Контур хладагента, дренажа
Хладагент никогда не должен выходить в атмосферу, а скорее должен извлекаться из контура хладагента с помощью экстрактора или станции обслуживания кондиционера. Осушенный хладагент будет переработан на месте или отправлен в место рециркуляции окружающей среды изготовителю (в отдельных компаниях могут применяться другие или дополнительные законы). Передайте автомобиль в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и оборудование и где работа может быть выполнена квалифицированным персоналом. См. раздел Общие технические характеристики (сервисная станция кондиционирования воздуха).
Причина
Если R134a хладагента выбрасывается в окружающую среду, это усиливает эффект теплицы.
ПримечаниеХладагент R134a обладает гораздо меньшим парниковым эффектом, чем R12. Поскольку хладагент хладагент R-134a не содержит атомов хлора, являющегося основным катализатором разрушения озона, хладагент хладагент R-134a хладагента не имеет потенциала разрушения озона. Разрушение озонового слоя в верхних слоях атмосферы, однако, вызывается только расщеплением связей углерод-хлор (как в случае, например, с хладагентом R12).
После разрядки кондиционера отсоедините разъем кабеля от -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера или от -G65- датчика высокого давления.
Причина
Клапан -N280- регулятора компрессора переменного тока больше не активируется, и компрессор переменного тока работает на холостом ходу. Компрессор переменного тока сконструирован таким образом, что смазка компонентов компрессора переменного тока на холостом ходу гарантируется внутренним масляным контуром (до тех пор, пока в компрессоре переменного тока достаточно масла хладагента).
Как проверить шланг сливы конденсационной воды
ПримечаниеВ этом автомобиле установлен только один шланг для слива конденсационной воды. На автомобилях с отоплением (без системы А/С) устанавливается герметизирующая пробка для герметизации проема на тоннеле центра кузова (шланг для конденсационной воды отсутствует). На конце шланга для конденсационной воды -С- нет клапана и двери.
- Для жалоб на влагу в пассажирском салоне проверьте следующее, а также слив конденсационной воды
Слив воды из приточной камеры. См. " СЛИВ ВОДЫ ИЗ ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЫ, ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ". (ref-505569-S03295310202012100100000)
Крышка приточной камеры и крышка корпуса забора свежего воздуха для правильной установки и повреждений. См. " КРЫШКА ЗАБОРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА ". (ref-505569-S32997196222012100100000)
Фильтр пыли и пыльцы для загрязнения и правильной установки. См. " ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ ". (ref-505569-S14281763132012100100000)
Вентиляционные отверстия с принудительным отбором воздуха в багажном отделении. См. " ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА, ПРОВЕРКА ". (ref-505569-S22544066172012100100000)
Активация и функция задней двери. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА -V71-, FUNCTION " и дверь рециркуляционного воздуха " ДВИГАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ -V113 " и Система диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS5051B в разделе " Управляемый поиск неисправностей ". (ref-505569-S07375696782012100100000)(ref-505569-S33050948032012100100000)
- Кроме того, если имеется жалоба на наличие влаги в пассажирском салоне, которая возникает только при включении компрессора кондиционера и при определенных условиях окружающей среды, проверьте температуру воздуха, выходящего из испарителя, с помощью VAS5051B системы диагностики, испытаний и информации транспортного средства в разделе «Поиск неисправностей под руководством».
Guided неисправность Finding, в " read measured values block " выберите измеренное значение для датчика температуры вентиляции испарителя -G263-.
Проверьте выходную температуру воздуха на испарителе в условиях, указанных заказчиком, или при следующих настройках модуля управления Climatronic -J255-, рабочий режим " Auto ", компрессор кондиционера включен (загорается контрольная лампа в кнопке кондиционера), уставка температуры " Cold ", средняя скорость вентилятора свежего воздуха при напряжении приблизительно 7 вольт на вентиляторе свежего воздуха -v2-, режим свежего воздуха (индикаторная лампа " кнопка рециркуляции " не загорается) и откройте вентиляционную панель КИП.
