Поиск неисправностей системы подвески (TPMS): диагностики
- Если система функционирует правильно, должна произойти проверка ламп, а затем все лампы / светодиоды должны выключиться.
- Если тест лампы не происходит: Проверить разъемы и предохранители / запорную арматуру-разомкнутые / короткие замыкания. Проверить расшифровка кода ошибки ' s. Если диагностика не может быть введена, заменить приемник на заведомо исправный (следовать процедуре конфигурации и обучения).
Расшифровка кода ошибки 'S
- Информация для выяснения (лампа расшифровка кода ошибки): При какой температуре возникла расшифровка кода ошибки? При определенных условиях (около -40 ° C / F) может произойти отсутствие радиочастотного канала / аппаратный сбой расшифровка кода ошибки. Это связано с поведением батареи.
- Расшифровка кода ошибки должны извлекаться с помощью диагностического инструмента Hi-Scan.
- После этого следует провести диагностику и устранение неисправности.
- Затем расшифровка кода ошибки должны быть очищены.
| DTC | Тип предупреждения | Описание неисправности | Диагностическая лампа |
|---|---|---|---|
| C1121 | Уровень заряда батареи | Низкий уровень заряда батареи датчика 1. | Постоянно во время обнаружения |
| C1122 | Низкий уровень заряда батареи датчика 2. | ||
| C1123 | Низкий уровень заряда батареи датчика 3. | ||
| C1124 | Низкий заряд батареи датчика 4. | ||
| C1126 | Транспортное средство / приемник TPMS низкий. | ||
| C1127 | Приемник Vehicle / TPMS высокий. | ||
| C1300 | Внешние радиопомехи Нч / РФ | Lf / радиочастотные помехи - отказ | |
| C1306 | Внутренние радиочастотные помехи | Внутренний радиочастотный источник транспортного средства, например, сканер. | Постоянный |
| C1312 | Отказ отдельного Вч-канала | Отказ датчика 1 / переднего левого Рч. | Постоянный |
| C1313 | Неисправность датчика 2 / переднего правого Вч. | ||
| C1314 | Датчик 3 / задний Левый радиочастотный отказ. | ||
| C1315 | Неисправность датчика 4 / заднего правого Вч. | ||
| C1322 | Превышение температуры сенсора | Сенсор 1 / передний левый сенсор более 110°C. | Постоянный |
| C1323 | Датчик 2 / передний правый датчик свыше 110°C. | ||
| C1324 | Датчик 3 / задний левый датчик свыше 110°C. | ||
| C1325 | Датчик 4 / задний правый датчик свыше 110°C. | ||
| C1332 | Отказ датчика | Датчик 1 / Передняя левая радиочастотная неисправность. | Постоянный |
| C1333 | Датчик 2 / Передняя правая Вч-неисправность. | ||
| C1334 | Датчик 3 / задняя левая Вч-неисправность. | ||
| C1335 | Датчик 4 / задняя правая радиочастотная неисправность. | ||
| C1341 | Отказ отдельного канала Нч | Передний Левый отказ Лф. | Постоянный |
| C1342 | Передний правый Lf отказ (отказ переднего правого низкочастотного диапазона). | ||
| C1343 | Задний левый Lf отказ. | ||
| C1344 | Задний правый Lf отказ. | ||
| C1660 | Аппаратное обеспечение системы | Радиочастотная схема приемника TPMS. | Постоянный |
| C1661 | Ошибка EEPROM | Отказ EEPROM приемника TPMS. | Постоянный |
| C1664 | Аппаратное обеспечение системы | Инициатор / канал Lf / отказ радиочастотного канала, не влияющий на уровень RSSI | Постоянный |
| C1665 | Короткое замыкание инициатора | Короткое замыкание питания инициатора на GRD. | Постоянный |
| C1666 | Инициатор подает короткое замыкание на 12V. | ||
| C1668 | Ошибка микроконтроллера | Повторный сброс сторожевого таймера / обнаружение внутреннего отказа. | Постоянный |
| C2510 | Короткое замыкание лампы / светодиода | ПРОТЕКТОР Лампа короткого замыкания на 12V. | Постоянный |
| C2511 | Диагностическая лампа короткое замыкание на 12V. | ||
| C2512 | Короткое замыкание переднего левого светодиода на 12V. | ||
| C2513 | Короткое замыкание переднего правого светодиода на 12V. | ||
| C2514 | Замыкание заднего левого светодиода на 12V. | ||
| C2515 | Замыкание заднего правого светодиода на 12V. |
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
Схема №10
Схема №11
Этот передатчик представляет собой передающее устройство с клапаном шины, которое установлено в клапанном отверстии обода колеса и передает давление и температуру внутри шины, напряжение аккумулятора передатчика и идентификационный код шины (ID) в нормальном и ненормальном состоянии с помощью радиоволны (Rf), которая соответствует используемой области. Также это устройство имеет функцию контрмеры, такую как случайная задержка времени передачи, так что радиочастотный сигнал от каждой шины не будет мешать из-за одновременной передачи. Датчики колеса должны поддерживать использование на стальных или алюминиевых ободах.
