Как проверить возврат рулевого колеса
- Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и возврата колеса, должно быть одинаковым как для левого, так и для правого при умеренных или резких поворотах.
- Когда рулевое колесо поворачивается на 90 ° и удерживается в течение пары секунд во время движения автомобиля со скоростью 35 км / ч, руль должен возвращаться в нейтральное положение с точностью до 20 ° при его отпускании.
ПримечаниеЕсли руль поворачивается очень быстро, рулевое управление может быть на мгновение затруднено. Это не является неисправностью, потому что производительность масляного насоса будет несколько снижена.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Нажать на клиновой ремень, прилагая давление 98N (10 кг, 22 фунта) в указанной точке и измерить отклонение для подтверждения того, что оно находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение отклонения клинового ремня: 6-9 мм (0,24-0,35 дюйма)
- Если прогиб ремня превышает нормативное значение, отрегулировать натяжение ремня следующим образом. Ослабить болт, регулирующий (А) натяжение V-образного ремня гидроусилителя рулевого управления. Положите планку (A) или эквивалентную ей, между кронштейном (B) и масляным насосом (C), и отрегулировайте натяжение так, чтобы отклонение ремня находилось в пределах нормативного значения. Затянуть болтом, регулирующим " V " -образный ремень усилителя руля. ВНИМАНИЕ: после поворота клинового ремня в направлении нормального вращения более одного раза проверить его проворачивание и еще раз.
Отбор воздуха
- Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до положения " МАКС " указанной жидкостью. (Выпуск 19)
- Поднять передние колеса.
- Отсоединить трос высокого напряжения катушки зажигания, а затем, во время работы стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), повернуть рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании жидкости пополняйте жидкость, чтобы уровень не падал ниже дна фильтра. Если стравливание воздуха производится во время движения автомобиля на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно делайте стравливание только во время проворачивания.
- Подсоединить трос высокого напряжения, а затем запустить двигатель (на холостом ходу).
- Повернуть рулевое колесо влево, а затем вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
- Убедиться, что жидкость не молочная и уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на пластовом резервуаре. (Таблица 19)
- Проверить наличие небольшого изменения уровня жидкости при повороте рулевого колеса влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова прокачать систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее прокачивание. Неполное прокачивание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане управления потоком, а также приведет к снижению долговечности насоса.