Задний ведущий мост: Регулировки Kia Sorento IV рестайлинг

Процедура регулировки

1. Установите J 44856-5 на держатель дифференциала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-202017-S38116249842005102500000)
2. Поверните корпус так, чтобы несущая сторона была вверх.
3. Установите дифференциальное водило и ведущие подшипники в отверстия корпуса, сдвиньте водило назад и вперед для посадки ведущих подшипников.
4. Установите J 44856-6 в отверстие под болт M10 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-202017-S38116249842005102500000)
5. Установите циферблатный индикатор на J 44856-6. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)
6. Сдвиньте каретку от циферблатного индикатора до тех пор, пока она не коснется главного подшипника и не обнулит индикатор.
7. Сдвиньте каретку к циферблатному индикатору и запишите это измерение как размер (A) - общий ход.
8. Установите J 45923 в коронную шестерню (2). См. раздел " Специальные инструменты ". Поместите картер дифференциала (1) на центрирующие штифты. (ref-202017-S38116249842005102500000)
9. Поместите корпус дифференциала в пресс. С помощью J 44855 (1) надавите на зубчатое колесо и снимите центрирующие штифты (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)
10. Установить болты зубчатого венца крест-накрест и затянуть. Затянуть: Затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 52 Н.м (38 фунтов футов).
11. Установите циферблатный индикатор на J 44856-6. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)
12. Сдвиньте водило в сторону от циферблатного индикатора. Убедитесь, что контакт зубьев зубчатого венца с зубьями шестерни находится на нулевом уровне. Обнулите индикатор.
13. Сдвиньте водило в сторону от шестерни и запишите это измерение как размер (B).
14. Размер (В) - номинальное значение стороны зубчатого колеса.
15. Вычтите 0 006 дюйма из номинального значения (B). Это размер прокладки со стороны зубчатого колеса.
16. Вычитание номинального значения (B) из (A). Это номинальное значение (C) для правой стороны.
17. Добавьте 0 008 дюйма к правому номинальному значению (C). Это размер прокладки с правой стороны. Пример: Измерение (A) на шаге 7 равно 0 500. Измерение на шаге 13 при включенной передаче составило 0 250-0 006 = 0 244. это толщина прокладки со стороны зубчатого колеса. Вычесть (B) из значения (А) 0.500 = 0.250 + 0.008 = 0.358.
18. Используйте J 44855 (1). См. " Специальные инструменты ". В подшипник (2), поместите держатель дифференциала (3) в пресс и установите подшипник до тех пор, пока он не сядет. (ref-202017-S38116249842005102500000)
19. Переверните носитель. Используя тот же процесс, установите правый боковой подшипник до тех пор, пока он не сядет.
20. Установите циферблатный индикатор в отверстии дифференциала. Измерьте в верхней части отверстия подшипника. Предварительно нагрузите и обнулите циферблоковый индикатор, чтобы можно было считать максимальный разброс.
21. Максимальный разброс корпуса составляет 0,30-0,40 мм (0 012-0 016 дюйма).
22. Установить J 44868 с короткими штифтами в отверстия под болты M10. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)
23. Раздвиньте корпус, вращая отжимные винты. Следите за показаниями циферблатного индикатора, не перекидывайте корпус.
24. После раздвигания корпуса извлеките циферблатный индикатор из-под J 44868. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)
25. Установить водило дифференциала в сборе в корпус с 2-мя стаканами подшипников и 1-м из боковых прокладок.
26. С помощью отвертки вдвиньте обоймы в отверстия и установите на место другую боковую прокладку.
27. Снимите J 44868. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-202017-S38116249842005102500000)

Регулировки, влияющие на контакт зуба

Есть 2 регулировки, которые влияют на рисунок контакта зуба; люфт и глубина ведущей шестерни. Влияние предварительных нагрузок подшипника не совсем очевидно при испытаниях рисунка контакта зубца с ручной нагрузкой. Однако предварительные нагрузки подшипника должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировкам зазора и ведущей шестеренки.

Отрегулируйте положение ведущей шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии кольцевого зубчатого колеса. Увеличение расстояния приводит к перемещению шестерни дальше от осевой линии зубчатого кольца.

Отрегулируйте люфт с помощью регулировочных прокладок бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к ведущей шестерне или дальше от нее. Также используйте регулировочные прокладки для установки предварительной нагрузки на боковой подшипник.

Если увеличить толщину правой прокладки, то вместе с равным уменьшением толщины левой прокладки увеличится и люфт.

Если увеличить толщину левой прокладки вместе с равным уменьшением толщины правой, то люфт уменьшится.