Передача сигналов от датчика продолжается, когда датчик находится в состоянии " Нормальное фиксированное состояние ". Передача сигнала от датчика должна прекратиться при достижении датчиком состояния " Состояние хранения " 447 ° или израсходовании батареи датчика. Датчик должен передавать данные на скорости транспортного средства от 0 миль / ч (0 км / ч) до 186 миль / ч. Рабочий диапазон температур составляет от -40 до 120°C (от 40 до 120 ° C). Измерительный преобразователь должен входить в режим термического отключения после того, как измеренная температура превысит 125°C (125 ° С) точность 23 ° С.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка батареи датчика | Низкая температура датчика Низкий заряд батареи датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Последняя Самая низкая температура датчика > -20°C Расстояние, пройденное в течение 12 мин. > 4 км | |
| Пороговое значение | Напряжение датчика < 2,2 В | |
| Время диагностики | 12-13 минут |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №12
Схема №13
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 13 минут контролируйте параметр датчик 1 на " TPMS-возбудителе " или сканирующем приборе. Технические характеристики: " Температура сенсора " превышает -20°C, а значение заряда батареи сенсора - " Норма ".
- Соответствует ли параметр техническим условиям? ДА Неисправность является периодической и была устранена, а память приемного модуля ТПМС еще не очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".НЕТ Переходите к процедуры " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".
Схема №14
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) ".
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " (установить состояние датчика) для каждого колеса. Технические характеристики: значение заряда батареи сенсора - " Normal ", а температура сенсора превышает -20°C.
- Есть ли какие-либо данные датчика, выходящие за рамки спецификации? ДА. Датчик, который отображает данные выше спецификации - это датчик 1. Проверить колесо / шину, где были обнаружены ненормальные данные датчика. Убедиться в повреждении шины / колеса и перегретом состоянии тормоза. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если все в порядке, перейдите к шагу " Проверка колеса / шины " следующим образом. НЕТ Проверить наличие датчика, если не удалось получить данные с помощью " TPMS exciter ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Низкий заряд аккумулятора автомобиля Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Низкий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи < 10V | |
| Время диагностики | 2 сек. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №15
Схема №16
- Запустить двигатель и включить фару и задний размораживатель.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BAIT. VOLT на " TPMS exciter " или сканирующем инструменте. Спецификация: ' BATT.V olt ' больше 10 В
- Нормально ли работает параметр? ДА Сбой происходит периодически. Он был устранен, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ ".
Схема №17
- Двигатель «включен».
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГ. 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: более 10 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить заведомо исправным приемником ТРМ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник ТРM, а затем переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Проверять неисправность в системе зарядки и проверять натяжение ремня привода генератора, ДВИГ. Обороты холостого хода или разомкнутое / короткое замыкание в жгуте от батареи до генератора. При необходимости отремонтируйте, а потом переходите на процедуру " Проверка ремонта автомобиля ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка уровня заряда батареи | Неисправная система зарядки Аккумулятор автомобиля высокий Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Высокий уровень напряжения батареи | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи > 17,5 В | |
| Время диагностики | 2 сек. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №18
- Запустить двигатель и повернуть головной свет и нагрейте провод.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Ведение ДВИГ. Обороты при 2500 об/мин (холостой ход) в течение 2 мин.
- Контролируйте параметр BATT.VOLT на " возбудителе TPMS " или сканирующем приборе. Технические характеристики: ' БАТТ.ВОЛЬТ ' меньше 16,5 В
- Нормально ли работает параметр? ДА Сбой происходит периодически. Он был устранен, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ".
Схема №19
- Двигатель «включен».
