Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Kia Spectra I рестайлинг 2

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 99 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильных соединений. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите сначала теплозащитный экран (А), а затем клемму аккумулятора (В) и аккумулятор (С).
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снимите крышку.
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе, отсоедините штуцер массовый расход воздуха (A). Отсоедините шланг суфлирования (B) от шланга воздухоочистки (D).отвинтите рукав притока воздуха и очиститель воздуха (C)
  6. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  7. Снимите шланг охладителя ATF (АКПП fluid) (A).
  8. Снимите радиатор. См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-355427-S01520701752010012500000)
  9. Снимите шланг нагревателя (А).
  10. Снимите трос акселератора (А).
  11. Снимите разъемы масляного жгута двигателя и зажимы электрожгутов с головки цилиндров и впускного коллектора. Отсоедините разъем OCV (масло управление клапан) (A).отключите разъем датчика температуры масла (B) Отстыкуйте разъем датчика температура охлаждающей жидкости (двигатель Cooler температура) (C). Отключите соединитель катушки зажигания (D) Расстыковайте разъем датчик положения дроссельной заслонки (Throtle датчик положения) (А обогрев).
  12. Снять разъемы жгута проводов трансакселя и троса управления с трансаксела (A / T). Отсоединить разъем переключателя диапазонов трансакселей (А); отсоединить разъем электромагнитного клапана (В), разъединить разъем датчика частоты вращения входного вала (С) и разъём датчика скорости выходного вала (D).отсоединить соединитель датчика скорости транспортного средства (а).выключить заземляющий кабель трансаксиля (А).удалить гайку троса контроля диапазона трансаксилей из выключателя.
  13. Отсоедините шланг ввода топлива (А) со стороны напорного патрубка.
  14. Отсоедините шланг (B) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  15. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (С).
  16. Снимите переднее колесо (правое, левое).
  17. Снимите насос усилителя рулевого управления и с помощью провода закрепите насос на автомобиле так, чтобы он был в стороне.
  18. Снимите компрессор кондиционера и прикрепите его к транспортному средству с помощью провода. (См. группу Ha - компрессора кондиционера).
  19. Установите домкрат двигателя на двигатель и трансаксел в сборе.
  20. Снимите болты крепления шарового шарнира нижнего рычага.
  21. Отсоедините тягу от кулака.
  22. Отсоедините звено штанги стабилизатора от стойки.
  23. Снимите передний глушитель (А).
  24. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
  25. Снимите болты подрамника (A).

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Заправьте радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  7. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  8. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  9. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №43

ПримечаниеДемонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните 2 болта (B) и снимите правую боковую крышку (A).
  4. Снимите кронштейн крепления двигателя. Установите домкрат на масляный поддон двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянную колодку между домкратом и масляным поддоном двигателя. Выверните болт (B), три гайки (C, D) и кронштейн установки двигателя (A). Вывинтите болт В и опорную пластину А опорного кронштейна двигателя.
  5. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
  6. Снимите ремень генератора переменного тока.
  7. Снимите ремень воздушного компрессора.
  8. Снимите ремень рулевого управления с усилителем.
  9. Отверните четыре болта и снимите шкив водяного насоса.
  10. Снимите четыре болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  11. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой синхронизации " Т " крышки ремня ГРМ Проверьте совпадение метки синхронизации звездочки распределительного вала с отметкой синхронизации крышки головки цилиндров (положение ВМТ компрессии цилиндра № 1).
  12. Снимите болт шкива коленчатого вала (В) и шкив коленчатого вала (А).
  13. Снимите фланец коленчатого вала (А).
  14. Снимите 5 болтов (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A)
  15. Снимите натяжное устройство ремня ГРМ (A) и ремень ГРМ (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, сделайте стрелку, указывающую направление поворота, чтобы убедиться, что ремень установлен повторно в том же направлении, что и раньше.
  16. Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  17. Снимите звездочку коленчатого вала (А).
  18. Снимите крышку головки блока цилиндров. Извлеките трос свечи зажигания. Выньте трос акселератора и трос автоколебаний из крышки головки цилиндров. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера - принудительная вентиляция картера) (A) и шланг сапуна (B). Отверните болты и снимите крышку головки цилиндра.
  19. Отверните болты и снимите крышку головки цилиндров. Придерживая гаечным ключом (В) участок ключа с шестигранной головкой (А) распределительного вала, выньте болт и звездочку кулачкового вала (С).

ПримечаниеДемонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышку Крыло, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги во избежание неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоедините клеммы (А) от батареи и снимите теплозащитный экран (В).
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Ослабьте сливную пробку радиатора. и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе, отсоедините штуцер массовый расход воздуха (A). Отсоедините шланг суфлирования (B) от шланга воздухоочистки (D).откройте шланг всасывания воздуха и узел воздухоочищителя (C)
  6. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  7. Снимите шланги нагревателя (А).
  8. Снимите трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  9. Снимите с головки цилиндров и впускного коллектора разъемы жгута проводов двигателя (разъем датчика СКО) штуцер ввода кислорода OCV (клапан управления маслом) (А). Разъем датчика температуры масла (OTS) (В), четыре разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (С).штекер катушки зажигания (D) датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (A) Соединитель ISA (механизм регулирования частоты вращения на холостом ходу) (B) КМТ.
  10. Снимите шланг (А) подвода топлива с нагнетательного трубопровода.
  11. Снимите шланг PCSV (B).
  12. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (С).
  13. Снимите тросы свечи зажигания.
  14. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A).
  15. Снимите крышку головки цилиндров.
  16. Снимите ремень ГРМ.
  17. Снимите выпускной коллектор.
  18. Снимите впускной коллектор.
  19. Снимите звездочку распределительного вала.
  20. Снимите устройство автоматического натяжения цепи ГРМ (А).
  21. Снимите крышки подшипников распределительного вала (А) и распределительных валов (В).
  22. Демонтировать клапан регулирования подачи масла (A).
  23. Снимите фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  24. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может возникнуть коробление или растрескивание головки. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, равномерно ослабьте и удалите болты 10-ти головок цилиндров, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Выверните 10-ть болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поставьте головку блока цилиндров на деревянные колодки на скамье. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей головки цилиндров.
Схема №72
Схема №73
  1. С помощью сервисного инструмента (09221-3F100A) извлеките старую направляющую клапана в направлении нижней части головки цилиндра.
  2. Восстановите направляющее отверстие клапана головки цилиндров так, чтобы оно соответствовало вновь запрессованной направляющей клапана увеличенного размера.
  3. С помощью сервисного инструмента (09221-3F100 A / B) установите по прессовой посадке направляющую выпускного клапана. Направляющая клапана должна быть запрессована с верхней стороны головки цилиндра. Имейте в виду, что направляющие впускного и выпускного клапанов различаются по длине.
  4. После запрессовки направляющей клапана вставьте новый клапан и проверьте наличие зазора между штоком и направляющей.
  5. После замены направляющей клапана проверьте правильность посадки клапана. При необходимости восстановите седла клапанов.

ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров и коллектора. Прокладка головки цилиндров - металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 на ВМТ.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Поместите головку цилиндра на блок осторожно, чтобы предотвратить повреждение прокладки. Если прокладка повреждена, может произойти утечка жидкости.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие, если моторное масло находится на резьбе и под головками болтов головки цилиндра. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, последовательно установить и затянуть за несколько проходов болты 10 ° головки блока цилиндров и тарельчатые шайбы. ( 125) -момент затяжки: M10: 22,6-26,5 Nm (2,3-2,7 кг-м, 16,6-19,5 lb-ft) + 60 ° -60 ° + + 65 ° -2.8-20- 2,8м-1,5х1: 1,5 lb: 0,3м: 3,2 M12
  4. Установите фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 40,2-50,0 Н.м (4,1-5,1 кг-м, 29,7-36,9 фунт-фут)
  5. Установите OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кг-м, 7,2-8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно Ocv при падении. Держите Oc в чистоте. Во время обслуживания не удерживайте втулку OCV- (масляного регулирующего клапана). При установке на двигатель будьте осторожны и не вращайте двигатель.
  6. Установите распределительные валы. Выровняйте цепь ГРМ распределительного вала со звездочкой цепи газораспределения впуска и звездочкой цепочки газораспределителя выпуска, как показано на рисунке. Установите распредвал (А) и крышки подшипников (Б). Момент затяжки: 13,7-14,7 Н.м (1,4-1,5 кг-м, 10,1-10,8 фунт-фут) Установить автонатяжитель цепи газоносителей (а). Крутящий момент затяжки - 7,8-9,8 Н.м.м (0,8-1,0 кг-м., 5,5-1,8 · м) снять шпильку.
  7. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ПРОВЕРКА и регулировка зазора клапана "). (ref-355427-S17526446212010012500000)
  8. С помощью сервисного инструмента (09221-21000) установите масляное уплотнение подшипника распределительного вала.
  9. Установите звездочку распределительного вала.
  10. Установите зубчатый ремень.
  11. Установите крышку головки цилиндров. Установите прокладку (А) крышки головки цилиндров в канавку крышки (Б) головки цилиндров, приложите к прокладке крышки головки по углам выемки крутящий момент 0,8. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жидкую прокладку, Loctite № 5999. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкостной прокладки. После сборки выждите не менее 30 минут до заливки двигателя маслом. Поставьте крышку 9,8 головки цилиндров при помощи 12 болтов (В) равномерно-затяните болты-8 L.
  12. Установите впускной коллектор.
  13. Установите выпускной коллектор.
  14. Установите принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A).
  15. Установите трос свечи зажигания.
  16. Установите кабель акселератора и кабели автокруса.
  17. Установите шланг усилителя выпечки (С).
  18. Установите шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B).
  19. Установите шланг (А) входа топлива.
  20. Установите разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгутов проводов на головку цилиндра и впускной коллектор. Передний разъем датчика нагретого кислорода. Разъем датчика детонации (В) и заземляющий кабель (Г). Четыре разъема топливного инжектора (Б).разъем положение распредвала (А). соединитель электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (Д); разъем привода регулирования частоты вращения холостого хода (ISCA). Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки.
  21. Установите шланг нагревателя (А).
  22. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  23. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
  24. Установите крышку двигателя (А).
  25. Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.
  26. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  27. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  28. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. М / Т: Снять маховик.
  2. A / T: Снимите приводную пластину.
  3. Установите блок двигателя на стенд с двигателем для разборки.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-355427-S26673826152010012500000)
  5. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-355427-S08035808742010012500000)
  6. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
  7. Снимите датчик детонации.
  8. Снимите сигнализатор давления масла (А).
  9. Снимите водяной насос.
  10. Снимите масляный поддон (А).
  11. Снимите масляный экран, отвернув 2 болта (В), масляный экран (А) и прокладку (В).
  12. Проверьте люфт конца шатуна.
  13. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.
  14. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снимите передний корпус.
  16. Снимите задний корпус масляного уплотнения, снимите 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  19. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  20. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  21. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневых колец, удалите 2 компрессионных кольца. Выньте вручную 2 боковые рейки и масляное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите поршневое кольцо только в правильном порядке.
  22. Отсоединить шатун от поршня.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте зазор конца при перемещении шатуна взад и вперед. Люфт конца Стандарт: 0,1-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Максимум: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если вне допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверьте маслосъемный зазор шатунного подшипника. Не допускайте попадания смазки на подшипник меньшего размера, установите подшипники большего диаметра (см. рис. 0.07) или увеличьте смазку с помощью резьбового соединения. Снимите 2 гайки колпачка шатуна. Удалите зазор между подшипниками шатуна и нижним подшипником. Замените шейку коленчатого вала и подшипник. Нанесите смазочный материал поперек шейки коленвала. Повторно установите нижний подшипник и крышку и затяните гайки. Момент затяжки: 49.0-52.0 Н.м (5.0-000,2-38lb).
  3. Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала. Для проверки меньшего зазора между основным подшипником и цапфой не следует использовать смазку, нанесенную на более мелкую проволоку. При необходимости удалите смазочный зазор с каждого основного подшипника и нижнего подшипника чистой заводской прокладкой. Установите одну полоску смазки через каждый основной подшипник. Переустановите нижние подшипники и крышки, затем затяните болты. Момент затяжки: 27,5-31,4 Н · м (2,8-3,2 кг, 20,3-23,1 фунт-фут) + 60 ° -64 ° ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. При переустановке убедитесь в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедитесь, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
  2. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
  3. С помощью шатунного центрирующего инструмента, проверить шток 5926b на наличие изгиба и закрутки. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправить шток 2,3.03. Любой шатун, который был сильно изогнут или искажен, должен быть заменен. Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм / 100 мм (0,0020 дюйма / 3,94 дюйма) или менее Допустимое расположение штока: 0,1 мм / 100мм (0,0039 дюйма / 3,4 дюйма) Каждая буква
  4. Проверьте люфт торца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорами, одновременно поводя отверткой коленчатый вал взад и вперед. Люфт торцов: Стандартный: 0,06-0,26 мм (0,0024-0,0102 дюйма) Предельный: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфты торцов больше максимальных, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорных подшипников: 2,44-2,77 мм (0,09 61-0,0972 дюйма)
  5. Осмотрите коренные шейки коленчатого вала и цапфы пальцев. Измерьте микрометром диаметр каждой коренной шейки и цапф пальца. Диаметр коренных шеек: 56.942-56.962 мм (2.2418-2.2426 дюйма) Диаметр шеек пальца: 44.946-44.966 мм (1.7695-1.7703 дюйма)
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотрите расточку цилиндра, визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин, при наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
  5. Осмотрите диаметр отверстия цилиндра. Измерьте с помощью манометра отверстие цилиндра в положении по тяге и осевому направлению. Стандартный диаметр: 82.00-82.03 мм (3.2283-3.2295 дюйма)
  6. Проверьте код размера отверстия цилиндра на нижней грани блока цилиндров.
  7. Проверьте метку размера поршня (А) на верхней поверхности поршня.
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0016 дюйма)

Как заменить масло и фильтр

ВниманиеПродолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению натуральных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с отработанным маслом. Носите защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу с мылом и водой или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное машинное масло. Не используйте только бензин, разбавители или растворители, используемые для очистки масла.
Схема №120
  1. Слейте масло из двигателя, снимите крышку заливной масляной горловины, снимите пробку слива масла и слейте масло в емкость.
  2. Замените масляный фильтр. Снимите маслофильтр. Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра. Убедитесь в том, что номер детали нового фильтра совпадает с оригинальным. Смажьте чистым моторным маслом прокладку нового фильтра для масла. Слегка завинтите на место фильтр для масла, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Подтяните ее еще на 3 / 4 оборота.
  3. Долейте моторное масло. Прочистите и установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 39,2-44,1 Н.м (4,0-4,5 кг-м, 28,9-32,5 фунт-фут) Залейте свежим моторным маслом. Емкость по маслу Общая: 4,0 л (4,23 US qt, 3,52 Imp. Qt) Масляный поддон: 3,7л (3,91 US Q т, 3,26 Imп. 0,32 Qт) масляный фильтр: 0,3l
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.
  5. Перепроверьте уровень моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический