Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Диагностика Kia Soul II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 54 иллюстрации ~10 мин чтения

Как осмотреть транспортные средства [11 / 2013 -]

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включите стояночный тормоз и поверните выключатель зажигания. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положение N или P, но не запускается в других положениях. Проверьте, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако он не функционирует в остальных положениях. Если обнаружена неисправность, проверьте целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] - шаг 6
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 24
  3. СНЯТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем от узла выключателя стояночного / нейтрального положения. Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления коробкой передач. Вывинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления передачей из вала рычага ручного клапана. При помощи отвертки откинуть лепестки стопорной планки. Вывернуть контргайку и стопорную планку из узла переключателя стояночной / нейтральной позиции. Извлечь 2 болта и вытащить узел выключателя парковочного / нулевого положения из рычага ручного крана.
Схема №69
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Measure the resistance с the Переключение lever in each положение. Стандартное сопротивление тестера Соединение Рычаг переключения Положение, указанное условие 2 (Rb) - 6 (PLL) и 4 (B +) P Ниже 1 Ом За исключением P 10 КО или выше 2 КО М, кроме R 10 КОМ или ВЫШЕ - 9 КО (РБ)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. УСТАНОВИТЬ Гайку Шп * НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА В СБОРЕ Затянуть гайку с моментом затяжки 9 фут. Закрепить рычаг рычага ручного управления / нейтральным положением на вал выключателя. Временно установить 2 болта. Установить новую стопорную пластину и гайку переключателя нейтрального положения в сборе. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установите рычаг вала управления коробкой передач. Повернуть рычаг вала коробки передач против часовой стрелки до упора, затем поверните его по часовой стрелке 2 паза.
  2. УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 36
  3. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 20
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка See step 1
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 9
  3. ИЗВЛЕКИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Магнитная муфта сцепления трансмиссии может осторожно снять 18 болтов, узел автоматического трансмиссионного масляного поддона и прокладку маслоочистителя автоматической трансмиссионной коробки из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в узле масляного противня с автоматическим трансмиссионным поддоном. Снимите все болты и аккуратно извлеките подузел масляного картера. Удалите 3 магнита маслоуловителя трансмиссии из узла автоматического трансмиссийного поддона.
  4. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина Вынуть болт и стопорную пластину, а также отделить датчик температуры ATF провода трансмиссии от корпуса клапана трансмиссии в сборе. Отвернуть винт и вытянуть провод трансмиссии из картера трансаксела. Снять уплотнительное кольцо с провода коробки передач.
Схема №81
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Температура жидкости Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) 10°C от 5 до 8 к Ом 25 ° С (77 ° Ф) 2,5 до 4,5 к Ом 110 ° К (230 ° ф) 0,22 до 0,28 к О, если сопротивление не соответствует указанному, замените провод передачи.
Схема №82
  1. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Не допускайте попадания на корпус нового уплотнительного кольца с АТФ и устанавливайте его в положение для установки передающего болта. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить о-кольцо. Пропустите провод передачи через картер трансактора. Установите провод передачи к картеру трансаксела болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что o-кольцо не повреждено или не выскочило из положения для передачи АТТ при установке.
  2. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ТРАНСАКСЕЛЯ 77 Подузел установите 3 болта для очистки трансмиссионного масла на подузел масляного поддона с автоматическим трансакселем. Очистите и обезжирьте 18 болтов, их установочные отверстия и контактные поверхности подузла масляного противня автоматического трансакселя и корпуса трансаксела. Нанесите клей на 2 или 3 резьбы на концах 18 болты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Клейкий адгезив Toyota Неподдействующий адгезив 1324, три связующих элемента 1324 или эквивалентное масло:
  3. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
  4. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  5. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 9
  3. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Выверните 3 болта и снимите узел масляного фильтра для корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте операцию осторожно, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного сетчатого фильтра. Удалите уплотнительное кольцо с узла масляного сепаратора для корпуса вентиля.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Разъедините разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана, выньте болт и стопорную пластину и отделите датчик температуры ATF.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Поддерживайте корпус клапана в сборе и снимите 17 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус контрольного шарика, пружину и поршень аккумулятора.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Снимите ручной клапан с корпуса клапана трансмиссии в сборе.
  2. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Вывернуть болт и пластину блокировки электромагнита № 1 из корпуса клапана трансмиссии в сборе, вытянуть электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 из блока корпуса клапана коробки передач. SL1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Снять болт и пластину блокировки соленоида № 2 с корпуса клапана трансмиссии в сборе, вытянуть электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 из корпуса клапана коробки передач в сборе. SL2
  4. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Выверните болт и пластину блокировки соленоида № 3 из корпуса клапана трансмиссии в сборе, вытащите электромагнитный клапан переключения СЛТ из корпуса коробки передач в сборе.
  5. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Выверните болт и вытащите электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана трансмиссии в сборе.
