Требования к испытаниям характеристик охлаждения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- VAS5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств (или VAS 5052).
- Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)
- Температура окружающей среды более 15 ° C
- Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости чистые)
- Ребристый ремень, который приводит в действие компрессор А/С, в порядке и натянут правильно. Ребристый ремень фактически приводит в действие компрессор переменного тока.
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью.
- Воздухозаборный аппарат (в режиме свежего воздуха и рециркуляционного воздуха) не повреждается из-за загрязнения или компонентов, установленных в качестве модернизации.
- Транспортное средство не подвергается воздействию солнечного света
- Двигатель прогрет
- Модуль управления Climatronic -J255- память расшифровка кода ошибки были проверены и стерты, выполнена базовая настройка и проверено кодирование модуля управления Climatronic. См. VAS5051B в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
- Модуль управления Climatronic был проверен с помощью VAS5051B в разделе «Guided неисправность Finishing».
- Все вентиляционные отверстия приборной панели открыты
- Капот закрыт.
- Настройки модуля управления Climatronic
Режим работы «Auto»(загорается индикатор на кнопке AUTO).
Поверните поворотный переключатель температуры на " холод "
Компрессор кондиционера включен (загорается индикаторная лампа на кнопке переменного тока).
Поворотный переключатель воздуходувки свежего воздуха в упоре " максимальная скорость ".
- Функции при работающем двигателе
Вентилятор радиатора (Вентилятор охлаждающей жидкости -v7- и Вентилятор охлаждающей жидкости 2 -V177-) работают (включение и скорость зависят от давления в контуре охлаждающей жидкости и температуры двигателя).
ПримечаниеВ зависимости от версии модуля управления Climatronic вентиляторы радиатора (вентилятор охлаждающей жидкости и вентилятор охлаждающей жидкости 2) включаются только при определенном давлении в контуре охлаждающей жидкости (в настоящее время - при давлении примерно 9 бар). Управление радиаторным вентилятором (вентиляторами) отображается в блоке измеренных значений с помощью VAS5051B в разделе «Guided неисправность Finding».
Воздуходувка свежего воздуха -V2- работает на максимальной скорости.
Кондиционер работает в режиме рециркуляции (примерно через 1 минуту после запуска автомобиля дверь противодавления / свежего воздуха закрывается, а дверь рециркуляции открывается, воздуходувка свежего воздуха -v2- извлекает воздух из пассажирского салона под приборной панелью / бардачком).
ПримечаниеЕсли одно из этих требований теста не выполняется, проверьте память расшифровка кода ошибки, выполните окончательную контрольную диагностику и считайте блок измеренных значений с помощью VAS5051B в разделе «Guided неисправность Finishing».
Продолжение испытаний: «Давление в контуре хладагента повышается»
| Откройте окно hood.-- Повторите тест эффективности охлаждения. См. " БЛОК A / C, ПРОВЕРКА ВЫХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ".-- Прочитайте блок измеренных значений и дисплей давления контура хладагента. См. VAS5051B в " Guided неисправность Finding ". Вентилятор (ы) радиатора (вентилятор хладагента -v7- или вентилятор 2-V177-) работают во время теста охлаждения (скорость зависит от температуры хладагента и давления в контуре хладагента, это определяется приблизительно модулем управления двигателем). (ref-505569-S42116775772012100100000) | |||
|---|---|---|---|
| ↓ да ↓ | ↓ нет ↓ | ||
| Считайте блок измеренных значений с давлением контура хладагента и управлением вентилятором радиатора. См. VAS5051B в " Guided неисправность Finding ". Работают ли вентиляторы хладагента с высокой скоростью при повышении давления в контуре хладагента? | Проверьте включение вентилятора радиатора в " режиме выходного диагностического теста " с помощью VAS5051B в " Guided неисправность Finding ". -- Repair the radiator fan activation.-- Repeat охлаждение performance проверка. Refer A / C UNIT, CHECKING охлаждение Выход ". (ref-505569-S42116775772012100100000) | ||
| ↓ да ↓ | ↓ нет ↓ | ||
| Доставьте автомобиль в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. " Общая информация " или см. " Общие технические данные ". Доведите выявленные проблемы до сведения мастерской. (ref-505568-S26106119452012100100000)(ref-505567-S34905578342012100100000) | Проверьте включение вентилятора радиатора в " режиме выходного диагностического теста ". См. VAS5051B в разделе " Поиск управляемой неисправности ". -- Восстановите включение вентилятора радиатора. -- Повторите тест эффективности охлаждения. См. " БЛОК A / C, ПРОВЕРКА ВЫХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-505569-S42116775772012100100000) | ||
