Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Kia Spectra I рестайлинг 2

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Контроль давления сжатия

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.

  1. Прогрейте и остановите двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
  2. Снимите катушки зажигания.
  3. Снимите свечи зажигания. С помощью ключа-свечи 16 мм снимите 4 свечи зажигания.
  4. Проверьте давление сжатия цилиндра. Обратите внимание, что цилиндр с низким давлением может быть поврежден. Установите манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссель. Во время прокрутки двигателя измерьте давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда используйте полностью заряженную батарею для получения частоты вращения масла 250 об / мин или более. Повторите шаг (1) - (3) для каждого цилиндра. Примечание. Это измерение должно проводиться как можно быстрее. Давление сжатия: 1 422 к Па (14,5 кг / см 2 206 фунт / кв.
  5. Переустановите свечи зажигания.
  6. Подсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните болты правой боковой крышки (Б) и снимите крышку (А).
  4. Снимите 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  5. Шестигранным ключом поверните доводчик против часовой стрелки, чтобы сделать индикатор руки (А) расположенным в центре выемки основания.
  6. Момент затяжки болта натяжного устройства: 22,6 ~ 28,4 Нм (2,3 ~ 2,9 кгс.м, 16,6 ~ 21,0 фунт-фут)
  7. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и проверьте, что индикатор находится в центре базы.
  8. Если индикатор не расположен в центре основания, ослабьте болт и повторите описанную выше процедуру.
  9. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью четырех болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  10. Установите правую боковую крышку (А).
  11. Установите правое переднее колесо.
  12. Установите крышку двигателя (A) с четырьмя болтами. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)

Как проверить двигатель механический: диагностики

MLA (МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ)

ПримечаниеОсмотрите и отрегулируйте зазор клапанов при холодном двигателе (Температура охлаждающей жидкости двигателя: (20 ° С + / -5 ° C [20°C + + / - 9 ° Ф]), а головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите крышку двигателя (А).
  2. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (А).
  3. Снимите крышку головки цилиндров. Отсоедините кабели свечи зажигания и не натягивайте кабель силой. ПРИМЕЧАНИЕ: Натягивание или изгиб кабелей может повредить проводник внутри. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A) и шланг сапуна (B) с крышки головки цилиндров. Снимите трос акселератора (A) с крышки головки цилиндров. Ослабьте болты крышки головки цилиндров (B), а затем снимите крышку (A) и прокладку.
  4. Установите цилиндр № 1 в ВМТ / компрессию. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижнего ремня газораспределения Убедитесь, что отверстие шкива ГРД распределительного вала (А) совмещено с отметкой синхронизации колпачка подшипника. Если нет - проверните коленчатый вал на один оборот (360 °).
  5. Осмотрите зазор клапана. Проверьте только указанный клапан 0 014 мм (№ 1 цилиндр: TDC / компрессия]. Измерьте зазор клапана с помощью толщиномера, измерьте зазор между прокладкой толкателя и базовым кругом распределительного вала. Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие техническим условиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки.
  6. Регулировка зазора между впускным и выпускным клапанами: 0.07 мм + Толщина коленчатого вала ( 0,20 мм).поверхностный клапан - 0.05 мм. ( + 0,27 мм) Отрегулируйте зазор между впускными и выпускными клапанами .выполните регулировку с помощью привода малого винта (А) и магнита (В). Измерьте толщину снятого клапана при помощи сервисного инструмента (09220-2D000). 2D000
Схема №21

Другие статьи — Двигатель механический