Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капи…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматический трансаксель (подготовка)

Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Обзор
Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика
Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Электросхемы
Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Прочее

Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капитальный ремонт Kia Soul II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 379 иллюстраций ~69 мин чтения

Повторная сборка [11 / 2013 -]

УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Покрыть соленоидный клапан переключения передач С4 ATF, и установить его в корпус клапана трансмиссии в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Покройте электромагнитный клапан переключения передач DSL- ATF и установите его в корпус передаточного клапана с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Покрыть АТФ электромагнитный клапан переключения СЛТ, и установить его в корпус клапана трансмиссии. Установите пластину блокировки соленоида № 3 на корпус клапана трансмиссии. крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Покройте электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 ATF и установите его в корпус клапана трансмиссии. Установите пластину блокировки соленоида № 2 на корпус клапана трансмиссии. крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт-сила) SL2
УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Покрыть АТФ электромагнитный клапан переключения передач хтагх1, и установить его в корпус клапана трансмиссии в сборе. Установить пластину блокировки соленоида № 1 на корпус клапана трансмиссии. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) SL1
УСТАНОВКА РУЧНОГО КЛАПАНА Покройте ручной клапан ATF и установите его в корпус трансмиссионного клапана.

Схема №120

Рис. 120: УСТАНОВКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Совместите канавку на ручном клапане со штифтом рычага. Установите корпус клапана трансмиссии в сборе с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Прижмите корпус клапана к пружинам поршня аккумулятора и проверьте тело шарика для установки корпуса клапана. Сначала временно затяните болты, обозначенные (1) на иллюстрации, потому что они представляют собой позиционирующие болты длиной 25 мм (0 984 дюйма) для болта 1,14 дюйм для Болта (длина болта 25 мм).
МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите температурный датчик ATF- вместе со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подсоедините разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в узел масляного фильтра корпуса клапана. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе на 3 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 2
ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ

Схема №121

Схема №122

УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепить 3 клешни, и установить блок управления блокировкой переключений передач на узел блока управления блокировками переключений, подсоединив разъем.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 2 клешни, и установите корпус индикатора нижнего положения на блок управления блокировкой переключения передач в сборе.
УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установите в узел блока управления замком переключения передач пружину разблокировки замка переключения передач.
УСТАНОВИТЕ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепите 2 клешни и установите кнопку освобождения блокировки переключения передач в узел блока управления блокировкой переключения передач.
УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установите на скользящую крышку золотник № 2.
УСТАНОВКА СКОЛЬЗЯЩЕЙ КРЫШКИ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установите скользящую крышку на блок управления замком переключения передач в сборе.
УСТАНОВИТЕ СВЕТОВОД ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 4 клешни и установите световод индикатора положения на блок управления блокировкой переключения передач.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Надежно подсоединить 2-х проводные клеммы к клемме 7 (ILL +) и 14 (ILL-) разъема переключателя управления трансмиссией. Затем надавить на фиксатор корпуса соединителя для его фиксации. Присоединить разъем переключателя управления коробкой передач к узлу блока управления блокировкой переключения передач. Подсоединить провод индикаторной лампы к 7 зажимам узла блока управления замком переключения передач, совместить провод с ключевой частью корпуса индикатора нижнего положения и вращать проволоку по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется.
Установить Переключение замок отпускание BUTTON крышка Установите крышку кнопки освобождения замка переключения передач на корпус указателя положения.
УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА Зацепите 4 клешни, и установите корпус индикатора положения на блок управления замком переключения передач в сборе.

Схема №123

Рис. 123: УСТАНОВКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите подузел ручки переключения на узел рычага переключения.
УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите рычаг переключения передач в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поверните гайку троса управления коробкой передач против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, нажмите на стопор до тех пор, пока она не издаст 2 звука " щелчка ". Надвиньте фиксатор вверх с задней стороны корпуса доводчика, зажав захваты на фиксаторе замка. Установите кабель снаружи тросика управления передачей на фиксатор рычага переключения передач, проверьте, что положение пружины такое же, как показано на иллюстрации, и слегка нажмите в стопор.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переведите рычаг переключения передач и рычаг вала управления в положение N. Нажмите и зафиксируйте фиксатор на корпусе регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прижмите фиксатор до тех пор, пока замок не войдет в зацепление. После регулировки осмотрите рычаг переключения переключений, управляя им вручную и проверяя, что каждое положение нормально. Если проблема обнаружена, выполните регулировку еще раз.
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 22
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 24
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ КОНСОЛИ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 25
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 26

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Рис. 132: УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 18
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ ПУЛЬТА № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 19
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ ПУЛЬТА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 20
СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 22
ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] - шаг 6
СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 24
СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ШЛАНГА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 26
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 27
СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снимите 2 болта и прокладку, а также отделите узел центральной выхлопной трубы от переднего узла выхлопных труб. Удалите 2 винта, 2 пружины сжатия и отделите центральный выпускной патрубок в сборе от центрального выпускного патрубка № 2. Снимите опоры 2 выхлопных трубопроводов, затем снимите центральный выпускной трубопровод в сборе.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Отверните 3 гайки и снимите передний теплоизолятор пола № 1.
СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ отсоединить 2 разъема. Отсоединить кабельный блок управления трансмиссией от рычага переключения передач. При помощи отвертки вынуть стопор управляющего кабеля трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если стопор снят, то установите его обратно в исходное положение. Поверните гайку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоедините управляющий кабель передачи от фиксатора управляющего рычага переключения.

Схема №140

Схема №141

Схема №142

УСТАНОВИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наденьте гайку кабеля управления коробкой передач на рычаг вала управления с помощью гайки. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Закрепите трос управления передачей в сборе на кронштейне кабеля управления трансмиссией новым зажимом. Установите кабель управления коробкой передачи в сборе 2-мя гайками. Вращающий момент: 5,0 Н · м (51 кгс * см., 44 дюйм * лб) Установите блок кабеля управления КП на задний изолятор двигателя с болтом.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний верхний напольный теплоизолятор № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЕ ВЫТЯЖНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ 2: с помощью нониусного суппорта отмерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 38,5 мм (1 516 дюйма) Если длина не соответствует указанной, замените пружину сжатия. Используя пластмассовый молоток и деревянный блок, постучите по новой прокладке выхлопной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо со сборной центральной выпускной трубой и № 2 - сборная центральная выпускная труба. ВНИМАНИЕ: установите прокладку выхлопной трубки в правильном направлении.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 33
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 34
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 36
УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 20
УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 22
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 24
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ КОНСОЛИ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 25
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 26
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Схема №143

Схема №144

Рис. 144: ЗАМЕНА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снимите 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала с двигателя в сборе.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST, снимите с узла автоматической коробки передач масляное уплотнение переднего приводного вала Lh.s st: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения контактной поверхности сальника левого ведущего вала переднего привода узла автоматической КПП.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя SST, снимите масляное уплотнение переднего приводного вала Rh с узла автоматической трансмиссии. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность контакта сальника переднего ведущего вала ПРАВОГО с узлом автоматической коробки передач.
УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установите новый масляный уплотнитель переднего приводного вала Rh в узел автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Привод по глубине SSP: 09316-60011 09316- 00011 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0,0196дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника переднего сальника вала привода вала привода передней смазки RMP с консистентной смазкой.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение переднего приводного вала Ln на автоматический узел трансакселя. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Привод по глубине SSST: 09608-10010 SSD: 09950-70010 09951-07150 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0,01 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность при повреждении уплотнения передней кромки Маслопривода
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите кронштейн подшипника приводного вала на двигатель в сборе с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии налипания масла к болтам или резьбовым отверстиям в местах, отмеченных знаком (*) на иллюстрации. При наличии налипшего масла на болтах или резьбовых отверстиях очистите и обезжирьте детали.
УСТАНОВКА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [11 / 2013 -]

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Рис. 156: УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
УДАЛИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 10
ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 11
Отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 5
ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] - шаг 6
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 47 Н * м (480 кгс * см, 35 футов * фунт)
СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Снимите крышку рычага стеклоочистителя. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 1
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 4
СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА СПРАВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 5
СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 6 ") (ref-615690-S13949902022014051200000)
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 7
СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА Выведите из зацепления зажим жгута двигателя стеклоочистителя, отверните 10 болтов и снимите верхнюю панель наружного капота.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 1
СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 Отверните 4 болта и выньте держатель батареи № 2.
СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ШЛАНГА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздухоочистителя.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снимите 3 болта и подузел кожуха воздухоочистителя.
ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Выведите хомут из зацепления и отсоедините шланг свечи суфлирования от хомута шланга.
РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, отстыкуйте разъем провода трансмиссии, расстыковайте разъем Нц датчика скорости и соединитель Нз датчика частоты вращения.
ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отверните болт и отделите зажим провода двигателя от автоматической трансаксельной сборки. Отсоедините хомут и разделите провод двигателя.
ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 3 Отверните болт и отделите провод двигателя № 3. Отсоедините хомут провода двигателя № З.
ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отверните гайку и отсоедините трос управления коробкой передач в сборе от рычага вала управления. Снимите зажим, отсоедините тросик управления коробкой от кронштейна троса управления трансмиссией в сборе. Выньте болт и опору троса контроля коробки передач. Выверните болт, а сам трос в сборе отсоедините от заднего монтажного изолятора двигателя.
ДЕМОНТИРУЙТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 6
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О СБОРКЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: См. шаги от " СНЯТЬ ГАЙКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh " до " ЗАФИКСИРОВАТЬ СБОРКУ ПЕРЕДНИХ ОСЕЙ " (. См. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] "). (ref-615701-S41738320552014051200000)
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Отвернуть 2 болта и прокладку, а также отделить передний узел выхлопной трубы от центрального узла выпускных труб. Вывернуть два болта, две пружины сжатия и передний узел выпускной трубы.
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть болт и отделить подузел трубы маслоохладителя № 2 от узла автоматической трансоси. Отсоединить шланги 2-х охладителей масла от штуцеров трубок 2-х.
СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА Снимите корпус маховика под крышкой Отверните 6 болтов комплекта муфты гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 64
СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отверните 4 болта и снимите усиление переднего элемента подвески лев.
УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Отвернуть 6 болтов и переднюю поперечину.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отверните 3 болта и снимите левую заднюю скобу переднего элемента подвески.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Опереть передним домкратом траверсу передней подвески, отвернуть 4 болта, 2 гайки и подузел поперечины передней подвески.
ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите автоматический трансаксельный узел с помощью трансмиссионного домкрата.
ВЫНЬТЕ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните болт, придерживая гайку, снимите 4 болта и левый монтажный изолятор двигателя.
СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть 5 болтов крепления верхней стороны. Отвернуть 4 болта крепления нижней стороны. Вынуть автоматический трансаксел в сборе.
СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снимите муфту гидротрансформатора в сборе с узла автоматической трансмиссии.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт, гайку и снимите передний монтажный изолятор двигателя.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите передний монтажный кронштейн двигателя.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и снимите задний монтажный изолятор двигателя.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите задний кронштейн крепления двигателя.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отверните 3 болта и снимите монтажный кронштейн двигателя левый.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отверните 2 болта и снимите кронштейн троса управления трансмиссией № 1.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УРОВНЕМЕРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите подузел уровнемера трансмиссионного масла с подузла наливной трубы трансмиссионного масло.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ПАТРУБОК ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите болт и подузел наливного патрубка трансмиссионного масла, снимите уплотнительное кольцо с подузла наливной трубки трансмиссионного масло.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Вывернуть болт и подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером. Вынуть уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия с приводом от спидометра.

