Вращение шин
Вращайте шины по схеме. (Рисунок 1)
Схема №63
Схема №64
- Измерьте глубину протектора шин. Глубина протектора шины [Предел]: 1,6 мм (0,06 дюйма)
- Если оставшаяся глубина протектора меньше предельной, замените шину. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда глубина протектора шин меньше 1,6 мм (0,06 дюйма), появятся индикаторы износа.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Момент затяжки. Колесо из стали и алюминиевого сплава. Заданный крутящий момент 90-110 Нм (900-1 100 кгс.см, 65-80 фунт / кв. фут) ВНИМАНИЕ: При использовании ударного пистолета следует проверять окончательный момент затяжки с помощью моментного ключа.
- Порядок затяжки. Еще раз проверьте крутящий момент после затяжки колесных гаек по диагонали.
Схема №68
- Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
- Измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке. (Таблица 6)
- Если биение колеса превышает предельное значение, замените колесо. Биение колеса [Предельное значение] Стальное колесо Радиальное: 0,6 мм (0,02 дюйма) (среднее значение Lh и Rh) Осевое: 1,0 мм (0,04 дюйма) Алюминиевое колесо Радиальное: 0,3 мм (0 012 дюйма) Осевое: 0,3 мм (0 012 дюйма)
Схождение колёс
Схождение колёс
Всего: 0.4 ° ± 0.2 °
Индивидуальные: 0.2 ° ± 0.1 °: (Таблица 11)
- Регулировка схождения путем поворота поперечной тяги (C) на конце задней подвески (A). Левая поперечина: направление по часовой стрелке -- > вдавливание Правая поперечная тяга: Направление по часовой стрелки -- > выворачивание носка Изменение схождение за счет вращения продольной тяги: Около 6 мм (0,6 °)
| Внимание | Каждый носок должен быть в пределах 0,2 ° ± 0,1 °. Если разница между правым и левым не находится в пределах ± 0,2 °, повторите регулировку. После регулировки тяги (С) затяните обе гайки (Б) до указанного крутящего момента. |
|---|
Заданный крутящий момент
50-60 Н · м (500-600 кгс.см, 37-43 фунт / кв. фут)
Схема №69
Схема №70
| ITEM | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия шкворня |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Развал: -0,92 ° ± 0,5 °: (Угол 11)
Разница между правым и левым углом в пределах ± 0,5 °
ПримечаниеРазвал предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, замените погнутые или поврежденные детали.
