Ремень ГРМ
- Проверить ремень на наличие отложений масла или пыли. При необходимости заменить. Небольшие отложения следует вытирать сухой тряпкой или бумагой. Не чистите растворителем.
- При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно проверить. Если обнаружены какие-либо повреждения, заменить ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не поворачивайте ремень ГРМ наизнанку. Не допускайте контакта ремня ГРМ с маслом, водой и паром.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт до заданного момента. Временно установить болт звездочки распределительного вала (С). Удерживая шестигранным ключом часть (А) распределительного вала, а болт (С) затянуть ключом (В). Момент затяжки: 98,1-117,7 Н.м (10-12 кгс.м, 72,3-86,8 фунт-фут)
- Установить крышку головки цилиндров. Установить крышку головки цилиндров (А) и болты (Б). Момент затяжки: 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8-7,2 фунт-фут) Установить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А) и шланг сапуна (Б) на крышку головки цилиндров. Установить трос акселератора (А) на крышку головки цилиндров. Установить кабели свечи зажигания.
- Установить звездочку коленчатого вала (А).
- Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В) с поршнем № 1, помещенным в верхней мертвой точке, и его тактом сжатия.
- Установить натяжной ролик (А) и затянуть болт (Б) на заданный момент затяжки 42,2-53,9 Н.м (4,3-5,5 кгс.м, 31,1-39,8 фунт-фут)
- Установить механизм натяжения ремня ГРМ достаточно свободно, чтобы регулятор вращался. Убедиться, что стопор основания упирается в опускающийся уплотнительный колпачок на головке цилиндра.
- Ремень, чтобы не давать слабину в каждом центре вала. Выполнить следующие процедуры при установке зубчатого ремня. Звездочка коленчатого вала (A) -- > Натяжной шкив (B) -- > Звездочка распределительного вала (C) -- > Натяжное устройство зубчатого ремня (D). (Натяжное устройство может быть установлено после зубчатого ремня.)
- Проверить совмещение меток времени на каждой звездочке.
- Извлечь штифт, фиксирующий рычаг натяжного устройства.
- С помощью шестигранного ключа повернуть доводчик против часовой стрелки, чтобы сделать индикатор руки (А), расположенной в центре выемки основания.
- Момент затяжки Болт натяжителя: 22,6 ~ 28,4 нм (2,3 ~ 2,9 кгс.м, 16,6 ~ 21,0 фунт-фут)
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
- Если индикатор не расположен в центре основания, ослабить болт и повторить описанную выше процедуру.
- Установить нижнюю крышку ремня ГРМ (A) с помощью 5 болтов (B). Момент затяжки: 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0к гс.м, 5,8-7,2 фунт-фут)
- Установить фланец и шкив коленчатого вала (А), а затем затянуть болт шкива коленчатого вала (В). Убедиться, что палец звездочки коленчатого вала входит в небольшое отверстие в шкиве. Момент затяжки: 166,7-176,5 Н.м (17-18 кгс.м, 123,0-130,2 фунт-фут)
- Установить верхнюю крышку ремня ГРМ (А) с болтами (Б). Момент затяжки: 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8-7,2 фунт-фут)
- Установить шкив водяного насоса и 4 болта.
- Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (" ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-355472-S09851128832010012500000)
- Установить приводной ремень компрессора кондиционера. (См. " ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ") (ref-355471)
- Установить приводной ремень генератора переменного тока. (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-355470)
- Затянуть болты шкива водяного насоса.
- Установить опорный кронштейн крепления двигателя. Установить опорную пластину крепления двигателя (А) с болтом (В). Момент затяжки: 42,2-53,9 Н.м (4,3-5,5 кгс.м, 31,1-39,8 фунт-фут) Установить опорный кронштейн крепления двигателя (А) с гайками (С, D) и болтом (В). Момент затяжки: Гайка (D): 58,8-78,5 Н.м (6,0-8,0 кгс.м, 43,4-57,9).
- Установить правую боковую крышку (А) на 2 болта (Б).
- Установить переднее правое колесо с моментом затяжки 88,3-98,1 Н.м (9,0-10,0 кгс.м, 65,1-72,3 фунт-фут)
- Установить крышку двигателя болтами с моментом затяжки 3,9-5,9 Н.м (0,4-0,6 кгс.м, 2,9-4,3 фунт-фут)