Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Discovery/Land Rover Discovery I (1989-1998)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика характеристик двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Самодиагностика характеристик двигателя: Прочее Land Rover Discovery I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Предварительные проверки

ВниманиеЕсли двигатель дает пропуски зажигания или не запускается в течение 12 секунд, причина должна быть устранена. Невыполнение этого требования приведет к непоправимому повреждению катализаторов. После устранения двигатель должен работать на 1500 об / мин (без нагрузки) в течение 3 минут, чтобы очистить любое накопление топлива в системе.
  1. Убедитесь, что инерционный перекрывной выключатель топлива не сработал. Инерционный перекрывной выключатель топлива расположен под левым передним сиденьем (на моделях 1993-94 гг.) или на правой стороне огневой стенки в задней части моторного отсека (на моделях 1995 г.). (Выпуск 1) или (Выпуск 2).
  2. Проверить предохранители реле основного и топливного насосов.
  3. Проверьте, достаточно ли топлива в баке.
  4. Проверьте систему впуска воздуха на возможные утечки во впускной коллектор.
  5. Проверьте провода свечи зажигания на правильность порядка зажигания, прокладки и визуальных повреждений. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  6. Проверьте угол опережения зажигания. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Только после проведения вышеуказанных проверок должна начаться диагностика цепи.

Схема №31
Схема №32

Резюме

Если коды неисправностей отсутствуют и не существует условия запуска, перейдите к соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если нет кодов неисправностей и существует условие управляемости, перейдите к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, двигатель STALLS и т. д.).

Код 02: ошибка блока управления двигателем при повторном подключении

Код 02 покажет, был ли только что повторно подключен модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Включите зажигание, чтобы очистить дисплей.

Критерии набора кодов

Код устанавливается, если сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 1,22 В при работающем двигателе или больше 4,96 В при частоте вращения двигателя менее 976 об / мин в течение более 1,6 секунды.

Код будет установлен, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ETC) находится вне диапазона (0,15-4,9 вольт) в течение более 1,6 секунды.

Код устанавливается, если сигнал датчика температуры топлива (FTS) находится вне диапазона (0,08-4,9 В) в течение более 1,6 секунды.

Код будет установлен, если выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) составляет менее 0,78 вольта в течение более 1,6 секунды.

Код 18: неисправность входа датчика положения дроссельной заслонки, высокая / масса, входа датчика воздушного потока, низкая

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Выполните тест " H ". (Таблица 27) и (Таблица 28). После завершения тестов повторно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas или книги испытаний.

Схема №33
Схема №34

CODE 19: датчик положения дроссельной заслонки входа низкий / MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик входа высокий неисправность

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Выполните тест " H ". (Таблица 27) и (Таблица 28). После завершения тестов повторно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas или книги испытаний.

CODE 21: TUNE SELECT RESISTOR неисправность (Ошибка резистора настройки)

Чтобы удовлетворить индивидуальные требования рынка, резистор выбора настройки подключен к клеммам № 5 и 27 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Резистор выбора настройки расположен рядом с блоком управления двигателем и привязан к кабелю проверить двигатель. Значение резистора зависит от применения на рынке. Для моделей США значение резистора (с белым проводом) составляет 3900 ом. Код 21 определяет, что резистор выбора настройки является разомкнутой цепью. Для проверки настройки выберите резистор и выполните тест " А ".

Схема №35

Код 23: неисправность подачи топлива

ПредупреждениеДавление в системе впрыска топлива сбрасывается топливным насосом высокого давления, работающим при давлении до 2,3-2,5 бар (34-37 фунт / кв. дюйм). Когда двигатель выключен, давление поддерживается в системе. Для предотвращения утечки топлива под давлением и во избежание травм необходимо сбросить давление в топливной системе перед выполнением любых сервисных операций. Если транспортное средство не было запущено, будет небольшое остаточное давление в топливной линии. Процедура сброса давления все еще должна быть выполнена перед отсоединением любого компонента в топливной системе.
  1. Снять реле топливного насоса. Реле топливного насоса расположено под пассажирским сиденьем. (Выпуск 30) Запустить и запустить двигатель.
  2. Когда достаточное количество топлива было использовано, чтобы вызвать падение давления в топливной магистрали, форсунки станут неработоспособными, что приведет к остановке двигателя. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора.
  3. Отсоедините выходной патрубок топливного фильтра, расположенный на шасси под правой аркой заднего колеса. (Рисунок 31) Подсоедините манометр на выходе из фильтра.
  4. Повторно подключите батарею и поверните зажигание во включенное положение, наблюдая за манометром. Давление должно быть 2,39-2,67 кг / см2 (34-38 фунт / кв. дюйм). Максимально допустимый перепад давления составляет 0,7 кг / см2 (10 фунт / кв. дюйм) в минуту. Если давление низкое, убедитесь, что фильтр не заблокирован и насос работает правильно, перепроверьте давление. Если давление все еще низкое, обновите регулятор. Отремонтируйте или замените регулятор давления топлива по мере необходимости. После завершения книжных испытаний проведите повторные испытания автомобиля, чтобы убедиться в исправности диагностического оборудования.