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером. Установить подузл крышки отверстия с приводом от спидометра в узел автоматической коробки передач. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ и установить его на подузел заливной трубы трансмиссионного масла. Болтом установить подузл наливной трубы трансмиссии в узел автоматической коробки передач. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ УРОВНЕМЕРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите подузел уровнемера трансмиссионного масла в подузле наливной трубы трансмиссионного масло.
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Lh Очистите 3 болта и 3 отверстия под болты. Нанесите клей на 2 или 3 витка резьбы 3-х болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите кронштейн для монтажа двигателя Lн на автоматический трансаксель в сборе с 3-мя болтами. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите задний кронштейн крепления двигателя на автоматическую коробку передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Предварительно установите болтом задний монтажный изолятор двигателя к заднему монтажному кронштейну двигателя. ПОДСКАЗКА: Затяните болт на заданный момент после затяжки заднего монтажного изолятора двигателя.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установите передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Предварительно болтом и гайкой установите передний монтажный изолятор двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя. ПОДСКАЗКА: Затяните болт и гайку на заданный момент после затяжки переднего монтажного изолятора двигателя.
ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. ОСМОТР [11 / 2013 -]
УСТАНОВИТЕ ПРЯМОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите шпонку в верхней части передней шестерни привода масляного насоса и поставьте метку соответствия на корпусе. Поместите метку совпадения на гидротрансформаторе так, чтобы канавка была четко обозначена. Совместите отметку соответствия на картере с той, которая находится на преобразователе, и установите шлиц на входном валу со шлицем на бегунке турбины. Вращая преобразователь, установите шлица вала статора с одной из них на статоре. СОВЕТ: поверните его приблизительно на 180 градусов.
УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ: приклеить 4 болта с резьбой *, установить 2 штифта на поверхности контакта блока цилиндров двигателя перед установкой автоматического трансакселя. Нанести смазку для шлицев сцепления на поверхность контакта коленчатого вала со стержнем гидротрансформатора. Смазка для шлиц сцепления Toyota Подлинная смазка для штоков сцепления или эквивалентный Максимальный разброс приблизительно 1 г (0,0353 унта) Установить узел автоматической трансаксы с 5 болтами крепления верхней стороны к двигателю.
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Установите монтажный изолятор двигателя ЛЕВ 4-мя болтами. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Предварительно установить на монтажный кронштейн двигателя ЛЕВЫЙ с помощью болта и гайки ПОДСКАЗКА: Затяните болт и гайку до указанного момента после затяжки монтажного изолятора двигателя Лх.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Затянуть гайку передней подвески на момент Gf с помощью трансмиссионного домкрата. При вставке болта 970 SST см в контрольные отверстия на траверсе передней подвески Rh и Ln попеременно подтянуть 2 болта A, 2 болтов B и 2 гайки на сторонах правого и левого борта до соответствующего указанного момента за несколько СТУПЕНЕЙ.SST: 09670-00020 Болт A крутящий Момент: 69 * Kf * * (1470m).
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить заднюю скобу левого переднего элемента подвески на 3 болта. Болт А Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) Болт В Крутящий момент: 93 Н * м (948 кгс * см, 69 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ В СБОРЕ Установите переднюю поперечину с помощью 6 болтов. Болт A Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) Болты B крутящий Момент: 95 Н • м (569 кгс * км, 70 футов * фунт-сила)
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затяните болт. Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затяните болт и гайку. Момент затяжки: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт)
ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Затяните болт и гайку. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните винт, придерживая гайку
УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВОГО Установите усиление переднего элемента подвески ЛЕВОГО с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Временно затяните болты А и В, а затем полностью затяните 4 болта в порядке C, B, D и A.
УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА Нанесите несколько капель клея на 2 нитки на наконечник 6 болтов для установки муфты гидротрансформатора. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите болты для установки сцепления гидротранспортера. Крутящий момент: 41 Н * м (418 кгс * см, 30 фут * фунт-сила) СОВЕТ: Сначала установите черный окрашенный болт, а затем 5 серебряных окрашенных болтов установите под крышку маховика.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Установите подузел трубы маслоохладителя № 2 на автоматическую коробку передач с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоедините шланги 2-х охладителей масла к штуцерам 2-й трубки масляного охладителя.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 2 С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 41,5 мм (1 634 дюйма) Если длина не соответствует указанной, замените пружину сжатия. Используя пластиковый молоток и деревянный блок, проведите постукивание по новой прокладке выхлопной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с выпускным коллектором и передней сборкой выхлопных труб. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите прокладку вытяжной трубы в правильном направлении. Не повреждайте нагретую наружную поверхность прокладки выхлопной трубки.
УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: См. шаги от " МОНТАЖ ЛЕВОГО ВЕДУЩЕГО ВАЛИКА В СБОРЕ " до " ГАЙКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ " (см. " УСТАНОВКА [11 / 2013 -] "). (ref-615701-S08517293222014051200000)
УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить кабель управления трансмиссией в сборе на задний монтажный изолятор двигателя с помощью болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить опору троса управления коробкой передач к тросу автоматической трансмиссии в сборе с болтом. Вращающий момент: 12 Н • м (122 кгс * см., 9 фут. * фунт-сила) Присоединить кабель управления передачей в сборе к рычагу управления с гайкой зафиксировать. крутящий Момент: 12 N * фунт * фунт · км (1 л * кв)
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 3 К автоматическому трансосевому узлу с помощью болта установите провод двигателя № 3. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * лбф) Подсоедините зажим провода № 3 двигателя.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установите зажим провода двигателя на автоматический трансаксель в сборе с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фт * лбф) Подсоедините зажим проводов двигателя.
ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ Подключите разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, соедините разъем провода передачи, подсоедините разъем Нт датчика скорости и соединитель Нз датчика частоты вращения.
ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ С ПРОБКОЙ САПУНА Зацепите зажим и присоедините шланг суфлера трансмиссии к хомуту шланга.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите подузел кожуха воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите фильтрующий элемент воздухоочистителя на корпус воздухоуловителя.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 Установите держатель батареи № 2 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 футов * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 5
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА Установите верхнюю панель наружного капота с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) Зацепите зажим жгута двигателя стеклоочистителя.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И РЫЧАГ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 3
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА СПРАВА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
Установить колпак на верхнее уплотнение капота. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 5
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 6
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПРАВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 7
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 8
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 21
УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. СМ. МОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. СМ. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - Шаг 5
УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 73
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. РЕГУЛИРОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 20
ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [11 / 2013 -]
УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВИТЕ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ

Схема №203

Рис. 203: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Проверить преобразователь крутящего момента в сборе. Убедитесь, что вращающий момент муфты сцепления не установлен. Установите SST на внутреннюю обойму односторонней муфты. SST- 09350-32014; 9010; установить SCT так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и во внешнюю обойму одноходовой муфты.
ОСМОТР ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Проверьте пластину привода и зубчатый венец на наличие повреждений. Установите циферблатный индикатор и измерьте биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или пластина привода и шестерня венца повреждены, замените плату привода и коронный венец. Демонтаж: Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] - шаг 5 " Установка: См. - Установка. (ref-615666-S37664749862014051200000)(ref-615666-S27723073982014051200000)

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Рис. 219: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Схема №324

СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Снимите гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с рычага ручного клапана. При помощи отвертки откиньте лепестки стопорной пластины. Снимите контргайку и стопорную пластину с переключателя стояночного / нейтрального положения. Выверните 2 болта и выключатель стояночных / нейтральных положений из корпуса трансакса.
ВЫНУТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 1 Выверните пробку суфлирования No1 из шланга пробки суфлера.
СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Снимите шланг свечи суфлирования с пробки № 2.
ВЫНУТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2 Выверните из картера трансакселя пробку суфлирования № 2, снимите уплотнительное кольцо с пробки суфлера № 2.
СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Ослабьте стопорную гайку штуцера трубки выходного маслоохладителя, удерживая ключом штуцер трубки выходного масляного холодильника. Снимите штуцер трубы выходного масло- охладителя с корпуса трансакселя. Извлеките уплотнительное кольцо из штуцера патрубка выходного масля- охладителя.
СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ Снимите муфту трубки маслоохладителя на впуске с корпуса коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя на впускном отверстии.
Снять датчик скорости Nc Извлеките болт и датчик частоты вращения из коробки передач, снимите уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения.
СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Вынуть болт и датчик скорости NT из картера трансмиссии, снять уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения NT.
СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть из картера трансакселя 4 заглушки корпуса трансаксела № 1. Вывинтить 4 уплотнительных кольца из заглушек картера 4 Трансакселя № 1, вынуть 2 заглушки картера трансмиссии № 1 из корпуса трансмиссии, извлечь 2 уплотнительные кольца из 2 пробок картера трансмиссия 1.
SECURE АКПП сборка Поместите автоматическую сборку на деревянные блоки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * деревянный блок
С помощью шестигранного торцового ключа на 10 мм снимите сливную пробку и прокладку с подузла масляного поддона автоматической трансмиссии. Удалите 18 болтов, подузел масляного противня автоматической трансаксели и уплотнение масляного картера автоматического трансакселя из корпуса трансмиссия.
СНЯТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите 3 магнита очистителя трансмиссионного масла с подузла поддона картера автоматической трансмиссии.
ОСМОТРИТЕ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 3 болта и узел масляного фильтра для корпуса клапана с узла корпуса клапана трансмиссии. Удалите уплотнительное кольцо из узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана.
СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отвернуть болт и хомут датчика температуры, а также отделить датчик температуры ATF провода передачи от узла корпуса клапана трансмиссии Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим датчика температуры Отсоедините разъемы электромагнитного клапана 5-й смены. Выверните из картера трансакселя 17 болтов и узел корпуса клапана трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте поршень аккумулятора Б-1, поршень аккумулятора В-2, поршень накопителя С-3 или корпус контрольного шарика.
СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Выньте болт и вытяните провод трансмиссии из картера трансакселя. Снимите уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Снять регулятор № 1 нанести прокладку с картера трансмиссии.
СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снимите прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Извлеките корпус контрольного шарика и пружину сжатия из картера трансмиссии.
СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Снимите пружину сжатия с поршня аккумулятора С - 3. Подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-1 Подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снимите 2 болта, подузел пружины ручного фиксатора и крышку пружинного фиксатора с коробкой передач.
Снять PARKING замок PAWL кронштейн Удалите 2 болта и кронштейн парковочной собачки из коробки передач.
СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите пружину фиксатора вала рычага ручного клапана с корпуса трансакселя.
СНЯТЬ РУЧНОЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вырежьте проставку и выньте ее из ручного подузла рычага клапана. При помощи 3-мм штыревого пуансона и молотка извлеките шлицевой пружинный штифт из ручного рычажного подузела клапана. Вытащите вал ручного рычага клапана и снимите ручной рычажный подузел клапана с корпуса трансакселя. ИЛЛЮСТРАЦИЯ ТЕКСТА * 1 Рычаг ручного клапана Вал * 2 Ручной рычажной подузл клапана
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снимите подузел штока стояночного замка с подузла рычага ручного клапана.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, вытяните масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус трансмиссии.
ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
СНИМИТЕ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Выньте 18 болтов из корпуса трансаксела. С помощью латунной планки и молотка постучите по окружности корпуса трансакля, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Передний дифференциал в сборе может быть случайно снят при демонтаже корпуса трансмиссия. Извлеките 2 уплотнительных кольца из картера трансаксаля. Удалите упорный подшипник и обойму подшипника из узла планетарной передачи под приводом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2.
СНЯТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Используя SST, выньте цилиндрический роликоподшипник под приводом из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ВЫДЕРЖКА * б Поворот SS: 09514-35011 ПРИМЕЧАНИЕ: перед использованием нанесите небольшое количество смазки на резьбу SST.
СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Снимите маслосъемное кольцо выходного вала под приводом с корпуса трансмиссии.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Выньте 7 болтов и узел масляного насоса из картера трансмиссии.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ Снимите передний дифференциал в сборе с картера трансмиссии.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Снимите передний узел сцепления со ступицы многодискового сцепления. Извлеките упорный подшипник из переднего узла сцепления.
СНЯТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Снимите втулку многодисковой муфты, 2 упорных подшипника и обойму подшипника с картера трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный подшипник * 2 Ступица многодискового сцепления * 3 обойма подшипника
УДАЛИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять болт и зажим вала собачки с картера коробки передач. Вынуть вал собачек стояночного замка из картера трансмиссии. Нажать на собачку парковочного замка. ПОДСКАЗКА: несоблюдение этого требования приведет к созданию помех при снятии узла планетарной передачи под приводом. Извлечь узел планетарной шестерни под приводом из узла муфты сцепления под приводом; снять собачку стояночной блокировки, стопорную собачку и натяжную пружину с картером коробки.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Снять муфту под приводом в сборе, упорный подшипник и обойму подшипника с коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка муфты под приводом * 2 Упорный подшипник * 3 Обойма подшипника
СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера коробки передач. Извлеките 1-проходную муфту под приводом из картера трансмиссии. Удалите фиксатор наружного кольца из 1-образной муфты под приводом.
УДАЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА ПОД ПРИВОДОМ При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с картера коробки передач. Удалите тормозной фланец под приводом, 3 тормозных диска под приводом и 3 тормозные пластины под приводом из картера трансмиссии.
ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 3
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Установить SST на подузел пружины возврата тормоза под приводом и прессом сжать подузл пружины возврата тормозного механизма под приводом. SSD: 09387-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно узел пружины возврата приводного тормоза. Используя расширитель стопорного кольца, извлеките стопорное кольцо из корпуса трансакселя.
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 6
ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ 09SRIVE 041 Приложить сжатый воздух (392 КП а (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Снимите 2 масляных уплотнительных кольца барабана сцепления под приводом с коробки передач.
ВЫНУТЬ ПЕРЕВОДНИК ЗАДНЯЯ КРЫШКА ПОДУЗЕЛ № 21 Отвинтить 11 болтов с переводника задней крышки подузла № 10. Снять латунной планкой и молотком заднюю крышку ПЕРЕВОДНИКА ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК № 2шт-УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКОВЫЕ КОЛЬЦА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ № 0sв СБОРЕ: Вынуть 2 уплотнительных кольца заднего подшипника из картера переводника. T30
ИЗВЛЕКИТЕ ТРУБКУ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТОРМОЗА Снимите болт и трубку для применения тормоза с коробкой передач № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трубка для применения тормозной системы * 2 Передняя муфта Применяемая трубка * 3 № 1 Клемма для применения коробки передач Удалите клемму для применения трубки для трансмиссии № 1 из трубки для применения торможения.
Снять передний CLUTCH APPLY TUBE Снять переднюю трубку с коробки передач.
СНЯТЬ МУФТУ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Снимите муфту прямого включения с задней планетарной солнечной шестерни в сборе. Удалите обойму подшипника из муфты прямого включения в сборке.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снимите заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с задней планетарной шестерней в сборе. Извлеките упорный подшипник из заднего планетарного солнечного зубчатого колеса в сборе и снимите упорную шайбу водила № 1 с заднего планетарных солнечных зубчатых колес в сборке.
СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Вынуть 1-стороннюю муфту в сборе и упорный подшипник из задней планетарной зубчатой передачи в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 1-проходная муфта в сборе * 2 Упорный подшипник
СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Снимите внутреннее кольцо одностороннего сцепления с узла однонаправленного сцепления.
СНЯТЬ НАРУЖНУЮ МУФТУ ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ Снимите наружную муфту одностороннего действия со 2-го поршня тормоза в сборе.
УДАЛИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ДИСК При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с корпуса трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2-й тормозной фланец * 3 2-го тормозного диска * 4 2-я тормозная пластина Извлеките из картера трансаксела 2-ю тормозную реборду, 3-е тормозных диска и 3-х тормозные пластины.
Проверить 2ND тормозной диск (Осмотреть тормозной диск) См. шаг 4
СНЯТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансмиссия. Извлеките 2-й узел тормозного поршня из чехла transaxel.
УДАЛИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Снимите 1-й и задний тормозные фланцы, 5 тормозных дисков 1-го и заднего ходовых колес и 5 пластин тормоза первого и заднего хода с коробки передач.
ОСМОТР 1ST И ТОРМОЗНОГО ДИСКА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 5
СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Отверткой снимите стопорное кольцо со ступицы тормоза. Снимите заднюю планетарную передачу в сборе с передней планетарной зубчатой передачей. Извлеките упорную шайбу водила № 2 из заднего планетарного редуктора в сборе. Выньте упорный подшипник и обойму подшипника из задней планетарной передачи в сборе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный подшипник * 2 Обойма подшипника
СНЯТИЕ ВХОДНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снимите входное солнечное зубчатое колесо, упорный подшипник и обойму подшипника с переднего планетарного редуктора в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма подшипника * 2 Входное центральное зубчатое зацепление * 3 Упорный подшипник
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ 09050 С помощью долота и молотка освободить застрявшую часть 980 передней шайбы планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите все когти шайбы передней планетарной шестерни. В противном случае 51 SST не может быть полностью прижат к гайке переднего планетарного зубчатого колеса и не может ослабить гайку переднего планетарных зубчатых колес. Используя SST, снимите гайку передней планетарно-зубчатой передачи и шайбу фронтальной планетарной зубчатой шестерни из сборки. ТЕКСТ НА УБЕРИТЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ * А * b Поворот SSТ: 3087
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо со ступицы тормозов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Передняя планетарная кольцевая шестерня * 3 Ступица тормоза Снимите переднюю планетарную кольцевую шестерню с ступицы тормоза.
СНИМИТЕ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШНЕВОЙ 1-й поршень Поместите St на подузел 1-го и реверсивного тормозных возвратных пружин и сожмите 1-ый и реверсивный тормозные возвратные пружинные подузлы с помощью пресса. SST: 09387-00070 Примечание: Не сжимайте чрезмерно 1-ой и реверсивным тормозными возвратными пружинными подузлами. Используя расширитель стопорных колец, удалите стопорное кольцо из корпуса трансакселя. Примечание.
ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 7
SST-RACE ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С НАРУЖНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ ПОДШИПНИК 0950 и пресс, снимите шестерню привода счетчика 990 с внутренним кольцом подшипника редуктора (передняя сторона) со счетчиком коробки передач. SST: 09925-60010 09951-00590 SST- 09950-7010 Внутреннее кольцо подшипника привода счетчика (задняя сторона) удалите с корпуса коробки передач, как показано на рисунке, равномерно затяните 2 болта обслуживания и сделайте зазор приблизительно 20,0 мм (рекомендуемый счетчик).
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки выньте стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE Удалить болт, № 2 трансмиссия применить трубный зажим и дифференциальную передачу смазать нанести трубку из корпуса transaxel. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 дифференциальная передача смазка нанести трубку * 2 № 2 трансмиссия приложить трубный хомут

