остыть до температуры ниже 30°C.
Этот автомобиль не оснащен индикатором уровня жидкости. Неправильный уровень может повлиять на работу трансмиссии и может привести к повреждению трансмиссии. Чтобы правильно проверить и добавить жидкость в трансмиссию. См. Соответствующий раздел в руководстве по ремонту.
Высокий уровень жидкости
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать аэрацию жидкости из-за взбалтывающего действия вращающихся внутренних частей. Это приведет к нестабильному давлению управления, вспениванию, потере жидкости из вентиляционной трубы и возможному повреждению трансмиссии. Если обнаружено переполнение, когда двигатель работает на холостом ходу, убедитесь, что температура жидкости находится в указанном диапазоне, и дайте избыточной жидкости стечь до тех пор, пока из отверстия наливной пробки/пробки уровня не потечет небольшая нитка жидкости.
Низкий уровень жидкости
Низкий уровень жидкости может привести к плохому зацеплению, скольжению или повреждению коробки передач. Это также может указывать на утечку в одном из уплотнений или прокладок коробки передач.
Добавляющая жидкость
| Внимание | Использование любого другого типа трансмиссионной жидкости, кроме указанной, может привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Если необходимо добавить жидкость, добавляйте жидкость с шагом 0,50 литра через отверстие для заполнения. Не переполняйте жидкость. Тип жидкости см. В разделе " Спецификация " в руководстве по ремонту.
Как проверить состояние жидкости
- Проверьте уровень жидкости.
- Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть как мед, а не темно-коричневый или черный.
- Дайте жидкости капнуть на ткань лица и осмотрите пятно.
- Если обнаружены признаки твердого материала, поддон трансмиссионной жидкости следует удалить для дальнейшей проверки.
ПримечаниеВ случае замены трансмиссионного агрегата по причине внутренней неисправности необходимо также заменить маслоохладитель и трубы.
Как проверить уровень трансмиссионного масла
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 307-452 Ключ, пробка для заправки коробки передач
Слив и долив трансмиссионной жидкости
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 307-452 Ключ, пробка для заправки коробки передач
Высушить
| Предупреждение | Соблюдайте должную осторожность при сливе, так как жидкость может быть очень горячей. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдайте должную осторожность при работе вблизи горячей выхлопной системы. |
|---|
ПримечаниеНекоторые вариации в иллюстрациях могут иметь место, но существенная информация всегда верна.
Схема №39
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Крутящий момент: 9 Нм
- Крутящий момент: 9 Нм
- Поместите контейнер под трансмиссию.
- Специальный инструмент (ы): 307-452
- Дайте жидкости стечь. Выбросьте компонент.