Передаточные числа коробок передач
| Диапазон | Тип коробки передач | ||
|---|---|---|---|
| F17 + | F17 + MTA | ||
| CR | WR | CR | |
| 1-я передача | 3.727 | 3.727 | 3.727 |
| 2-я передача | 2.136 | 1.957 | 2.136 |
| 3-я передача | 1.414 | 1.303 | 1.414 |
| 4-я передача | 1.121 | 0.853 | 1.121 |
| 5-я передача | 0.890 | 0.674 | 0.890 |
| 6-я передача | |||
| Задний ход | 3.308 | 3.308 | 3.308 |
| Wr = широкий передаточный коэффициент (шестеренчатый комплект с широким передаточным отношением) Cp = близкий передаточный отношение (зубчатый набор с близким передаточным числом) | |||
Схема №27
Схема №28
Схема №29
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Приводной вал с блоком зубчатых колес |
| 2 | Стопорное кольцо |
| 3 | Шарикоподшипник (закрытый) |
Схема №30
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Нажимной диск |
| 2 | 4-я передача |
| 3 | Кольцо синхронизатора 4-й передачи |
| 4 | Пружина синхронизатора |
| 5 | Главный вал |
| 6 | Игольчатый подшипник 4-я передача |
| 7 | Игольчатый подшипник 3-й передачи |
| 8 | Корпус синхронизатора 3-й / 4-й передач |
| 9 | Муфта переключения передач 3 / 4 |
| 10 | Кольцо синхронизатора 3-й передачи |
| 11 | 3-я передача |
| 12 | Половины упорной шайбы |
| 13 | Стопорное кольцо |
| 14 | Стопорное кольцо |
| 15 | Разделительное кольцо |
| 16 | Скользящий блок |
Схема №31
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 17 | 1-я передача |
| 18 | Осевой игольчатый подшипник |
| 19 | Нажимной диск |
| 20 | Шарикоподшипник |
| 21 | Стопорное кольцо |
| 22 | Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи |
| 23 | Промежуточное кольцо 1-й передачи |
| 24 | Наружное кольцо синхронизатора 1-й передачи |
| 25 | Муфта переключения 1-й / 2-й передач |
| 26 | Стопорное кольцо |
| 27 | Пружина синхронизатора |
| 28 | Скользящий блок |
| 29 | Корпус синхронизатора 1-й / 2-й передачи |
| 30 | Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи |
| 31 | Промежуточное кольцо 2-й передачи |
| 32 | Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи |
| 33 | 2-я передача |
Схема №32
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Приводной вал |
| 2 | Главный вал |
| 3 | Тефлоновая втулка |
| 4 | 1-я / 2-я вилка переключения передач |
| 5 | Штифт валка |
| 6 | Шток переключения 1-й / 2-й передач |
| 7 | Тефлоновая втулка |
| 8 | Штифт валка |
| 9 | Вилка переключения передач 3-й / 4-й передач |
| 10 | Шток переключения 3-й / 4-й передач |
| 11 | Водитель 5-й передачи |
| 12 | Тефлоновая втулка |
| 13 | Тефлоновая втулка |
| 14 | Подшипниковая опора |
| 15 | Контакт |
| 16 | Коромысло |
| 17 | Башмак крейцкопфа |
| 18 | Мост со стопорным штифтом |
| 19 | Скользящий блок |
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 20 | Болт М8 |
| 21 | Болт М7 |
| 22 | Болт |
| 23 | Крышка торцевого экрана |
| 24 | Прокладка |
| 25 | Стопорное кольцо |
| 26 | Корпус синхронизатора 5-й передачи |
| 27 | Пружина синхронизатора |
| 28 | Муфта переключения передач 5-й передачи |
| 29 | Кольцо синхронизатора 5-й передачи |
| 30 | Шестерня 5-й передачи (ведомая) |
| 31 | Игольчатый подшипник |
| 32 | Стопорное кольцо |
| 33 | Нажимной диск |
| 34 | Стопорное кольцо |
| 35 | Шестерня 5-й передачи (ведущая) |
| 36 | Магнит |
| 37 | Стопорные пробки |
| 38 | Мяч |
| 39 | Шпиндель реверс-редуктора |
| 40 | Реверс-редуктор |
| 41 | Нажимной диск |
| 42 | Вилка переключения передач заднего хода |
| 43 | Штифт валка |
| 44 | Шток переключения передач заднего хода |
| 45 | Собачка храповика |
| 46 | Стопорные пробки |
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы ручной коробки передач
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы передачи
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)
Как проверить цепи/систему
- Запустите двигатель, при нажатой педали сцепления. Двигатель должен запуститься и работать.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)
- Замена пускового переключателя двигателя педали сцепления
- Замена модуля управления двигателя
- Программирование и настройка модуля управления двигателем
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Главный вал, демонтажа (F17 + / F17 + MTA)
- Отсоединить 1-ю передачу (4). Отжать 1-ую передачу от главного вала с помощью KM-307-B (2) и KM-736 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". Снять зубчатое колесо, 1-ую передачу и упорную шайбу (3) (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоединить кольцо 3х синхронизатора, зубчатое колесо, 1-ю передачу. Снять игольчатый подшипник, внутреннее кольцо синхронизатора (5), промежуточное кольцо (6) и внешнее кольцо синхронизаторов (7).