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

ОСМОТР МАГНИТА МАСЛООЧИСТИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Осмотрите частицы в узле автоматического масляного поддона трансмиссионной оси. Соберите стальную стружку со снятыми магнитами маслоочистителя трансмиссии. Внимательно посмотрите на стружки и частицы в этом узле и на магнитах маслоуловителя коробки передач, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен в узле автоматической трансмиссионной передачи. Результат Стальной (магнитный) Подшипник, износ зубчатых колес и пластин Латунь (немагнитный) втулка износа
ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт конца входного вала. Стандартный люфт торца 0 262-1 249 мм (0,0104-0,0491 дюйма) Если люфер не соответствует указанному, замените упорный подшипник.
ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА ПОД ПРИВОДОМ Проверьте, не изношены или перегорели контактные поверхности тормозных дисков под приводом, тормозных пластин под приводом и фланца тормоза под приводом. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отслаивается или обесцвечивается накладка любого тормозного диска под приводом или даже повреждена часть канавки, замените все тормозные диски под приводом Перед сборкой новых дисков под приводом замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
ОСМОТР 2ND ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверьте, не изношены или обгорели контактные поверхности 2-х тормозных дисков, 2-е тормозные диски и 2-й тормозной фланец. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отслоилась или обесцвечилась накладка любого 2-го тормозного диска, либо даже повреждена часть канавки - замените все 2-ые тормозные дискы. Перед сборкой новых 2-ых тормозных кругов замочьте их в АТФ не менее 15 минут.
ОСМОТРИТЕ 1ST И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДНЕГО ХОДА Проверьте, не изношены или перегорели контактные поверхности 1-го и обратного тормозных дисков, 1-й и обратной тормозных пластин и фланца тормоза первого и заднего хода При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладки любого 1-ого и заднего тормозного диска, а также даже если повреждена часть канавки, замените все 1-ые и обратные тормозные диски. Перед сборкой новых 1-ых и реверсивных тормозных тормозных колес пропитайте их в АТФ не менее 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину подузла пружины возврата тормоза под приводом вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 14,04 мм (0 553 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел пружины возврата тормозов под приводом.
ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину подузла 1-й и обратной возвратных пружин тормозов вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 15,53 мм (0 611 дюйма) Если длина свободного конца меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины тормоза первого и обратного хода.
ОСМОТР СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ С помощью калибратора измерьте внутренний диаметр 2-х втулок втулки многодисковой муфты. Стандартный внутренний диаметр от 23 025 до 23.046 мм (от 0,9065 до 0.9073 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 23 016 мм (0.9073 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте контактную поверхность двух втулок в валу узла прямого сцепления. При обнаружении каких-либо царапин или обесцвечивания замените узел прямого сцепления новым, если будет больше внутреннего диаметра.
ПРОВЕРИТЬ 1-ХОДОВОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Установите узел сцепления под приводом на 1-ход в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Маркировка свободных замков ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что метка на узле 1-хода под приводом видна. Вращайте узел муфты под приводом для проверки направления вращения для блокировки и свободной работы как показано на рисунке. Если узел 1-го хода не работает нормально, замените его.
ОСМОТР 1-ХОДОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вращайте внутреннюю обойму 1-го сцепления, чтобы проверить направление вращения для блокировки и свободной работы, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Свободные замки с канавкой Если узел одностороннего сцепления не работает нормально, замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канавка узла 1-хода сцепления видна.
ОСМОТР КЛИРЕНСА 35050 + 31070 + 38080 + 21627 + 0,0676 + 0,0806 + 0,0778 (Размер А) измерить расстояние между 1-м и 2-м тормозным диском заднего хода и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и картера трансакселя 3. Выбрать соответствующий фланец тормоза первого и заднего хода так, чтобы зазор находился в указанном диапазоне. Стандартный клиренс 1,02-1,21 мм (от 0,0402 до 0,0476 дюйма) ПОДСКАЗКА: Толщина КА = Размер A - 1-й и обратная толщина фланца (1-1-я / реверс цифрой 8 мм). 1ST
ОСМОТР КЛИРЕНСА 35234735123503676 ТОРМОЗ С помощью нониусного суппорта 0 110 0 180 измерить расстояние между поверхностью 2-го тормозного диска и поверхностью стопорного кольца (размер А). Выбрать соответствующий фланец 2-ого тормоза так, чтобы зазор находился в указанном диапазоне. Стандартный клиренс от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0245 до 0,0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: Клиренс = 2-ой толщине фланца тормоза - Толщина упорного кольца 1,6 мм (0,0630 дюйм-3,2 Толщина детали № маркировки 1. 2ND
ОСМОТР ЗАЗОРА 234 ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ С помощью циферблатного индикатора 3266 измерить зазор тормоза под приводом 3266, подавая и отпуская сжатый воздух (39122 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.

