Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с механическим усилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с механическим усилителем: Обзор Kia Spectra I рестайлинг 2

Рулевое управление 12 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Запустите двигатель с рулевым колесом в положении прямо вперед, приложите усилие 5 Н (1,1 фунта) к рулевому колесу в периферийном направлении.
  2. Измерить люфт по окружности рулевого колеса. Стандартное значение для свободного хода руля: 0-30 мм (0-1,1 дюйма).
  3. Если люфт превышает стандартное значение, проверьте соединение между рулевым валом и концами рулевой тяги.
Схема №9
  1. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота рулевого колеса.
  2. Если измеренное значение не соответствует стандартному, отрегулируйте рычажный механизм.
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините тягу (А) и кулак (Б) с помощью специального инструмента (09568-34000).
  2. Несколько раз встряхнуть шпильку шарового шарнира для проверки на слабину.
  3. Наверните гайки на шаровой шарнир, после чего замерьте момент запуска шарового шарнира. Стандартное значение 0,5-2,5 Н.м (5-25 кг.см, 0,36-1,80 фунт-фут).
  4. Если пусковой момент превышает верхний предел нормативного значения, замените конец тяги.
  5. Даже если пусковой момент ниже нижней границы нормативного значения, проверьте люфт шарового шарнира и при необходимости замените.
Схема №12
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность и поставьте рулевое колесо в положение прямо вперед.
  2. Увеличить обороты двигателя до 1000 + / - 100 об / мин.
  3. Измерьте силу поворота с помощью пружинной шкалы (A), поворачивая рулевое колесо (B) по часовой стрелке и против часовой стрелки на один с четвертью оборота. Стандартное значение усилия при повороте составляет 29 Н (3,0 кг, 6,5 фунта) или менее.
  4. Проверьте отсутствие внезапного изменения силы при повороте рулевого колеса.
  5. Если стационарное усилие рулевого управления является чрезмерным, проверьте и отрегулируйте следующие моменты. Повреждение или трещины на пылезащитной крышке шарового шарнира нижнего рычага и конце тяги. Предварительная нагрузка на шестерню коробки передач рулевого управления и пусковой момент шарового шарнира конца тяги. Пусковой момент шарового шарнира.

Другие статьи — Система рулевого управления с механическим усилителем