Если измеренное значение датчика температуры вентиляции испарителя -G263- слишком низкое (ниже 0 ° C в течение длительного периода времени, когда температура окружающей среды выше 0 ° C) или слишком высокое (даже если A / C работает правильно, например: выше 10 ° C), устраните причину разницы. Следуйте процедуре проверки выхода охлаждения. См. " БЛОК A / C, ПРОВЕРКА ВЫХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-505569-S42116775772012100100000)
Шланг для конденсационной воды, удаление, проверка
Снимите левую и правую центральную консоль, а также переднюю центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-505590-S04428671492012100100000)
Аккуратно сложите назад ковер возле шланга для слива конденсата ровно настолько, чтобы был виден слив. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-505590-S04428671492012100100000)
Схема №2
Убедитесь, что дренаж конденсационной воды -b- проложен правильно и не засорен грязью и не сжат.
Накрыть зону под отверстием -d- для слива конденсационной воды -c-) абсорбирующей бумагой (чтобы любая присутствующая вода не текла под ковром).
Удаление дренажа конденсационной воды -b-.
Проверить дренаж конденсационной воды установки кондиционирования воздуха -a- на загрязнение (например, с помощью куска проволоки).
Проверьте расстояние между изоляционным матом, установленным в центральном туннеле, и концом сливного шланга -b - для конденсационной воды -c- над отверстием -d- в панели пола. Должно быть достаточно расстояние, чтобы вода могла стекать из шланга -c-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке с соблюдением следующего.
Установить дренаж конденсационной воды -b- так, чтобы он не был скручен или зажат.
При установке ковра соблюдайте особую осторожность, чтобы он не сжал конденсационный сток воды -b-.
Дренаж, проверки и очистка воды приточной камеры
Подготовка
Схема №3
Снимите рычаги стеклоочистителя. См. раздел " [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] Демонтаж и монтаж ". (ref-505650-S17247930352012100100000)
Снять резиновое уплотнение -1- и снять крышку приточной камеры -2-, осторожно оттянув ее от фиксаторов на лобовом стекле. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-505582-S41096668022012100100000)
Проверка
ПримечаниеСток воды из приточной камеры может быть нарушен отложениями (листья, разнородные иглы деревьев и т.д.), накапливающимися в водостоках приточной камеры -A-. Затем уровень воды в камере повышенного давления повышается, если транспортное средство доставляется на автоматическую мойку или в случае сильного дождя вода поступает через впускной кожух в установку кондиционирования воздуха и нагнетается воздуходувкой свежего воздуха -V2- на испаритель вместе с транспортируемым воздухом. Если обе водяные прокладки -B- в водостоках -A- (справа и слева в приточной камере) заблокированы листьями и сосновой хвоей, это может привести к замерзанию стоков зимой, и вода больше не может вытекать. После короткой поездки тепло, излучаемое двигателем и выхлопной системой, снова расплавляет лед в стоках, и вода может снова стекать до того, как автомобиль прибудет в мастерскую. Водоотводные втулки -В- крепятся сверху в проемы в креплениях вплотную к башне стойки подвески.
Очистка
Выполнить предварительную работу.
Чистые отложения (листья, хвоя сосны) и другие загрязнения из левого и правого водостоков -а- и приточной камеры.
Снятие
Выполнить предварительную работу.
Удалите прокладки -b- из отверстий для отверстия стока воды -a- в креплении.
Установка
Установите втулки -b- сверху в отверстия для слива воды -a- в креплении.
Проверьте прокладки -b- после установки, чтобы убедиться, что они функционируют правильно.
Снова установите все снятые компоненты в обратном порядке.
Резервуар для жидкости
Не распространяется на конденсаторы, к которым прилагается резервуар.