Схема №339

Рис. 339: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

2.32 INT. / In36.27 мм - проверка положения подшипника и направление установки. Маркировка Передняя обойма Диаметр внутри / снаружи Упорная обойма Внутренний / наружный Диаметр A - 53,0 мм (2,09 дюйма) / 78,2 мм (3,08 дюйма) 52,1 мм / 75,5 мм (1,49 дюйма)
УСТАНОВИТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИЛОЖИТЬ ТРУБКУ Установите смазку дифференциала приложите трубку к корпусу трансмиссии Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка дифференциала Примените трубку * 2 № 2 Зажим трубки трансакселя ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставьте трубку смазки дифференциальной передачи приложите к стопору. Установите болтом прижим трубы трансаксела № 2 Приложите к корпусу трансоси крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см).
УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установите стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольца установлено в канавке корпуса трансаксела правильно.
Установите кольцо ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Сторона: SST не нажимайте на подшипник передней передачи 0950. Нажмите на подшипники задней шестерни 0930, приложите новое давление к зубчатому колесу 909 (передняя сторона) к счетчику коробки передач. SST: 09950-60020 09951-00890 ПРИМЕЧАНИЕ: надавите на наружное кольцо подшипника приводной шестерни (переднюю сторону) до тех пор, пока оно не войдет в контакт с отверстием ведущей шестерни счетчика.
УСТАНОВИТЕ защелкивающееся кольцо 0tagx0 И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установите их на 1-й и реверсивный тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или закрутить уплотнительные кольца. Установите 1-е и реверсивное тормозные поршни на корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: убедитесь в том, что O-кольца не повреждены или не выскакивают из положения во время установки Установите 1ю и реверсивную тормозную пружину возвратного поршня поместите SST. 1ST
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите переднюю планетарную кольцевую передачу на тормозную ступицу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Передняя планетарная кольцевая передача * 3 Тормозная ступица С помощью отвертки установите стопорное кольцо на тормозной ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что защелкивающее кольцо установлено в канавке тормозной втулки правильно.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ: крутящий момент 255 фт.кр.п АВТ * Гф, приведенный к подшипнику передней планетарной зубчатой передачи, указанный на рис. 0.51, вращающий момент 2.47 * Сф Авт * Вм, обозначенный на Рис. 5.08 * Шт С, приложенный к колесу переднего планетарного зубчатого колеса (см. иллюстрация на рисунке): 099950-60010 SST: 0990: 09.900 S: 0991: 0999s: 09: 0951: 099: 09.09: 090- 099: 0901: 0900: 09: 09- 0909:: 0999: 0949: 095- 0999: 0995: 0909 099- 0909: 9: 09 090: 0903: 0959: 0909909: 99: 90: 0905: 093: 09009: 99099а: 090109990990909009: 59099.: 09309: 0909 099909999: 219: 97099.0909909099909: 99:: 9099909099090909: 9009.0909: 09 09: 03: 09609: 049:: 9999009 09: 09 9: 699: 989: 91: 09a: 099,099119: 080999909099909::: 099: 0:: 09 примечание: 0911: 0994: 090: 0919: 09а: 009: 05: 0949: 49: 09.: 09-090900: 9.09: 9. 09: 0.09090.099: 009999: 9999: 999990909 09999009900909.090909.0990909 99.0999-: 0937: 0997: 097: 0993: 09,09: 04: 09000: 0908: 09-09: 96: 098: 0979: 0959: 0921: 0997: 09109: +: 0994: 09
УСТАНОВИТЬ Упорный подшипник и кольцо подшипника Покрыть ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо подшипника * 2 Входное солнечное зубчатое колесо * 3 Диаметр упорного подшипника и кольца подшипника поз. Внутри снаружи Подпятник 34,6 мм (1,36 дюйма) 52,2 мм (2,06 дюйма) Обойма подшипника 40,3 мм (1.59 дюйма) 58,0 мм (2.28 дюйма) Установить подшипник, кольцо входного планетарного зубчатого колеса в сборе с подшипником
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установите кольцо подшипника и упорный подшипник с помощью смазки Mp, а затем установите их на задний узел планетарной зубчатой передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорное кольцо * 2 Кольцо подшипника ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Внутри Снаружи Упорный подшипник 38,6 мм (1,52 дюйма) 60,0 мм (2,36 дюйма) Дорожка качения подшипника 38.6 мм (1,2 дюйма) 58.0 мм (2.28 дюйма) Нанесите покрытие № 2 упорной шайбы
УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установите 5 тормозных дисков 1-го и заднего ходовых колес, а также 5 тормозные диски 1-ого и заднего хода в картер коробки передач.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА 1ST И ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
Установить 1ST и REVERSE тормоз FLANGE Установить фланец 1-го и заднего тормозов в картер трансакселя.
Установить 2ND тормоз PISTON сборка Установите 2-й тормозной поршень в сборе на картер трансакселя. С помощью отвертки установите стопорное кольцо на картер трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что защелкивающееся кольцо установлено в канавку картера трансаксела правильно. Обязательно сориентируйте защелкивающее кольцо так, чтобы края не выступали в вырез на картере transaxel.
УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ МУФТЫ ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Установите наружную муфту одностороннего сцепления на 2-й поршень тормоза в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите наружную втулку односторонней муфты в правильном направлении.
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ОДНОХОДОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установите внутреннюю обойму одноходового сцепления в узел одностороннего сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a КАНАВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите внутреннее кольцо одноходовой муфты в правильном направлении.
ПРОВЕРКА ОДНОХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ См. шаг 10
УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установите однонаправленную муфту в сборе на заднюю планетарную зубчатую передачу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Однонаправленная муфта в сборе * 2 Упорный подшипник * а Канавка Покройте упорный подшипник с помощью ATF и установите его на одноходовую муфту. Диаметр упорного подшипника поз. 53,6 мм (2,11 дюйма) Внутренняя наружная упорная муфта 69,6 мм. (2,74 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что цветная боковая поверхность обоймы обращена к 1.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покройте упорную шайбу планетарного водила № 1 смазкой Мр и установите ее на задний планетарный узел солнечной шестерни, накройте упорный подшипник АТФ и поставьте его на задний сателлит планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Поз.
Установить 2ND тормоз DISK Установите 3 2-х тормозных диска и 3 2х тормозные пластины в картер трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 2-й тормозной диск * 3 2е тормозная пластина С помощью отвертки временно установить стопорное кольцо в картер трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольца установлено в канавку картера трансаксела правильно.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА 2ND См. шаг 12
Установить 2ND тормоз FLANGE С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансмиссия. Установите 2-й тормозной фланец на картер transaxe. Используя отвертку, установите защелкивающееся кольцо на картер trans axle ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Snap кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность установки стопорного кольца в канавке картера transle axle case. Обязательно устанавливайте защелкивающее кольцо с торцевым зазором в пределах зоны, показанной на рисунке.
УСТАНОВИТЬ МУФТУ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ Нанесите на кольцо подшипника смазку Mp и установите его в узел муфты прямого включения. ДИАМЕТР КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА Внутри Снаружи Кольцо подшипника 30,3 мм (1,19 дюйма) 46,2 мм (1.82 дюйма) Установите муфту прямого включения на заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочно соедините все диски сцепления прямого включения со шлицами задней планетарной солнечной шестерни в сборе
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ НАКЛАДНУЮ ТРУБКУ Установите переднюю муфту накладной трубки на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вставлена передняя муфта накладная трубка на стопор.
УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ПОДАЧИ ТОРМОЗА Установите зажим трубки № 1 для подачи тормозного момента на трубку для подачи тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой трубки для подачи торможения необходимо обязательно установить фиксатор трубки № 48 для подачи колодки *. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки для передачи тормозного усилия.
ОСЕВАЯ ЧАСТЬ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ. Установите осевую ЧАСТЬ ОСИ 4.ДЛЯ ОСЕВОГО ОТВЕРСТИЯ 3ХРОМКИ 2шт а ЗАДНЕЙ ЧАСТИ 4хп ля ОСЕВОЕ ОТВЕРСТИЕ 5Х.ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 3XЕНИЯ 1ХРА НФОРМАЖИТЕ НОЕ КОЛЬЦО 13ХАР АЧИТЕ ИТЕ ЕНИ. КА, УПОРНЫЙ ОРА кондиционер:. ПОДШИПНИК С ОР. КОРПУС. ПОДШИП, СОВМЕСТИТЕ, ПОВЕРН, ПОСАДИТЕ С Ите ИВ. СЕД. НА. РЕЗЬКУ.МЕНИТЕ И Н ТЕ, ОС@UNK@ ЗАДНЕЙ, ОБ. ДИСК, ОТОНЫ.СЕД.М, СОВМЕСТ.ТОР.ПОЛ.КОН.ЗАК.ОС.ДИ.СМ.УП.ОБ.СИЛ.МИН.РАБ.У КУ КОЙ.ВЕСАК ОВ.С ОМ.СТ.ПРО.ЗАМЛ ИТ КА ОЧ.ПОД.КОМ.ПЛАН.СХ.ЗОК Ы.КОНТ.ТЕ.С.Д.ОП.Т.РАЗ.УБ.НАД.МЕТ.ПЛ.Ж.М.ПРЕД.ДИ ИРУЙТЕ, ОТ.РЕМ.РЕЗИНА.МЕ.В ОШ.МЕСТ.НА.Ш.УПИТЕ И.седите, НАК.ВИН.Ч. УПОМИЗ.И ОЙ, УСТАНОВИТЕ.МИН.П.ММ.ОТО.Г.С С КОЙ ЕЧ.ПОЗ.ЛОП.ПРИ.Д.кони. ОСАЧ.ВЕР.БОР.СОВ.УД.УСТАНОВ.НОР.МОР.ЕД.МЕХ.МЫ.УЖ.УЧ.НА.ИД.РЕЖ.РЕ.Х.осите T30
УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на 2 новых маслосъемных кольца барабана сцепления под приводом с ATF и установить их в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазоров между маслосъёмными кольцами барабанов сцепления под приводом.
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК DDRIVE 3.5 Закрутите тормозную ленту вокруг корпуса SST 0.07 мм (0.157 дюйма) над нижним торцом, пока толщина завернутой ленты не составит около 5.0 мм (0 151 дюйма). ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Виниловая лента SST: 09550-60010 09951-00320 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите St для удаления масляных отложений перед обертыванием виниловой лентой.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ Установите подузел пружины возврата тормоза с защелкой на поршень тормозного механизма под приводом. Поместите SST на подузле пружины возврата привода и сожмите подузл пружины возврата тормозов под приводом прессом. SST: 09387-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите пресс, когда картер возврата тормозной системы находится заподлицо с канавкой стопорного кольца.
УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ПОД ПРИВОДОМ Установите 3 тормозных пластины под приводом, 3 тормозные диски под приводом и фланец тормоза под приводом в картер трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец тормоза над приводом * 2 Тормозной диск под приводом * 3 Тормозная пластина под приводом С помощью отвертки правильно установите стопорное кольцо в картер трансоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность установки стопорного кольца в паз картера трансакселя.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 13
ПРОВЕРКА ОДНОХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 9
УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ НИЖНЕГО ПРИВОДА Установите фиксатор наружного кольца на 1-образную муфту нижнего редуктора. Установите 1-проходной узел муфты нижнего привода в картер коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отметка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка на одноходовом узле муфты под приводом видна. С помощью отвертки правильно установите защелкивающееся кольцо в картер трансмиссии. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы стопорное кольцо было установлено в паз картера КПП.
УСТАНОВИТЬ ПОДВАГОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ Прочно соединить кольцо подшипника с Вп и установить его на картер трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подвагонная муфта в сборе * 2 Упорный подшипник * 3 ДИАМЕТР КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА поз. Внутри наружной обоймы подшипника 29,9 мм (1,18 дюйма) 55,5 мм (2,19 дюйма) Нанести на упорный подшипник смазку Мд наружного ДИАМЕТРА СЦЕПЛЕНИЯ 3.
УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установите штырь собачки парковочного фиксатора 987 и пружину растяжения на собачку парковочной блокировки. Временно установите собачку стояночного фиксатора, палец собачки стояночной фиксации и пружина натяжения на картер трансмиссии, как показано на иллюстрации. Установите узел планетарной зубчатой передачи понижающей передачи к узлу муфты пониженной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочно соедините все диски сцепления понижающего привода со шлицами вала планетарной передачи нижера8.
УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на кольцо подшипника 44.0 inf Диаметр муфты трансмиссия. ПОДШИПНИК RACE DIAMETER Item Inside Outside Подшипник Racing 34.5 mm (1.36 in.) 48.5 мм (1.91 in.) Покрыть смазкой Mp упорный подшипник и установить его на ступицу многодисковой муфты. ДИАМЕТР УПОРНОГО ОРА ITURE Outse Упорный подшипник 36.3 мм (1.43 in) 52.2 мм (2.06 in.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ Покройте упорный подшипник ATF и установите его на передний узел сцепления. ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Предмет внутри Снаружи Упорный подшипник 33,85 мм (1,33 дюйма) 52,2 мм (2,06 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что цветная сторона обоймы обращена в сторону от переднего узла сцепления. Установите передний узел муфты на ступицу многодискового сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ. Прочно соедините все передние диски муфты со шлицами многодисковой втулки.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите передний дифференциал в сборе на картер трансмиссии.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установите маслонасос в сборе на коробку с коробкой передач при помощи 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (225 кгс * см, 16 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое масляное уплотнительное кольцо выходного вала под приводом с ATF и установить его в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора масляного уплотнительного кольца выходного вала ниже привода.
УСТАНОВИТЬ ПОДПЯТНИК ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИКА С помощью SST и пресса установите новый подпружиненный цилиндрический роликоподшипник на корпус трансосел. SSD: 09950-60020 09951-00770 SSP: 09 950-7 0010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Запрессовать цилиндрический ролик понижающей передачи до соприкосновения его с днищем корпуса трансосей Не прикладывайте избыточное давление к цилиндрическому подшипнику.
РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С РЕЗЬБОЙ НА ПОДШИПНИКЕ 3 ММ. ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ 2 СМ, РЕЗЬБА 4 ММ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БОЛТА ПОД УГЛОМ К ТОРЦОВЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ 1 ММ (см. рис. 3а и П).
ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью ПВД и молотка установите новое масляное уплотнение вала рычага ручного клапана на корпус трансакселя. SST: 09950-60010 09951-00210 SST- 09950- 70010 09 91-07100 Стандартная глубина -0,5 до 0,5 мм (-0,0196 до 0,0196дюйма) покройте губку масляного уплотнения вала ручного клапана смазкой МП.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установите подузел штока стояночного замка на ручной рычажный подузл клапана.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Вставить вал рычага ручного клапана в сборе и установить подузел рычага ручного вентиля и новую проставку на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг ручного клапана, установив шток * 2 Подузел рычажного ручного клапана * 3 Проставка Используя 3 мм штифтовой пробойник и молоток, установите новый пружинный штифт с прорезью в подсборку рычага ручного крана. Повернуть распорный элемент и подузл рычага ручного золотника для совмещения положения стопорного замка.
УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установите пружину фиксатора вала рычага ручного клапана на корпус трансакселя.
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установите 2 болтами кронштейн стопорной собачки стояночного замка на картер трансакселя. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) Длина болта 25 мм (0 984 дюйма)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ С РУЧНЫМ ФИКСАТОРОМ Установите крышку пружины с ручным фиксатором и подузел пружины с механическим фиксатором в сборе на коробку трансакселя при помощи 2 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка пружины с пружинным фиксатором * 2 Ручной фиксатор в сборе пружина А Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут. * лбф) Болт В отвинчивании: 12 N * m (120 кгс * мм) Вращающий момент: 12 н болта B (1шп.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА В-3 Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установите его на поршень аккумулятора B-3.примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить кольцевое уплотнение. Установите 2 пружины сжатия и поршень аккумулятора Б-З на корпус трансакселя. Пружина сжатия поз. Свободная длина Наружный диаметр Цветная пружина сжатия (внутренняя) 60,24 мм (2,37 дюйма внешняя) 15,9 мм (0 626 дюйма - желто-зеленая)
УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА C-1 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на поршень аккумулятора C - 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить уплотнительные кольца. Установите пружину сжатия и поршень накопителя C -1 в картер трансакселя. Пружина сжатия Деталь свободная длина Наружный диаметр Цветная пружина сжатия 81,53 мм (3,21 дюйма) 18,5 мм (0 728 дюймов) Поврежденные кольца не выскакивать из положения:
УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА С-3 белого цвета Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо размером 0,90 мм с ATF и установите его на поршень аккумулятора C-3.5.примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить кольцевое уплотнение. Установите поршень аккумулятора С - 3 на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что кольцевое уплотнения не повреждено или не выскакивает из своего положения во время установки. Установить пружину сжатия на поршень накопителя С -3 цвет сжатия Пружина сжатия Поз.
УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установите корпус контрольного шарика и пружину сжатия в картер трансмиссии.
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Покрыть новую прокладку тормозного барабана с АТФ и установить ее на картер трансмиссии.
Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Coat a new трансмиссия case 2-я тормозная прокладка с ATF и установите ее на картер.
УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ Покрыть новым регулятором No1 наложить прокладку с ATF и установить ее на коробку коробки передач.
УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на провод передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образное кольцо. Пропустите провод передачи через картер трансмиссии. Установите провод передачи к картеру трансмиссии с помощью болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что O-кольцо не повреждено или не выскочило из положения во время установки.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ КЛАПАНА В СБОРЕ: Совместите канавку ручного клапана с поршневым болтом ручной клапанной рычажной сборки 67. Временно установите корпус клапана коробки передач в картер с 17-ю болтами. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Позиционирующий болт Длина болта A 25 мм (0 984 дюйма) Болт B 41 мм (1,61 дюйм) БОЛТ C 45 мм (1.77 дюйма) Затяните болты: 11 н * м (110 к см)
УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установите его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не перекрутить О-образное кольцо. Установите маслосъемный фильтр корпуса клапана на узел корпуса трансмиссионного клапана 3 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.: Убедитесь, что кольцевое кольцо не повреждено во время установки или не выпрыгает из положения.
УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите магниты очистителя трансмиссионного масла 3 на подузел поддона картера автоматической трансмиссии.
УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия Момент затяжки 47 Болты с шестигранной головкой и обезжирьте 18 болтов, их установочные отверстия 67 и контактные поверхности автоматического масляного поддона трансмиссия в сборе и картера Transkcm. Нанесите клей на 2 или 3 резьбы на концах 18 болта. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, три соединения 1324 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: для предотвращения загрязнения посторонними веществами устанавливайте сразу после нанесения клея.
УСТАНОВИТЬ № 1 КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ МОМЕНТ Не выскакивать Покрытие 4 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на 4 корпуса трансаксела № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить уплотнительные кольца. Установите вилки корпуса трансоси № 1 на корпус трансакселя. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * lb) ПРИМЕЧАНИЕ.
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости NT. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образное кольцо. Установите датчик частоты вращения NT в картер трансакселя с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что O-кольцо не повреждено или не выскочило из положения во время установки.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ Nc Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на датчик частоты вращения Nc.п римечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образное кольцо. Установите датчик скорости Nс к картеру трансмиссии при помощи болта. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что O-кольцо не повреждено или не выскочило из положения во время установки.
УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на штуцер трубки впускного маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образное кольцо. Установите штуцер трубы впускного масляного охладителя в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что во время установки O-кольцо не повреждено или оно не выскочило из положения.
УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на штуцер трубки выходного маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не перекрутить О-образное кольцо. Полностью ослабьте контргайку штуцера трубки выходного масляного охладителя, а также установите муфту трубки выпускного масляного холодильника в корпус трансакселя. Затяните стопорную гайку, удерживая ключом штуцер выходной масляного радиатора. Момент затяжки: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут).
УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2 Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на пробку суфлирования № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не перекрутить О-образное кольцо. Установите заглушку суфлера № 2 в корпус трансакселя. Примечание: Убедитесь, что во время установки уплотнительного кольца оно не повреждено или не выскакивает из положения.
Установить BREATHER PLUG HOSE Установить шланг свечи суфлирования в пробку № 2.
УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 1 Установите пробку суфлирования № 1в шланг пробки суфлера.
УСТАНОВИТЕ НЕЙТРАЛЬНУЮ ГАЙКУ * ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА 2 Временно установить стопорный переключатель с ручным положением вала редуктора, используя 2 болта. Установить новую стопорную пластину и стопорную гайку на рычаг переключения парковочного / нейтрального положения вала. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно поставить рычаг вала управления коробкой передач на вал ручного клапана при помощи шайбы и гайки. Повернуть рычаг вала коробки передач против часовой стрелки до тех пор, пока он не будет остановлен, а затем из этого положения повернуть его по часовой стрелке.

