Технические характеристики двигателя - V8 4,4 л бензина: технического характеристики
| Пункт | Land Rover Номер по каталогу |
|---|---|
| Прокладка крышки клапана | 8510303 |
| Поддон отстойника | 8510303 |
| Болты заборной трубы масляного фильтра | STC 50553 |
| Пробки сердечника блока цилиндров | STC 50554 |
| Уплотнительные отверстия крышки ГРМ | 8510303 |
| Патрубок выхода охлаждающей жидкости из блока цилиндров | STC 50554 |
| Опорная плита к блоку цилиндров | 8510303 |
ОХОТНИКИ НА ТЮЛЕНЕЙ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| (1) Рекомендуемая смазка | 5W / 30 Предпочтительно: WSS-M2c913-B Альтернатива: ACEA A3 / B3 |
| (1) WSS - это префикс Ford к спецификации масла | |
| (1) | WSS - это префикс Ford к спецификации масла |
|---|
СМАЗКА - ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЕВРОПА И РЯД - НЕ NAS / ЯПОНИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| (1) Рекомендуемая смазка | 5W / 30 - ILSAC GF4 и API Sm |
| (1) WSS - это префикс Ford к спецификации масла | |
| (1) | WSS - это префикс Ford к спецификации масла |
|---|
СМАЗКА NAS / ЯПОНИЯ
| Пункт | Способность |
|---|---|
| Сухое заполнение, включая фильтр | 8 литров (14 пинт) (8,5 американских квартов) |
| Замена масла и фильтра | 7,7 литра (13,6 пинт) (8.1 US quarts) |
| Количество масла, необходимое для доведения уровня от нижних до верхних отверстий на щупе | 1,5 литра (2,6 пинты) (1,5 кварта США) |
СПОСОБНОСТЬ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Напечатать | 4,4 литра 90 ° V, бензиновый двигатель, два верхних распредвала на головку цилиндра, 4 клапана на цилиндр |
| Отверстие - номинальное | 88,0 мм (3 465 дюйма) |
| Удар | 90,3 мм (3,55 дюйма) |
| Способность | 4396 см 3 (268,3 в 3) |
| Порядок работы цилиндров | См. раздел ОПИСАНИЕ И РАБОТА |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Направление вращения | Против часовой стрелки - вид сзади двигателя |
| Максимальная мощность | |
| Великобритания / Европа и ROW - Не NAS / Япония | 220 к Вт (295 л.с.) при 5500 об / мин |
| NAS / Япония | 300 л.с. (224 к Вт) при 5500 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | |
| Великобритания / Европа и ROW - Не NAS / Япония | 425 Н · м при 4000 об / мин |
| NAS / Япония | 427 Н·м при 4000 об / мин |
| Размеры | |
| Длина | 720 мм (28,3 дюйма) |
| Ширина | 720 мм (28,3 дюйма) |
| Высота | 785 мм (30,9 дюйма) |
| (1) Давление масла двигателя | |
| На холостом ходу | 1,0 бар (100 к Па) (15,0 фунт / дюйм2) |
| При 3500 об / мин | 3,0 бар (300 к Па) (44,0 фунт / дюйм2) |
| (2) Зазоры клапанов | |
| Входное отверстие | 0,18-0,22 мм (0 007-0 008 дюйма) |
| Выпускная система | От 0,23 до 0,27 мм (от 0 009 до 0 010 дюйма) |
| Головка блока цилиндров | |
| Максимально допустимое коробление | 0 125 мм (0 005 дюйма) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) до проверки давления масла в двигателе должно быть проведено дорожное испытание на 6 миль (10 километров). Не пытайтесь достичь нормальной рабочей температуры двигателя, позволяя двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: (2) имеется 50 различных толщин градуированного толкателя в диапазоне от 2 950 до 3 685 мм (от 0 116 до 0 145 дюйма), увеличивающихся с шагом 0 015 мм (0,0005 дюйма) | |
| NOTE |
|---|
| (1) Перед проверкой давления масла в двигателе должно быть проведено дорожное испытание в 6 миль (10 километров). Не пытайтесь достичь нормальной рабочей температуры двигателя, позволяя двигателю работать на холостом ходу |
| (1) | Перед проверкой давления масла в двигателе должно быть проведено дорожное испытание в 6 миль (10 километров). Не пытайтесь достичь нормальной рабочей температуры двигателя, позволяя двигателю работать на холостом ходу |
|---|
| NOTE |
|---|
| (2) что имеется 50 различных толщин сортированного толкателя в диапазоне от 2 950 до 3 685 мм (от 0 116 до 0 145 дюйма), увеличивающихся с шагом 0 015 мм (0,0005 дюйма) |
| (2) | Что имеется 50 различных толщин сортированного толкателя в диапазоне от 2 950 до 3 685 мм (от 0 116 до 0 145 дюйма), увеличивающихся с шагом 0 015 мм (0,0005 дюйма) |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|---|---|
| Болт тепловой защиты выпускного коллектора | 25 | 18 |
| (1) Болты крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров | 20 | 15 |
| Гайка зажима батареи | 10 | 7 |
| (4) Болты головки цилиндров | ||
| Этап 1 - Затянуть болты 1-10 | 20 | 15 |
| Этап 2 - Затянуть болты 1.10 | 35 | 26 |
