Кабель дроссельной заслонки
Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода бордюра. Используя штангенциркуль или изготовленный датчик, который можно надеть на трос дроссельной заслонки, установите ход троса на 1,55»(39 мм) для Monaco и Premier и 079-.098»(2,0-2,5 мм) для 9000. (Схема №3)
Парк не занимается
Неправильно отрегулирован трос селектора передач, чрезмерный люфт в шайбе парковочной собачки, неправильно установлен сегмент, заедание механизма парковочной собачки или чрезмерный износ.
Двигатель не запускается
Неисправен переключатель ингибитора запуска, чрезмерный люфт на валу селектора передач.
Реверс не задействует
Неправильная регулировка селектора передач или троса селектора, засорение масляного фильтра, повреждение сцепления «B», повреждение тормоза «D»(двигатель не будет замедляться на 1-й передаче), залипание регулятора или залипание первого и обратного клапана ингибитора.
Проскальзывает или вибрирует при ускорении от упора
Повреждено сцепление «В» или тормоз «Д». Неисправность кольца «О» вала турбины или статора насоса, или утечка давления жидкости в муфту реверса или поршень.
Жесткое взаимодействие от «P» до «R» или от «N» до «R»
Аккумулятор не работает, неправильно отрегулирован трос переключения передач.
Недостаток мощности, плохое ускорение
Неисправность гидротрансформатора, засорение масляного экрана, выход рычажного механизма переключения из-под регулировки, заедание дроссельной заслонки или клапана переключения.
Нет огней заднего хода; Отсутствия электрических неисправностей
Неисправен переключатель ингибитора.
Автомобиль ползет в нейтрале
Неправильная регулировка кабеля переключения передач.
Жесткое взаимодействие, переходящее от «N» к «D»
Залипание аккумулятора «Д» или поломка пружины.
Нет 1-2 Повышающая передача или 2-1 Понижающая передача
Залипание регулятора или обвязка клапана на 1-2 смены.
Нет 1-2 смены
Неисправность тормоза «С» или полосы «С».
Нет 2-3 Повышающая передача или 3-2 Понижающая передача
Залипание регулятора или обвязка клапана на 2-3 смены.
Нет 2-3 смены
Повреждено сцепление «Е» или течь масла для сцепления «Е».
Нет 3-4 Повышающая передача или 4-3 Понижающая передача
Заедание регулятора или заедание клапана 3-4 смены.
Нет 3-4 смены
Тормозная лента «С» неработоспособна или неплотна, 2-3-4 заедание клапана повышенной передачи или заедание клапана положения 3.
Неправильные точки переключения
Неправильная регулировка троса дроссельной заслонки, залипание регулятора, обвязка клапанов переключения.
Автомобиль взлетает на 2-й передаче (без понижающей передачи на 1-ю)
Обвязка поршня регулятора, заедание клапана 1-2 смены или не расцепляющаяся полоса «С»(отрегулирована слишком туго).
Автомобиль взлетает на 3-й передаче (без понижающей передачи на 1-ю или 2-ю)
Неисправность регулятора, 1-2 и 2-3 клапана переключения, заедание или закрытие зазора в центральной пластине, утечка давления жидкости (обратная муфта остается включенной).
АКПП сдвигается с 1-й на 3-ю
2-3-х ступенчатое заедание клапана, 2-3-4-х ступенчатое заедание клапана или 1-2-3-х ступенчатое заедание клапана.
АКПП сдвигается с 1-го на 4-й
Неисправность корпуса клапана.
Без кикдауна
Неправильно отрегулирован трос дроссельной заслонки. Залипание или течь регулятора или смещение обвязки клапана.
АКПП шумный; Не будет двигаться в «D» или «R»
Повреждена пластина привода преобразователя или изношены или повреждены шестерни масляного насоса.
Без торможения при превышении скорости
Неисправна тормозная лента «С».
Предварительные проверки
Начните диагностику с проверки легкодоступных элементов, таких как уровень и состояние жидкости и регулировки кабеля. Проверка и регулировка уровня жидкости с помощью А/Т при нормальной рабочей температуре, комплекта стояночного тормоза и двигателя при снаряженных оборотах холостого хода. Правильный уровень жидкости находится между отметками ADD и FULL HOT. Выполните соответствующую основную процедуру. Одна процедура предназначена для транспортных средств, которые являются управляемыми, а другая процедура - для транспортных средств с ограниченными возможностями.
Транспортное средство пригодно для вождения
Проверьте уровень и состояние жидкости. Регулировка дроссельной заслонки и кабелей переключения передач, если жалоба была основана на задержке, неустойчивом или резком переключении передач. Дорожные испытания и отметить эксплуатационные характеристики трансмиссии. См. диагностические карты и таблицы.
Транспортное средство отключено
Проверьте наличие сломанных или отсоединенных кабелей дросселя или переключения передач. Проверьте наличие трещин или утечек в линиях охладителя. Поднимите автомобиль, запустите двигатель, переключите АКПП на передачу и проверьте следующее: Если полуоси не поворачиваются и АКПП шумит, остановите двигатель и снимите масляный поддон для проверки. Если в поддоне нет мусора, удалите АКПП и проверьте приводную пластину преобразователя, преобразователь, масляный насос, входной вал или дифференциал. Если полуоси не проворачиваются и в А/Т не возникает шума, снимите и отремонтируйте или замените агрегат.