Схема №388

Схема №389

Рис. 389: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снимите 2 маслосъемных кольца барабана сцепления с вала статора в сборе.
ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа T30 " TORX " снимите 11 болтов и вал статора в сборе с корпуса переднего масляного насоса.
Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса переднего маслонасоса.
СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса переднего маслонасоса.
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с корпуса переднего маслонасоса.
СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепите корпус переднего маслонасоса в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Используя SST, удалите масляное уплотнение переднего масляного насоса из корпуса переднего маслянного насоса. SSST: 09308-00010

Схема №395

Рис. 395: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

Схема №400

От 0 220 мм до 0 410 мм. От 0,3 до 0 725 мм. + 35 до 0,70 мм. - От 0,2 до 0 150 мм. -3 до 0 675 мм. (От 0,1 до 0 260 мм) От 0,4 до 0 340 мм.
ОСМОТР КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр втулки корпуса переднего маслонасоса. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5006 до 1,5014 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 38 138 мм (1.5014 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените корпус переднего масляного насоса и подузел зубчатой передачи.
Проверить STATOR SHAFT сборка Используя каверномер, измерьте внутренний диаметр втулки вала статора в сборе. Стандартный внутренний диаметр от 21,50 до 21 526 мм (от 0,8465 до 0,80474 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 21 526мм (0,8874дюйм) Если этот внутренний диаметр больше максимального, замените вал статора.
ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью 2 отверток, наконечники которых завернуты в защитную ленту, убедитесь, что шестерня привода переднего масляного насоса вращается плавно. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения переднего маслонасоса.

Схема №401

Рис. 401: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №402

Схема №403

Схема №404

УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА установите новое масляное уплотнение переднего маслонасоса на корпус переднего маслянного насоса.SST: 09350-32014 09351-32140 Стандартная глубина от -0,2 до 0,2 мм (от -0,00787 до 0,00787 дюйма) Покройте смазкой Mp кромку масляного уплотнения переднего масляного насоса.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанесите покрытие на новое переднее уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса с ATF и установите его в корпус переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образное кольцо корпуса переднего масляного помпы.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ПРИВОДИМОЕ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть переднюю шестерню, приводимую масляным насосом, ATF и установить ее на корпус переднего масляного насоса отмеченной стороной вверх.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на корпус переднего маслонасоса отмеченной стороной вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Марка
УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа T30 " TORX " установить вал статора в сборе на корпус переднего масляного насоса при помощи 11 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с ATF и установите их на вал статора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазоров колец масляных уплотнений барабана сцепления.
ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 4

Схема №405

Схема №406

Рис. 406: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №407

Схема №408

Схема №409

ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установить SST на подузел 2-й возвратной пружины тормозного поршня и прессом сжать подузл возвратной рессоры 2-го тормозного поршень. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно подузелок возвратной пружиныо 2-м тормозным поршнем, используя отвертку, снимите стопорное кольцо со 2-ого тормозного цилиндра. Снять подузловой узел возвратной весны 2-я второго тормозного гидроцилиндра.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 1
УДАЛИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.