- Headight и задний размораживатель " ON ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ на 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 16,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным приемником TPM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник TMP, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять неисправность в системе зарядки и тщательно проверять все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. При необходимости заменять или переходите на процедуру " Проверка ремонта автомобиля ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Lf / Rf помехи от внешних источников (если C1306 также существует как исторический. Если это так, то источник помех, вероятно, будет внутренним для транспортного средства) |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиочастотных помех | |
| Пороговое значение | Отсутствие достоверных радиочастотных данных в течение 8 минут от любого датчика Расстояние, пройденное за 8 минут < или = 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8-9 минут |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №20
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут проконтролировать на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе параметр фона Rf RSSI. Технические характеристики: " фон RSS SI " менее 1,9 В
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный модуль приемника ТРМ и проверить правильность работы. Если неполадка устранена - заменить модуль приемника Тпм, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка Lf / Rf | Внутренний источник шума транспортного средства |
| Условия активации | Система не функционирует из-за высокого уровня радиопомех (внутренних) | |
| Пороговое значение | Нет достоверных данных Rf в течение 8 минут от любого датчика Расстояние, пройденное за 8 минут > 1,68 мили (2,7 км) | |
| Время диагностики | 8-9 минут |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №21
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 9 минут проконтролировать параметр фона Rf RSSI на " возбудителе TPMS " или сканирующем приборе. Спецификация: " фон RSS SI " менее 1.9в
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный модуль приемника ТРМ и проверить правильность работы. Если неполадка устранена - заменить модуль приемника Тпм, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Радиочастотное сообщение от датчика 1 проверить | Неисправный датчик TPMS Неправильно сконфигурированный датчик, например, автомобиль с низкой линией с датчиками высокий Line. Датчики автомобиля в состоянии хранения. Неправильный тип приемника, например приемник низкий Line для автомобиля с высокой линией. Экранирование в автомобиле. Неутвержденные колеса / шины, то есть устройство транспортного средства, которое не было одобрено для хорошей радиочастотной характеристики. Неправильно установленный датчик / приемник. |
| Условия активации | 2,48 мили < Расстояние, пройденное за 12 мин. < 24,85 мили | |
| Пороговое значение | Отказ в обучении датчиков1 правильно. Нет радиочастотного сообщения, полученного от датчика 1 за 12 мин. | |
| Время диагностики | 12-20 минут. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №22
- Подключить " TPMS exciter " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 20 минут проконтролировать параметр ДАТЧИК на " возбудителе ТПМС " или сканирующем приборе.
- Нормально ли работает параметр? ДА Ошибка является периодической. Он был устранен, а память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуры " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ".
Как проверить компонент
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) ".
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " для каждого колеса.
- Данные не могут быть извлечены для какого-либо датчика? ДА Заменить затронутый датчик TPM и зарегистрируйте ID датчика на " возбудитель TPMS ". Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменять заведомо исправным приемным модулем TMM и проверять правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемный модуль TMP, а затем переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Температура проверки датчика | Поврежденная шина Чрезмерное торможение Вождение при включенном стояночном тормозе. |
| Условия активации | 2 последовательных состояния тревоги температура > 110°C | |
| Пороговое значение | Температура сенсора > 110°C | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №23
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролируйте параметр температуры ДАТЧИКА 1 на " возбудителе TPMS " или сканирующем приборе через 4 минуты. Технические характеристики: Менее 110°C
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Ошибка является периодической. Она была устранена, и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуры ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
[ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 TPM]
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) ", для каждого колеса выполнить команду " SET система STATUS ".
- Контролируйте параметр температуры каждого датчика на " TPMS exciter ". Технические характеристики: Менее 110°C
- Есть ли какие-либо данные датчика за пределами спецификации? ДА. Датчик, который отображает данные выше спецификации - это датчик 1. Проверить колесо / шину ДАТЧИКА 1, если обнаружена поврежденная шина, чрезмерное торможение, вождение во время включенного стояночного тормоза. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если все в порядке, перейдите к модулю " Проверка колеса / шины ". НЕТ Заменить на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверить правильность работы, если проблема устранена.
[ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСО / ШИНУ]
- Охладите тепло колеса / шины ДАТЧИКА 1.
- IG OFF И IG ON.
