1.6L 4-цилиндровый двигатель VINS [1, 3, 4]: Прочее Kia Sephia I рестайлинг

Сброс давления топлива

Сброса давления топлива необходимо снять подушку заднего кресла, отсоединить штуцер топливного насоса. (Ответство1) Запустить и запустить двигатель до полной остановки, выключить зажигание, подсоединить штуцер топливного насоса, установить подушку заднего кресла.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и масло трансакселя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланги радиатора и шланг резервуара охлаждающей жидкости. (ref-49344-S32814775852001011500000)
2. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения. На моделях A / T отсоедините шланг маслоохладителя. На всех моделях снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР и компрессор A / C с двигателя с прикрепленными шлангами, и закрепите агрегаты вдали от двигателя.
3. Отметьте места и отсоедините все необходимые электрические разъемы и провода массы. ( 2) или ( 3). Отметьте места и отсоедините вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления для демонтажа двигателя. Во избежание утечки заглушите все топливные шланги. Отсоедините все шланги маслоохладителя (моторное и трансмиссионное масло). Во избежание утечки заглушите все шланги маслоохладителя. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините выпускной коллектор на моделях A / T, снимите кабель управления.
4. На моделях M / T снимите рычажный механизм переключения передач и удлинительную штангу. Снимите рабочий цилиндр сцепления и кронштейн гидравлической линии с корпуса трансмиссии, оставив гидравлическую линию соединенной с цилиндром. Закрепите цилиндр вдали от трансмиссии.
5. На всех моделях снимите разъемы жгута проводов трансмиссии и трос спидометра. Снимите колесные узлы и гайки полуоси со ступиц. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних рычагов управления. Отделите нижние шаровые шарниры и концы рулевой тяги от поворотных кулаков.
6. Вывинтите полуоси из коробки передач, снимите и утилизируйте стопорное кольцо с полуосей. Более подробную информацию о полуосях см. в статье ПОЛУОСИ - Fwd в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите гайки крепления двигателя с траверсы, ослабьте болты траверсы. Болты траверсы в это время снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7. Опустите транспортное средство и закрепите подъемник двигателя для демонтажа двигателя. Снимите переднюю опору двигателя и верхнюю опору трансмиссии с внутренних панелей крыла. Снимите поперечину двигателя. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе с верхней части транспортного средства.
8. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавьте все жидкости по мере необходимости. (ref-49344-S11781706082001011500000)

Головка блока цилиндров

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Прокладка термостата

Установите новую прокладку печатной стороной к головке цилиндров.

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверьте головку цилиндров на коробление. Установите на место головку цилиндров, если коробление превышает 004 " (10 мм). Проверьте контактные поверхности коллектора на коробление. Установите на место поверхности коллектора или замените головку цилиндров, если коробление превышает 006 " (15 мм). Проверьте высоту головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если измерения не соответствуют указанным, замените головку цилиндров. (ref-49344-S04117025062001011500000)

Пружины клапана

Убедитесь, что длина пружины клапана в свободном состоянии и отклонение от нормы соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При необходимости замените пружину клапана. (ref-49344-S25470190712001011500000)

Клапаны

Проверьте угол торца клапана, толщину припуска и диаметр штока. Если измерения не соответствуют спецификациям, выполните техническое обслуживание или замените клапаны. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S25470190712001011500000)

Направляющие клапана

1. Проверьте шток клапана до масляного зазора направляющей клапана. Убедитесь, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S04117025062001011500000)
2. Для замены направляющей клапана полностью разберите головку цилиндра. Работая со стороны камеры сгорания головки цилиндра, установите в направляющую клапана съемник направляющей клапана (OK130-120-006). Выведите направляющую клапана из головки цилиндра.
3. При необходимости установите новое стопорное кольцо на направляющую, используя соответствующие компоненты установщика направляющей клапана (OK993-120-AA0), отрегулируйте глубину направляющей установщика (размер " L ") в соответствии с техническими требованиями с помощью микрометра или каверномера. (Таблица 17)
4. Вставьте направляющую в предварительно отрегулированный монтажник. Заведите направляющую в головку цилиндров со стороны распределительного вала до тех пор, пока направляющее кольцо и / или монтажник не войдут в контакт с головкой цилиндров. Измерьте размер " L " для определения высоты установки направляющей. (Таблица 17)
5. Если установленная высота не соответствует спецификации, при необходимости отрегулируйте или замените направляющую клапана или головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S04117025062001011500000)