Схема №410

Рис. 410: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

ПРОВЕРЬТЕ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину подузла возвратной пружины 2-го тормозного поршня вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 16,61 мм (0 654 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной рессоры 2-й тормозной поршень.

Схема №411

Установить 2ND тормоз PISTON Coat 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установите их на 2-й тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить О-образные кольца. Установите 2-ой тормозной поршеньк 2-му тормозному цилиндру. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что O-кольца не повреждены или не выскакивают из положения во время установки.
УСТАНОВИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установите 2-й подузел возвратной пружины тормозного поршня во 2-ой тормозной цилиндр. Поместите SST на 2-ом подузле возвратных пружин тормозных поршней и прижмите 2-ый подузл возвратной рессоры тормозного поршенька прессом. SSТ: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите пресс, когда 2-ия установлен правильно с помощью отвертки убедитесь в том, что стопорного кольца находится заподлицо с канавкой.

Схема №412

Схема №413

Рис. 413: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Схема №418

Схема №419

СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подузла входного вала. Снимите фланец переднего сцепления, 5 передних дисков сцепления и 5 передних пластин сцепления с подагрегата входного вала.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 передний фланец сцепления * 2 передний диск сцепления * 3 передняя пластина сцепления
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установите SST на подузел возвратной пружины муфты переднего хода и прессом сожмите подузл возвратной пружины. SST: 09350-32014 09351-32070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно подузел возвратной рессоры передней муфты. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо с подузла входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте чрезмерное расширение защелкующего кольца из узла приводного вала.
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел входного вала на масляный насос в сборе. Подать сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снимите кольцо масляного уплотнения входного вала с подузла входного вала.

Схема №420

Рис. 420: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, не изношены ли контактные поверхности передних дисков сцепления, передних дисков муфты и переднего фланца муфты. При необходимости замените их. ПОДСКАЗКА: Если обшивка любого переднего диска сцепления отслоилась или обесцвечена, либо даже повреждена часть канавки, замените все передние диски сцепления. Перед сборкой новых передних дисков сцеплений замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину подузла возвратной пружины передней муфты вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 28,23 мм (1,11 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной рессоры передней муфты.
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Встряхните передний узел поршня сцепления, чтобы убедиться в том, что контрольный шарик не застрял. Подайте сжатый воздух под низким давлением на контрольный шариок и убедитесь в отсутствии утечек воздуха.
ОСМОТР ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА 35,35 Установить муфту переднего хода в сборе на масляный насос 21,45 0,15 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор муфты переднего хода при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм)). Стандартный зазор от 0,78 до 1,20 мм (0,0308-0,0472 дюйма) Если зазор не соответствует заданному значению, то выберите соответствующий фланец сцепления переднего хода таким образом, чтобы зазор находился в указанном диапазоне.

Схема №425

УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на новое кольцо масляного уплотнения входного вала с ATF и установить его в подузел входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора кольца масляного сальника входного вала
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установите их в передний подузел поршня сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не перекрутить уплотнительные кольца. Установите передний подузел поршня сцепления в подузл входного вала. Примечание: Убедитесь, что уплотнительные кольцо не повреждены или не выскочили из положения во время установки.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Правильно установите подузел возвратной пружины переднего сцепления на подузле входного вала. Поместите SST на подузел возвратной пружины переднего сцепления и прижмите нажимным устройством подузл возвратной рессоры переднего сцепления. SST: 09350-32014 09351-32070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите нажимное устройство, когда подузёл передней пружины обратного сцепления находится заподлицо с канавкой стопорного кольца.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установите 5 передних дисков сцепления, 5 передних диска сцепления и фланец переднего сцепления на подузел входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний фланец сцепления * 2 Передний диск сцепления * 3 передний диск сцепления С помощью отвертки установите стопорное кольцо на подсборочный узел входного вала.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА См. шаг 4

Схема №426

Схема №427

Рис. 427: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Схема №431

Схема №432

СНЯТЬ ДИСК ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подсборки барабана прямого сцепления. Удалите фланец прямого сцепления, 3 диска прямого сцепления и 3 пластины прямого сцепления из подузла барабана непосредственного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец постоянного сцепления * 2 диск прямого сцепления * 3 пластина прямого сцепления
ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 1
ВЫНУТЬ ПОРШНЕВУЮ МУФТУ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Поместите SST на обжатое сцепление сцепления № 2 в сборе и сожмите нажимным механизмом подузел возвратной пружины муфты прямого действия. SST: 09387-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: не сжимайте чрезмерно подузловый барабан возвратной рессоры прямой передачи. Используя расширитель стопорного кольца, удалите стопорное кольцо из подузла барабана прямого действия сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте чрезмерное расширение стопорного устройства № 2 от подцепного барабана прямой подачи воздуха.
ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 2

Схема №433

Рис. 433: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №434

Схема №435

ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверьте, не изношены или не сгорели контактные поверхности дисков сцепления прямого действия, дисков сцепления непосредственного действия и фланца муфты прямого действия. При необходимости замените их. ПОДСКАЗКА: Если отслоилась или обесцвечилась облицовка любого диска сцепления прямого воздействия, или даже если повреждена часть канавки, замените все диски сцепления прямого включения. Перед сборкой новых дисков сцепления с прямым действием замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину подузла возвратной пружины прямого сцепления вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 22,58 мм (0 889 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной рессоры прямого сцепления.
ОСМОТР ЗАЗОРА 35075 Установить муфту прямого действия в сборе на подузел задней крышки трансмиссии 21075 0,30. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор муфты прямого действия при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Стандартный зазор от 0 605 до 0 825 мм (от 0,0239 до 0,0324 дюйма) Если зазор не соответствует указанному значению, то выбрать соответствующий фланец сцепления прямого действия с толщиной фланца, равной 3,0.

Схема №436

Рис. 436: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

УСТАНОВИТЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Поршень муфты прямого зацепления с ATF и установите его на сборочный узел барабана прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение поршня прямой муфты. Установите подсборку возвратной пружины прямой муфты на сборочной узел барабана сцепления. Нанесите покрытие на балансир сцепления № 2 при помощи АТФ и поставьте его в сборочном узле барабана непосредственного сцепления. Обратите внимание: соблюдайте осторожность во избежание повреждения манжетного уплотнения балансировочного механизма муфты № 2.
УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установите 3 диска прямого сцепления, 3 диска непосредственного сцепления и фланец прямого сцепления на сборочный узел барабана прямого сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец непосредственного сцепления * 2 Диск прямого сцепления * 3 Диск непосредственного сцепления При помощи отвертки установите стопорное кольцо на подузел барабана непосредственного сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что защелкивающееся кольцо установлено в канавку подузла барабана непосредственного зацепления правильно.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МУФТЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3

Схема №437

Схема №438

Рис. 438: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №439

Схема №440

Схема №441

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Схема №446

СНЯТЬ ГАЙКУ ВХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ С помощью SST закрепите планетарную зубчатую передачу под приводом41. SST: 09387-00050 SST- 09495-65040 Используя SSТ и молоток, отпустите зафиксированную часть гайки входного вала под приводом. SST- 09930-00010 Закрепить планетарную шестерню под приводом в тисках между алюминиевыми пластинами ПРИМЕЧАНИЕ: не следует осторожно снимать надавливание на гнездо привода.
СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника из узла планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удержание * b Turn SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-40011 09957-04010 SСТ: 9 950-60010 09951-00320 ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшое количество смазки для болта и наконечника St перед нанесите небольшое количество консистентной смазкой.
Снять UNDDRIVE 09050 ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ: ПОДШПАКОВЫЙ 90550с помощью SST и пресса снять шестерню привода дифференциала, парковочную блокировку шестерни, ведомую передачу счетчика с нижней планетарной зубчатой передачей, внутреннюю обойму углового шарикового подшипника (передняя сторона) понижающей передачи * и угловой шариковый подшипник пониженной передачи (задняя сторона) из узла планетарной передачи понижающей редукции. SST: 09387-00050
СНЯТЬ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо с ведомой шестерни контрпривода и понижающей планетарной зубчатой передачи с планетарным венцом.