ПримечаниеСуществуют различные версии резервуара для жидкости и конденсатора, обеспечивают правильное распределение. Резервуар может быть прикреплен к конденсатору или встроен в него в зависимости от версии конденсатора. Если конденсатор имеет встроенный резервуар, замените картридж осушителя. См. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ. Конденсатор другой версии будет установлен на 5-цилиндровых двигателях, в отличие от автомобилей с 4-цилиндровым двигателем. Этот конденсатор -A- имеет встроенный резервуар -B-. В этом резервуаре -В- установлен картридж осушителя, который в настоящее время недоступен в качестве сменной части. Поэтому может потребоваться замена комплектного конденсатора, если есть жалоба на этот автомобиль. См. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ Демонтаж и установка. Картридж сушилки (на конденсаторе со встроенным резервуаром для жидкости), снятие и установка, см. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ.
- В снятом резервуаре находится масло хладагента, которое необходимо вернуть в контур хладагента (с новым резервуаром). См. Демонтаж и монтаж. Регулировка количества масла зависит от характера рекламации.
Если, например, резервуар с жидкостью был поврежден в результате аварии транспортного средства (нет утечки хладагента, нет влаги и грязи, проникшей в контур хладагента), дайте маслу хладагента вытекнуть из снятого резервуара с жидкостью и добавьте слитое количество масла хладагента плюс 10 см 3 свежего масла хладагента в контур хладагента (например, конденсатор), это обслуживает контур хладагента без обширных ремонтных работ. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-505568-S11263489892012100100000)
Если в результате аварии произошла утечка определенного количества масла хладагента или в контур хладагента попали загрязняющие вещества или влага, контур должен быть промыт. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (Контур хладагента и компоненты). (ref-505568-S11263489892012100100000)
Снятие
Выключить зажигание.
Разгрузка контура хладагента. См. " Описание и работа " (сервисная станция кондиционирования воздуха). (ref-505567-S41085883012012100100000)
Снимите крышку переднего бампера согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505643-S33775787042012100100000)
Отвернуть болты --.
Схема №4
Отверните болт -b- и снимите кронштейн -c- вниз.
Извлеките резервуар для жидкости -d- вверх из конденсатора -a- -стрелка
ПримечаниеУплотните открытые соединения на резервуаре и конденсаторе подходящими колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги).
Установка
ПримечаниеСуществуют различные варианты исполнения конденсатора и кронштейна -С- в зависимости от срока изготовления. В качестве ходового изменения в MY 2007 крепление было изменено с металлического кронштейна, прикрепленного винтами, на пластиковый кронштейн, удерживаемый на месте зажимом.
- Технические условия на затяжку: Болты для крепления резервуара с жидкостью на конденсаторе - 10 Нм.
Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее
ПримечаниеПеред установкой слегка покройте уплотнительные кольца маслом хладагента. См. Уплотнительные кольца контура хладагента. Проверьте правильность посадки уплотнительных колец в пазы - стрелки - на соответствующей опоре. Держать резервуар с жидкостью закрытым как можно дольше; не снимайте колпачки непосредственно перед установкой. Резервуар для жидкости содержит осушительный картридж, который насыщается влагой в течение короткого времени, если аккумулятор остается открытым. Это делает аккумулятор непригодным для использования.
Очистить контактную поверхность конденсатора -d-.
Схема №5
Заменить уплотнения -b- и уплотнительные кольца -c-. Исполнение.
Установите резервуар с жидкостью -a- на конденсатор и затяните болты.
Установите крышку переднего бампера согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505643-S33775787042012100100000)
Разгрузить и заполнить контур хладагента. См. " Описание и работа " (Сервисная станция кондиционирования воздуха). (ref-505567-S41085883012012100100000)
Установите остальные компоненты.
Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505569-S20733460832012100100000)
ПримечаниеОбратите внимание на информацию, касающуюся эксплуатации системы кондиционирования после заполнения. Обратитесь к разделу Описание и работа (Станция обслуживания ВС).