- Снять стопорное кольцо корпуса синхронизатора. Снять игольчатый подшипник Снять 1-ю / 2-ю передачу с помощью KM-396 (8). См. " Специальные инструменты ". (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоединить 2-ю передачу. Отжать узел корпуса сельсина 1-я / 2-я передача и зубчатое колесо для 2-й передачи (1) от главного вала с KM-307-B и KM-736. См. " Специальные инструменты ". Снять муфту переключения 1-ая / 2я шестерня (2), наружное кольцо сельсины (3), промежуточное кольцо (4) и внутреннее кольцо синхронизатора (5) с зубчатого колеса (6) 2-ой передачи и игольчатого подшипника (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоединить половинки упорной шайбы (стрелки), снять стопорное кольцо 7
- Снимите шестерню 3-й передачи (8).
- Снять корпус синхронизатора стопорного кольца 3 / 4-я передача. Демонтировать 2 игольчатых подшипника с прорезями (9) Снять кольцо синхронизатора 3-й передачи (10) Вынуть с помощью KM-396 (11) тело синхронизатора удерживающего кольца, см. раздел " Специальные инструменты ". Удалить разделительное кольцо из корпуса синхронизатора (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоединить 4-ю передачу, отжать зубчатое колесо 4-й передачи (4) и синхронизировать корпус с помощью KM-307-B. См. раздел " Специальные инструменты ". Снять синхронизирующий корпус 3-ей / 4-ой передачи в сборе (2), синхронизирующее кольцо 4-я передача (3) с 4-той передачи (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоедините игольчатый подшипник (5), снимите 2х щелевых игольчатых подшипника с главного вала.
- Очистить все детали.
- Проверьте все детали на наличие повреждений, замените поврежденные компоненты.
Дифференциал, демонтажа (F17 + / F17 + MTA)
- Снимите 2 уплотнительных кольца полуоси с обоймы подшипника (3) и коробки передач. Удалите уплотнительное кольцо полуоси при помощи KM-454-B -2 (1) и KM-454-В -4 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Снимите наружную обойму конического роликоподшипника с кольца подшипника, установите наружное кольцо на KM-303 (6). См. раздел " Специальные инструменты ". Снимите внешнее кольцо конического ролика с помощью KM-304 (4) и KM-451 (5). См. " Особые средства ". (ref-354801-S18909955972010011800000)(ref-354801-S18909955972010011800000)
- Снимите наружное кольцо конического роликоподшипника с коробки передач. Снимите внешнее кольцо коническо-роликового подшипника с KM-304 и xtigx1. См. раздел " Специальные инструменты ". KM-451 (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Отсоединить 2x внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) от дифференциала. Для проведения капитального ремонта шестерня спидометра (ведущая) (5) должна быть разрушена, если она все еще присутствует. При сборке она не устанавливается заново. Снять внутреннее кольцо коническо-роликового подшипника с KM-161-B (2), KM-161-В -3 (4) и KM-161-Б -4 (3).
- Снимите коронную шестерню с корпуса дифференциала, зажмите корпус дифференциала в тисках.
- Демонтировать корпус дифференциала. Отсоединить 2х стопорное кольцо (2) от конической оси Снять коническую ось Снять полуоси и конические шестерни дифференциала с KM-458-B. См. " Специальные инструменты ". Удалить пластмассовую обойму (ref-354801-S18909955972010011800000)
- Очистить все детали и корпус трансмиссии.
- Проверьте все детали на наличие повреждений, замените поврежденные компоненты.