Поиск неисправностей системы подвески (TPMS): диагностики
- Если система функционирует правильно, должна произойти проверка ламп, после чего все лампы/светодиоды должны выключиться.
- Если тест лампы не происходит: Проверить, что разъем вставлен до упора в слот разъема приемника. Проверить разъемы и предохранитель / жгут - разомкнутые / короткие замыкания. Убедиться расшифровка кода ошибки ' s. Если диагностика не может быть введена, заменить приемник на заведомо исправный (следовать конфигурации и процедуре обучения).
Расшифровка кода ошибки 'S
- Информация для выяснения (лампа DTC): при какой температуре возникла DTS? При определенных условиях (около -40 ° C / F) может произойти отсутствие радиочастотного канала / аппаратный сбой DCS. Это связано с поведением батареи.
- Расшифровка кода ошибки должны извлекаться с помощью диагностического инструмента Hi-Scan.
- После этого следует провести диагностику и устранение неисправности.
- Затем расшифровка кода ошибки должны быть очищены.
| DTC | Тип предупреждения | Описание неисправности | Диагностическая лампа |
|---|---|---|---|
| C1121 | Уровень заряда батареи | Датчик 1: низкий уровень заряда батареи. | Постоянно во время обнаружения. |
| C1122 | Датчик 2: низкий уровень заряда батареи. | ||
| C1123 | Датчик 3: низкий уровень заряда батареи. | ||
| C1124 | Низкий заряд батареи датчика 4. | ||
| C1126 | Транспортное средство / приемник TPMS низкий уровень заряда батареи. | ||
| C1127 | Транспортное средство / приемник TPMS Высокая аккумуляторная батарея. | ||
| C1212 | Вход скорости | Вход скорости разомкнут / короткое замыкание. | Постоянно во время обнаружения. |
| C1300 | Внешние помехи Лф / Вч | Lf / Rf Interference отказ (Отказ Lf / Rf помех). | Постоянно во время обнаружения. |
| C1306 | Внутренние радиочастотные помехи | Внутренний радиочастотный источник транспортного средства, например, сканер. | Постоянный |
| C1312 | Отказ отдельного радиочастотного канала. | Отказ Вч датчика 1. | Постоянный |
| C1313 | Отказ Вч датчика 2. | ||
| C1314 | Отказ Вч датчика 3. | ||
| C1315 | Отказ Вч датчика 4. | ||
| C1322 | Превышение температуры сенсора | Датчик 1 свыше 110°C. | Постоянный |
| C1323 | Датчик 2 выше 110°C. | ||
| C1324 | Датчик 3 выше 110°C. | ||
| C1325 | Датчик 4 выше 110°C. | ||
| C1332 | Отказ датчика | Неисправность датчика 1. | Постоянный |
| C1333 | Неисправность датчика 2. | ||
| C1334 | Неисправность датчика 3. | ||
| C1335 | Неисправность датчика 4. | ||
| C1660 | Аппаратное обеспечение системы | Радиочастотная схема приемника TPMS. | Постоянный |
| C1661 | Ошибка EEPROM | Отказ EEPROM приемника TPMS. | Постоянный |
| C1668 | Ошибка микроконтроллера | Обнаружение внутренних отказов. | Постоянный |
| C2510 | Короткое замыкание лампы | Короткое замыкание лампы ПРОТЕКТОР до 12 В. | Постоянный |
| C2511 | Диагностическая лампа короткого замыкания до 12 В. | Постоянный |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №3
Схема №4
Этот передатчик представляет собой передающее устройство с клапаном шины, которое установлено в клапанном отверстии обода колеса и передает давление и температуру внутри шины, напряжение аккумулятора передатчика и идентификационный код шины (ID) в нормальном и ненормальном состоянии с помощью радиоволны (Rf), которая соответствует используемой области. Также это устройство имеет функцию контрмеры, такую как случайная задержка времени передачи, так что радиочастотный сигнал от каждой шины не будет мешать из-за одновременной передачи. Датчики колеса должны поддерживать использование на стальных или алюминиевых ободах.