ПримечаниеДавление в контуре хладагента зависит от нескольких факторов. Однако, как правило, давление не должно превышать 20 бар при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° С. Давление до 31 бар может возникать из-за чрезвычайно высокой производительности в тяжелых условиях (например, в южных странах с жарким климатом, движением «остановись и иди» и высокой влажностью). При температуре окружающей среды ниже 25 ° C давление в контуре хладагента обычно не превышает 16 бар (вентиляторы хладагента работают и охлаждают конденсатор). Модуль управления Climatronic -J255- рассчитывает давление в контуре хладагента, используя сигнал рабочего цикла от -G65- датчика высокого давления (отображается в блоке измеряемых значений). При коэффициенте заполнения менее 10% (соответствует приблизительно 1,2 бар абсолютного давления) и более 78% (соответствует приблизительно 32 бар абсолютного давления) модуль управления Climatronic не включает компрессор (-N280- регулятора компрессора кондиционера не активирован). Компрессор переменного тока снова включается только после того, как рабочий цикл становится больше 12% (соответствует абсолютному давлению 1,8 бар) или меньше 74% (соответствует абсолютному давлению 29 бар). Если давление в контуре хладагента или температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высоки, модуль управления Climatronic регулирует производительность компрессора переменного тока (во избежание внезапного отключения компрессора переменного тока). Как только давление в контуре хладагента превысит 30 бар (абсолютное давление), полная производительность компрессора снова включается только после того, как давление станет меньше 27 бар, или температура хладагента превысит 115 ° C (он полностью отключается при 118 ° C). Если давление в контуре хладагента превышает 32 бар (рабочий цикл более 78%), компрессор кондиционера снова включается модулем управления Climatronic, если давление падает ниже 29 бар (рабочий цикл менее 74%). Дополнительную информацию о давлении в контуре хладагента можно найти в разделах -G65- ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ и VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
Компоненты, приводимые в действие системой кондиционирования, электрические испытания
ПримечаниеРазличные электрические компоненты транспортного средства (например, обогреваемые -Z1- заднего стекла и обогреваемые сиденья), которые не относятся к отопителю, активируются модулем управления Climatronic -J255-. Выполните электрическое испытание, как описано в разделе «Управляемый поиск неисправностей с использованием диагностики, тестирования и VAS5051B информационной системы транспортного средства» в функции «Управляемый поиск неисправностей».
- Проверка -Z1- заднего стекла с подогревом, см. ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ, ПРОВЕРКА.
- Подогрев сидений, проверка, см. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА.
Требования к испытаниям на теплоотдачу
- Контур хладагента стравлен согласно техническим условиям. См. [Для двигателя (ов) CEPB] Общая информация или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Общая информация или [Для двигателя (ов) CDMA] Общая информация или "[Для двигателя (ов) BPY] Общая информация Информация .
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью.
- Двигатель прогрет
- Модуль управления Climatronic -J255- память расшифровка кода ошибки были проверены и стерты, выполнена базовая настройка и проверено кодирование модуля управления Climatronic. Обратитесь к разделу «Диагностика, тестирование и VAS5051B информационной системы транспортного средства» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
- Выполнена проверка модуля управления Climatronic. Обратитесь к разделу «Диагностика, тестирование и VAS5051B информационной системы транспортного средства» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
- Транспортное средство, не подвергающееся воздействию солнечных лучей.
Испытания проводков и компонентов с испытательной коробкой VAG 1598A
Специальный инструмент и оборудование
- Испытательная коробка (базовый блок V.A.G 1598/14 с адаптером V.A.G 1598/11 и адаптер - 16 клемм V.A.G 1598/12
- Система диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS5051B с выводами мультиметра VAS 5051/7, измерительными выводами DSO 1 и 2 VAS 5051/8 и индуктивным датчиком (50 А) VAS 5051/9
- Тестер напряженияV.A.G 1527 B
- Набор для тестирования разъемовV.A.G 1594 C
- Устройство для измерения температуры, например, имеющийся в продаже термометр.
- Электросхема испытываемой системы автомобиля.
ПримечаниеВыполните электрическое испытание, как описано в разделе «Управляемый поиск неисправностей», используя VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей».