Как отрегулировать углы установки передних колес
При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания четырех колес (поворотный механизм, развал, носок) для проверки выравнивания передних колес всегда размещайте автомобиль на ровной поверхности, при этом передние колеса должны быть обращены прямо вперед. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что колеса и шины обращены прямо вперед, а шины накачаны до указанного давления.
Схема №61
| ITEM | Описание |
|---|---|
| A | Отрицательный (-) toe (расхождение колёс) |
| B | Положительный (+) носок (носок внутрь) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Когда колеса повернуты в направлении передней части транспортного средства, носок положительный (+) (носок внутрь). Когда колеса повернуты в сторону передней части транспортного средства, носок отрицательный (-) (носок наружу). Носок измеряется в градусах, из стороны в сторону, и суммируется.
Схождение (В-А или угол a + b) регулируется поворотом талрепов тяг. Схват на левом переднем колесе может быть уменьшен путем поворота тяги к задней части автомобиля. Изменение схождения регулируется путем поворота тяг для правого и левого колес одновременно на одну и ту же величину следующим образом.
Нормативное значение
Схождение колёс
Всего: 0 ° ± 0.2 °: (Таблица 11)
Индивидуальные: 0 ° ± 0,1 °
ПримечаниеРегулировку схождения следует производить поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину. При регулировке схвата ослабьте наружный сильфонный зажим для предотвращения закручивания сильфона. После регулировки прочно затяните контргайки торца тяги и установите сильфон обратно. Отрегулируйте каждое схождение в диапазоне ± 0,1 °.
Момент затяжки контргаек конца тяги
50-60 Н · м (500-600 кгс.см, 37-43 фунт / кв. фут)
Схема №62
| ITEM | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия шкворня |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Развал: 0 ° ± 0.5 °: (Выпуск 11)
Литник предварительно настроен на заводе и не нуждается в регулировке. Если литник не укладывается в нормативное значение, замените погнутые или поврежденные детали.
Литейная машина: 2.6 ° ± 0.5 °: (Штамп 11)
ПримечаниеИзношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес. Замерьте центровку колес с помощью специального инструмента (09529-21000). Развал и литейная машина предварительно настроены на указанное значение на заводе и не нуждаются в регулировке. Если развал и поворотная машина не соответствуют техническим условиям, замените изогнутые или повреждённые детали. Разница между левым и правым колесами относительно развала и литейной машины должна находиться в пределах 0 ° ± 0,5 °.