| Этап 3 - Затянуть болты 1-10 | Далее 90 ° | Далее 90 ° |
| Этап 4 - Затянуть болты 1-10 | Далее 90 ° | Далее 90 ° |
| Этап 5 - Затянуть болты M8 11 и 12 | 25 | 18 |
| Шатунные болты | ||
| Этап 1 | 10 | 7 |
| Этап 2 | 56 | 41 |
| Труба ЭГР к гайкам фланцев выхлопного коллектора | 25 | 18 |
| Винт с торсионной головкой датчика ОГТ | 7 | 5 |
| Переходник масляного фильтра | 60 | 44 |
| (5) Масляный фильтр | 18 | 13 |
| Пробка для слива масла | 25 | 18 |
| Болты маслоохладителя | 10 | 7 |
| Болт с шестигранной головкой маслоохладителя | 60 | 44 |
| Направляющие болты первичного натяжителя цепи ГРМ | 12 | 9 |
| Болты натяжителя основной цепи ГРМ | 12 | 9 |
| Болты натяжителя вспомогательной цепи ГРМ | 12 | 9 |
| Направляющая шпилька натяжного устройства первичной цепи ГРМ | 12 | 9 |
| (2) Болты блока управления маслом VCT | 22 | 16 |
| Гайка маслорегулятора VCT лев. | 10 | 7 |
| (1) Болты крышки подшипника распределительного вала | 10 | 7 |
| (2) Стопорный болт звездочки распределительного вала впуска | ||
| Этап 1 | 20 | 15 |
| Этап 2 | Далее 90 ° | Далее 90 ° |
| (2) Болт крепления звездочки выпускного распределительного вала | ||
| Этап 1 | 20 | 15 |
| Этап 2 | Далее 90 ° | Далее 90 ° |
| Болты переднего крепления двигателя | ||
| Этап 1 | 45 | 33 |
| Этап 2 | Далее 60 ° | Далее 60 ° |
| Двигатель к гайке переднего крепления | 90 | 66 |
| Болт троса массы двигателя | 25 | 18 |
| Болты двигателя стартера | 45 | 33 |
| (6) Кабельная гайка стартерного двигателя | 10 | 7 |
| (4) Болты нижнего универсального шарнира рулевой колонки | 25 | 18 |
| Тормозной шланг к болту верхнего рычага | 23 | 17 |
| (2) верхний рычаг / накидная гайка колеса | 70 | 52 |
| Гайки тяг стабилизатора | 175 | 129 |
| (4) Болт шкива коленчатого вала | 380 | 280 |
| Болты клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | 6 | 4 |
| (1) Болты крышки правого клапана | 12 | 9 |
| (1) Болты крышки левого клапана | 12 | 9 |
| Гайка трубки указателя уровня масла | 6 | 4 |
| (1) Болты поддона отстойника | 20 | 15 |
| Фиксирующие болты коробки передач | 45 | 33 |
| Болт зажима труб охладителя коробки передач | 25 | 18 |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 |
| Раздвижные болты дифференциала | 45 | 33 |
| Болты монтажного кронштейна подогреваемый кислородный датчик | 10 | 7 |
| Масляный насос к болтам блока цилиндров | 10 | 7 |
| (3) Болты заборной трубы масляного сетчатого фильтра - M5 | 6 | 4 |
| Болт заборной трубы масляного фильтра - M6 | 10 | 7 |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 10 | 7 |
| Болты перепускной трубы хладагента | 6 | 4 |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 |
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 40 | 30 |
| Болт шкива натяжителя приводного ремня вентилятора вязкого | 25 | 18 |
| Болт натяжителя приводного ремня вентилятора вязкого | 40 | 30 |
| Болты панели доступа к радиатору | 10 | 7 |
| Датчик давления масла в двигателе | 12 | 9 |
| Трубопровод рециркуляция отработавших газов выхлопного коллектора к фланцевым гайкам и болтам | 25 | 18 |
| Болты крепления клапана ЭГР к трубопроводу ЭГР | 25 | 18 |
| Гайки и болты верхнего рычага подвески и теплозащитного экрана тормозной магистрали | 10 | 7 |
| Положительный кабель аккумулятора к болту блока предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) | 10 | 7 |
| Болты крепления упругой пластины к гидротрансформатору | ||
| Этап 1 | 15 | 11 |
| Этап 2 | 110 | 81 |
| Болты капота | 25 | 18 |
| Гайки ходовых колес | 140 | 103 |
| Датчик температуры масла двигателя | 20 | 15 |
| Болты передней крышки двигателя | 12 | 9 |
| Болты монтажного кронштейна генератора | 45 | 33 |
| Болты крепления генератора | 48 | 35 |
| (1) Болты должны быть затянуты последовательно (2) Должны быть установлены новые гайки / болты (3) Нанести герметик на резьбу (4) Должен быть установлен новый болт (ы) Patchlok + Слегка смазать резьбу болта (5) Нанести машинное масло на уплотнение (6) В случае превышения этого крутящего момента произойдет повреждение внутренних соединений | ||
| (1) | Болты должны быть затянуты последовательно |
|---|
| (2) | Необходимо установить новые гайки / болты |
|---|
| (3) | Нанести герметик на резьбу |
|---|
| (4) | Необходимо установить новые болты Patchlok |
|---|
| (5) | Смажьте уплотнение моторным маслом |
|---|
| (6) | При превышении этого крутящего момента произойдет повреждение внутренних соединений |
|---|
Моменты затяжки