Передача сигнала от датчика продолжается, когда датчик находится в состоянии " Normal Fixed State ". Передача сигнала от датчика прекращается, когда датчик находится в состоянии " Storage State " или батарея датчика разряжена. Датчик должен передавать данные при скорости транспортного средства от 0 миль / ч (0 км / ч) до 186 миль / ч (300 км / ч). Диапазон рабочих температур составляет от -40 до 120°C (от -40 до 120 ° C). Датчик должен входить в режим теплового отключения, когда измеряемая температура больше или равна 125°C.
[Мониторинг давления в шинах]
При переходе с 4-х датчиков на угол от -28°C ± до + 40 ° C не должно быть возможности перехода на новые датчики для колес в одном и том же цикле зажигания. В нормальном режиме давление в шинах и температура должны передаваться каждые 3 минуты 20 секунд, номинально независимо от работы транспортного средства. Мониторинг должен осуществляться каждые 20 секунд. Если датчик обнаруживает быстрый выпуск воздуха, то радиочастотные сообщения будут передаваться каждые 4 секунды в течение 1 минуты. Связь между датчиками колес должна осуществляться через радиочастоту с частотой 315 мг Ц, 5 к Па.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка батареи датчика | Низкая температура датчика Низкий заряд батареи датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Последняя Самая низкая температура датчика > -20°C Расстояние, пройденное в течение 12 мин. > 4 км | |
| Пороговое значение | Напряжение датчика < 2,2 В | |
| Время диагностики | 12 ~ 13 минут |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №5
Схема №6
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролируйте параметр датчик 1 на " TPMS exciter " или сканирующем инструменте через 13 минут. Спецификация: ' Температура сенсора ' превышает -20°C, а значение батареи сенсора - ' Нормальное '.
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Ошибка является периодической. Возможно, она была вызвана низкой температурой. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите на процедуру " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ".
Схема №7
- Включить функцию " TPMS exciter ".
- Выбрать режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " (установить состояние датчика) для каждого колеса. Технические характеристики: " датчик аккумулятор value " (значение заряда батареи датчика) - " Normal " (нормальное состояние), " датчик Temp ". (температура датчика) - более -20°C.
- Есть ли какие-либо данные датчика за пределами спецификации? ДА Проверить колесо / шину, где были обнаружены ненормальные данные датчика. Проверить наличие повреждений шины / колеса и перегретое состояние тормоза. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если все в порядке, переходите к процедуре проверки колеса / шины следующим образом: НЕТ Проверять датчик, если не удается извлечь данные с помощью ' TPMS exciter '. Заменить датчик TTSTMS, если необходимо, и зарегистрируйте идентификатор датчика с помощью " датчик положения дроссельной заслонки repair.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Низкий заряд аккумулятора автомобиля Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Низкий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение аккумулятора < 9V Последняя измеренная скорость > = 12,43 м / ч (20 км / ч) | |
| Время диагностики | 2 сек. |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №8
- Запустить двигатель и включить фару и задний размораживатель.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BATT.VOLT на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе. Технические характеристики: ' БАТТ.В ольт более 11 В
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность носит прерывистый характер. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".НЕТ Переходите к процедуре осмотра / ремонта.
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ".
Схема №9
- Двигатель «включен».
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) аккумуляторной батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500 ОБ / МИН (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 11 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить заведомо исправным приемником ТРМ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник ТРM, а затем переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Проверять неисправность в системе зарядки и проверять натяжение ремня привода генератора, ДВИГ. Обороты холостого хода или разомкнутое / короткое замыкание в жгуте от батареи до генератора. При необходимости отремонтируйте, а потом переходите на процедуру " Проверка ремонта автомобиля ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Аккумулятор автомобиля высокий Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Высокий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи > 17,5 В | |
| Время диагностики | 2 сек. |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №10
- Запустить двигатель и включить фару и нагрейте провод.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BATT.VOLT на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе. Технические характеристики: ' БАТТ.ВОЛЬТ ' меньше 16,5 В
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность носит прерывистый характер. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".НЕТ Переходите к процедуре осмотра / ремонта.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ".