Схема №18

Войти

Седло клапана

1. Обслуживание направляющей клапана по мере необходимости перед обслуживанием седла клапана. Информация о замене седла клапана на момент публикации недоступна. Осмотрите седло клапана на предмет шероховатости, точечной коррозии, трещин и повреждений. Проверьте угол наклона седла клапана и ширину седла.
2. Измерьте ширину контакта седла на клапане, и обратите внимание, что положение контакта седла должно быть в центре торца клапана. Сервисное седло, если угол и ширина не соответствуют спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте установленную высоту клапана после обслуживания седла клапана. (ref-49344-S04117025062001011500000)

Углы коррекции седла клапана

1. Измерьте ширину контакта седла на клапане. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедитесь, что положение контакта клапана / седла находится в центре поверхности клапана. Если ширина и положение не соответствуют спецификациям, отрежьте седла следующим образом. (ref-49344-S04117025062001011500000)
2. Если положение контакта сиденья слишком высоко, исправьте с помощью 75-градусного камня (впуск) или 70-градусного камня (выпуск). Закончите угол с помощью 45-градусного камня до тех пор, пока не будет исправлена ширина контакта.
3. Если положение контакта седла слишком низкое, исправьте с помощью 0-градусного камня. Закончите угол с помощью 45-градусного камня, пока ширина контакта не будет исправлена. Седельный клапан к седлу клапана с помощью притирочного компаунда.

Высота установки штока клапана

1. После обслуживания клапанов измерьте установленную высоту штока клапана. См. " УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА КЛАПАНА ". Если установленная высота клапана соответствует стандартным техническим требованиям, регулировка не требуется. (Таблица 18) (ref-49344-S06990144662001011500000)
2. Если установленная высота клапана превышает стандартную спецификацию, но не превышает предельную эксплуатационную спецификацию, установите регулировочную прокладку на седло пружины, чтобы вернуть установленную высоту в соответствие со стандартной спецификацией.
3. Если установленная высота штока клапана превышает спецификацию, замените клапан. Если установленная высота штока клапана все еще превышает предел, замените головку цилиндра. См. " УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА КЛАПАНА ". (ref-49344-S06990144662001011500000)

Схема №19

Войти

ВЫСОТА УСТАНОВКИ КЛАПАНА

Как установить поршни

1. Убедитесь, что поршни не забиты и не повреждены. Измерьте диаметр поршня на юбке поршня на глубине 65 " (16,5 мм) ниже площадки масляного кольца. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S15532321022001011500000)
2. Проверьте зазор между поршнем и стенкой цилиндра в 3 различных вертикальных местах хода поршня. Если зазор не соответствует спецификации, восстановите цилиндры, чтобы они подходили к поршням большего размера.
3. Используя НОВОЕ поршневое кольцо, измерьте боковой зазор поршневого кольца по всей окружности поршня. Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S15532321022001011500000)

Поршневые кольца

Вставьте НОВОЕ поршневое кольцо в цилиндр и измерьте концевой зазор кольца. Зачистите концы кольца или замените поршневое кольцо, если концевой зазор кольца не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S15532321022001011500000)

Шатунные подшипники

Проверьте шатунные шейки коленчатого вала на износ, некруглость, конусность и размер. При необходимости обработайте или замените коленчатый вал и / или подшипники. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S21951890512001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Перед снятием основных колпачков измерьте и запишите люфт торца коленчатого вала. Используя Plastigage, измерьте и запишите масляный зазор основного подшипника. НЕ вращайте коленчатый вал при измерении масляных зазоров.
2. Снимите коленчатый вал. Измерьте и запишите диаметр каждой коренной шейки в 2-х местах. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости обработайте или замените коленчатый вал. Верхние половины коренных подшипников имеют канавки. (ref-49344-S21951890512001011500000)
3. Крышки главных подшипников промаркированы и должны быть установлены в исходное положение. Болты крышек подшипников затягиваются последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Таблица 20) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49344-S11781706082001011500000)

Схема №20

Войти

Упорные подшипники

1. Проверьте люфт торца коленчатого вала с установленными подшипниками коленчатого вала и колпачками, но без шатунов, прикрепленных к коленчатому валу.
2. Замените упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что упорные подшипники установлены с масляной канавкой, обращенной к коленчатому валу. Доступны упорные подшипники большего размера. (ref-49344-S21951890512001011500000)

Блок цилиндров

Проверьте некруглый, конический и межцилиндровый зазор в отверстии цилиндра. Проверьте поверхность прокладки головки на коробление. Если коробление не соответствует спецификации, при необходимости выполните машинную обработку или замените блок цилиндров. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49344-S31937140932001011500000)

Давление масла

При рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 28-43 фунт / кв.дюйм (2,0-3,0 кг / см 2) при 1000 об / мин и 43-57 фунт / кв.дюйм (3,0-4,0 кг / см 2) при 3000 об / мин.

Предохранительный клапан давления масла

Клапан сброса давления расположен в корпусе масляного насоса и не регулируется.

Схема №21

Войти