- Контролируйте параметр температуры датчика 1 на " TPMS exciter " или сканирующем инструменте через 4 минуты. Спецификация: Менее 110°C ДА Неисправность может быть из-за временного перегрева. Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Заменить датчик TSPMS и зарегистрируйте идентификатор датчика на ' TPDM exciterer '.перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ ремонта транспортного средства ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка датчика | Повреждение датчика Неисправен датчик TPMS |
| Условия активации | Внутренняя неисправность в датчике TPMS | |
| Пороговое значение | Отказ датчика СКУТП | |
| Время диагностики | < 3 мин 24 сек |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №24
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Контролируйте температурный параметр каждого датчика на " возбудителе TPMS " или сканирующем инструменте через 3 минуты 24 секунды.
- Нормально ли работает параметр? ДА Сбой происходит периодически, он был устранен и память модуля приемника TPM еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) ".
- Выполнить команду " SET датчик STATUS " для каждого колеса.
- Данные не могут быть извлечены для какого-либо датчика? ДА. Проверить, поврежден ли датчик TPMS на поврежденном колесе. При необходимости заменить датчик ТПМС и зарегистрируйте идентификатор датчика с помощью " возбудителя TPDS ". Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ. Заменить хорошо зарекомендовавшим себя приемным модулем TPM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TMP, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Lf / радиочастотная проверка | Неисправный жгут / подключение Датчики неправильно сконфигурированы как низкая линия. Неисправность инициатора TPMS Неисправен приемник TSPMS Экранирование в / на транспортном средстве. Неверно установленный датчик / инициатор |
| Условия активации | Нет инициированного радиочастотного сообщения, полученного от любого датчика после попытки Lf от инициатора 4 км < Пройденное расстояние в течение 12 мин. < 40 км | |
| Пороговое значение | Во время автоматического определения местоположения не было получено инициированных сообщений. | |
| Время диагностики | 12-13 минут - один раз за цикл зажигания на Auto-locate. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Мониторинг данных сканирующего прибора
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Выбрать режим «FULL» функции «CURRENT DATA».
- Через 13 минут проконтролировать параметр датчика на " возбудителе СКУТП " или сканирующем приборе.
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность носит прерывистый характер. Она устранена и память приемного модуля ТПМС еще не очищена. Переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТС ".НЕТ Проверить наличие источников помех для ТС. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка внутренней радиочастотной цепи модуля приемника | Неисправен модуль приемника TPMS |
| Условия активации | Отсутствие достоверных радиочастотных данных в течение 12 минут из каких-либо радиочастотных сообщений датчика и неожиданные уровни сигнала | |
| Пороговое значение | Внутренняя неисправность Вч-цепи | |
| Время диагностики | 12-13 минут |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
[ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ TPM]
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) ", для каждого колеса выполнить команду " SET система STATUS ".
- Состояние всех датчиков " нормальное "? ДА Проверить радиочастотное экранирование приемника TPM. Если оно в порядке, перейдите к разделу " Проверить приемник TMM " следующим образом. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Измените статус всех датчиков TMP на " нормальный " с ' Превышение TPMS '.перейдите в раздел Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
[ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНИК TPM]
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) "
- Присутствует ли ' C1660 '? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Ни один приемник не может успешно завершить автообучение. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Проблема чтения или записи в EEPROM | |
| Пороговое значение | EEPROM в случае отказа модуля приемника | |
| Время диагностики | < 10 сек. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) "
- Присутствует ли " C1661 '? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника TPM и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить модуль приемника и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Ни один приемник не может успешно завершить автообучение. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Lf / радиочастотная проверка | Неисправен приемник TPMS Неисправный жгут / разомкнутая цепь общего питания инициатора Нет подключенного инициатора Все датчики неправильно сконфигурированы как низкая линия |
| Условия активации | Не способен к любым датчикам 4km < Расстояние пройденное в течение 12min. < 40km | |
| Пороговое значение | Отказ модуля приемника TPMS | |
| Время диагностики | 12-13 минут |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
[ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ TPM]
- Включить возбудитель TPMS.
- Выбрать режим " TIRE SNSR CONFIG (EXCITER) " и выполнить команду " SET датчик STATUS " каждого колеса.
- Состояние всех датчиков " нормальное "? ДА Проверить радиочастотное экранирование приемника TPM. Если оно в порядке, перейдите к разделу " Проверить приемник TMM " следующим образом. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Измените статус всех датчиков TMP на " нормальный " с ' Превышение TPMS '.перейдите в раздел Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
[ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНИК TPM]
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) "
- Присутствует ли ' C1664 '? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Ни один приемник не может успешно завершить автообучение. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Цепь питания от ресивера | Короткое замыкание на масса между приемником и инициатором 12V |
| Условия активации | Цепь питания от приемника с коротким замыканием на масса 12V | |
| Пороговое значение | Общий выход питания от приемника низкий при включении. | |
| Время диагностики | < 10с |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №25
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выбрать режим «TPMS Диагностика».