Схема №11
- Двигатель «включен».
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ДВИГАТЕЛЬ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 16,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным приемником TPM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник TMP, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять неисправность в системе зарядки и тщательно проверять все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. При необходимости заменять или переходите на процедуру " Проверка ремонта автомобиля ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка двухскоростного входа | Скорость вход 1 отказ Shorted / обрыв скорость вход (Короткое замыкание / обрыв на входе 1) |
| Условия активации | Проблема ввода скорости 1 | |
| Пороговое значение | 5 последовательных секунд входного сигнала датчика скорости 2 скорость > = 20 км / ч, в то время как входной сигнал датчика скорости 1 скорость < 10 км / ч. | |
| Время диагностики | < 10с |
Условия обнаружения кода неисправности
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к процедуре осмотра спидометра.
Как проверить компонент
- Зажигание " включено " и Двигатель " включен ".
- Когда транспортное средство поднято на подъемник, запустить двигатель и поместить трансмиссия в привод. Позвольте автомобилю работать вхолостую и проверить показания спидометра примерно 10 км / ч или более (6 миль в час или более) на приборной панели.
- Нормально ли показывает спидометр? ДА Проверка на обрыв цепи между клеммой " 11 " сигнального разъема TPMS и клеммами " 13 " соединительного разъема [JM02] При необходимости отремонтировать, а затем перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС ".НЕТ Проверить наличие обрыва цепи между зажимами " 24 " разъема приборной группы [хтагх1-В] и зажимом " 12 " сочлененного разъема [хфагх2]; при необходимости произвести ремонт жгута и далее выполнить процедуру " Т " верификации ". M01 JM02
Схема №12
![Рис. 12: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ [A / T]. Kia Spectra I рестайлинг 2](https://i.diagnostdata.ru/repair/df/dfb05e884df7ba5ba87c88779921004a2373562e44cd0310875a6654a2f604c1.webp)
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " и Двигатель " выключен ".
- Расстыкуйте разъем ТПМС и разъем СПМ.
- Измерить сопротивление между клеммой " 11 " соединителя жгута ТПМС и клеммной колодкой " 53 " разъема жгута СПМ. Технические характеристики: 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверить наличие короткого замыкания между разъемом жгута TPMS и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM). Если состояние кабеля в порядке, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0501 датчик скорости автомобиля (VSS) A диапазон / PERFORMANCE " (Диапазон / характеристики датчика скорости транспортного средства А).НЕТ Проверите отсутствие обрыва цепи между разъемами жгута и кабельного жгута PCMS. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Схема №13
![Рис. 13: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ [M / T]. Kia Spectra I рестайлинг 2](https://i.diagnostdata.ru/repair/e8/e82d9d4466db9c3cd160198ec8ff9ef6bbdb05a70e044ebde93f83a495d44a5e.webp)
- Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " и Двигатель " выключен ".
- Отсоединить разъем TPMS и разъем датчика скорости автомобиля.