Схема №447

Рис. 447: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №448

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Схема №455

Схема №456

Схема №457

УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА Установите правильно новое стопорное кольцо на новое наружное кольцо углового шарикоподшипника нижней передачи. РЕКОМЕНДАЦИЯ: При замене кольца углового шарового подшипника нижней передачи необходимо также заменить ведомую шестерню нижней передачи на новую. С помощью поршневого кольцевого компрессора сожмите стопорное колесо. Используя SST и пресс, установите наружное зубчатое кольцо угловым шариковым подшипником нижней передачи в противоположную ведомую шестерню. SST: 09950-60020 09951-00890
УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ UNDDRIVE 100 В СБОРЕ 09750 Вращая с помощью SST и пресса, установите внутреннее кольцо (заднюю сторону) углового шарикоподшипника нижней передачи на планетарную шестерню нижней передачи. SST: 09726-40010 SST- 09950-60010 09951-00260 SCT: 09 950-7010 099 51-07100 Установите с помощью планетарной шестерни нижней передачи ведомой редуктора второй передачи на нижнюю передачу.
УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ Используя SST и пресс, установите механизм парковочной блокировки на планетарную передачу понижающей передачи в сборе. SST: 09316-20011 SST-: 09950-60010 09951-00260 ССТ: 09 950-70010 9 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: вращать ведомую шестерню счетчика при нажатии.
УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, прижать ведущую шестерню дифференциала к узлу планетарной зубчатой передачи под приводом. SSD: 09726-40010 SST: 09950-60010 09951-00260 SСТ: 09 950-7 0010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: вращать ведомую шестернь счетчика при нажатии.
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника на планетарную передачу понижающей передачи в сборе. SST: 09515-21010 SST- 09950-60010 09951-00260 SSS: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: вращать ведомую шестерню счетчика во время прессования.
УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ 35DRIVE Момент затяжки входного вала гайка Постепенно зафиксируйте планетарный редуктор под приводом в сборе на зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте планетарный зубчатый венец 15, чтобы не повредить шестерню привода дифференциала. Используя торцевой ключ 41 мм, установите новую гайку входного вала под приводом к узлу планетарного редуктора под приводом. Крутящий момент: 210 Н * м (2141 кгс * см, 155 фут * lf) с помощью 41-миллиметрового ключа

Схема №458

Схема №459

Рис. 459: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №460

Схема №461

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Схема №465

СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с подузла барабана сцепления под приводом. Удалите фланец сцепления под приводом, 3 диска сцепления под привода и 3 диска муфты под приводом из подузлов барабана сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец сцепления ниже привода * 2 Диск сцепления ниже приводного
ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 1
Снять UNDERDRIVE CLUTCH PISTON Place SST on the clutch balancer, compressed the undership-привод clutchation sub сборка for the substruct of the давление-rive refrive 2 Подрессорный барабан: 09350-32014 09351-32070 ПРИМЕЧАНИЕ. Не сжимайте чрезмерно подузел возвратной пружины сцепления. Используя разжимное кольцо с помощью разжима.
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 2
ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 3

Схема №466

Рис. 466: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №467

Схема №468

Схема №469

Схема №470

ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Проверьте, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков сцепления понижающей передачи, дисков сцепления и фланца сцепления пониженной передачи. При необходимости замените их. ПОДСКАЗКА: Если отслоилась или обесцвечена обшивка любого диска сцепления понижающего привода, или даже повреждена часть канавки, замените все диски сцепления понижающих передач. Перед сборкой новых дисков сцепления с понижающей передачей замочьте их в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину подузла возвратной пружины сцепления под приводом вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,14 мм (0 675 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной рессоры сцепления под приводом.
ОСМОТР ПОДУЗЛА БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ С помощью каверномера измерьте внутренний диаметр 2-х втулок подузла барабана сцепления под приводом. Стандартный внутренний диаметр от 32.559 до 32.580 мм (от 1.2819 до 1.2826 дюймов) Максимальный внутренний диаметром 32.580мм (1,2826 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените подузел барабана сцепления ниже привода.
2ОСМОТР ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА 234 + - 0,65 + -336 + -0,32 + -30 + -3 + -5 + -2 + -4 + -6 + -7 + -8 + -0 + -20 + -50 + -40 + -035 + -60 + -10 + -16 + -25 + + -575 + -1,6 + -7,5 + -6,1 (-4,0-25,7) + -8,2 + -4,9 + -9,3 С помощью цифрометрового индикатора измерить зазор муфты сцепления привода понижающей передачи 051 + -1,52 + -2,54 + -5,62 + -2- 0,64 + -3,56 + -80 + -70 + -90 + -95 + -50- 3,0 мм (-0,45 + -12- 0,3 + + + 0,27 + -30- 0,5 + -.50 + + (-1- 0,66 + -03 + -- 0,40 + 0,20 + 0,26 + + - 3,0% + -0,4 + --3- 0,50 + 0,-0,40) -0,30 + (+ -4,- 0,30 · -0,38 + -6,-0,50 -0,60 + (При - 3,0 + -t- 0,- 0,20) -330 + 0,50 (-30,20-0,76 + -10- 0,70 + (0,40 ± -0,20- 0,-320 + -1.- 0,37 + -100 + -0,6 + -33 + 0,30 = 0,40, -0,- D- -0,20 -0,-30 -0,2- 3,0 -0,22 + -0,3 + -та - (-6- 0,0,30).- 0,3 -0,0,- (+ - + -3,0 + (@unk@ -0,00 + - 0,2 -0,5- 0,3- 3,0) -60,- 0,8 -0,70 -0,7- 3,0-0,4- 0,70,40-0,2-0,25 + - -0,08 + - 2,0 + (/ -0,24 + - (0,- + - 3,5-0,80 + - 5,0 + 0,40 -0,10 + - 1,0 + -8,- 0,50,- 3,0; - 0,02 + -63 + -r- 1-0,60) -3,- 0,2,- 0,15 + (- 0,

Схема №471

ПОДРЕССОРЕННОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ И ПОРШЕНЬ Установите прижимную муфту в сборе. Обратите внимание на то, что подпружиненная втулка сцепления 3df не должна быть прижата к нижерасположенному барабану. Для того, чтобы не повредить или не перекрутить опорное кольцо, необходимо правильно установить нажимную втулку сцепления UNDDRIVE.
УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Установите фланец сцепления под приводом, 3 диска сцепления под приводом и 3 диска муфты под приводом на сборочный узел барабана муфты под приводным устройством. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец муфты под зубчатым колесом * 2 Диск муфты под зацеплением * 3 Пластина муфты с помощью отвертки правильно установите защелкивающееся кольцо на барабанный барабан муфты под привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в сборочном узле барабана под приводом.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 4

Схема №472

Схема №473

Рис. 473: РАЗБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Схема №484

СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 360с КОНИЧЕСКИМ РОЛИКОПОДШИПНИКОМ ПЕРЕДНИМ, используя SST, извлечь передний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала из кожуха переднего дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удержание * b st Выполнить смазку SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-0402020.0954-04061 09957-4010 09958-0401 малая SСТ: прим.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 30SLE Используя SST, снимите с переднего корпуса дифференциала заднюю коническую роликовую подшипник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удержание * b st Разворот SSТ: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-0402020.0954-040010 09955-0661 09957-0401008 09958-0401 SST: прим.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST, снимите с картера трансакселя масляное уплотнение переднего приводного вала Lh.s st: 09608-10010 SS t: 09950-70010 09951-07100
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из корпуса трансмиссии масляное уплотнение переднего приводного вала Rh. SSТ: 09950-60010 09951-00630 SSТМ: 09 950-70010 09 91-07200
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и переднем картере дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Закрепите передний картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Выверните 10 болтов из переднего картера дифференциала с помощью пластикового молотка, постучите по переднему кольцевому редуктору дифференциала, чтобы снять его из переднего кожуха дифференциал.
СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, выньте прямой штифт вала передней шестерни дифференциала из корпуса переднего дифференциала.
СНЯТЬ ВАЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите вал ведущей шестерни переднего дифференциала с картера переднего дифференциального механизма.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала с корпуса переднего дифференциального механизма.

Схема №485

Рис. 485: ИНСПЕКЦИЯ [11 / 2013 -]. Kia Soul II

ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 41394 Измерьте с помощью циферблатного индикатора 41461 люфт передней шестерни дифференциала 1.3, удерживая одну из сателлитов переднего дифференциала в направлении картера переднего дифференциала. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00160 до 0,00787 дюйма) Если люфты не соответствуют указанным значениям, выберите соответствующую упорную шайбу заднего дифференциала таким образом, чтобы люфт находился в указанном диапазоне. Передняя сторона дифференциала упорная шайба 1.1 Часть толщины отметки 0,00.030 мм (inn) 28261-2832

Схема №486

Рис. 486: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -]. Kia Soul II

Схема №487

Схема №488

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы передней боковой шестерни, 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы переднего дифференциала с ATF, а затем установите их на корпус переднего дифференциального механизма.
УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покрыть АТФ вал ведущей шестерни переднего дифференциала № 1 и установить его в картер переднего дифференциал.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, установите прямой штифт вала передней шестерни дифференциала на корпус переднего дифференциала. С помощью долота и молотка поставьте в стойку корпус переднего дифференциального механизма.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Не устанавливайте с помощью ATF и нагревателя болты переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ТЕКСТ НА КАРТЕРЕ * а 90-110 ° C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте толстые перчатки для защиты рук, так как переднее зубчатое колесо дифференциала горячее. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагрейте переднюю кольцевую шестерню дифференциала более чем до 110 градусов C.
SST: 09751-30012 09710-04081 SST: 09950-60010 09911-06010 SST1-30430 09951-00580 09952-060010 SСТ2, 09950- 90990 SCT101-600020 задний конический роликовый подшипник к переднему картеру дифференциала.
МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью 0979SST и пресса, установить передний картер дифференциала передний конический роликоподшипник к переднему картеру дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00580 09952-06010 ССТ: 09950- 70010 При помощи конусного подшипника и молотка установить передний кожух дифференциала переднего дифференциала:
РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА 9.05 + Крутящий момент 8.07 + 6.48 + 4.70 (4) Отвинчивание фланца 805.64 (2) отвинчивания фланцевого резьбового соединения 903- (3) Фланцевое соединение 605- (6) фланцевое шарнирное сочленение с фланцем 107- (4-4) фланец 805- фланцевый шарнирный шарнир 0,75 (5) -цилиндровое соединительное шарнирное соединениее- (2 (4, 4).
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОЕ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка установите новое масляное уплотнение переднего приводного вала Rh на корпус трансакселя. SST: 09316-60011 09316- 00011 Стандартная глубина -0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0,0196дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить губку маслоуплотнительного уплотнения переднего ведущего вала Рх смазкой Рмр.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и молоток, установите на корпус трансакселя новое масляное уплотнение переднего приводного вала Lh.s t: 09608-10010 SST: 09950-70010 09951-07150 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0 016 дюйма.) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения переднего ведущего вала привода LEH нанесите смазочный слой сальника