- Включить режим " FULL " функции " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
- Через 13 минут проконтролировать параметр датчика на " возбудителе СКУТП " или сканирующем приборе.
- Нормально ли работает параметр? ДА Неисправность носит прерывистый характер. Она была устранена, а память приемного модуля ТПМС еще не очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС ".НЕТ Переходите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Если это ' Разомкнуто в сигнале / земле ', то переходите к " Проверить разомкнутое состояние " процедуры " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ "; если это ' короткое замыкание на аккумуляторную батарею ', переходят к " Проверке короткого замыкания на аккумулятор " процедуры сигнала " Осмотр сигнальной цепи ".
Как проверить сигнальный цепь
[проверить обрыв (ПРОВЕРЬ ОТКЛ)]
Схема №26
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем инициатора FL/FR/RL/RR и разъем приемника TPMS.
- Измерить сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута инициатора FUFR / Rl / Рр и клеммами " 8 (Фл), 10 (ВО), 7 (Рл), 20 (ПР) " разъема приемника TPMS. Технические характеристики: Около 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " НАЗЕМНЫЙ ОСМОТР ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить на обрыв в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
[проверить короткое замыкание TO аккумулятор] (ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ)
Схема №27
Схема №28
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить все разъемы инициатора (Fl / Fr / Rlr-) и приемника TPMS.
- Измерить сопротивление между выводом " 2 " и выводом " 1 " каждого разъема жгута инициатора. Технические характеристики: бесконечность
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к " 5 ". следующим образом. НЕТ Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммой " 2 " каждого разъема жгута инициатора и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить заведомо исправным приемником TPMS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить приемник TPDS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверять короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а потом переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".
[проверить короткое замыкание TO масса] (ПРОВЕРКА замыкание на массу)
Схема №29
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем инициатора FL/FR/RL/RR и разъем приемника TPMS.
- Измерить сопротивление между клеммой «2» и клеммой «3» разъема жгута инициатора FL/FR/RL/RR.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Заменить заведомо исправным приемником TPMS и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить приемник ТПМС, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, после чего перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства ".
Схема №30
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем инициатора FUFR / Rl / Рр и разъем приемника TPMS.
- Измерить сопротивление между клеммой " 3 " разъема кабельного жгута инициатора Fl / Fr / Rlr- и заземлением шасси. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Заменить на заведомо исправный приемник TPMS и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить приемник ТПМС, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверить наличие разомкнутого заземляющего жгута. Отремонтируйте по мере необходимости, после чего перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка модуля приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | Внутренняя ошибка | |
| Пороговое значение | Отказ модуля приемника TPMS | |
| Время диагностики | < 3 сек. - выполняется один раз при включенном зажигании |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №31
- Подключить " возбудитель TPMS " или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF и IG ON. Подождать 4 минуты.
- Выполнить команду " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ".
- Присутствует ли ' C1668 '? ДА Заменить на заведомо исправный модуль приемника доверенного платформенного модуля и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль приемника TPM и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Ни один приемник не может успешно завершить автообучение. Система в порядке.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Входная лампа / проверка тока светодиода | Короткое замыкание на 12V между лампой и приемником TPMS |
| Условия активации | TREAD / Диагностическая лампа / цепь светодиода замыкается на 12V | |
| Пороговое значение | ПРОТЕКТОР / Диагностическая лампа 200mA допускается каждый (после в спешке). | |
| Время диагностики | LED ' s-30mA разрешено each. 50mA запас встроен. время диагностики < 3с |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ".
Схема №32
- Двигатель " выключен "
- Отсоединить разъем модуля цифровых часов (сигнальная лампа) и разъем приемника ТПМС.
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммой " 12 (светодиод Rr) / 13 (светодиодный индикатор Ft), 14 (светодиодным индикатором Rl) и 15 (светодиодная индикация Fl1) / 16 (резистор TREAD) / 17 (TPMS) " разъема жгута приемника TMPS и землей шасси. Технические характеристики: 0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить заведомо исправным приемником TPMS и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить приемник ТПМС, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверка на короткое замыкание для включения питания в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а потом переходите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".