Схема №1
![Рис. 1: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -]. Kia Sorento IV](https://i.diagnostdata.ru/repair/aa/aa66d98131d1a9be325034bd81558374b5ba21156d5369d8f3879906ca0ab6d2.webp)
Схема №2
Схема №3
- ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортных средств. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение переключателя зажигания замок OFF (блокировка) выключатель зажигания ACC ACС ВКЛ.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМ ПЛАМЕНЕМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Зарядный цилиндр
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Неправильно * b Нормально
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если система перегружена хладагентом, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это может привести к повреждению внутри компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушки безопасности для водителя, переднего пассажира, бокового и навесного щитка. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями [12 / 2013 -] ". (ref-612421-S24190999222014042900000)
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
![Рис. 7: СХЕМА СИСТЕМЫ [12 / 2013 -]. Kia Sorento IV](https://i.diagnostdata.ru/repair/f6/f64bc2de594d32a61fadb96754f8e56728517a8a2f7808c34b3c939c86c43c4d.webp)
Схема №8
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Узел управления кондиционированием воздуха | ECM | Сигнал переключателя работы вентилятора | CAN |
| Сигнал переключателя работы кондиционер | |||
| Расчетное значение крутящего момента компрессора | |||
| Ошибка оценки крутящего момента компрессора | |||
| ECM | Узел управления кондиционированием воздуха | Сигнал на работу компрессора ВС | CAN |
| Данные об оборотах двигателя | |||
| Информация о прекращении подачи топлива во все цилиндры | |||
| Информационный сигнал типа передачи | |||
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | |||
| Комбинированный расходомер в сборе | Узел управления кондиционированием воздуха | Сигнал яркости | CAN |
| Сигнал температуры окружающей среды | |||
| Сигнал температуры назначения |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №9
![Рис. 9: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ [12 / 2013 -]. Kia Sorento IV](https://i.diagnostdata.ru/repair/76/76c75dc65329063d7ca64d94c75a6669a6d8db0993a58e95ec63c48650047dd2.webp)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Система кондиционирования воздуха имеет следующие элементы управления. Управление заслонкой воздухозаборника в сборе. Регулирование температуры воздуха на выходе в соответствии с температурой, установленной по лимбу регулирования температуры. Блок управления кондиционером автоматически рассчитывает температуру на выходе на основе входных сигналов от различных датчиков. Кроме того, поправки в соответствие с сигналами датчика температуры испарителя (термистор охладителя № 1) и E.f.i. датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя добавлен для управления температурой выходящего воздуха. Регулировка температуры водителя и переднего пассажира регулируется независимо друг от друга.
- ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНКИ со стороны обдува. Заслонку заслонок с передней стороны, заслонку управления воздуховодами с нижней стороны. ЗАСЛОНКОЙ и заслонками со стороны воздухозаборника с задней стороны.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и режим индикации объема воздушного потока Лицевая сторона ножного колодца Размораживатель CTR БОКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА A B C D E ЛИЦЕВОЙ СТОРОНОЙ BI-LEVEL FOOT и DEFROSTER ДЕФРОСТЕР Размер каждого кружка о указывает на соотношение объемов воздушного потока.
- КОМПРЕССОРАЕТНАРУЖЕННЫЙ МАСЛЯНЫЙ КОМПРЕССОР *, РАСПОЛОЖЕННЫЙ В КАМЕРЕ НАГНЕТАНИЯ 3-Я КАМЕРА СГОРАНИЯ С ЦЕНТРОБЕЖНОЙ СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ 4-Й КАМЕРОЙ ДЛЯ СЖАТИЯ МАСЛА *.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (ТЕРМОРЕЗИСТОР ХОЛОДИЛЬНИКА № 1) Датчик температуры испарителя (терморезистор холодильника № 1,) определяет температуру охлажденного воздуха непосредственно за испарителем в виде изменений сопротивления, и выводит эти данные на узел управления кондиционером.
- УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Управление двигателем воздуходувки имеет внутреннюю схему, которая использует электрический ток для изменения сигнала от узла управления кондиционированием воздуха и для изменения скорости двигателя воздуход с подузлом вентилятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Управление электродвигателем воздуключателя * 2 ТЕМПЕРАТУРА Предохранитель * а К узлу управления кондиционером воздуха * b К двигателю воздуставки с подагрегатом вентилятора
- СЕРВОУПРАВЛЕНИЕ Заслонкой вентилятора № 1, сервоприводом, системой кондиционирования воздуха (вентилятором) в сборе, переключением между воздухозаборником и вентилятором (радиатором), регулировкой давления воздуха 3-я заслонка для кондиционера 4-й заслонки в сборе *, пневматической заслонкой в сборе.
- КУЛЕР (ТЕРМИСТОР ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Термистор кулера (датчик комнатной температуры) определяет температуру в помещении на основании изменения сопротивления его встроенного термистора.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (УЗЕЛ ТЕРМОРЕЗИСТОРА) Узел терморезистора определяет температуру окружающей среды на основании изменений сопротивления встроенного в него термистора. Этот сигнал используется узлом управления кондиционером.
- ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Для датчика автоматического управления светом был принят одноблочный датчик света, уменьшающий счет деталей. Изменения в количестве света обнаруживаются сканером (интегрированным оптическим датчиком) и выводятся на узел управления кондиционером.
- РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Реле давления кондиционирования воздуха (узел трубки кондиционера) использует давление хладагента для выдачи сигнала включения / выключения в блок управления двигателем, чтобы управлять компрессором с помощью магнитной муфты.