Код 28: утечка воздуха из двигателя

Проверить утечки воздуха в следующих зонах

  1. Шланг, датчик массового расхода воздуха на приточную.
  2. Шланги системы суфлирования к приточной.
  3. Шланг сервопривода тормоза.
  4. Шланг вакуумного резервуара (соленоид свежего воздуха).
  5. Подача вакуума в распределителе.
  6. Шланг, клапан продувки в приточную.
  7. Уплотнения инжекторов.
  8. Перепускным воздушным клапаном в приточную.
  9. Приточная камера к корпусу плашки.
  10. Корпус плунжера к впускному коллектору.
  11. Впускной коллектор к головке цилиндров.
  12. Шланг перепускного воздушного клапана.

Код 29: ошибка памяти блока управления двигателем

Если обнаружен код ошибки 29, то все другие ошибки ненадежны и поэтому должны игнорироваться. Код 29 указывает на ошибку памяти блок управления двигателем. Для тестирования блок управления двигателем выполните тест " I ". (Рисунок 32)

Схема №36

Код 34: левый ряд форсунки неисправности (левый ряд " A ") (отказ инжектора левого берега (берег " а "))

Проверьте топливные инжекторы, выполните тест " J ". (Рисунок 33) После завершения тестов повторите тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, повторите проверку с помощью диагностического оборудования Lucas или журнала испытаний.

Схема №37

Код 36: правый ряд форсунки неисправности (правый ряда " B ") (отказ инжектора правого берега (берег " B "))

Проверьте топливные инжекторы, выполните тест " J ". (Рисунок 33) После завершения тестов повторите тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, повторите проверку с помощью диагностического оборудования Lucas или журнала испытаний.

CODE 40: левый ряд MISFIRE неисправность (отказ левого берега) (крен " а ")

Если код 50 отображается вместе с кодом 40, проверьте крышку распределителя, ротор, катушку, электрические соединения, датчик (воздушный зазор), усилитель или, если отображается код 34, проверьте форсунки. См. " КОД 34: НЕИСПРАВНОСТЬ ФОРСУНКИ ЛЕВОГО БЕРЕГА (БАНКА " А ") ". Если отображается только код 40, Проверьте компоненты правого берега. Проверьте свечи зажигания, провода свечи, крышку распределителя, если отображается код 34, проверьте форсунки. См. " КОД 34: НЕИСПРАВНОСТЬ ФОРСУНКИ ЛЕВОГО БЕРЕГА " (БАНКА). (ref-160138-S16924506122004012800000)(ref-160138-S16924506122004012800000)

Код будет установлен, если датчик нагретого кислорода левого берега (подогреваемый кислородный датчик) не переключится после того, как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) радикально изменил заправку на левом берегу инжекторов. Тест проводится, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) выше 2 вольт, и получен сигнал скорости движения.

Код будет установлен, если датчик нагретого кислорода правого берега (подогреваемый кислородный датчик) не переключится после того, как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) радикально изменил заправку на правом берегу инжекторов. Тест проводится, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) выше 2 вольт, и получен сигнал скорости движения.

Код 48: неисправность воздушного регулирующего клапана на холостом ходу

Проверьте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если базовая частота вращения на холостом ходу в порядке, протестируйте шаговый двигатель на холостом ходу. Выполните тест " М ". (Таблица 38) и (Таблица 39). После завершения тестов повторно протестируйте транспортное средство, чтобы убедиться, что неисправности устранены. Если неисправности по-прежнему сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas или журнала испытаний.

Схема №38
Схема №39

CODE 50: правый ряд MISFIRE неисправность (правый ряда " B ") (код 50: неисправность при пропуске зажигания правого берега (берег " в "))

Если код 40 отображается вместе с кодом 50, проверьте крышку распределителя, ротор, катушку, электрические соединения, датчик (воздушный зазор), усилитель или, если отображается код 36, проверьте форсунки. Если отображается только код 50, проверьте правый компонент банка. Проверьте свечи зажигания, провода свечи, крышку распределителя, если отображается код 36, проверьте форсунки. См. " КОД 36: НЕИСПРАВНОСТЬ ФОРСУНКИ ПРАВОГО БАНКА (БАНК " B ") ". (ref-160138-S24469809752004012800000)

Код 59: групповые неисправности 23 / 28

Это указывает на то, что была зарегистрирована неисправность, вызванная подачей топлива или утечкой воздуха, но точная неисправность не может быть идентифицирована. Проверьте все пункты, указанные в разделах " КОД 23: НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА " и " КОД 28: УТЕЧКА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-160138-S37754845312004012800000)(ref-160138-S06969098152004012800000)

Код устанавливается, если сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) превышает 3 В при частоте вращения двигателя 2000-3000 об / мин.

Код будет установлен, если сигнал переключателя стояночного / нейтрального положения составляет 5 вольт во время прокрутки или ноль вольт при частоте вращения двигателя выше 2663 об / мин, а сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) превышает 3 вольта.

Код 88: ошибка утечки продувочного клапана канистр

Проверьте электромагнитный клапан управления продувкой. Выполните тест " P ". (Таблица 42) и (Таблица 43). После завершения тестов повторите тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что неисправности были устранены. Если неисправности все еще сохраняются, перепроверьте с помощью диагностического оборудования Lucas или журнала испытаний.

Схема №40
Схема №41

Другие статьи — Самодиагностика характеристик двигателя