- Измерить сопротивление между клеммой " 11 " соединителя жгута TPMS и клеммной колодкой " 1 " разъема жгута датчика скорости транспортного средства. Технические характеристики: 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверить наличие короткого замыкания между разъемом жгута TPMS и соединителем жгута датчика скорости транспортного средства. Если состояние жгута в порядке, заменить датчик скорости автомобиля, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять отсутствие обрыва цепи между разъёмом жгута ТПМС и коннектором жгута сенсора скорости автомобиля. → При необходимости устраните неисправность, после чего переходите процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Lf / Rf помехи от внешних источников (если C1306 также существует как исторический. Если это так, то источник помех, вероятно, будет внутренним для транспортного средства) |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиочастотных помех | |
| Пороговое значение | Отсутствие достоверных данных Rf в течение 8 минут от любого датчика Расстояние, пройденное в течение 8 минут < или = 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8 ~ 9 минут |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №14
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут проконтролировать параметр фона Rf RSSI на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе. Технические характеристики: " фон RSS SI " менее 1,5 В
- Находится ли параметр в пределах спецификаций? ДА Неисправность является непостоянной. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным модулем приемника ТРМ и проверить правильность работы. Если неполадка устранена - заменить модуль приемника Тпм, а затем переходите на процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Внутренний источник шума транспортного средства |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиопомех (внутренних) | |
| Пороговое значение | Нет действительных данных Rf в течение 8 минут от любого датчика 16,57 мили (26,67 км) > Расстояние, пройденное в течение 8 минут > 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8 ~ 9 минут |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №15
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролируйте параметр фона Rf RSSI на " возбудителе TPMS " или сканирующем приборе через 9 минут. Спецификация: " фон RSS SI " менее 1,5в
- Находится ли параметр в пределах спецификаций? ДА Неисправность является непостоянной. Она была устранена, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным модулем приемника ТРМ и проверить правильность работы. Если неполадка устранена - заменить модуль приемника Тпм, а затем переходите на процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Радиочастотное сообщение от проверки датчика | Неисправный датчик TPMS Неправильно сконфигурированный датчик, например, автомобиль с низкой линией с датчиками высокий Line. Датчики автомобиля в состоянии хранения. Неправильный тип приемника, например приемник низкий Line для автомобиля с высокой линией. Экранирование в автомобиле. Неутвержденные колеса / шины, то есть устройство транспортного средства, которое не было одобрено для хороших радиочастотных характеристик. Неправильно установленный датчик / приемник. Когда колесо обнаружено как неподвижное во время движения. |
| Условия активации | 2,48 мили < Расстояние, пройденное за 12 мин. < 24,85 мили | |
| Пороговое значение | Отсутствие радиочастотного сообщения, полученного от датчика 1 в течение 12 минут. | |
| Время диагностики | 12-20 минут. |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №16
Схема №17
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 20 минут проконтролировать параметр ДАТЧИК на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе.
- Нормально ли работает параметр? ДА Ошибка является периодической. Он был устранен, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуры " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ".
Схема №18
- Включить функцию " TPMS exciter ".
- Выбрать режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " для каждого колеса.
- Данные не могут быть извлечены для какого-либо датчика? ДА Заменить затронутый датчик TPM и зарегистрируйте ID датчика на " возбудитель TPMS ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменять заведомо исправным приемным модулем ТРМ и проверять правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемный модуль ТРM, а затем переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Температура проверки датчика | Поврежденная шина Чрезмерное торможение Вождение при включенном стояночном тормозе. |
| Условия активации | 2 последовательных состояния тревоги температура > 110°C | |
| Пороговое значение | Температура сенсора > 110°C | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №19
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролируйте параметр температуры ДАТЧИКА 1 на " возбудителе TPMS " или сканирующем устройстве через 4 минуты. Технические характеристики: менее 110°C ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки будет понижен при температуре < -10°C.
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Ошибка является периодической. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуры ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
[ПРОВЕРКА ДАТЧИКА TPM]
Схема №20
- Включить функцию " TPMS exciter ".
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) " и выполнить команду " SET датчик STATUS " каждого колеса.
- Контролируйте параметр температуры каждого датчика на " TPMS exciter ". Технические характеристики: Менее 110°C
- Есть ли какие-либо данные датчика за пределами спецификации? ДА Проверить колесо / шину на предмет наличия поврежденной шины, чрезмерного торможения, вождения при включенном стояночном тормозе. Отремонтируйте или заменить в случае необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если это нормально, переходите к проверке колеса / шины следующим образом. НЕТ Заменить заведомо исправным приемным модулем TPMS и проверять правильность работы.
[ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСО / ШИНУ]
- Охладите тепло ДАТЧИКА.
- IG OFF и IG ON.
- Через 4 минуты контролируйте температуру датчика на " TPMS exciter " или сканирующем инструменте. Технические характеристики: менее 110°C ДА Неисправность может быть из-за временного перегрева. Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Заменить датчик TTSPMS и зарегистрируйте ID датчика на ' TPDAM exciter.перейдите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка датчика | Повреждение датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Внутренняя неисправность в датчике TPMS | |
| Пороговое значение | Отказ датчика СКУТП | |
| Время диагностики | < 9 минут |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №21
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут контролируйте температурный параметр каждого датчика на " возбудителе TPMS " или сканирующем устройстве.
- Является ли параметр нормальным?
- YES (да) Ошибка возникает периодически. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуры " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ".
Схема №22
- Включить функцию " TPMS exciter ".
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) 11.
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " для каждого колеса.
- Данные не могут быть извлечены для какого-либо датчика? ДА. Проверить, поврежден ли датчик TPMS на поврежденном колесе. При необходимости заменить датчик и зарегистрируйте идентификатор датчика как " возбудитель TPDS ". Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ. Заменить хорошо зарекомендовавший себя модуль приемника TPM и убедиться в правильной работе. Если проблема устранена, заменить модуль приемника ТРМ, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка внутренней радиочастотной цепи модуля приемника | Низкий Line - все датчики в состоянии хранения и никакие другие радиочастотные передачи не получены низкий Line - Rf-экранирование приемника Неисправен модуль приемника TPMS |
| Условия активации | Отсутствие достоверных радиочастотных данных в течение 12 минут из-за неполучения радиочастотных сообщений от датчиков. | |
| Пороговое значение | Внутренняя неисправность Вч-цепи | |
| Время диагностики | 2,49 мили < Расстояние, пройденное за 12 минут < 24,85 мили |
Условия обнаружения кода неисправности
[ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ TPM]
Схема №23
- Включить функцию " TPMS exciter ".
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) " и выполнить команду " SET датчик STATUS " каждого колеса.
- Состояние всех датчиков " нормальное "? ДА Проверить радиочастотное экранирование приемника TPM. Если оно в порядке, перейдите к пункту Проверить приемник TMP, как указано ниже. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Измените статус всех датчиков TMM на " нормальный " с " эксцессором TPMS ".перейдите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
[ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНИК TPM]
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли " C1660 "? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Проблема чтения или записи в EEPROM | |
| Пороговое значение | EEPROM в случае отказа модуля приемника | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли ' C1661? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS Программное обеспечение неправильно запрограммировано на микроконтроллер приемника |
| Условия активации | Внутренняя ошибка | |
| Пороговое значение | Отказ модуля приемника TPMS | |
| Время диагностики | < 3 сек. - Выполняется один раз при включенном зажигании |
Условия обнаружения кода неисправности
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли " C1668 "? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка тока входной лампы | Короткое замыкание до 12 В между лампой и приемником TPMS |
| Условия активации | TREAD / Цепь диагностической лампы короткое замыкание до 12 В | |
| Пороговое значение | ПРОТЕКТОР / Диагностическая лампа - 200 м А разрешенная каждая (после в спешке). 50 м A запас построен в. | |
| Время диагностики | < 3s |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ".
Схема №24
- Двигатель " выключен ".
- Отсоединить разъем приборной панели и разъем приемника TPM.
- Двигатель «включен».
- Измерить напряжение между клеммой " 6 " разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: 0 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным приемником TPM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник TMM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверить короткое замыкание для питания жгута управления. Отремонтируйте при необходимости, а потом перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".