  6. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Отверните болт и вытащите соленоидный клапан переключения передач из корпуса клапана трансмиссии в сборе.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к зажиму 1 разъема электромагнитного клапана, а также проверить работу клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании аккумулятора во время проверки не допускается замыкание другой цепи на короткое замыкание. SL1
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к зажиму 1 разъема электромагнитного клапана, а также проверить работу клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании аккумулятора во время проверки не допускается замыкание другой цепи на короткое замыкание. SL2
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к клеммы 1 разъема электромагнитного клапана, а также проверьте работу каждого из клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании аккумулятора во время проверки не допускается замыкание положительной и отрицательной цепи датчика на другой пробник.
  4. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН DSL Измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Разъем электромагнита (DSЛ) - Корпус электромагнитного клапана 20°C от 11 до 13 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к корпусу электромагнетика, и проверьте работу клапана на наличие короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: во время использования другой цепи питания не подключайте положительный провод (+ +).
  5. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (S3) - Корпус электромагнита (S 4) 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к корпусу электромагнетика и проверить работу клапана ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании датчика не допускать короткого замыкания на другой вывод аккумулятора, т.к. во время работы
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедитесь, что рычаг переключения плавно и правильно перемещается в положение. Запустите двигатель и проверьте, чтобы автомобиль двигался вперед при переводе рычажка из положения N в D и перемещался назад при переводе рычага в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Проверьте срабатывание блокировки переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Выключите выключатель зажигания. Убедитесь, что рычаг переключения не может быть переведен ни в какое другое положение кроме Р. Поверните переключатель зажигания в положении ВКЛ. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы рычаг переключения можно было перевести в другие положения. Если операцию нельзя сделать так, как указано, проверьте работу блока управления блокировкой переключений. С помощью отвертки снимите крышку кнопки разблокировки переключателя передач.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 18
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ ПУЛЬТА № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 19
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВНУЮ КОРОБКУ ПУЛЬТА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 20
  4. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 22
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Разъедините 2 разъема. Отсоедините кабель управления трансмиссией в сборе от рычага переключения передач. С помощью отвертки вытяните стопор кабеля управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если стопор снят, установите его обратно в исходное положение. Поверните гайку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоедините трос привода коробки передач от фиксатора рычага переключения скоростей. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Запрещается - вращать трос фиксатором привода трансмиссии, так как он выйдет из внутренней пружиной.
  6. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 4 гайки и снимите рычаг переключения передач.
  7. Снять Переключение LEVER KNOB SUB сборка Снимите узел ручки рычага переключения передач с узла рычага переключения.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА Выведите 4 клешни из зацепления с помощью отвертки и снимите корпус индикатора положения.
  2. Снять Переключение замок отпускание BUTTON крышка Снимите крышку кнопки спуска замка переключения передач.
  3. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Проволоку светового индикатора вращайте против часовой стрелки для выравнивания детали ключа и отделения провода. Отсоедините провод световых индикаторов от 7 зажимов блока управления блокировкой переключения передач в сборе. С помощью отвертки отсоедините зажим на разъеме выключателя управления трансмиссией. Отверткой вытащите из задней части клеммы 7 (ILL +) и 14 (ILL-).
  4. СНЯТЬ СВЕТОВОД ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Расцепите 4 клешни с помощью отвертки и снимите световод индикатора положения.
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Снимите крышку скольжения индикатора положения.
  6. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снимите скользящую крышку указателя положения № 2.
  7. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Выведите 2 клешни из зацепления с помощью отвертки и снимите кнопку снятия блокировки переключения передач.
  8. Снять Переключение замок отпускание SPRING Снять пружину освобождения замка переключения передач с блока управления замком переключения передач.
  9. СНИМИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Выведите 2 клешни из зацепления с помощью отвертки и выньте нижний корпус индикатора положения.
  10. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоедините разъем. С помощью отвертки выведите 3 клешни из зацепления и снимите блок управления блокировкой переключения передач.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ECU. Определить напряжение: Не отключать выключатель управления переключением передач (переключатель 1).переключение выключателя управления зажиганием (переключатель 2).выключатель переключения передач (регулятор 3).заменить рычаг подключения выключателя питания (переключатель 4).условие 6 (ACC) - 1 (E).наключатель зажигания от 11 до 14 V Выкл. Ниже 1 В 4 (STP) -1 (Е) педаль тормоза нажата 11-14 В, кроме педали 5.
  2. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерьте сопротивление между каждой клеммой на блоке управления блокировкой переключения передач в сборе при перемещении рычага переключения в каждое положение. ПОДСКАЗКА: отсоедините разъем переключателя управления коробкой передач. Стандартное сопротивление Тестер Переключение положения рычага Заданное условие 6 (IG) - 13 (S) S Ниже 1 ом, за исключением S 10 КО м или выше 4 (SFTD) - 11 (E) Постоянно переключайтесь на " - " (Переключение-Переключение-10) Вверх ниже 1 ом.
  3. ОСМОТР СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Измерьте сопротивление. ПОДСКАЗКА: Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (SLS-) - 4 (СЛС +) При отсутствии напряжения аккумулятора 112 ом 1 (Р) - 2 (Е2) Рычаг переключения P положение 10 ко Хм или выше Кроме положения P ниже 1 ом Если результат не соответствует заданному, замените блок управления переключением.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)