Смазка и регулировка
ПримечаниеУслуги по смазке см. в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе «АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».
ПримечаниеСекции коробки передач и дифференциала не являются неотъемлемой частью трансмиссии ZF 4HP 18. Они раздельные и требуют разных смазок. АКПП использует Dexron II/Mercon ATF, в то время как для дифференциальной секции требуется синтетическая смазка SAE класса 75W-140.
Как отрегулировать полосу
- Ослабьте контргайку регулировочного винта ленты. Затяните регулировочный винт ленты до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Нанести реперные отметки на винт доводчика и корпус А/Т.
- Отверните регулировочный винт на 2 оборота. Удерживайте регулировочный винт при затяжке контргайки до 59 фут-фунтов (80 Н.м).
Как установить и регулировка
- Установите новое уплотнительное кольцо на кабель и смажьте его АТФ или вазелином. Вставьте кабель в корпус АКПП.
- Подсоедините трос к кулачку дросселя. Установить корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Установить брызгозащитный экран.
- Чтобы установить регулировку троса дроссельной заслонки, убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода бордюра. Используя штангенциркуль или изготовленный датчик, который можно надеть на трос дроссельной заслонки, установите ход троса на 1,55»(39 мм) для Monaco и Premier и 079-.098»(2,0-2,5 мм) для 9000. (Схема №3)
