Как продиагностировать симптомы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Проверки симптомов не могут использоваться должным образом, если только не возникает проблема во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА были выполнены до диагностики симптома. Следующие симптомы доступны для диагностики
- ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (Вп)
- ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ (M / T)
- ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
- ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ, НО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
- ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО НЕМЕДЛЕННО ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ
- СБОИ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ КОЛЕБАНИЯ
- ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ НЕДОСТАТОЧНУЮ МОЩНОСТЬ / НИЗКУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- ЗАДНИЙ ОГОНЬ ДВИГАТЕЛЯ В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
- ОБРАТНЫЙ ОГОНЬ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВХОДНУЮ СИСТЕМУ
- ВНУТРЕННИЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ШУМЫ ДВИГАТЕЛЯ
- СИЛЬНЫЙ ГРОХОТ (ОСОБЕННО ПРИ СИЛЬНОМ УСКОРЕНИИ)
Как продиагностировать проблемы
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке компьютером кода неисправности (в некоторых системах), что может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.